Panoramica
Il T-Motor AT12A è un ESC (controllore di velocità elettronico) per aerei RC ad ala fissa, supportando batterie LiPo 2-3S e 5-9 celle NiMH. Presenta un BEC lineare con uscita 5V/2A e supporta funzioni di protezione tra cui protezione da tensione di ingresso anomala, protezione da bassa tensione della batteria, protezione da surriscaldamento e protezione da perdita del segnale del gas.
Caratteristiche principali
- Corrente continua 12A; corrente di picco (<=10s) 15A
- BEC lineare: 5V/2A (etichetta: BEC 2A@5V)
- Risposta dell'acceleratore ad alta velocità (filtraggio hardware e funzione di corrente continua sincrona)
- Molteplici parametri programmabili (supporta la configurazione della scheda di programmazione LED)
- Modalità di avvio: Normale / Soft / Super soft
- Funzioni di protezione: tensione di ingresso anomala, bassa tensione della batteria, termica ESC, perdita del segnale dell'acceleratore, protezione all'avvio, protezione da sovraccarico
Per assistenza clienti o supporto alla configurazione, contattare support@rcdrone.top or visita https://rcdrone.top/.
Specifiche
| Modello | AT-12A |
| Corrente continua | 12A |
| Corrente di picco (<=10s) | 15A |
| Modalità BEC | Lineare |
| Uscita BEC | 5V/2A | Cellula della batteria (LiPo) | 2-3S |
| Cellula della batteria (NiMH) | 5-9 celle |
| Capacità di uscita BEC | 2S LiPo: 5 servomotori; 3S LiPo: 4 servomotori |
| Peso | 11g |
| Dimensioni (L*P*A) | 38*18*7 |
| Opzioni di temporizzazione | Basso/Medio/Alto (3.75°/15°/26°.25°) |
| Tempo di ramp-up del motore (da fermo a massimo) | Normale: 300 ms; Morbido: 1,5 s; Super-morbido: 3 s |
| Protezione da temperatura | Oltre circa 110 gradi Celsius, la potenza in uscita è ridotta (non completamente interrotta) |
Applicazioni
- Aerei RC ad ala fissa
- Elicottero (supportato secondo le note della modalità di avvio manuale)
Manuali
- Manuale ESC AT (Serie Ala Fissa) (elementi programmabili, calibrazione dell'intervallo dell'acceleratore e funzioni di protezione mostrate nelle immagini)
Dettagli

L'ESC AT12A di T-Motor per aerei ad ala fissa è etichettato per l'uso con batterie LiPo 2–3S e include un BEC 5V 2A per alimentare l'elettronica a bordo.

L'ESC della serie AT di T-Motor è progettato per il controllo del motore degli aerei ad ala fissa con un programma di algoritmo dedicato per ali fisse.

L'ESC T-Motor AT12A per ali fisse è descritto con una risposta dell'acceleratore ad alta velocità e protezione per bassa tensione, termica dell'ESC e perdita del segnale dell'acceleratore.

L'ESC AT12A per ali fisse supporta molteplici parametri programmabili, inclusi freno, tipo di batteria, impostazioni di cutoff, modalità di avvio e temporizzazione.

Il manuale dell'ESC AT per ali fisse delinea le caratteristiche principali e le impostazioni programmabili di base come il controllo del freno, il tipo di batteria e le opzioni di cutoff per bassa tensione.

L'ESC AT-12A è valutato per 12A continui (15A di picco) e utilizza un BEC lineare 5V/2A, con supporto per LiPo 2–3S in una costruzione compatta di 38×18×7 mm, 11 g.

La guida all'installazione dell'ESC AT12A illustra la calibrazione dell'intervallo dell'acceleratore, l'avvio normale e le conferme acustiche.

La guida alla risoluzione dei problemi dell'ESC T-Motor AT12A copre i problemi di avvio comuni, le cause probabili e i controlli suggeriti per il cablaggio, la tensione della batteria e il segnale dell'acceleratore.

L'ESC AT12A può essere programmato con un trasmettitore in quattro passaggi e include la risoluzione dei problemi tramite codice beep per problemi di configurazione comuni.

La programmazione dell'AT12A di T-Motor utilizza menu a tono beep per impostare opzioni come freno, tipo di batteria, modalità/ soglia di cutoff, modalità di avvio e temporizzazione.
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