SPECIFICHE motore T-MOTOR MN1005 V2.0 KV90

Interasse: Viti

Usa: Veicoli e giocattoli telecomandati

Aggiornamento parti/accessori: esc

Forniture utensili: Batteria

Periferiche/dispositivi di controllo remoto: ESC

Età consigliata: 18+

Parti e accessori RC: Motori

Origine: Cina continentale

Numero modello: MN1005 V2.0

Materiale: Metallo

Attributi della trazione integrale: Motori

Per tipo di veicolo: Elicotteri

Marchio: T-MOTOR

• Durata utile di 1000 ore

• Efficienza fino a 11,5 g/W a 3 kg

• Alluminio aeronautico tedesco 7075 importato

• Il motore pesa solo 282 g

Efficienza fino a 11,5g/W a 3kg di spinta 9,3Kg+ 282 MaxThrust Peso motore EMOTOR MN1O0S V2.0 KV:90 MADE IN CHINA FeZ((RoHs)

Caratterizzato da un design antigravità, questo motore incorpora materiali di alta qualità, inclusa la lega di alluminio aeronautica tedesca 7075 importata nel suo involucro, che migliora la durata e la robustezza. La struttura aperta ottimizza inoltre la dissipazione del calore per migliorare le prestazioni di raffreddamento.

Il motore è dotato di avvolgimenti in filo di rame a strato singolo con bassa resistenza interna e tolleranza alle alte temperature, progettati per ridurre al minimo le interferenze di corrente e aumentare l'efficienza di almeno il 5%.

Questo motore è dotato di due cuscinetti da 2 mm e un cuscinetto da 37 mm, progettati per migliorare la stabilità ed estenderne la durata a circa 1.000 ore.

Il T-MOTOR MN1005 V2.0, se abbinato a un'elica in fibra di carbonio da 30 pollici e un ESC FLAME 60A 12S V1.2, è in grado di fornire una spinta massima di 3 kg raggiungendo allo stesso tempo un'efficienza impressionante di 11,5 g/W.

Specifiche del prodotto: MN1005 V2 .0 Motore: - Dimensioni: 10,07 mm (lunghezza) x 23 mm (diametro) - Statore: rivestimento resistente alle alte temperature, 180°C - Configurazione: 36N42P - Diametro dell'albero: 17 mm - Cuscinetto: importato, codice articolo 68032Z - Livello del magnete: 1809°C, elevata resistenza al calore - Cavo: filo smaltato, filo di rame da 1,0 mm, resistenza alle alte temperature 220PC - Test di isolamento della bobina: 50ov (ovolt), design con raffreddamento centrifugo - Bilanciamento dinamico del rotore: standard, non richiesto - Dinamica del motore: bilanciata secondo le specifiche SSMg standard

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