概要
この同軸推進システムはF3P航空機用に設計されており、同軸モーター、AM06A ESC、および17.5インチプロペラ(2個)が含まれています。1S電源に指定されており、45〜70gのF3Pプレーンに適しており、最大引力は118gです。
主な特徴
- 同軸システムは、降下速度制御、左右のロールの不一致、ヨー・トルク効果、操縦中のルート偏差などの飛行制御の問題に対処することを目的としています(製品画像に記載されています)。
- 小さなギアとミニ三角ベルト駆動によるギア減速機構が同期して動作し、スムーズで制御可能な出力を提供します(製品画像に記載されています)。
- 製品画像に記載されている材料:航空宇宙アルミニウム、チタン、カーボンファイバー。
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仕様
| システム | コアキシャルモーター + AM06A ESC + 17.5 プロペラ (2 個) |
| 出力 | 1S |
| コアキシャルモーターの重量 | 7.58 g |
| 最大引き / 最大推力 | 118 g |
| 推奨バッテリー | 1S 120-220 mA |
| 適合機体重量 | 45-70 g プレーン (F3P) |
| プロペラ直径 | 17.5 インチ |
| プロペラ幅 | 39.7 mm |
| 単一プロペラの重量 | 2 g ±0.2 g |
同梱物
- コアキシャルモーター
- AM06A ESC 5インチプロペラ x 2
用途
- 45〜70g範囲のF3Pプレーンセットアップ(製品画像に記載)
- 1S電源構成
詳細

T-Motorのアプリケーションノートでは、45〜70gのF3Pプレーンに適しており、最大118gの引力、推奨される1S 120〜220 mAhバッテリーをリストしています。

ギア減速機構は、コンパクトなモーターマウントと同期したスパーギアを組み合わせて、スムーズで制御可能な出力を実現します。

7.58gの同軸アセンブリは、カーボンファイバーシャフトと航空宇宙用アルミニウムおよびチタン部品を組み合わせて、コンパクトな構造を実現しています。

T-Motorの同軸システムは、速くて制御が難しい降下、不均一な左右のロールレート、ヨー・トルク、操縦中のルート偏差に対する解決策として提示されています。
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