高強度
巨大な遠心荷重と操縦による交互荷重に耐え、高RPMでの構造的故障を防ぎます
高剛性
コンパクトなレイアウトで安全なブレード先端クリアランスを確保し、空力弾性変形を抑制し、フラッターを防ぎます
軽量設計
慣性モーメントを減少させ、迅速な推力応答とフライトコントロールシステムのための高い姿勢制御帯域幅を実現します
垂直離陸&
着陸フェーズ
高い推力とパワーを必要とし、限られたブレードエリア内でプロペラディスクから最大の揚力出力を要求します
巡航フェーズ
プロペラが回転を停止すると、パワー消費を減らすためにプロファイルドラッグを最小限に抑える必要があり、「ステルス」な低ドラッグ効率を達成します
不安定流れ場
高迎角における
航空機は高迎角および低速で 非常に複雑な流れ環境内で運用されます
非対称気流
入射流と回転軸の間の 重要な角度がプロペラディスクに 入る非対称気流を引き起こします
厳しい周期的
変動
ブレードにかかる局所的な力が 回転ごとに大きく変動し、フラッターを誘発し 大きな推力の変動を引き起こします
曲げ& ねじれ 抵抗レイアップ設計
最適化された繊維の向きと 比率が強度と剛性を最大化します
プリプレグ圧縮成形 統合形成用
製品の多孔性は1%未満で、安定した信頼性のある品質を保証します
PMIフォームコア
軽量で高強度のコア材料が 剛性を効果的に増加させ、総重量を制御します
V30プロペラ
VZ30プロペラ
専用の高揚力対抗比翼型
最大揚力係数を向上させるためにVTOL条件に最適化されています
低抵抗クルーズブレード形状
改善された空力ブレード境界がクルーズ抵抗を減少させます
特殊なブレード先端
最適化された先端設計は渦の強さを弱めますフライト品質を向上させます
空力/構造設計
金型製造
複合成形
テスト & 検証
