Hobbywing V8017 160KV IPC Silnik do dronów VTOL o masie 28-40kg, 12S, 4300W, IPX5, 24N28P
Hobbywing V8017 160KV IPC Silnik do dronów VTOL o masie 28-40kg, 12S, 4300W, IPX5, 24N28P
Hobbywing
Nie można załadować gotowości do odbioru
Przegląd
Silnik Hobbywing V8017 160KV IPC jest zaprojektowany dla dronów VTOL o stałym skrzydle o wadze 28~40kg. Specyfikacja przewiduje maksymalny ciąg do 22,5kg, a wskaźnik wydajności obciążenia podaje maksymalny ciąg do 22,7kg. Opcjonalna wersja IPC (inteligentna kontrola śmigła) może być używana z ESC Hobbywing IPC, aby dostosować pozycję zatrzymania śmigła w celu zmniejszenia oporu podczas lotu do przodu i zwiększenia czasu lotu.
Kluczowe cechy
- Seria V, specjalnie zaprojektowana dla platform VTOL
- Duży stosunek ciągu do wagi; projekt obwodu magnetycznego silnika ma na celu zwiększenie momentu obrotowego i poprawę reakcji w trudnych warunkach
- Wbudowany duży radiator do ciągłego odprowadzania ciepła przy dużych prędkościach
- Wysokowydajny system chłodzenia powietrzem z odśrodkowym przepływem dla gotowości do pracy przy dużych prądach i wysokich temperaturach
- Opcjonalna inteligentna kontrola śmigła (IPC) do elastycznego dostosowywania pozycji zatrzymania śmigła w połączeniu z kontrolerami Hobbywing IPC ESC
- Importowane łożyska o wysokiej precyzji
- Spersonalizowany magnes płytkowy zaprojektowany do dopasowania do obudowy wirnika
- Bezszwowy dzwon silnika ze stalą pokrytą niklem w procesie elektroforezy, który ma zapewniać przewodność magnetyczną i odporność na korozję dla zewnętrznej obudowy wirnika
- Projekt optymalizacyjny mający na celu poprawę momentu obrotowego i mocy, z wagą zmniejszoną o 10%
Aby sprawdzić zgodność (dopasowanie śmigła/ESC/baterii) oraz uzyskać wsparcie w zamówieniach, skontaktuj się z support@rcdrone.top or odwiedź https://rcdrone.top/ .
Specyfikacje
| Model | V8017 160KV |
| Rozmiar silnika | Φ89.1*50.45mm |
| Rozmiar statora | Φ80mm |
| Proces statora | Wysokiej jakości blacha stalowa silikonowa, odporna na rdze, powłoka malarska odporna na wysokie temperatury do 180°C |
| Drut emaliowany | 200°C |
| Magnes | 180°C |
| Test izolacji | Test odporności na wysokie napięcie 500V AC |
| Poziom ochrony | IPX5 |
| Slot & biegun | 24N28P |
| Równowaga dynamiczna | ≤10mg |
| Łożysko | Łożysko wodoodporne |
| Średnica osi silnika | Φ8mm |
| Wymiary mocowania śmigieł | 4×M3@D20, 4×M4@D23mm |
| Wymiary mocowania silnika | 4×M4@D40mm |
| Moc znamionowa wejściowa | 1600W |
| Moc znamionowa wyjściowa | 1360W |
| KV | 160 |
| Bateria (LiPo) | 12S |
| Prąd jałowy | 3.47A |
| Maksymalne natężenie | 130 |
| Maksymalna moc | 4300W |
| Maksymalne ciągnięcie | 22.7kg (wartość wydajności obciążenia); 22.5kg (tabela specyfikacji) |
| Opór | 25.4mΩ |
