• T-Motor VL1040 KV150 brushless motor, black top view with central shaft opening and mounting hole pattern
  • T-Motor VL1040 KV150 brushless motor with black housing and central mounting hub
  • T-Motor VL1040 KV150 brushless drone motor, black housing with front mounting plate and central shaft opening
  • T-Motor VL1040 KV150 black brushless drone motor with central mounting hub and ventilation slots
  • Top view of T-Motor VL1040 KV150 brushless motor with centered shaft opening and circular mounting holes
  • Top view of T-Motor VL1040 KV150 brushless motor with black circular housing and central mounting holes
  • T-Motor large brushless outrunner motor with vented black housing and visible copper windings
  • T-Motor brushless outrunner motor with black housing and visible copper windings, side profile view
  • T-Motor VL1040 KV150 brushless drone motor, black housing with top-mounted hub and ventilation slots
  • T-Motor VL1040 KV150 brushless motor, top view with central shaft mount and black housing
  • Black circular mounting plate with multiple bolt holes and four hex screws for a T-Motor setup
  • T-Motor black circular mounting plate with multiple bolt holes and four silver screws
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Motore T-Motor VL1040 KV150 per drone VTOL, 14S, spinta max 45kg, IPX5, MTOW 65–70kg

Motore T-Motor VL1040 KV150 per drone VTOL, 14S, spinta max 45kg, IPX5, MTOW 65–70kg

T-MOTOR

$698.60 USD
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Panoramica

Il motore T-Motor VL1040 KV150 è un motore UAV per piattaforme a ala combinata VTOL (quad), progettato per un setup consigliato di 65~70 kg MTOW. Fa parte del sistema di propulsione della serie VL ed è comunemente abbinato all'ESC VL248A 14S e all'elica VZ32.

Caratteristiche principali

  • Bloccaggio rapido dell'elica: il bloccaggio dell'elica con angolo personalizzato a 360° aiuta a ridurre la turbolenza e mantenere un layout aerodinamico a ala fissa; l'elica può essere bloccata in pochi secondi.
  • Bloccaggio dell'elica economico (adattivo): l'ESC regola la corrente per controllare la coppia in base ai cambiamenti della forza esterna, contribuendo a ridurre il consumo energetico e il calore.
  • Consumo energetico del bloccaggio dell'elica: circa 10 W.
  • Reticolo antipolvere + struttura del motore ottimizzata: progettato per ridurre l'ingresso di polvere e supportare le prestazioni dell'isolamento degli avvolgimenti e la durata. (Il materiale promozionale fa riferimento a IP45; la tabella delle specifiche elenca IPX5.)
  • Feedback sulla temperatura & monitoraggio in tempo reale: progettato per mantenere l'operazione stabile e controllabile sotto carico elevato.

Specifiche

Motore (VL1040 KV150)

Numero di modello. VL1040 KV150 Livello del magnete 180°C
Dimensione del motore Diam. 107.2 x 64.8 mm Cavo di collegamento Filo smaltato 150 mm
Statore Rivestimenti resistenti ad alta temperatura 150°C Filo di rame 200°C
Configurazione 36N42P Test di isolamento della bobina 1000V/5s
Diametro dell'albero IN: 12 / OUT: 10 Standard di bilanciamento dinamico del rotore ≤20 mg
Cuscinetto Importato 6001 IP IPX5
Design di raffreddamento centrifugo SÌ Dimensione del pacco 180 x 130 x 70 mm

Motore Elettrico / Prestazioni

Numero di modello VL1040 KV (RPM/V) 150
Tensione nominale (LiPo) 14S Corrente a riposo (15V) 4.1A
Resistenza Interna (25°C) 8 mΩ Corrente di Picco 245A
Potenza Continua (180s) 2900W Temperatura Ambientale -30 a 55°C
Spinta Massima 45 kg Peso del Motore (Incluso Cavo) 1100 g

Specifiche ESC (VL248A 14S)

Numero di ModelloVL248A 14S Controllo PWM/CAN
Tensione Massima 63V Protocollo CAN
Corrente di Picco (10s) 250A (Ambiente aperto e temperatura ≤60°C) Blocco Elica Blocco elettronico dell'elica
Corrente Continua 125A (Sotto determinate condizioni di dissipazione del calore) Cavi Encoder Connettore aeronautico M6-4 - 450±10 mm
Consumo in Standby ≤15 mA Cavo di Uscita Cavo in silicone, nero, 8 AWG - 240±10 mm
Pos. AcceleratoreRange 1100~1940 us (Fisso) Cavo di ingresso Filo di silicone, rosso/nero, 8 AWG - 1920±15 mm
Frequenza di aggiornamento del gas 50~500 Hz Cavo di segnale Cavi schermati, neri, OD4.2, 5C - 1980±15 mm - JP-3P*2
Velocità di risposta del gas 300 ms Peso (escluso il cavo) 455 g

Specifiche dell'elica

Numero di modello VZ32*12 Pollici (812.8 x 304.8 mm) Peso (singola lama) 133 g

Raccomandazioni di sistema

  • Voltaggio: 14S
  • Spinta massima/braccio: 45.7 kg
  • MTOW raccomandato (Quad): 65~70 kg (Ala Composta)

Cosa è incluso

  • Scatola di imballaggio x1
  • VL1040 x1
  • Sacchetto di parti x1

Per supporto nella selezione e integrazione del prodotto, contattare support@rcdrone.top or visita https://rcdrone.top/.

Applicazioni

  • Piattaforme UAV a ala composta VTOL (configurazione di sollevamento quad)
  • Impostazioni di propulsione multi-rotore che richiedono componenti con valutazione 14S

Manuali

Dettagli

T-Motor VL1040 KV150 motor

Il setup T-Motor abbina un'elica in fibra di carbonio e un motore con un ESC V12 48A 14S a pinne valutato fino a 1800W per una fornitura di potenza pulita e compatta.

VL series propeller locking features

La finitura leggera in fibra di carbonio dell'elica T-Motor aiuta a mantenere la tua costruzione del drone pulita ed efficiente.

VL series dust-proof mesh

Il guscio ventilato con rete protettiva aiuta a mantenere le avvolgiture interne protette mentre consente il flusso d'aria attorno al motore.

Temperature feedback and real-time monitoringVL1040 technical drawing

Le misure dettagliate delle dimensioni e dei fori di montaggio aiutano a pianificare il posizionamento del motore, dell'ESC e l'adattamento dell'elica durante l'installazione.

VL1040 packing list

Il T-Motor VL1040 KV150 viene fornito con una scatola di imballaggio e un sacchetto di piccole parti che include una piastra di montaggio e viti per l'installazione.

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