T-Motor AT1030 90KV 24S 고정익 비행기 브러시리스 모터, 4000W, 28kg 추력, 110CC 대체
T-Motor AT1030 90KV 24S 고정익 비행기 브러시리스 모터, 4000W, 28kg 추력, 110CC 대체
T-MOTOR
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개요
T-Motor AT1030은 110CC 엔진의 이상적인 대안으로 제시된 고정익 비행기 브러시리스 모터입니다. 자석 인코더 시스템과 함께 사용할 때 실시간 모터 속도 모니터링을 지원하며, 다양한 프로펠러 설치 옵션을 위한 분리 가능한 프로펠러 허브가 특징입니다.
주요 특징
- 실시간 모터 속도 모니터링(자석 인코더 시스템과 호환)
- 다양한 응용을 위한 분리 가능한 프로펠러 허브
- 고정익 일체형 프로펠러, 접이식 프로펠러 및 기타 프로펠러에 적합
- 높은 효율성과 열 방출; 하부 장착 열 싱크
고객 서비스 및 주문 지원을 원하시면 support@rcdrone.top or에 문의하시거나 https://rcdrone.top/를 방문하십시오.
사양
일반
| 유형 | AT1030 |
| 모터 치수 | Φ110.6*99.8mm |
| 구성 | 24N28P |
| 축 직경 | 내부: 15mm; 외부: 12mm |
| 베어링 | 6902/6202ZZ 베어링 |
| 리드 x 길이 | 에나멜 와이어 100mm |
| 스테이터 기술 | 150°C 고온 저항 코팅 |
| 자석 온도 저항 등급 | 180°C |
| 에나멜 와이어의 온도 저항 | 220°C |
| 코일 압력 저항 | 1000V/5s |
| 동적 균형 요구 사항 기준 | ≤30mg |
| 포장 크기 | 246*162*139mm |
기술 사양
| KV | 90 |
| 정격 전압 (LiPo) | 24S |
| 최대.지속적인 전력 | 4000W |
| 최대 추력 | 28kg |
| 대기 전류 (15V) | 3.6A |
| 최대 전류 | 93A |
| 내부 저항 | 12mΩ |
| 무게 (Incl.cable) | 1800g |
추천 사항
| 모터 | AT1030 |
| 프로펠러 | 26*12 |
| 이륙 중량 | 55-60kg |
| ESC | THUNDER 200A 24S |
테스트 보고서 (프로펠러: 26*12)
| 스로틀 (%) | 전압 (V) | 전류 (A) | 전력 (W) | RPM | 토크 (N·m) | 추력 (g) | 효율 (g/W) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40% | 88.47 | 19.48 | 1723 | 3954 | 3.06 | 8927 | 5.18 |
| 45% | 88.40 | 23.95 | 2117 | 4272 | 3.56 | 10400 | 4.91 |
| 50% | 88.26 | 32.86 | 2900 | 4801 | 4.53 | 13202 | 4.55 |
| 55% | 88.15 | 39.57 | 3488 | 5127 | 5.22 | 15096 | 4.33 |
| 60% | 88.09 | 42.71 | 3763 | 5272 | 5.52 | 15999 | 4.25 |
| 65% | 88.02 | 47.13 | 4148 | 5460 | 5.95 | 17229 | 4.15 |
| 70% | 87.94 | 52.14 | 4585 | 5651 | 6.41 | 18583 | 4.05 |
| 75% | 87.86 | 57.06 | 5013 | 5824 | 6.86 | 19867 | 3.96 |
| 80% | 87.80 | 61.28 | 5380 | 5965 | 7.26 | 20990 | 3.90 |
| 90% | 87.61 | 72.93 | 6390 | 6299 | 8.25 | 23911 | 3.74 |
| 100% | 87.31 | 92.39 | 8067 | 6733 | 9.75 | 27938 | 3.46 |
작동 온도: 103 (주변 온도: 33°C)
테스트 보고서 (프로펠러 표시: 27*10; 보이는 행)