| Rozmiar przewodu | 12AWG |
| Długość przewodu | 200mm |
| Waga (z przewodem) | 746.5g |
| Waga (podana) | 626.5g |
| Wymiary CAD (dodatkowe) | Φ89.10, 50.45, Φ38, Φ8, 2, 4.90; Φ20; 4-Φ3.2; Φ30; Φ10; 3 |
Rekomendowane kombinacje
| Silnik | V8017 160KV (IPC) |
| Śmigło | MSC 27x8.8, MSC 28x9, MSC 29x9.5 |
| ESC | XRotor Pro H100A 14S, XRotor Pro H130A 14S |
| Bateria | 12S LiPo |
| Ciśnienie/rotor | 7~10kg |
| Waga startowa VTOL | 28~40kg |
Wydajność
V8017 160KV+MSC 27x8.8 Parametry wydajności obciążenia
V8017 160KV+MSC 27x8.8 Test danych ciągu śmigła silnika
|
Napięcie(V) |
Śmigło |
Gaz(%) |
Ciąg(g) |
Prąd(A) |
Moc wejściowa(W) |
Obroty(RPM) |
Sprawność(g/W) |
Moment(N·m) |
Moc wyjściowa(W) |
Temperatura(℃) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
46V (12S LiPo) |
MSC 27x8.8 |
33% |
2592 |
5.7 |
261.5 |
2211 |
9.9 |
0.83 |
222.3 |
69.0°C |
|
35% |
2977 |
6.8 |
311.5 |
2359 |
>9.6 |
0.94 |
264.8 |
|||
|
37% |
3330 |
7.8 |
360.3 |
2488 |
>9.2 |
1.04 |
306.3 |
|||
|
39% |
3665 |
8.9 |
409.0 |
2605 |
>9.0 |
1.14 |
347.6 |
|||
|
42% |
4156 |
10.5 |
484.1 |
2768 |
>8.6 |
1.28 |
411.5 |
|||
|
45% |
4658 |
12.3 |
565.5 |
2925 |
>8.2 |
1.43 |
480.6 |
|||
|
48% |
5191 |
14.3 |
656.7 |
3083 |
>7.9 |
1.59 |
558.2 |
|||
|
51% |
5771 |
16.5 |
761.1 |
3244 |
>7.6 |
1.77 |
646.9 |
|||
|
54% |
6405 |
19.1 |
881.2 |
3412 |
>7.3 |
1.96 |
749.0 |
|||
|
57% |
7096 |
22.1 |
1019.0 |
3584 |
>7.0 |
2.17 |
866.1 |
|||
|
60% |
7844 |
25.5 |
1175.6 |
3761 |
>6.7 |
2.40 |
999.3 |
|||
|
63% |
8644 |
29.3 |
1351.8 |
3942 |
>6.4 |
2.65 |
1149.0 |
|||
|
66% |
9490 |
33.6 |
1547.3 |
4123 |
>6.1 |
2.91 |
1315.2 |
|||
|
69% |
10371 |
38.2 |
1761.6 |
4304 |
>5.9 |
3.18 |
1497.3 |
|||
|
72% |
11280 |
43.3 |
1993.6 |
4482 |
>5.7 |
3.46 |
1694.6 |
|||
|
75% |
12206 |
48.7 |
2242.0 |
4656 |
>5.4 |
3.75 |
1905.7 |
|||
|
78% |
13141 |
54.4 |
2505.2 |
4824 |
>5.2 |
4.04 |
2129.4 |
|||
|
81% |
14079 |
60.4 |
2781.6 |
4984 |
>5.1 |
4.33 |
2364.4 |
|||
|
84% |
15015 |
66.7 |
3070.1 |
5136 |
>4.9 |
4.62 |
2609.6 |
|||
|
87% |
15950 |
73.2 |
3370.3 |
5280 |
>4.7 |
4.91 |
2864.7 |
|||
|
90% |
16886 |
80.0 |
3682.8 |
5417 |
>4.6 |
5.21 |
3130.4 |
|||
|
100% |
20009 |
104.1 |
4794.7 |
5834 |
>4.2 |
6.17 |
4075.5 |
V8017 160KV+MSC 28x9.2 Parametry wydajności obciążenia
V8017 160KV+MSC 28x9.2 Dane testowe ciągu śmigła silnika
|
Napięcie(V) |
Śmigło |
Gaz(%) |
Ciąg(g) |
Prąd(A) |
Moc wejściowa(W) |
Obroty(RPM) |
Sprawność(g/W) |
Moment obrotowy(N·m) |
Moc wyjściowa(W) |
Temperatura(℃) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
46V (12S LiPo) |
MSC 28x9.2 |
33% |
2866 |
6.4 |
292.7 |
2183 |
9.8 |
0.94 |
248.8 |
73.0°C |
|
35% |
3296 |
7.6 |
349.3 |
2331 |
9.4 |
1.07 |
296.9 |
|||
|
37% |
3689 |
8.8 |
404.3 |
2461 |
9.1 |
1.19 |
343.7 |
