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MAD MAX21 300A HV 6-16s ブラシレス センサード ESC 1/5 RCモデルカー用

MAD MAX21 300A HV 6-16s ブラシレス センサード ESC 1/5 RCモデルカー用

MAD

通常価格 $1,198.41 USD
通常価格 セール価格 $1,198.41 USD
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税込。 配送料はチェックアウト時に計算されます。
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概要

🔥 過剰に宣伝されたESCにお金を無駄にするのはやめましょう! 🔥

MADMAX ESCは、従来のブランドへの忠誠心を気にしません。

なぜ 競合他社の 平凡な32ビットESCに プレミアム価格 を支払う必要があるのでしょうか? 目を覚ませ。

これが本当のパフォーマンスの姿です:

 産業用グレード32ビットコントロール  – 単なる「スムーズな」ESCではなく、容赦ない精度 でトラックを支配します。
 妥協のない信頼性  – 他がプレッシャーに屈する中、 MADMAXは熱、汚れ、全開アクセルを笑い飛ばします。
 勝者のためのプロ機能 – まだその 高価な「大手」ESC, を使っているなら 旧世代の技術.

🚀 MADMAX ESC: 勝ちたい人のために。🚀

ファンボーイの言い訳はやめて。アップグレードして、支配しよう。

下のボタンをクリックして、対応する モバイルアプリプログラムをダウンロードしてください。

説明

指示

製品仕様:

127.50(L)*85.00(W)*59。50(H)mm / ≈782g (ワイヤー付き)
アイテム 説明
現在 300A連続電流 電流制御は、波ごとの電流制限に似ており、 
ピーク電流を効果的に制限してモーターの損傷を避けます。
電源 6~16S LiPo 純粋なバッテリー供給の代わりにDC電源を使用する場合、その放電 
および電力回復能力を考慮する必要があります。電源 
の容量が制限されている場合、動作パラメータ 
(加速や対応するブレーキオプションなど) 
は適切に調整できます。
推奨モーター センサーまたはセンサーなしの正方形波制御 
のブラシレスモーター
モーター速度 極対数が1のとき、電気的
速度は機械的速度と正確に等しくなります。
その他: 電気速度 = 機械速度 × 極対数 = KV値 × バス電圧 × 極対数
注: 最大電気速度 240,000rpm。
アイドリング時のモーター速度は非常に高いです。安全に留意してください。
BEC  電圧: 6.0V/7.4V/8.4V, 
モバイルAPPを通じて切り替えることができます。
現在: 10A 継続、25A 短期
ファン 温度> 55℃、ファンへの電源がオンになります。
温度 < 50℃、ファンへの電源がオフになります。
大きな電流異常が発生した場合、 
コントローラーはファンの電源をオフにします。
1. BEC によって電源供給されるファン
2. ファンに短絡電流が発生した場合、 
電源が切断されます。電源は1秒で復旧します。
Bluetooth 1. ESC のすべてのパラメータは、 
モバイル APP を使用して調整できます。
2. ESC のファームウェアは、モバイル APP を使用してアップグレードできます。
3. モーターの動作データ観察: データログとリアルタイムデータ。
寸法 

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特徴:

2.1    綿密に証明されたコミュテーションスキーム、非誘導状態でもスムーズなコミュテーション。

2.2    アクティブフリーウィーリング技術は、MOSの加熱を抑えつつ過剰な電流パルスを回避できます。

2.3    各PWMサイクルでの電流制限は、パルス電流がモーターに与える影響を軽減します。

2.4    インテリジェントな熱放散により、ファンは低温で静かに動作します。

2.5    ハードウェア管理とパラメータ設定のためのモバイルAPPへのBluetooth接続を内蔵。

2.6    ESC記録データ(静的データ)とリアルタイムデバッグデータを表示するためのモバイルAPPデータ観察インターフェース。

2.7    高出力DC変換回路により、BECは強力な負荷能力を持ちます。

2.8    完全保護:低電圧、過電圧、スロットルロス、異常ブレーキ、過温度など。

2.9    ターボタイミング利用可能。

2.10  追加モジュールを購入する必要はなく、すぐに使用できるスピードコントローラーがあります。

2.11  XC BUSプロトコルをサポートし、ESCのリアルタイム制御と運用データの読み取りが可能です。ロボット制御やその他の自動プログラミング制御に使用できます。

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接続:

