概要
MAD MAX2 140A HV 2-4S ブラシレスセンサー付きESCは、1/10 RCモデルカー用です。ブラシレスモーターのセンサーまたはセンサーなしの正方波制御をサポートし、モバイルAPPによるパラメータ設定、データ読み取り、ファームウェアアップグレードのためのBluetoothを内蔵しています。
主な特徴
- 定格電流: 140A(PWMサイクル電流制限により、モーターへのパルス電流の影響を軽減)
- バッテリー / 電源入力: 2~4S LiPo(DC電源使用時は放電および電力回復能力を考慮する必要があります)
- 内蔵Bluetooth: モバイルAPPを介してESCパラメータの調整、ファームウェアのアップグレード、モーター動作データの観察(データログ + リアルタイムデータ)
- BEC(モバイルAPPで切り替え可能): 6.0V / 7.4V / 8.4V; 5A 定常、10A 短期
- ファン制御: 温度が > 55C の時にファンがオン; 温度が < 50C の時にオフ; 大電流異常が発生した場合はファンの電源が切断されます
- 冷却設計テキスト: ファンのインテリジェントなスタート/ストップ機能(騒音を減らすために設定温度で自動スタート)
- リアルタイム記録: モバイルAPPを通じた内蔵のリアルタイムデータ記録機能
- ターボタイミング: 利用可能(最大サポート 26)
- 保護: 低電圧、過電圧、スロットル損失、異常ブレーキ、過温度など。
- 防水レベル: IP67(全天候操作能力)
- XC BUS / X.BUS プロトコル: ESCのリアルタイム制御とバスを通じた操作データの読み取りをサポート(自動化/ロボット制御またはその他のプログラム制御用)
セットアップサポートや互換性に関する質問は、https://rcdrone.top/までお問い合わせいただくか、メールで support@rcdrone.top. までご連絡ください。
仕様
| モデル | MAX 2 140A |
| ブランド | MAD |
| 連続電流 | 140A |
| 電源 | 2~4S LiPo |
| 推奨モーター | ブラシレスモーターのセンサーまたはセンサーなしの正方波制御 |
| 最大電気速度 | 240,000rpm |
| BEC電圧 | 6.0V / 7.4V / 8.4V (モバイルAPPで切り替え可能) |
| BEC電流 | 5A連続、10A短期 |
| BEC (画像テキスト) | 5A~10A 最大 |
| ファン制御 | オン: 温度 > 55C; オフ: 温度 < 50C; 大電流異常時にファンの電源オフ |
| ファンの注意事項 | ファンはBECから電源供給; ファンの短絡電流が発生した場合、電源が切れ、1秒で復旧 |
| Bluetooth | APPパラメータ調整; APPファームウェアアップグレード; モーター動作データ観察 (データログ + リアルタイムデータ) |
| ターボ | 最大サポート 26 |
| 防水レベル | IP67 |
| 動作環境温度 | -20~65C |
| 寸法 | 52。80(L) x 39.80(W) x 35.30(H) mm |
| サイズ (画像テキスト) | 52.8 x 39.8 x 35.3 mm |
| 重量 | 118g (ワイヤー付き) / 118g (配線ハーネス含む) |
| 電源/モーターケーブル (画像テキスト) | 12AWG / 4.0mm ゴールデンプラグ |
| 取り付け (図面テキスト) | 38.00; 2-M2.50 |
| モーター速度の注意 | 電気速度 = 機械速度 x ポールペア数 = KV値 x バス電圧 x ポールペア数(ポールペア数が1のとき、電気速度は機械速度に等しい) |
設定可能な項目(アプリ経由)
| 項目 | 範囲 / オプション | デフォルト |
| 動作モード | ブレーキ付き前進 / 前進&逆転とブレーキ / 逆転付き前進 | 前進&逆転とブレーキ |
| リポセル | 自動 / 2~4S | 自動 |
| BEC電圧 | 6.0V / 7.4V / 8.4V | 6V |
| カットオフ電圧 | 無効 / 2.9~3.6V | 3.2V |
| モーター回転 | 前進 / 後進 | 前進 |
| Max.Brake 力 | 0~100% | 60% |
| Max.Reverse 力 | 0~100% | 25% |
| パンチ | 0~12レベル | 6レベル |
| ドラッグブレーキ力 | 0~100% | 0% |
| ターボタイミング | 0~26度 | 26度 |
| ターボ遅延 | 0~1秒 | 1秒 |
| 初期PWM | 1~10% | 5% |
| モーターポールペア | 1~64 | 2 |
| 通信バス | X.BUS プロトコル | X.BUS プロトコル |
| X.BUS-ID | 0~15 | 0 |
接続
- スイッチワイヤー: 赤と黒
- スロットルワイヤー: 赤 = BEC+, 黒 = BEC-, 白 = スロットル
- X.BUS ワイヤー: 赤 = BEC+, 茶 = BEC-, 黄 = X.BUS
- システム図ラベル: モーター、ホールセンサー線、電子速度コントローラー (ESC)、X.BUS, スイッチ、受信機、バッテリー
セットアップ
プロセスを開始
- 回路が開いているか、短絡しているか、接触不良であるかを確認してください。
- モーターが動かないか確認してください。
- 電源ケーブルを接続してください。
- 電源ボタンをオンにしてください。
バッテリープロンプト音が聞こえた場合(通常の起動プロンプトに記載)、起動は正常です。スロットルが正常であれば、スロットル操作を続行できます。
スロットル範囲を設定
