Drone Review: Everyine Nano LR3 Drone Review
Samenvatting
Cijfer: 3,6
De Eachine Nano LR3 is een zeer capabele ultralichte 3-inch micro quadcopter die werkt op 2s-accu's. Hij wordt geleverd met diverse optionele externe ontvangers, waaronder FRSKY, FlySky en TBS Crossfire.
Als de GPS-beveiliging correct is geconfigureerd, kan de drone autonoom terugkeren naar de startzone bij verlies van het zendsignaal. Gezien zijn formaat en gewicht is de vliegtijd van bijna 20 minuten ronduit indrukwekkend.
Voordelen
- Minder dan 250 gram met Insta360 GO2 en 2S-configuratie;
- GPS-fail-safe RTH;
- Standaard 18650 LI-ION-batterijen;
- Uitstekende batterijduur;
- Geschikt voor een SMO 4K, Insta360 GO2 of DJI Action 2 camera;
Nadelen
- Slecht gedocumenteerd;
- Trage GPS-bepaling;
- De VTX-knop is niet toegankelijk.
Gebruikersbeoordeling
( stemmen)- Prijs/prestatieverhouding: 3,8
- Bouwkwaliteit: 3,9
- Camera & FPV & OSD: 3.9
- Vluchtprestaties: 3,5
- GPS-functie3.2
Hands-on review van de Eachine Nano LR3
Ik heb gekozen voor de PNP-versie (zonder radio-ontvanger) omdat ik mijn BetaFPV ExpressLRS Nano RX De Eachine Nano LR3 werd volledig gemonteerd geleverd met de volgende accessoires: twee elastiekjes, twee sets propellers + schroeven en een cameraschroef met moeren. Omdat de fabrikant geen batterijen meelevert, heb ik Aldona Yu gevraagd om me een paar Eachine 18650 2500mAh-batterijen te sturen voor de tests.
In één oogopslag
De Eachine LR3 heeft een wielbasis van 144 mm en een 'dead cat'-frame. Helaas zijn alleen de armen van koolstofvezel gemaakt.De rest van de onderdelen zijn van plastic. Eén accu wordt van bovenaf geplaatst en de tweede vanuit de buik van de drone. Hij heeft twee 3D-geprinte landingsglijders die de onderste accu beschermen. De 18650 LIO-ION accu's zijn met twee elastiekjes aan het frame bevestigd. De twee accu's zijn serieel verbonden, wat betekent dat je ze allebei moet plaatsen om de drone aan te zetten. Onthoud dat de positieve pool (+) aan de voorkant en de negatieve pool (-) aan de achterkant in de bovenkant van het frame zit, en omgekeerd aan de onderkant. Het verkeerd plaatsen van de accu's kan de elektronica doen doorbranden.
In de vergelijkingsfoto hieronder kunt u het verschil in grootte zien tussen deze 3″ en de 5″ HGLRC Sector 5 V3Er is ook een enorm gewichtsverschil tussen de twee (185 g versus 652 g met batterijen).
De Hglrc Zeus 5A AIO gevechtscontroller is diagonaal op het frame geplaatst, waardoor twee hoeken vrij liggen en kwetsbaarder zijn bij een crash. De USB-poort en RX-soldeerpads zijn gemakkelijk toegankelijk zonder de drone uit elkaar te hoeven halen. De M80 GPS-module en 5,8GHz VTX-antenne vormen een staart, waardoor hij op een schorpioen lijkt. De 1303,5 4500 kV motoren zijn uitgerust met driebladige propellers. Als je prestaties boven stabiliteit verkiest, kun je proberen ze te vervangen door tweebladige. De motorkabels zijn netjes geleid en met textieltape aan de armen bevestigd.
Ontworpen voor langeafstandsvluchten, wordt hij geleverd met een krachtige 5,8GHz VTX-kaart. Afhankelijk van uw behoeften kunt u het zendvermogen instellen op 25, 100, 200 en 400 mW. De CADDX Nano ANT-camera is gemonteerd op een kunststof beugel met een actioncam-bevestiging erbovenop.
Prijs en beschikbaarheid
Naast het PNP-pakket dat geprijsd is op $174,78Er zijn combo's beschikbaar met 5 verschillende radio-ontvangers (CRFS Nano V2, FlySKy FS-A8S V2, FrSky R-XSR, XM+ of R9MM OTA). De radiomodule kost tussen de $ 10 en $ 30 extra, afhankelijk van de versie die u kiest. Vergeet niet om samen met de drone een paar Eachine 3,7V 2500mAh 18650 Li-ion batterijen en een compatibele oplader te bestellen als u die niet hebt.
Eerste installatie, vluchtvoorbereiding
Deze drone is zeker niet bedoeld voor beginnende piloten. De meegeleverde kleine handleiding geeft slechts wat basisinformatie over de pinout van de flight controller (bedradingsschema) en hoe je de VTX-parameters (CH & Power) kunt aanpassen. Het addertje onder het gras is dat je toegang moet hebben tot de FPV-zenderknop om alle wijzigingen te kunnen maken.
Als je, net als ik, de PNP-versie hebt besteld, moet je eerst je radio-ontvanger installeren. De mijne werd geleverd met een voorgesoldeerde SBUS-connector, wat het proces eenvoudiger maakte. Omdat er geen RX-antennehouder is meegeleverd, heb ik ervoor gekozen om ze met tie-wraps aan de voorste armen te bevestigen.
Voordat u de propellers installeert en de batterijen laadt, moet u de kolfinstellingen in de BetaFlight-configuratorHier kunt u de gewenste schakelindeling voor de zender instellen en OSD-aanpassingen uitvoeren.
De GPS-reddingsmodus kan worden aangepast en geactiveerd via het tabblad Failsafe (alleen zichtbaar in de geavanceerde modus!). Als u in een gebied met slechte satellietdekking vliegt, raad ik u aan om 'Minimaal aantal satellieten' in te stellen op 6. Hier is een cruciale schakelaar: 'Inschakelen zonder fix toestaan'. Zonder deze functie in te schakelen, kunt u pas inschakelen en opstijgen nadat het startpunt is vergrendeld. Als u zich binnen bevindt, moet u deze optie activeren.
Vliegervaring
Eerst heb ik wat indoor hovering getest, wat een slim idee bleek. Na een paar seconden in de lucht toonde de OSD plotseling 'RXloss' en viel de drone neer.Hetzelfde fenomeen deed zich bij elke poging voor. Vervolgens gebruikte ik mijn Jumper T-lite controller en ELRS RX in plaats van de LDARC EX8 en FrSky XM+, wat het probleem leek te zijn.
Om op te stijgen moet je het gaspedaal tot 50% intrappen, dus je moet niet te veel vermogen van dit kleine ding verwachten, vooral niet als je er een extra camera op installeert. MarbleKit zegt het, is als een 'vliegende walvis'.
Met al die vluchtgegevens (systeemspanningen, temperatuur, GPS-coördinaten, vluchthoogte en kunstmatige horizon) op het FPV-scherm, lijkt het wel op de cockpit van een echt vliegtuig :)
Het kost meer dan 2 minuten om 6 satellieten op mijn vluchtlocatie te vinden. Ik heb zelfs 15 minuten gewacht en er zijn niet meer dan 11 satellieten gevonden. Hoewel de GPS-vluchtafstand nauwkeurig was, leek de hoogte niet te kloppen – deze veranderde van 5 naar 180 meter zonder daadwerkelijk te klimmen.