注意事項:

  1. ESCの入力ワイヤーDC+とDC-を逆に接続しないでください。逆接続はESCを損傷する可能性があります
    この場合、ESCが損傷した場合、関連する保証サービスは提供されません。
  2. ホールセンサーを使用する場合は、モーターフェーズワイヤーとホール配線を必ず確認してください。
  3. 温度センサーのないモーターは、長時間の高出力運転により焼損する可能性があります。
  4. 一部のモーターの機械構造は高速をサポートできません。速度を無理に上げると、モーターが損傷する可能性があります。
  5. 1時間以上使用しない場合は、ESCの電源ワイヤーを抜くことをお勧めします。
  6. 接続線に変更がある場合は、使用する前に回路を注意深く確認してください。スロットルをゆっくり開け、通常通りに進める前にエラーがないことを確認することをお勧めします

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プロセスを開始する:

ステップ:

1.回路が開いているか、短絡しているか、接触不良かを確認してください。
2. モーターが固まっていないか確認してください。
3. 電源ケーブルを接続してください。
4. 電源ボタンをオンにしてください。
バッテリーのプロンプト音(ライト/サウンドプロンプトセクションの「通常の起動」プロンプトで説明されている)を聞いたら、起動は正常です。スロットルが正常であれば、
スロットル操作を正常に行うことができます。

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スロットル範囲を設定する:

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Bluetooth:

Bluetooth名の命名ルールは「おおよそのモデル」 + "-" + "ESCコードID」です。例えば、「XC_E3-1C89", XC_E3はおおよそのモデルで、「1C-89"はESCの16進数
コードIDです。ユーザーが自分でBluetooth名を設定しても、同じ名前のデバイスが2つ存在しないようにESCコードIDは保持されます。

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設定可能なアイテム:

シーケンス アイテム 説明 デフォルト
動作モード ブレーキ付き前進 前進&後退とブレーキ  後退付き前進  前進&後退とブレーキ 
2 Lipoセル 自動 6 ~ 16S 自動
3 BEC電圧 6.0V 7.4V 8.4V 6V
4 カットオフ電圧 無効 2.9~3.6V 3.2V
5 モーター回転 前進 後退  前進
6 Max.Brake 力 0~100% 60%
7 Max.Reverse 力  0~100% 25%
8 パンチ 0~12レベル 6レベル 
9 ドラッグブレーキ力  0~100% 0%
10 ターボタイミング 0~26度 26度
11 ターボ遅延 0~1S 1s
12 初期PWM1~10% 5%
13 モーターポールペア  2~15% 10%
14 モーターポールペア 1~64 2
15 通信バス X.BUS プロトコル X.BUS プロトコル
16 X.BUS-ID 0~15 0

1.走行モード:

オプション1: ブレーキ付き前進

 この車両は前進のみ可能で、ブレーキ機能があります。これはレースでも一般的に受け入れられています。

オプション2: 前進/後退およびブレーキ

 このオプションは「トレーニング」モードとして知られており、「ブレーキ付き前進/後退」機能があります。車両はスロットルトリガーを押して最初に後退/ブレーキゾーンに入れたときのみブレーキがかかります。スロットルトリガーがニュートラルゾーンに戻るとモーターが停止し、その後再度トリガーを後退ゾーンに押すと、車両はreverse.ifモーター 
 が完全に停止しない限り、車両は後退せず、ブレーキがかかります。そのため、スロットルトリガーをニュートラルゾーンに戻し、再度後退ゾーンに押す必要があります。 
 この方法は、車両が誤って後退するのを防ぐためのものです。

オプション3:前進と後退

 スロットルトリガーがニュートラルから後退ポイントに押されると、モーターが逆転します。このモードは一般的に特別な車両で使用されます。

2. リポセル:

 使用するリポバッテリーの実際の数に応じて正しい値を設定してください。デフォルトは自動的に計算されます。



3. 低電圧カットオフ:

この機能は主にリチウムバッテリーの過放電による損傷を防ぐためのものです。ESCは常にバッテリー電圧を監視し、電圧が設定された閾値を下回ると、電力出力が減少し、数秒後に電力出力が完全にカットオフされ、10%のブレーキ力が発生します。NIMH 
 バッテリーについては、このパラメータを「無効」に設定することをお勧めします。