- ESCをオフのままにし、スロットルを反転の終点まで移動させてから、ESCの電源を入れます。赤いライトと緑のライトが点滅を止めるまで待ちます(約5秒)。
- 1秒以内にスロットルを前進の終点まで移動させて保持します。緑のライトが点滅を止めるまで待ちます(緑のライトが消えるのを待つ)。
- 1秒以内にスロットルをニュートラル位置まで移動させて保持します。赤いライトが点滅を止めるまで待ちます(赤いライトが消えるのを待つ)。
- 成功プロンプトが4回繰り返されます:(赤いライトと緑のライトが点灯 + モーターのビープ音「ソ、ミ、ド」 + 赤/緑のライトが消灯 + 0.2秒の空白)。失敗プロンプト:サインなし、ESCが電源オン。
Bluetooth名のルール
Bluetooth名の形式は次の通りです:おおよそのモデル + "-" + ESCコードID。例:"XC_E3-1C89" ここで "XC_E3" はおおよそのモデルで、"1C-89" は16進数のコードIDです。名前が変更されても、ESCコードIDは重複名を避けるためにそのまま残ります。
工場出荷時のパラメータを復元
Bluetoothを工場出荷時設定にリセット
- ESCワイヤー(白いワイヤー)をBEC+(赤いワイヤー)に接続します。
- ESCの電源を入れます。
- 緑のライトが消え、赤のライトが点灯しているときにBECから切断します。
- 短絡を取り除きます。
ブートがアクティブ化されると、Bluetoothは工場出荷時の値に復元されます(パスワードは1234にリセットされ、名前は工場出荷時の状態に戻ります)。ESCを再起動します。ハードウェアエラーがある場合、ブートはこの方法でアクティブ化してハードウェアをアップグレードできます。
パラメータを工場出荷時設定に復元
APPパラメータページのデフォルトボタンを使用します。
LEDステータス&ビープ指示
| タイプ | ライトキュー | サウンドキュー | 備考 |
| スロットルがゼロになっていない | 赤い光が速く点滅 | 長音「ビープ」 | 赤い光が速く点滅 |
| スロットル信号が失われた | 赤い光が遅く点滅 | 長音「ビープ」 | 2秒のサイクル |
| 低電圧保護 | (赤x1 緑x2) ... | 長音「ビープ」x1、短音「ビープ」x2 | MOSFET検出前に「ビープ」がない場合は入力電圧またはセル設定を確認してください |
| 過電圧保護 | (赤x1 緑x3) ... | なし | 電圧が高すぎます; ESCの耐圧値を確認してください |
| MOS過熱 (動作 > 125C / 起動 > 110C) | (赤x1 緑x4) ... | 長音ビープ x1, 短音ビープ x4 | 温度が100C未満に下がると再開します |
| コンデンサ過熱 (動作 > 105C / 起動 > 100C) | (赤x1 緑x5) ... | 長音ビープ x1, 短音ビープ x5 | 温度が100C未満に下がると再開します |
| 異常なスロットルパラメータ | (赤x1 緑x7) ... | 長音ビープ x1, 短音ビープ x7 | 問題が続く場合はスロットルキャリブレーションを開始してください |
| ホール出力論理異常 | (赤x1 緑x8) ... | 長音ビープ x1、短音ビープ x8 | ホールワイヤーを再接続してください; それでも続く場合は、ホールワイヤーを抜いてください |
| キャリブレーション成功 | (赤 緑) x4 | (ソ ミ ド) x4 | キャリブレーションが不規則/失敗した場合、ESCはキャリブレーションを終了し、通常の起動に入ります |
| 通常(スロットルアクションなし) | (緑) ... | なし | |
| スロットル操作(通常) | スロットルを増やすと緑色がより速く点滅 | なし | |
| ターボタイミングオン | 緑色のライトが点灯し続ける | なし | |
| ブレーキ | 赤色のライトが点灯 | なし | ブレーキを解除すると赤色のライトが消灯 |
| ブート進行中 | 緑: 2秒点灯 & 2秒消灯; 赤は点滅し続ける | なし | 赤色点灯時間 = 点滅操作時間 |
| 正常起動バッテリーセルプロンプト | 五重プロンプトライト信号(赤で長音; 緑で短音) | ド、ミ、ソ + 五重プロンプト音 | 長音 = 5セル; 短音 = 1セル(例示: 8セル = 長音x1 + 短音x3) |
| MOSオープン回路 | (赤x2) ... | なし | モーターの配線を外してください; それでも異常が続く場合は、点検が必要です |
| MOS短絡 | (赤x2 緑x1) ... | なし | モーターの配線を外してください; それでも異常が続く場合は、点検が必要です |
| 異常な電流サンプリング回路 | (赤x2 緑x2) ... | なし |
注意:
1) 赤いライトは長音に一致し、緑のライトは短音に一致します。
2) 省エネのため、すべてのビープ音は5分間続きます; 故障が回復した場合、次の5分間で再び効果を発揮します。
3) ライトキューの「...」は繰り返しを示します。
注意事項
- ESCの入力配線DC+とDC-を逆に接続しないでください。逆接続はESCを損傷する可能性があり、この場合は保証サービスは提供されません。
- ホールセンサーを使用する場合は、モーターフェーズワイヤーとホール配線を確認してください。
- 温度センサーのないモーターは、長時間の高出力運転により焼損する可能性があります。
- 一部のモーターは機械構造のために高速をサポートできません。無理に高速を強いるとモーターが損傷する可能性があります。
- 1時間以上使用しない場合は、ESCの電源ワイヤーを抜いてください。
- 接続ラインを変更した後は、使用前に回路を慎重に確認してください。スロットルをゆっくり開き、正常運転の前にエラーがないことを確認してください。
スロットルキャリブレーション
詳細

