Kombinacja pakietu kontrolera lotu CUAV VTOL:

Lista pakowania:

Płytka nośna CAN PDB *1
Rdzeń V5+ *1
NEO 3 GPS *1
Zestaw telemetryczny P9 *1
Czujnik prędkości z rurką *1

CAN PDB z rdzeniem V5+

CAN PDB to nowa zintegrowana płyta kontrolera lotu, która łączy w sobie funkcję płyty kontrolera lotu z modułem zasilania. W połączeniu z CORE może zapewnić funkcję autopilota dla wielu typów sprzętu, takiego jak helikopter/samolot/helikopter/VTOL/pojazd bezzałogowy/łazik, a także zapewnia 10-kanałowy redundantny główny zasilacz i moc wyjściową 88 W 5/12 V przy w tym samym czasie. Zarówno konstrukcja obwodów, jak i materiały wykonania sprzętu, CAN PDB są wyjątkowe. Do 952 CM rozpraszającej blachy miedzianej i samodzielnie opracowany algorytm TTI. który może zapewnić do 180 A ciągłego prądu roboczego dla dowolnego urządzenia, a jednocześnie zapewnić prąd 0,1 A, dokładność pomiaru napięcia 0,05 V porównywalna z precyzyjnymi przyrządami.

NEO 3 moduł GPS--GNSS

NEO 3 integruje system pozycjonowania ublox M9N, kompas, lampkę stanu autopilota i brzęczyk w jednym: może jednocześnie odbierać sygnały pozycjonowania i nawigacji Beidou, Galileo.GLONASS i CPS: dokładność pozycjonowania jednopunktowego wynosi do 0,7 M.

Telemetria radiowa P9

Telemetria radiowa P9 Produkty radiowe P9 należą do modułu transmisji danych UAV na bardzo duże odległości. Produkt charakteryzuje się stabilną wydajnością, silną zdolnością przeciwzakłóceniową w procesie komunikacji na duże odległości, bezpiecznym i niezawodnym szyfrowaniem, weryfikacją i transmisją danych, zapewniając szybkie odświeżanie danych w czasie rzeczywistym i zapobiegając manipulacji danymi w procesie przesyłania danych. Terminal Sky i terminal naziemny można losowo przełączać w celu obsługi trybu komunikacji jednopunktowej i sieciowej. Transmisja danych P8 to moduł transmisji danych zaprojektowany dla specjalnego pasma częstotliwości chińskiego UAV.

Czujnik prędkości z rurką

Funkcja prędkościomierza: Prędkość to względna prędkość samolotu i powietrza, a GPS mierzy prędkość względem ziemi. Ponieważ modele stałopłatów przy generowaniu siły nośnej opierają się na zasadzie Bernoulliego, prędkość lotu jest warunkiem koniecznym do wytworzenia siły nośnej, dlatego też stałopłat jest zazwyczaj wyposażony w mierniki prędkości. Niewystarczająca prędkość lotu nazywana jest przeciągnięciem.Jeśli samolot leci pod wiatr z prędkością 30 km na godzinę, a prędkość względem ziemi wynosi 50 km, prędkość lotu w tym czasie wynosi 80 km. Jeśli samolot leci z wiatrem wynoszącym 30 km, a prędkość względem ziemi wynosi 50 km, prędkość lotu wynosi 20 km. Jeżeli prędkość lotu wynosząca 20 km nie zapewni wystarczającej siły nośnej, samolot wpadnie w obrót, rozbije się itd.
Ogólnie rzecz biorąc, lot ręczny nie musi być wyposażony w prędkościomierz. Jeśli moc jest niewystarczająca, zwiększ przepustnicę, ale do lotu automatycznego, takiego jak VTOL, należy ją wyposażyć.