T-Motor AT55A-UBEC 55A 고정익 ESC, 2-6S LiPo, 5V/5A BEC, 프로그래밍 가능, 야외 항공기용

개요

T-Motor AT55A는 야외 항공기를 위한 고정익 ESC입니다. 2-6S LiPo 전원 입력을 지원하며, 최대 5A의 5V SBEC가 통합되어 있습니다. 이 ESC는 전압 보호, 열 보호, 페일세이프, 브레이크 및 소프트 스타트 기능을 지원합니다. 주의: AT55A ESC는 배터리를 연결하기 위한 커넥터가 없습니다.

주요 특징

• 고정익 ESC; 2-6S 배터리 지원 (상세 이미지 참조)
• 통합 UBEC/SBEC: 5V 출력, 최대 5A (상세 이미지 및 설명 참조)
• 고속 스로틀 반응 (상세 이미지 참조)
• 다양한 프로그래밍 가능한 매개변수; LED 프로그래밍 카드 매개변수 설정 지원 (상세 이미지 참조)
• 제품 텍스트/매뉴얼 페이지에 언급된 보호 기능: 입력 전압 비정상 보호, 배터리 저전압 보호, 과열/열 보호, 스로틀 신호 손실 보호

고객 서비스 및 기술 지원을 원하시면 https://rcdrone.top/로 연락하시거나 이메일 support@rcdrone.top로 보내주십시오.

사양

AT-55A-UBEC (제공된 사양 표에서)

응용 프로그램

• 야외 고정익 항공기 전원 시스템 (명시된 대로)

매뉴얼

매뉴얼 노트 (표시된 대로)

• 강력한 전원 시스템에서 잘못된 작동은 위험을 초래할 수 있습니다; 매뉴얼을 주의 깊게 읽고 운영 절차를 따르십시오.
• 매뉴얼에는 잘못된 사용이나 수정으로 인한 문제에 대한 책임이 없다고 명시되어 있습니다.

제품 특징 (매뉴얼 페이지에서 발췌)

1. 모든 장치는 원래 제작된 것으로, ESC의 높은 품질과 신뢰성을 보장합니다.
2. 강한 유동 저항.
3. 입력 전압 비정상 보호, 배터리 저전압 보호, 과열 보호, 스로틀 신호 손실 보호 및 기타 다중 보호 기능.
4. 일반 시작, 부드러운 시작, 초부드러운 시작 모드; 고정익 항공기 및 헬리콥터와 호환됩니다 (매뉴얼에 기재된 대로).
5. 스로틀 범위는 설정할 수 있으며 다양한 송신기와 호환됩니다; 속도 제어를 위한 부드러운 느낌과 좋은 선형성을 제공합니다.
6. 최고 속도는 210,000 RPM (2극 모터), 70,000 RPM (6극 모터), 35,000 RPM (12극 모터)에 도달할 수 있습니다.

프로그래머블 아이템 (매뉴얼)

매뉴얼에 표시된 주의 사항: 빨간 글씨로 작성된 옵션은 기본 설정입니다.

1. 브레이크 설정: 활성화/비활성화.
2. 배터리 유형: 리포/니켈 수소.
3. 저전압 보호 모드 (차단 모드): 전력 제한 (출력 전력을 점진적으로 줄임) / 차단 (출력 전력을 즉시 중지).
   표시된 주의 사항: 저전압으로 보호될 때, 스로틀 로커를 최소 스로틀 위치로 당기면 모터를 재시작할 수 있습니다. 그러나 여전히 저전압 상태이므로 출력 전력이 작습니다.
4. 저전압 보호 임계값: 낮음/중간/높음.
   • 배터리 유형이 리포로 설정되면, ESC가 자동으로 배터리 셀 수를 판단할 수 있습니다. 각 셀의 저전압 차단 전압은: 2.85V/3.15V/3.3V입니다. 예시: "중간" 임계값을 가진 3S 리포의 경우, 차단 전압은 3.15*3=9.45V입니다.
   • NiMH 배터리 유형으로 설정할 경우, 저전압/중전압/고전압 차단 전압은 시작 전압의 0%/50%/65%입니다; 0%는 저전압 차단 기능이 비활성화됨을 의미합니다. 예를 들어: 6셀 NiMH의 경우, 완전 충전 전압은 1.44*6=8.64V입니다; "중간" 임계값이 설정되면 차단 전압은 8.64*50%=4.32V입니다.
5. 시작 모드: 일반/소프트/슈퍼 소프트. 정지 상태에서 최대 속도까지의 모터 속도 시간은 300ms / 1.5s / 3s입니다.
   • 일반 모드는 고정익 항공기에 적합합니다.
   • 소프트 또는 슈퍼 소프트 모드는 헬리콥터에 적합합니다.
   • 수동 노트: 스로틀이 완전히 닫힌 후 3초 이내에 다시 열면(스로틀 스틱이 최상위 위치로 이동) 자동으로 일반 모드로 전환되어 느린 스로틀 응답을 방지합니다.
6. 타이밍: 저/중/고 (3.75°/15°/26.25°).매뉴얼 노트: 일반적으로 낮은 타이밍이 대부분의 모터에 적합합니다; 타이밍을 변경한 후 비행 전에 지상에서 테스트하십시오.

