概要
🔥 過剰に宣伝されたESCにお金を無駄にするのはやめましょう! 🔥
MADMAX ESCは、従来のブランドへの忠誠心を気にしません。
なぜ 競合他社の 平凡な32ビットESCに プレミアム価格 を支払う必要があるのでしょうか? 目を覚ませ。
これが本当のパフォーマンスの姿です:
✅ 産業用グレード32ビットコントロール – 単なる「スムーズな」ESCではなく、容赦ない精度 でトラックを支配します。
✅ 妥協のない信頼性 – 他がプレッシャーに屈する中、 MADMAXは熱、汚れ、全開アクセルを笑い飛ばします。
✅ 勝者のためのプロ機能 – まだその 高価な「大手」ESC, を使っているなら 旧世代の技術.
🚀 MADMAX ESC: 勝ちたい人のために。🚀
ファンボーイの言い訳はやめて。アップグレードして、支配しよう。
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指示
製品仕様:
| アイテム | 説明 | |
| 現在 | 300A連続電流 | 電流制御は、波ごとの電流制限に似ており、 ピーク電流を効果的に制限してモーターの損傷を避けます。 |
| 電源 | 6~16S LiPo | 純粋なバッテリー供給の代わりにDC電源を使用する場合、その放電 および電力回復能力を考慮する必要があります。電源 の容量が制限されている場合、動作パラメータ (加速や対応するブレーキオプションなど) は適切に調整できます。 |
| 推奨モーター | センサーまたはセンサーなしの正方形波制御 のブラシレスモーター |
|
| モーター速度 | 極対数が1のとき、電気的 速度は機械的速度と正確に等しくなります。 その他: 電気速度 = 機械速度 × 極対数 = KV値 × バス電圧 × 極対数 注: 最大電気速度 240,000rpm。 |
アイドリング時のモーター速度は非常に高いです。安全に留意してください。 |
| BEC | 電圧: 6.0V/7.4V/8.4V, モバイルAPPを通じて切り替えることができます。 現在: 10A 継続、25A 短期 |
|
| ファン | 温度> 55℃、ファンへの電源がオンになります。 温度 < 50℃、ファンへの電源がオフになります。 大きな電流異常が発生した場合、 コントローラーはファンの電源をオフにします。 |
1. BEC によって電源供給されるファン 2. ファンに短絡電流が発生した場合、 電源が切断されます。電源は1秒で復旧します。 |
| Bluetooth | 1. ESC のすべてのパラメータは、 モバイル APP を使用して調整できます。 2. ESC のファームウェアは、モバイル APP を使用してアップグレードできます。 3. モーターの動作データ観察: データログとリアルタイムデータ。 |
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| 寸法 | 127.50(L)*85.00(W)*59。50(H)mm / ≈782g (ワイヤー付き)
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特徴:
2.1 綿密に証明されたコミュテーションスキーム、非誘導状態でもスムーズなコミュテーション。
2.2 アクティブフリーウィーリング技術は、MOSの加熱を抑えつつ過剰な電流パルスを回避できます。
2.3 各PWMサイクルでの電流制限は、パルス電流がモーターに与える影響を軽減します。
2.4 インテリジェントな熱放散により、ファンは低温で静かに動作します。
2.5 ハードウェア管理とパラメータ設定のためのモバイルAPPへのBluetooth接続を内蔵。
2.6 ESC記録データ(静的データ)とリアルタイムデバッグデータを表示するためのモバイルAPPデータ観察インターフェース。
2.7 高出力DC変換回路により、BECは強力な負荷能力を持ちます。
2.8 完全保護:低電圧、過電圧、スロットルロス、異常ブレーキ、過温度など。
2.9 ターボタイミング利用可能。
2.10 追加モジュールを購入する必要はなく、すぐに使用できるスピードコントローラーがあります。
2.11 XC BUSプロトコルをサポートし、ESCのリアルタイム制御と運用データの読み取りが可能です。ロボット制御やその他の自動プログラミング制御に使用できます。
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接続:
注意事項:
- ESCの入力ワイヤーDC+とDC-を逆に接続しないでください。逆接続はESCを損傷する可能性があります
この場合、ESCが損傷した場合、関連する保証サービスは提供されません。 - ホールセンサーを使用する場合は、モーターフェーズワイヤーとホール配線を必ず確認してください。
- 温度センサーのないモーターは、長時間の高出力運転により焼損する可能性があります。
- 一部のモーターの機械構造は高速をサポートできません。速度を無理に上げると、モーターが損傷する可能性があります。
- 1時間以上使用しない場合は、ESCの電源ワイヤーを抜くことをお勧めします。
- 接続線に変更がある場合は、使用する前に回路を注意深く確認してください。スロットルをゆっくり開け、通常通りに進める前にエラーがないことを確認することをお勧めします
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プロセスを開始する:
ステップ:
1.回路が開いているか、短絡しているか、接触不良かを確認してください。2. モーターが固まっていないか確認してください。