4. モーター回転:

モーターの回転を設定します。異なる車両キットの駆動系の違いにより、全開にした際に車両が逆方向に進む可能性があります。 
 このような場合は、「モーター回転方向」を反対方向に設定できます。「CW」または「CCW」としてください。


5. BEC電圧:

BEC電圧は6V/7.4V/8.4Vをサポートしています。一般的に、6.0Vは標準サーボに適しており、7.4V/8.4Vは高電圧サーボに適しています。サーボの仕様に従って設定してください。
警告!サーボの最大動作電圧を超えるBEC電圧を設定しないでください。これにより、サーボやESCが損傷する可能性があります。


6. 最大。ブレーキ力:

このESCは比例ブレーキ機能を提供します。ブレーキ効果はスロットルトリガーの位置によって決まります。フルブレーキが 
適用されたときの利用可能なブレーキ力の割合を設定します。大きな値はブレーキ時間を短縮しますが、ピニオンギアとスパーギアを損傷する可能性があります。


7. 最大リバース力:

リバース速度を指します。異なるパラメータ値を選択することで異なるリバース速度を生成できます。リバースが速すぎてエラーが発生しないように、より小さなリバース速度を使用することをお勧めします。 
 


8. パンチ:

1-9段階で設定されており、設定値が高いほど加速が速くなります。サイト、タイヤグリップ特性、車両構成などに応じて考慮してください。攻撃的な 
 設定は、タイヤのスリップ、過剰な始動電流、電子機器の性能に悪影響を及ぼす可能性があります。


9. ドラッグブレーキ力:

スロットルトリガーがニュートラル位置に戻ったときにモーターによって生成されるブレーキ力を指します。車両の種類、構成、サイトなどに応じて適切な値を選択してください。


10. ターボタイミング:

ターボタイミングは、モーターのrpm.Itフルスロットルで開始されることを追加で増加させることができます。通常、モーターの最大出力を解放するために長い直線道路で使用されます。この値が高いほど 
モーターのrpmが増加し、走行電流が大きくなり、モーターとESCの温度が上昇します。したがって、この値を 
合理的に設定してください。


11. ターボ遅延:

ターボをトリガーするために必要な連続フルスロットルの持続時間を指します。フルスロットルの時間がこの設定値に達すると、ターボをトリガーしてオンにすることができます。


12. 初期PWM:

最小始動力とも呼ばれ、スロットルの初期位置でモーターに作用する始動力を指します。必要な始動力は、タイヤと 
サイトのグリップに応じて設定できます。会場が滑りやすい場合は、滑りを避けるために小さい始動力を設定してください。


13. モーター極ペア:

極ペアを設定するためのものです。モーター回転速度=電気速度 / 極ペア、正確な機械的回転速度を得るためには、極ペアを正しく設定する必要があります。


14.通信バス:

FUTABA_T4PM & FSセンサー間データ伝送:これらの2つのデータ伝送モードが利用可能で、電圧、温度、モーター速度などをRCで表示できます。XC。バスは、プログラミングの形でESCのスロットルを制御するか、動的に動作パラメータを調整し、ESCの動作パラメータを読み取ることができます。自動化やロボットの状況で使用できます。プロトコルの具体的な内容については、XC.BUS制御プロトコルを参照してください。

15. XC.BUS-ID:

このアイテムは、アイテム14でXC.BUSが選択された場合に有効になります。 XC.BUSは最大16のESCを制御できます。

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工場設定を復元する:

Bluetoothを工場出荷時設定に戻す方法:

 Bluetoothパスワードを失った場合や、強制的にBootに入る必要がある場合は、以下の手順に従ってください:

 ステップ1: ESCワイヤー(白いワイヤー)をBEC+(赤いワイヤー)に接続します

 ステップ2: ESCの電源を入れます

 ステップ3: 緑のライトが消え、赤のライトが点灯したらBECから切断します

 ステップ4.ショートサーキットを解除する

 ブートがアクティブになると、Bluetoothのステータスは工場出荷時の値に戻ります(パスワードは1234に戻り、名前は工場出荷時の状態に戻ります)、その後ESCを再起動します。