보호 기능 (매뉴얼)

1. 시작 보호: 스로틀을 밀었을 때 모터가 2초 이내에 시작하지 않으면 ESC가 출력 전원을 차단합니다. 이 경우 스로틀 스틱을 다시 바닥으로 이동시켜 모터를 재시작해야 합니다. 나열된 경우: ESC와 모터 간의 연결이 신뢰할 수 없음; 출력 선이 분리됨; 프로펠러가 다른 물체에 의해 차단됨; 또는 감속 톱니가 걸림.
2. 온도 보호: ESC의 온도가 약 110도 섭씨를 초과하면 ESC가 출력 전력을 줄입니다. 모든 출력 전력을 차단하지 않으며, 전체 전력의 40%를 줄여 모터 전력이 떨어지지 않도록 하고, 이후 점차 최대 전력을 회복합니다.
3. 스로틀 신호 손실 보호: 스로틀 신호가 1초 동안 손실되면 ESC가 출력 전력을 줄입니다; 2초 동안 추가로 손실되면 출력 전력이 완전히 차단됩니다. 전력 감소 중에 스로틀 제어 신호가 복원되면 스로틀 제어가 즉시 복원됩니다. 수동 주의: 원격 제어 신호가 오랜 시간 동안 손실되면 ESC는 출력을 한 번에 차단하는 대신 점진적으로 전력을 줄입니다.
4. 과부하 보호: 하중이 갑자기 매우 커지면 전력이 차단되거나 자동으로 재시작됩니다. 모터 막힘은 갑작스러운 하중 증가를 초래할 수 있습니다.

스로틀 범위 보정 (수동)

1. 송신기를 켭니다; 스로틀 스틱을 최상위 위치로 이동합니다.
2. 배터리 팩을 ESC에 연결합니다; 약 2초 기다립니다.
3. “삐-삐-” 소리가 나야 하며, 이는 스로틀 범위의 최상위 지점이 확인되었음을 의미합니다.
4. 스로틀 스틱을 아래 위치로 이동시키고 1초간 기다리십시오.
5. “삐-삐-” 소리는 스로틀 범위의 최하위 지점이 확인되었음을 의미합니다.
6. 긴 “삐” 소리가 나야 하며, 이는 LiPo 배터리 셀 수를 나타냅니다.
7. 시스템이 비행 준비가 완료되었습니다.

정상 시작 절차 (매뉴얼)

1. 스로틀 스틱을 아래 위치로 이동한 후 송신기를 켭니다.
2. 배터리 팩을 ESC에 연결하십시오; “123”과 같은 특별한 소리는 전원 공급이 정상임을 의미합니다.
3. 여러 개의 “삐-” 소리가 나야 리튬 배터리 셀 수를 나타냅니다.
4. 자체 테스트가 완료되면 긴 “삐-----” 소리가 나야 합니다.
5. 비행을 위해 스로틀 스틱을 위로 이동하십시오.

문제 해결 (수동 테이블 표시)

• 전원을 켠 후, 모터가 작동하지 않으며 소리가 나지 않음: 가능한 원인: 배터리 팩과 ESC 간의 연결이 올바르지 않음. 조치: 전원 연결을 확인하고, 커넥터를 교체하십시오.
• 전원을 켠 후, 모터가 작동하지 않으며 경고음 “삐-삐-, 삐-삐-, 삐-삐-” (각 “삐-삐-” 간격 약 1초): 가능한 원인: 배터리 팩과 입력 전압이 비정상적임, 너무 높거나 너무 낮음. 조치: 배터리 팩의 전압을 확인하십시오.
• 전원을 켠 후, 모터가 작동하지 않으며 경고음 “삐-, 삐-, 삐-” (각 “삐-” 간격 약 2초): 가능한 원인: 스로틀 신호가 불규칙함. 조치: 수신기와 송신기를 확인하고, 스로틀 채널의 케이블을 확인하십시오.
• 전원을 켠 후, 모터가 작동하지 않으며 경고음 “삐-, 삐-, 삐-” (각 “삐-” 간격 약 0.25초): 가능한 원인: 스로틀 스틱이 가장 낮은 위치에 있지 않음. 조치: 스로틀 스틱을 가장 낮은 위치로 이동; 스로틀 범위를 재설정합니다.
• 전원이 켜진 후, 모터가 작동하지 않으며, 2번 비프음(비프-비프-) 후에 특별한 톤 “56712”가 발생합니다: 가능한 원인: 스로틀 채널의 방향이 반전되어 ESC가 프로그램 모드에 들어갔습니다. 조치: 스로틀 채널의 방향을 올바르게 설정합니다.
• 모터가 반대 방향으로 회전합니다: 가능한 원인: 출력선과 모터선 간의 연결 순서에 오류가 있습니다. 조치: 세 개의 출력선 중 두 개를 교환합니다.