MAD MAX2 140A ESCは、統合された冷却ファンを備え、LiPo 2–4Sをサポートし、最大5–10AのBECを搭載しています。

MAD MAX2ブラシレスセンサー付きESCは、温度に基づいて自動的に始動および停止するファンを備えたインテリジェントな冷却設計を採用しています。

MAD MAX2 センサー付きブラシレスESCは、モバイルアプリのパラメータ設定、データ読み取り、ファームウェアアップグレードのためのBluetooth伝送を内蔵しています。

内蔵のリアルタイムデータ記録により、パワーとパフォーマンスのトレンドをグラフスタイルのログで確認できます。

MAD MAX2 ESCには、HVサーボを駆動するための6Vまたは7.4V出力を選択可能な10Aまでの定格を持つ内蔵BECが含まれています。

MAD MAX2 センサー付きブラシレスESCは、過酷な環境での全天候操作のためにIP67に認定されています。

MAD MAX2 140A センサー付きブラシレスESCは、上部に取り付けられた冷却ファン、3つのモーターブレットコネクタ、およびクリーンなRCカー配線のためのセンサーリードを特徴としています。

MAD MAX2 140A ESCの仕様には、IP67の防水性、52.8×39.8×35.3mmのボディ、および-20から65°Cの動作温度範囲が含まれています。

MAD MAX2 140A HV センサー付きESCのレイアウトには、モーター、バッテリー、受信機/スロットルリード、XBUS、スイッチ、プログラミングポートの接続がラベル付けされており、取り付け用の全体寸法も含まれています。

MAD MAX2 センサー付きESCのスロットル範囲設定では、逆転、前進、中立のスロットルエンドポイントを設定する際に赤と緑のLEDプロンプトを使用します。
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