 ハードウェアエラーがある場合、ブートをこの方法でアクティブにしてハードウェアをアップグレードできます。

パラメータを工場出荷時設定に戻す方法:

 パラメータを工場出荷時設定に戻したい場合は、APPパラメータページのデフォルトボタンをクリックするだけです。

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LEDステータス&ビープ音の指示:

アイテム タイプの説明 ライトキュー サウンドキュー 備考
基本
情報
スロットルがゼロではない 赤い光が速く点滅 長音「ビープ」  赤い光が速く点滅 
スロットル信号が失われた 赤い光が遅く点滅 長音「ビープ」  2秒のサイクル
電圧検出 低電圧保護 (赤x1 緑x2) …  長音「ビープ」x1, 
短音「ビープ」x2
MOSFET検出前に「ビープ」がない場合は、セルの入力電圧または設定の番号 
を確認してください。
過電圧保護 (赤x1 緑x3) …  なし  電圧が高すぎます。ESCの耐圧値を超えているか確認してください。
電圧
MOSの温度が高すぎます、
動作温度。> 125 ℃ / 起動温度。> 110 ℃
(赤x1 緑x4) …  長音ビープx1、
短音ビープx4
MOSの温度が高すぎます。ESC 
は、 
温度が100度 Celsiusを下回ると正常に動作を再開できます。
コンデンサの温度が高すぎます、
動作温度。> 105 ℃ / 起動温度。 > 100 ℃
(赤x1 緑x5) …  長音ビープx1、
短音ビープx5
コンデンサの温度が高すぎます。 
ESCは、 
温度が100度セルシウス未満に下がると正常な動作に戻ることができます
スロットルパラメータ 異常なスロットルパラメータ (赤x1 緑x7) …  長音ビープx1,
短音ビープx7
スロットルをニュートラルポイントに位置決めしても異常なプロンプトが続く場合、 
スロットルのキャリブレーションプロセスを開始する必要があります。
ホールセンサー異常 ホール出力ロジック異常 (赤x1 緑x8) … 長音ビープx1,
短音ビープx8
ホールワイヤーを再接続してください。異常が続く場合、 
モーターの内部ホールに問題がある可能性があり、ホールワイヤーを抜く必要があります。
スロットルキャリブレーションプロンプト 低範囲をキャリブレーション  (赤 緑) … なし キャリブレーションプロセスが不規則または 
失敗した場合、ESCはキャリブレーション 
プロセスを終了し、通常の起動プロセスに入ります。
高範囲のキャリブレーション (緑) …
中立スロットルのキャリブレーション (赤) …
キャリブレーション成功 (赤 緑) x4 (ソ・ミ・ド) x4
通常運転 すべて正常でスロットルにアクションなし  (緑) … なし
スロットル操作 正常 アクセルが大きいほど、 
緑のライトが早く点滅する
ターボタイミングがオン 緑のライトが点灯し続ける 
ブレーキ 赤いライトが点灯 なし ブレーキを解除すると赤いライトが消える
ブート 強制的にブートに入る なし Bluetooth工場出荷時設定の手順に従ってください
起動中 緑のライト: 2秒間オン&2秒間オフ なし 赤いライトが点灯している時間
= フラッシュ操作の時間
赤いライトが点滅し続ける
通常の起動 通常の起動後のバッテリー
セルの数を促す
五重のプロンプト信号, 
赤いライトが点灯している長音, 
緑のライトが点灯している短音 
ド、ミ、ソ + 
五重のプロンプト音
ド、ミ、ソ: 五重数の接頭辞
五重の定義
長音 = 5セル、短音 = 1セル
例: 8セルリチウムバッテリーのプロンプト音
ド、リ、ミ + 長音 x1 + 短音 x3
故障警告 MOS異常自己診断 MOSオープン回路 (Redx2) … なし モーター配線を外してください。異常がまだある場合は、ESCを検査のために送付する必要があります。 MOS短絡(赤x2 緑x1)… なし 電流の異常サンプリング回路(赤x2 緑x2)… なし *注意: 1. 赤いライトは長い時間点灯します。緑のライトは短い音に合わせます。 2. 節電のため、すべての「ビープ音」は5分間続きます。すべての故障が回復した場合、次の5分間で再び有効になります。 3. ライトキューの「...」は前のアクションの繰り返しを表します。 スロットルキャリブレーション