T-Motor AM16A ESC per aerei ad ala fissa, interruttore 3D/4D One-Key, BLHeli-S, 16A 2-4S

Panoramica

Il T-Motor AM16A è un ESC progettato per l'uso su aerei ad ala fissa, inclusi aerei da interno e da giardino. Supporta il volo 3D/4D con un interruttore a un tasto; in modalità 4D, l'ESC può far girare il motore nella direzione opposta.

Caratteristiche principali

• Firmware BLHeli-S
• Interruttore a un tasto 3D/4D (premere e tenere premuto l'interruttore per 10 secondi per passare dalla modalità 3D a 4D)
• Rilevamento automatico del segnale del gas
• Supporta protocolli del gas: PWM (1-2ms), Oneshot125 (125-250us), Oneshot42 (41.7-83.3us), Multishot (5-25us)
• Frenata automatica: quando il gas viene abbassato, il motore reagisce rapidamente per rallentare
• Supporto per il passaggio tra funzione a direzione singola e a doppia direzione
• Radiatore in lega di alluminio / dissipatore di calore in alluminio (raffreddamento)

Servizio clienti: support@rcdrone.top (anche https://rcdrone.top/).

Specifiche

Parametri regolabili (via BLHeliSuite)

• Potenza di avvio: 0.03 a 1.5
• Frequenza PWM: 16KHz a 48KHz
• Massima accelerazione: 0.1%/ms a 25.5%/ms
• Direzione di rotazione del motore: CW, CCW, bidirezionale CW, bidirezionale CCW
• Intervallo di protezione da bassa tensione: 2.5V a 4.0V / batteria Lipo
• Riferimento del segnale di ingresso: 1000-2000us (per impostazioni Min. Throttle, Max. Throttle & Impostazioni del Throttle centrale; il throttle centrale è solo per funzionamento bidirezionale)
• Elementi aggiuntivi regolabili mostrati: Tempistica del motore, Demag.Compensazione, Forza Beep, Tono di Avviso, Ritardo Tono di Avviso, Calibrazione del Throttle, Protezione da Temperatura, Protezione da Bassa Potenza RPM

Avvio & Calibrazione del Throttle (estratti manuali)

• Processo di avvio normale: Accensione Rilevamento del segnale del throttle Rilevamento del throttle nullo Motori pronti (OK).
• Note sulla calibrazione dell'intervallo del throttle mostrate: la calibrazione sul software di regolazione dei parametri FC è più conveniente; saltare la calibrazione dell'intervallo del throttle quando il segnale di input è in modalità Dshot.
• Avvisi manuali evidenziati mostrati: il segnale del throttle viene rilevato automaticamente all'accensione; la calibrazione del throttle è necessaria quando si collega un motore BLDC per la prima volta o dopo aver cambiato l'attrezzatura RC; le modifiche ai tempi possono aiutare se è richiesta una maggiore RPM utilizzando il programma open source BLHeli-S.

Manuali

• AM LINK Manual.pdf
• Istruzioni ESC Serie AM Manual.pdf
• Manuale BLHeli_32 ARM Rev32.x.pdf
• BLHeliSuite32History.pdf

Dettagli

L'ESC T-Motor AM16A presenta un cavo di accensione a un tasto e un ingresso 2–4S chiaramente etichettato con un BEC da 5.5V/3A per un cablaggio semplice.

L'ESC T-Motor AM16A utilizza il firmware BLHeli-S e supporta segnali di accelerazione PWM, Oneshot125/42 e Multishot, con un 4A@5.6V BEC elencato.

L'ESC T-Motor AM16A supporta LiPo 2–4S ed è valutato per una corrente continua di 16A con picco di 25A (15s), con BEC incluso.

L'ESC T-Motor AM16A utilizza un interruttore a un tasto: premere e tenere premuto per 10 secondi per passare tra le modalità 3D e 4D.

I parametri dell'ESC AM16A come la potenza di avvio e il timing del motore sono configurati tramite il software BLHeliSuite.

La messa a punto dell'ESC T-Motor AM16A include una frequenza PWM del motore regolabile (16–48 kHz) insieme alla compensazione demag e ai parametri di accelerazione massima.

Le impostazioni dell'ESC T-Motor AM16A includono opzioni per la direzione di rotazione del motore, oltre a una forza del beep regolabile e un comportamento del tono di avviso.

Le impostazioni dell'ESC T-Motor AM16A includono la calibrazione dell'acceleratore, opzioni di input dell'acceleratore min/max/centro e modalità di protezione della temperatura regolabili.

Il manuale dell'ESC AM16A delinea le impostazioni di protezione da bassa tensione e la sequenza di avvio normale dall'accensione alla conferma di prontezza del motore.

La calibrazione dell'intervallo dell'acceleratore dell'ESC T-Motor AM16A segue movimenti del stick passo dopo passo con schemi di beep che confermano il rilevamento dell'acceleratore massimo e minimo.

Il avviso incluso copre la rilevazione del segnale di accelerazione all'avvio, le indicazioni per la calibrazione e i suggerimenti per il timing BLHeli-S per l'ESC T-Motor AM16A.