3. 電源ケーブルを接続してください。
4. 電源ボタンをオンにしてください。
バッテリーのプロンプト音(ライト/サウンドプロンプトセクションの「通常の起動」プロンプトで説明されている)を聞いたら、起動は正常です。スロットルが正常であれば、
スロットル操作を正常に行うことができます。
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スロットル範囲を設定する:

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Bluetooth:
Bluetooth名の命名ルールは「おおよそのモデル」 + "-" + "ESCコードID」です。例えば、「XC_E3-1C89", XC_E3はおおよそのモデルで、「1C-89"はESCの16進数
コードIDです。ユーザーが自分でBluetooth名を設定しても、同じ名前のデバイスが2つ存在しないようにESCコードIDは保持されます。
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設定可能なアイテム:
| シーケンス | アイテム | 説明 | デフォルト | |||
| 1 | 動作モード | ブレーキ付き前進 | 前進&後退とブレーキ | 後退付き前進 | 前進&後退とブレーキ | |
| 2 | Lipoセル | 自動 | 6 ~ 16S | 自動 | ||
| 3 | BEC電圧 | 6.0V | 7.4V | 8.4V | 6V | |
| 4 | カットオフ電圧 | 無効 | 2.9~3.6V | 3.2V | ||
| 5 | モーター回転 | 前進 | 後退 | 前進 | ||
| 6 | Max.Brake 力 | 0~100% | 60% | |||
| 7 | Max.Reverse 力 | 0~100% | 25% | |||
| 8 | パンチ | 0~12レベル | 6レベル | |||
| 9 | ドラッグブレーキ力 | 0~100% | 0% | |||
| 10 | ターボタイミング | 0~26度 | 26度 | |||
| 11 | ターボ遅延 | 0~1S | 1s | |||
| 12 | 初期PWM | 1~10% | 5% | |||
| 13 | モーターポールペア | 2~15% | 10% | |||
| 14 | モーターポールペア | 1~64 | 2 | |||
| 15 | 通信バス | X.BUS プロトコル | X.BUS プロトコル | |||
| 16 | X.BUS-ID | 0~15 | 0 | |||
1.走行モード:
オプション1: ブレーキ付き前進
この車両は前進のみ可能で、ブレーキ機能があります。これはレースでも一般的に受け入れられています。
オプション2: 前進/後退およびブレーキ
このオプションは「トレーニング」モードとして知られており、「ブレーキ付き前進/後退」機能があります。車両はスロットルトリガーを押して最初に後退/ブレーキゾーンに入れたときのみブレーキがかかります。スロットルトリガーがニュートラルゾーンに戻るとモーターが停止し、その後再度トリガーを後退ゾーンに押すと、車両はreverse.ifモーター
が完全に停止しない限り、車両は後退せず、ブレーキがかかります。そのため、スロットルトリガーをニュートラルゾーンに戻し、再度後退ゾーンに押す必要があります。
この方法は、車両が誤って後退するのを防ぐためのものです。
オプション3:前進と後退
スロットルトリガーがニュートラルから後退ポイントに押されると、モーターが逆転します。このモードは一般的に特別な車両で使用されます。
2. リポセル:
使用するリポバッテリーの実際の数に応じて正しい値を設定してください。デフォルトは自動的に計算されます。
3. 低電圧カットオフ:
バッテリーについては、このパラメータを「無効」に設定することをお勧めします。
4. モーター回転:
このような場合は、「モーター回転方向」を反対方向に設定できます。「CW」または「CCW」としてください。
5. BEC電圧:
警告!サーボの最大動作電圧を超えるBEC電圧を設定しないでください。これにより、サーボやESCが損傷する可能性があります。
6. 最大。ブレーキ力:
適用されたときの利用可能なブレーキ力の割合を設定します。大きな値はブレーキ時間を短縮しますが、ピニオンギアとスパーギアを損傷する可能性があります。
7. 最大リバース力:
8. パンチ:
設定は、タイヤのスリップ、過剰な始動電流、電子機器の性能に悪影響を及ぼす可能性があります。
9. ドラッグブレーキ力:
10. ターボタイミング:
モーターのrpmが増加し、走行電流が大きくなり、モーターとESCの温度が上昇します。したがって、この値を
合理的に設定してください。
11. ターボ遅延:
12. 初期PWM:
サイトのグリップに応じて設定できます。会場が滑りやすい場合は、滑りを避けるために小さい始動力を設定してください。
13. モーター極ペア:
14.通信バス:
15. XC.BUS-ID:
このアイテムは、アイテム14でXC.BUSが選択された場合に有効になります。 XC.BUSは最大16のESCを制御できます。____________________________________________________________________________ _________________________________________________________________
工場設定を復元する:
Bluetoothを工場出荷時設定に戻す方法:
Bluetoothパスワードを失った場合や、強制的にBootに入る必要がある場合は、以下の手順に従ってください:
ステップ1: ESCワイヤー(白いワイヤー)をBEC+(赤いワイヤー)に接続します
ステップ2: ESCの電源を入れます
ステップ3: 緑のライトが消え、赤のライトが点灯したらBECから切断します
ステップ4.ショートサーキットを解除する
ブートがアクティブになると、Bluetoothのステータスは工場出荷時の値に戻ります(パスワードは1234に戻り、名前は工場出荷時の状態に戻ります)、その後ESCを再起動します。
ハードウェアエラーがある場合、ブートをこの方法でアクティブにしてハードウェアをアップグレードできます。
パラメータを工場出荷時設定に戻す方法:
パラメータを工場出荷時設定に戻したい場合は、APPパラメータページのデフォルトボタンをクリックするだけです。
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LEDステータス&ビープ音の指示:
| アイテム | タイプの説明 | ライトキュー | サウンドキュー | 備考 | |
| 基本 情報 |
スロットルがゼロではない | 赤い光が速く点滅 | 長音「ビープ」 | 赤い光が速く点滅 | |
| スロットル信号が失われた | 赤い光が遅く点滅 | 長音「ビープ」 | 2秒のサイクル | ||
| 電圧検出 | 低電圧保護 | (赤x1 緑x2) … | 長音「ビープ」x1, 短音「ビープ」x2 | MOSFET検出前に「ビープ」がない場合は、セルの入力電圧または設定の番号 を確認してください。 | |
| 過電圧保護 | (赤x1 緑x3) … | なし | 電圧が高すぎます。ESCの耐圧値を超えているか確認してください。 電圧 |
||
| MOSの温度が高すぎます、 動作温度。> 125 ℃ / 起動温度。> 110 ℃ |
(赤x1 緑x4) … | 長音ビープx1、 短音ビープx4 |
MOSの温度が高すぎます。ESC は、 温度が100度 Celsiusを下回ると正常に動作を再開できます。 |
||
| コンデンサの温度が高すぎます、 動作温度。> 105 ℃ / 起動温度。 > 100 ℃ |
(赤x1 緑x5) … | 長音ビープx1、 短音ビープx5 |
コンデンサの温度が高すぎます。 ESCは、 温度が100度セルシウス未満に下がると正常な動作に戻ることができます |
||
| スロットルパラメータ | 異常なスロットルパラメータ | (赤x1 緑x7) … | 長音ビープx1, 短音ビープx7 |
スロットルをニュートラルポイントに位置決めしても異常なプロンプトが続く場合、 スロットルのキャリブレーションプロセスを開始する必要があります。 |
|
| ホールセンサー異常 | ホール出力ロジック異常 | (赤x1 緑x8) … | 長音ビープx1, 短音ビープx8 |
ホールワイヤーを再接続してください。異常が続く場合、 モーターの内部ホールに問題がある可能性があり、ホールワイヤーを抜く必要があります。 | |
| スロットルキャリブレーションプロンプト | 低範囲をキャリブレーション | (赤 緑) … | なし | キャリブレーションプロセスが不規則または 失敗した場合、ESCはキャリブレーション プロセスを終了し、通常の起動プロセスに入ります。 | |
| 高範囲のキャリブレーション | (緑) … | ||||
| 中立スロットルのキャリブレーション | (赤) … | ||||
| キャリブレーション成功 | (赤 緑) x4 | (ソ・ミ・ド) x4 | |||
| 通常運転 | すべて正常でスロットルにアクションなし | (緑) … | なし | ||
| スロットル操作 | 正常 | アクセルが大きいほど、 緑のライトが早く点滅する |
|||
| ターボタイミングがオン | 緑のライトが点灯し続ける | ||||
| ブレーキ | 赤いライトが点灯 | なし | ブレーキを解除すると赤いライトが消える | ||
| ブート | 強制的にブートに入る | なし | Bluetooth工場出荷時設定の手順に従ってください | ||
| 起動中 | 緑のライト: 2秒間オン&2秒間オフ | なし | 赤いライトが点灯している時間 = フラッシュ操作の時間 |
||
| 赤いライトが点滅し続ける | |||||
| 通常の起動 | 通常の起動後のバッテリー セルの数を促す |
五重のプロンプト信号, 赤いライトが点灯している長音, 緑のライトが点灯している短音 |
ド、ミ、ソ + 五重のプロンプト音 |
ド、ミ、ソ: 五重数の接頭辞 五重の定義 長音 = 5セル、短音 = 1セル 例: 8セルリチウムバッテリーのプロンプト音 ド、リ、ミ + 長音 x1 + 短音 x3 |
|
| 故障警告 | MOS異常自己診断 | MOSオープン回路 | (Redx2) … | なし | モーター配線を外してください。異常がまだある場合は、ESCを検査のために送付する必要があります。
MOS短絡(赤x2 緑x1)…
なし
電流の異常サンプリング回路(赤x2 緑x2)…
なし
*注意:
1. 赤いライトは長い時間点灯します。緑のライトは短い音に合わせます。
2. 節電のため、すべての「ビープ音」は5分間続きます。すべての故障が回復した場合、次の5分間で再び有効になります。
3. ライトキューの「...」は前のアクションの繰り返しを表します。
スロットルキャリブレーション
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