Hobbywing QUICRUN 3650 G2 Motore Brushless Sensored per Auto Touring 1/12, 1/10 On-Road & Off-Road
Hobbywing QUICRUN 3650 G2 Motore Brushless Sensored per Auto Touring 1/12, 1/10 On-Road & Off-Road
Hobbywing
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Panoramica
Il Hobbywing QUICRUN 3650 G2 è un motore brushless sensorizzato progettato per auto da turismo 1/12 ed è anche adatto per auto e camion 1/10 & 1/12 per uso in classe SPORT/STOCK. L'alta efficienza è progettata per fornire più potenza mantenendo la temperatura del motore più bassa.
Caratteristiche principali
- Controllo & lineare e fluido: sensore Hall integrato (coperchio finale non regolabile) con un rotore bilanciato ad alta precisione per una erogazione di potenza fluida e lineare.
- Componenti di alta qualità: magnete resistente al calore, fili resistenti al calore e cuscinetti di marca.
- Design antipolvere dove escono i cavi del motore.
- Connettore bloccabile placcato oro fissato da viti per ridurre la possibilità di perdita di connessione.
- Design rimovibile / ricostruibile: il coperchio finale può essere rimosso per la manutenzione e la sostituzione delle parti soggette a usura comune (rotore e modulo sensore, esclusi i cuscinetti).
- Ottima dissipazione del calore: l'anello O in silicone tra il coperchio finale e lo statore aiuta a condurre il calore interno al case del motore per massimizzare il raffreddamento in condizioni di raffreddamento estreme.
- Cablaggio plug-and-play: connettori a bullet personalizzati da 3,5 mm a bassa impedenza saldati ai fili del motore per connessioni stabili tra ESC e motore.
- Compatibile (con QuicRun-10BL60-Sensored ESC): l'abbinamento può fornire una banda di potenza fluida e lineare.
Specifiche
Meccaniche
| Dimensione del motore (mm) | Diametro esterno 36mm; Lunghezza 52.8mm |
| Dimensione dell'albero (mm) | 3.17mm; Lunghezza della parte sporgente 15mm |
| Specifiche della vite | M3 (diametro=3.0) viti adatte; profondità dei fori per le viti: QUICRUN-3650-SENSORED <= 5mm |
Elettrico / Prestazioni (per modello di motore)
| Modello | PN (SKU) | KV | LiPo | Resist. (Ω) | Corrente a vuoto (A) | Potenza massima in uscita | Corrente al punto di M.O.P | Peso (g) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6.5T | 30404312 | 5750kv | 2S | 0.0066 | 4.6 | Non specificato | Non specificato | 194 |
| 8.5T | 30404311 | 4560kv | 2S | 0.0125 | 3.6 | Non specificato | Non specificato | 186 |
| 10.5T | 30404309 | 3600KV | 2-3S | 0.0183 | 2. | 8240W | 62A | 186 |
| 13.5T | 30404310 | 2850KV | 2-3S | 0.0289 | 2.4 | 180W | 50A | 186 |
| 17.5T | 30404306 | 2170KV | 2-3S | 0.0488 | 1.6 | 125W | 35A | 186 |
| 21.5T | 30404307 | 1800KV | 2-3S | 0.0747 | 1.3 | 95W | 28A | 186 |
| 25.5T | 30404308 | 1520KV | 2-3S | 0.1 | 1.1 | Non specificato | Non specificato | Non specificato |
Nota 1: Resist. = Resistenza; M.O.P = Potenza Massima in Uscita.
Nota 2: La potenza massima in uscita è un valore di test ottenuto a 7,4V con il timing dell'ESC impostato a 0 gradi.
Servizio clienti e supporto prodotto: https://rcdrone.top/ o support@rcdrone.top
Applicazioni
- 1/10, 1/12 on-road: auto da corsa o drift touring, F1, veicoli M, ecc.
- Off-road: buggy, SCT 2WD, camion.
- Competizioni di classe STOCK/SPORT (conteggio del motore T secondo le regole dell'organizzatore della gara).
- Utilizzo per pratica principianti.
- Rock crawlers (applicabile a motori 21.5T e 25.5T).
Selezione del rapporto di trasmissione (Importante)
- Temperatura di funzionamento: durante il funzionamento, la temperatura del motore dovrebbe essere inferiore a 90 °C (194 °F). Temperature superiori a 90 °C possono demagnetizzare il magnete e possono fondere le bobine, e possono influenzare l'elettronica a causa dell'elevata corrente. Selezionare il giusto rapporto di trasmissione aiuta a prevenire il surriscaldamento.
- Principio: inizia con un pignone molto piccolo e controlla frequentemente le temperature dell'ESC e del motore durante un giro. Se le temperature rimangono stabili e basse, aumenta lentamente il pignone (più denti) monitorando le temperature per determinare il rapporto di trasmissione sicuro. Continua a monitorare mentre le condizioni climatiche e del tracciato cambiano.
- Rapporti di trasmissione suggeriti: valori di riferimento quando si imposta l'ESC in Modalità Zero Timing.
Rapporti di trasmissione suggeriti / riferimento pignone
| Tipo di veicolo | Batteria | 6.5T | 8.5T | 10.5T | 13.5T | 17.5T | 21.5T | 25.5T |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Auto da turismo (per pista piccola) | 7.4V LiPo | 8.0:1 | 7.0:1 | 5.5:1 | 4.7:1 | 4.0:1 | 3.5:1 | 3.2:1 |
| Auto da turismo (per pista grande) | 7.4V LiPo | 7.0:1 | 6.3:1 | 5.0:1 | 4.0:1 | 3.5:1 | 3.0:1 | 2.7:1 |
| Auto da turismo 1/12 | 3.7V LiPo | 35mm | 38mm | 42mm | 51mm | 66mm | 66mm | 66mm |
| Buggy 2WD | 7.4V LiPo | 10.3:1 | 8.5:1 | 8.0:1 | 7.0:1 | 6.0:1 | 5.5:1 | 5.2:1 |
| Buggy 4WD | 7.4V LiPo | 10.8:1 | 8.9:1 | 8.0:1 | 7.0:1 | 6.0:1 | 5.5:1 | 5.2:1 |
Dettagli
Il QUICRUN 3650 G2 include una tabella di rapporti consigliati con indicazioni sui rapporti in base al tipo di veicolo, batteria e valutazione del motore.
Il sensore Hall integrato è progettato per fornire un controllo lineare e fluido per una risposta dell'acceleratore più coerente.
Il motore sensorizzato QuicRun 3650 G2 è compatibile con l'ESC sensorizzato QuicRun-10BL60 per una banda di potenza fluida e lineare.
Il motore brushless sensorizzato QUICRUN 3650 G2 utilizza un involucro ventilato e un O-ring in silicone tra il campana e lo statore per aiutare a trasferire il calore nel corpo del motore.
Il design riparabile del motore QuicRun 3650 G2 consente di rimuovere la campana per una manutenzione e una sostituzione dei pezzi più facili.
Il motore brushless sensorizzato QUICRUN 3650 G2 viene fornito con connettori a bullet dorati A/B/C pre-saldati per un cablaggio rapido e plug-and-play all'ESC.
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