| 스로틀 (%) | 전압 (V) | 전류 (A) | 전력 (W) | RPM | 토크 (N·m) | 추력 (g) | 효율 (g/W) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40% | 88.43 | 19.62 | 1735 | 4043 | 3.03 | 9365 | 5.40 |
| 45% | 88.35 | 23.70 | 2094 | 4340 | 3.51 | 10856 | 5.19 |
| 50% | 88.17 | 35.94 | 3169 | 5029 | 4.81 | 14816 | 4.68 |
| 55% | 88.11 | 39.04 | 3440 | 5181 | 5.13 | 15812 | 4.60 |
| 60% | 88.05 | 42.43 | 3736 | 5335 | 5.47 | 16830 | 4.51 |
| 70% | 87.89 | 51.80 | 4553 | 5714 | 6.36 | 19478 | 4.28 |
| 75% | 87.82 | 56.27 | 4941 | 5872 | 6.77 | 20688 | 4.19 |
| 80% | 87.74 | 60.45 | 5304 | 6021 | 7.17 | 21843 | 4.12 |
| 90% | 87.53 | 73.77 | 6457 | 6400 | 8.27 | 24970 | 3.87 |
| 100% | 87.22 | 91.90 | 8015 | 6811 | 9.66 | 28638 | 3.57 |
작동 온도: 109 (주변 온도: 33°C)
테스트 보고서 (프로펠러: 27*12)
| 스로틀 (%) | 전압 (V) | 전류 (A) | 전력 (W) | RPM | 토크 (N·m) | 추력 (g) | 효율 (g/W) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40% | 88.45 | 20.68 | 1829 | 3877 | 3.39 | 9948 | 5.44 |
| 45% | 88.36 | 25.56 | 2259 | 4188 | 3.98 | 11579 | 5.13 |
| 50% | 88.24 | 33.47 | 2953 | 4620 | 4.88 | 14205 | 4.81 |
| 55% | 88.06 | 44.42 | 3911 | 5080 | 6.04 | 17398 | 4.45 |
| 60% | 87.98 | 49.06 | 4316 | 5260 | 6.50 | 18740 | 4.34 |
| 65% | 87.89 | 54.24 | 4767 | 5439 | 7.01 | 20191 | 4.24 |
| 70% | 87.79 | 59.86 | 5256 | 5618 | 7.52 | 21616 | 4.11 |
| 75% | 87.70 | 65.39 | 5735 | 5784 | 8.01 | 23032 | 4.02 |
| 80% | 87.61 | 71.18 | 6236 | 5943 | 8.52 | 24321 | 3.90 |
| 90% | 87.40 | 84.54 | 7389 | 6261 | 9.60 | 27258 | 3.69 |
| 100% | 87.14 | 104.67 | 9122 | 6674 | 11.15 | 29968 | 3.29 |
작동 온도: 뜨거움 (주변 온도: 33°C)
노트: 모터 온도는 100%로 3분간 작동한 후의 벨 온도입니다. (T-MOTOR 테스트 벤치를 기준으로 하며, 모든 데이터는 참고용입니다. T-MOTOR는 최종 해석의 권리를 보유합니다.)
포함된 항목
- AT1030*1
- 부품 가방*1
응용 프로그램
- 고정익 비행기 전원 시스템
- 추천 ESC: THUNDER 200A 24S와 함께 사용하는 24S (LiPo) 설정
- 26*12 포함 프로펠러 설정(추천)
세부 사항
T-Motor AT1030 고정익 모터는 분리 가능한 프로펠러 허브, 자기 인코더를 통한 실시간 속도 모니터링, 하단 장착형 히트 싱크를 지원합니다.
T-Motor AT1030 치수 (Φ110.6×99.8 mm), 24N28P 구성 및 100 mm 에나멜 와이어 리드는 장착 및 배선을 계획하는 데 도움이 됩니다.
T-Motor AT1030 사양 시트에는 24S에서 90KV와 최대 4000W의 지속적인 전력이 나열되어 있으며, 자세한 추력/효율 테스트 표가 포함되어 있습니다.
T-Motor AT1030 KV90 패키지에는 모터와 설치를 위한 장착 하드웨어가 포함된 부품 가방이 포함되어 있습니다.
