MAD MAX10 200A HV 6-12s ESC Brushless Sensored per auto modello RC 1/5

Panoramica

MAD MAX10 200A HV è un controllore di velocità elettronico (ESC) per auto RC in scala 1/5, che supporta un ingresso LiPo 6–12S e motori brushless con controllo a onda quadra con o senza sensore. Include Bluetooth integrato per la configurazione dei parametri tramite app mobile, lettura dei dati (registro dati e dati in tempo reale) e aggiornamento del firmware.

Caratteristiche principali

• Corrente continua di 200A; limitazione della corrente stile onda per onda per ridurre la corrente di picco e aiutare a evitare danni al motore
• Alimentazione LiPo 6–12S (l'uso dell'alimentazione DC richiede considerazione della capacità di scarica e recupero)
• Trasmissione Bluetooth integrata: connessione diretta all'app mobile per la configurazione dei parametri, lettura dei dati e aggiornamento del firmware
• Funzionalità di registrazione dati in tempo reale integrata (visualizzazione dei dati statici e in tempo reale nell'app)
• Uscita BEC regolabile tramite app mobile: 6.0V / 7.4V / 8.4V; 8A continuo, 25A a breve termine (anche elencato come 8A–25A max / 10–25A max)
• Raffreddamento intelligente: la potenza della ventola si accende a Temperatura > 55°C e si spegne a Temperatura < 50°C; la potenza della ventola può essere disattivata durante un'anomalia di grande corrente
• Capacità di funzionamento in tutte le condizioni atmosferiche: livello di impermeabilità IP67 / grado di protezione
• Temporizzazione turbo disponibile (supporto massimo 26°)
• Supporta il protocollo XC BUS / X.BUS per il controllo in tempo reale e la lettura dei dati operativi tramite bus (utilizzabile per scenari di automazione / controllo robot)
• Funzioni di protezione elencate: bassa tensione, sovratensione, perdita dell'acceleratore, frenata anomala, sovratemperatura, ecc.

Per domande di configurazione o controlli di compatibilità prima dell'acquisto, contattare support@rcdrone.top or visitare https://rcdrone.top/.

Specifiche

Caratteristiche (Dettagliate)

• Schema di commutazione meticolosamente provato; commutazione fluida anche in condizioni non induttive
• La tecnologia di freewheeling attivo riduce il riscaldamento del MOS evitando impulsi di corrente eccessivi
• Il limitatore di corrente in ogni ciclo PWM riduce l'impatto della corrente impulsiva sul motore
• La dissipazione del calore intelligente aiuta a garantire che la ventola funzioni silenziosamente a basse temperature
• Connessioni Bluetooth integrate all'app mobile per la gestione dell'hardware e la configurazione dei parametri
• Interfaccia di osservazione dei dati dell'app mobile per la registrazione dei dati ESC (dati statici) e dati di debug in tempo reale
• Circuito di conversione DC ad alta potenza per alta capacità di carico BEC
• Funzioni di protezione elencate: bassa tensione, sovratensione, perdita di acceleratore, frenata anomala, surriscaldamento, ecc.
• Temporizzazione turbo disponibile
• Non è necessario acquistare moduli aggiuntivi (controller di velocità pronto all'uso come descritto)
• Supporta il protocollo XC BUS: controllo in tempo reale dell'ESC e lettura dei dati operativi tramite bus; può essere utilizzato per il controllo di robot o altri controlli di programmazione automatizzati

Collegamenti (Note sul cablaggio)

• Filo dell'interruttore: rosso e nero
• Filo dell'acceleratore: rosso = BEC+, nero = BEC-, bianco = acceleratore
• X.BUS filo: rosso = BEC+, marrone = BEC-, giallo = X.BUS
• Il collegamento del filo di rilevamento Hall è utilizzato quando si esegue un'impostazione con sensore

Elementi configurabili (Parametri dell'app)

Regola di denominazione Bluetooth

Formato del nome Bluetooth: "modello approssimativo" + "-" + "ID codice ESC".Esempio: "XC_E3-1C89" dove XC_E3 è il modello approssimativo e "1C-89" è l'ID del codice esadecimale dell'ESC. Se il nome Bluetooth viene modificato dall'utente, l'ID del codice ESC viene comunque mantenuto per evitare due dispositivi con lo stesso nome.