송신기 프로그래밍 (4단계, 매뉴얼)

1. 프로그램 모드 진입
2. 프로그래밍 가능한 항목 선택
3. 매개변수 값 설정 (프로그래밍 값)
4. 프로그램 모드 종료

매뉴얼 노트: 스로틀 스틱이 하단 위치에 있을 때 스로틀 곡선이 0으로 설정되고 상단 위치에 있을 때 100%로 설정되어 있는지 확인하십시오.

1) 프로그램 모드 진입 (매뉴얼)

1. 송신기를 켜고; 스로틀 스틱을 상단 위치로 이동시키고; 배터리를 ESC에 연결하십시오.
2. 2초 기다리십시오; 모터에서 “비프-비프-”와 같은 특별한 음이 발생해야 합니다.
3. 또한 5초 기다리십시오; “56712”와 같은 특별한 음이 발생해야 하며, 이는 프로그램 모드에 진입했음을 의미합니다.

2) 프로그래밍 가능한 항목 선택 (매뉴얼)

프로그램 모드에 진입한 후, 8개의 음이 반복적으로 재생됩니다.스로틀 스틱이 한 종류의 톤 후 3초 이내에 아래로 이동하면 해당 항목이 선택됩니다:

• 1. “삐” (1 짧은 톤): 브레이크
• 2. “삐-삐-” (2 짧은 톤): 배터리 유형
• 3. “삐-삐-삐-” (3 짧은 톤): 컷오프 모드
• 4. “삐-삐-삐-삐-” (4 짧은 톤): 컷오프 임계값
• 5. “삐-----” (1 긴 톤): 시작 모드
• 6. “삐-----삐-” (1 긴 1 짧은): 타이밍
• 7. “삐-----삐-삐-” (1 긴 2 짧은): 모두 기본값으로 설정
• 8. “삐-----삐-----” (2 긴 톤): 종료

매뉴얼 노트 표시: 1 긴 “삐-----”는 5 짧은 “삐-”와 같습니다.

3) 항목 값 설정 (프로그래머블 값) (매뉴얼)

톤은 루프에서 재생됩니다. 톤이 들릴 때 스로틀 스틱을 위로 이동하여 톤에 맞는 값을 설정합니다. 특별한 톤 “1515”는 값이 설정되고 저장되었음을 나타냅니다.스로틀 스틱을 위쪽에 유지하면 항목 선택으로 돌아가고, 스틱을 아래쪽으로 2초 이내에 이동하면 프로그램 모드에서 직접 종료됩니다.

4) 프로그램 모드 종료 (수동)

두 가지 방법이 표시됩니다:

1. 3단계에서 특별한 톤 “1515” 후 2초 이내에 스로틀 스틱을 하단 위치로 이동하십시오.
2. 2단계에서 "삐-----삐-----" 소리(항목 #8) 후 3초 이내에 스로틀 스틱을 아래로 이동하십시오.

세부정보

T-Motor AT55A-UBEC 고정익 ESC는 2–6S LiPo 사용을 위해 라벨이 붙어 있으며, 온보드 전자 장치를 위한 5A/5V UBEC가 포함되어 있습니다.

AT 시리즈 ESC는 전용 고정익 코어 알고리즘 프로그램과 모터 제어를 위한 최적화된 소프트웨어 구조로 설명됩니다.

AT55A-UBEC ESC는 다양한 전원 공급 환경에서 안정적인 전력 공급을 제공하기 위해 BEC 출력을 지원합니다.

AT55A-UBEC ESC는 저전압 및 스로틀 신호 손실 보호 기능과 같은 보호 기능을 갖춘 빠른 스로틀 응답을 강조합니다.

AT55A-UBEC ESC는 브레이크, LiPo/NiMH 배터리 유형, 컷오프 설정, 시작 모드 및 타이밍을 포함한 여러 프로그래밍 가능한 매개변수를 지원합니다.

AT 시리즈 고정익 ESC는 안전한 설정을 위해 프로그래머블 브레이크, 배터리 유형(리포/니켈 수소), 저전압 보호 모드를 지원합니다.

AT-55A-UBEC ESC는 55A의 지속 전류와 최대 75A의 버스트(≤10초)를 지원하며 스위치 모드 5V/5A BEC 출력을 제공합니다.

AT55A-UBEC ESC는 초기 설정 및 송신기 매칭을 돕기 위해 명확한 스로틀 범위 보정 단계와 시작 비프 안내를 포함합니다.

AT55A-UBEC ESC 문서에는 시작, 온도, 스로틀 신호 손실 및 과부하 보호와 기본 문제 해결 단계가 설명되어 있습니다.

AT55A-UBEC ESC 가이드는 일반적인 시작 비프 경고, 연결 확인 및 4단계 송신기 프로그래밍 프로세스를 다룹니다.

AT55A-UBEC ESC는 브레이크, 배터리 유형, 차단 모드/임계값, 시작 모드 및 타이밍을 설정하기 위해 비프 톤 프로그래밍 메뉴를 사용합니다.