Precauzioni

1. Non collegare i fili di ingresso dell'ESC DC+ e DC- in modo inverso; il collegamento inverso potrebbe danneggiare l'ESC. Se l'ESC viene danneggiato in questo caso, il servizio di garanzia pertinente non sarà fornito.
2. Se viene utilizzato un sensore Hall, controllare i fili di fase del motore e il cablaggio Hall.
3. Per i motori senza sensori di temperatura, un funzionamento prolungato ad alta potenza può causare bruciature.
4. Al alcune strutture meccaniche del motore non possono supportare alte velocità; forzare una velocità superiore può danneggiare il motore.
5. Se non utilizzato per più di 1 ora, scollegare i fili di alimentazione dell'ESC.
6. Se vengono modificate delle linee di collegamento, controllare attentamente il circuito prima dell'uso.Aprire lentamente l'acceleratore per confermare che non ci siano errori prima del funzionamento normale.

Processo di Avvio

1. Controllare se il circuito è aperto, in cortocircuito o in cattivo contatto.
2. Controllare se il motore è bloccato.
3. Collegare il cavo di alimentazione.
4. Accendere il pulsante di alimentazione. Quando si sente il tono di avviso della batteria (descritto nel messaggio di avvio normale nella sezione avviso luminoso/sonoro), l'avvio è normale. Se l'acceleratore è normale, l'operazione dell'acceleratore può procedere normalmente.

Impostare l'Intervallo dell'Acceleratore (Procedura)

1. Mantenere l'ESC spento. Spostare l'acceleratore al punto finale di inversione. Accendere l'ESC e attendere che le luci rossa e verde smettano di lampeggiare (circa 5 s).
2. Spostare l'acceleratore al punto finale di avanzamento entro 1 s e tenerlo, quindi attendere che la luce verde smetta di lampeggiare.
3. Sposta l'acceleratore nella posizione neutra entro 1 s e tienilo, poi aspetta che la luce rossa smetta di lampeggiare.
4. Il prompt di successo si ripete quattro volte: luce rossa e luce verde accese + segnale acustico del motore "so, mi, do" + luci rossa/verde spente + 0,2 s di vuoto. Impostazione di errore: nessun segnale; l'ESC si accende.

Ripristina i parametri di fabbrica

Ripristina il Bluetooth alle impostazioni di fabbrica

1. Collega il cavo ESC (il cavo bianco) a BEC+ (cavo rosso).
2. Accendi l'ESC.
3. Disconnetti da BEC quando la luce verde è spenta e la luce rossa è accesa.
4. Rimuovi il cortocircuito.

Quando il boot è attivato, lo stato del Bluetooth ripristina il valore di fabbrica (password ripristinata a 1234 e nome ripristinato allo stato di fabbrica). Riavvia l'ESC. Se c'è un errore hardware, il Boot può essere attivato in questo modo per aggiornare l'hardware.

Ripristina i parametri alle impostazioni di fabbrica

Utilizza il pulsante Predefinito nella pagina dei parametri dell'app.

Stato LED & Istruzioni Beep

Note:
1) La luce rossa corrisponde al tono lungo; la luce verde corrisponde al tono corto.
2) Per risparmiare energia, tutti i beep durano 5 minuti; se i guasti si risolvono, entra in vigore di nuovo nei successivi 5 minuti.
3) I puntini di sospensione "..." nel segnale luminoso rappresentano la ripetizione dell'azione precedente.

Calibrazione dell'acceleratore (Video)

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