|||
|
39% |
4058 |
10.0 |
458.8 |
2577 |
8.8 |
1.30 |
390.0 |
|||
|
42% |
4593 |
11.8 |
542.3 |
2738 |
8.5 |
1.46 |
460.9 |
|||
|
45% |
5134 |
13.7 |
631.8 |
2891 |
8.1 |
1.63 |
537.1 |
|||
|
48% |
5706 |
15.9 |
731.7 |
3045 |
7.8 |
1.80 |
621.9 |
|||
|
51% |
6324 |
18.4 |
845.5 |
3202 |
7.5 |
1.99 |
718.6 |
|||
|
54% |
7000 |
21.2 |
976.4 |
3365 |
7.2 |
2.20 |
829.9 |
|||
|
57% |
7738 |
24.5 |
1126.7 |
3533 |
6.9 |
2.43 |
957.7 |
|||
|
60% |
8537 |
28.2 |
1298.2 |
3706 |
6.6 |
2.68 |
1103.4 |
|||
|
63% |
9395 |
32.4 |
1491.5 |
3881 |
6.3 |
2.94 |
1267.8 |
|||
|
66% |
10304 |
37.1 |
1707.0 |
4058 |
6.0 |
3.23 |
1451.0 |
|||
|
69% |
11254 |
42.2 |
1944.1 |
4233 |
5.8 |
3.53 |
1652.5 |
|||
|
72% |
12236 |
47.8 |
2201.7 |
4406 |
5.6 |
3.84 |
1871.4 |
|||
|
75% |
13238 |
53.8 |
2478.1 |
4574 |
5.3 |
4.16 |
2106.4 |
|||
|
78% |
14249 |
60.2 |
2771.6 |
4735 |
5.1 |
4.49 |
2355.8 |
|||
|
81% |
15262 |
66.9 |
3079.8 |
4890 |
5.0 |
4.81 |
2617.8 |
|||
|
84% |
16268 |
73.8 |
3400.9 |
5036 |
4.8 |
5.13 |
2890.8 |
|||
|
87% |
17263 |
81.1 |
3733.3 |
5174 |
4.6 |
5.45 |
3173.3 |
|||
|
90% |
18249 |
88.5 |
4076.5 |
5305 |
4.5 |
5.76 |
3465.1 |
|||
|
100% |
21389 |
114.2 |
5259.7 |
5704 |
4.1 |
6.76 |
4470.7 |
V8017 160KV+MSC 29x9.5 Parametry wydajności obciążenia
V8017 160KV+MSC 29x9.5 Dane testowe ciągu śmigła
|
Napięcie(V) |
Śmigło |
Gaz(%) |
Ciąg(g) |
Prąd(A) |
Moc wejściowa(W) |
Prędkość(RPM) |
Sprawność(g/W) |
Moment obrotowy(N·m) |
Moc wyjściowa(W) |
Temperatura(℃) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
46V (12S LiPo) |
MSC 29x9.5 |
33% |
3196 |
7.1 |
327.4 |
2148 |
9.8 |
1.09 |
278.3 |
78.0°C |
|
35% |
3674 |
8.5 |
392.1 |
2294 |
9.4 |
1.25 |
333.3 |
|||
|
37% |
4113 |
9.9 |
455.9 |
2421 |
9.0 |
1.39 |
387.5 |
|||
|
39% |
4528 |
11.3 |
519.9 |
2535 |
8.7 |
1.52 |
441.9 |
|||
|
42% |
5130 |
13.4 |
618.6 |
2693 |
8.3 |
1.72 |
525.8 |
|||
|
45% |
5738 |
15.7 |
724.7 |
2843 |
7.9 |
1.92 |
616.0 |
|||
|
48% |
6376 |
18.3 |
842.7 |
2993 |
7.6 |
2.13 |
716.3 |
|||
|
51% |
7063 |
21.2 |
976.4 |
3144 |
7.2 |
2.35 |
830.0 |
|||
|
54% |
7808 |
24.5 |
1129.2 |
3300 |
6.9 |
2.60 |
959.8 |
|||
|
57% |
8616 |
28.3 |
1303.4 |
3460 |
6.6 |
2.86 |
1107.9 |
|||
|
60% |
9486 |
32.6 |
1500.9 |
3623 |
6.3 |
3.15 |
1275.7 |
|||
|
63% |
10415 |
37.4 |
1722.5 |
3789 |
6.0 |
3.46 |
1464.1 |
|||
|
66% |
11393 |
42.7 |
1968.6 |
3955 |
5.8 |
3.79 |
1673.3 |
|||
|
69% |
12410 |
48.6 |
2239.2 |
4121 |
5.5 |
4.13 |
1903.3 |
|||
|
72% |
13455 |
55.0 |
2533.5 |
4284 |
5.3 |
4.48 |
2153.4 |
|||
|
75% |
14515 |
61.9 |
2850.2 |
4443 |
5.1 |
4.84 |
2422.6 |
|||
|
78% |
15578 |
69.2 |
3187.6 |
4596 |
4.9 |
5.20 |
2709.4 |
|||
|
81% |
16634 |
76.9 |
3543.4 |
4742 |
4.7 |
5.57 |
3011.9 |
|||
|
84% |
17672 |
85.0 |
3915.2 |
4879 |
4.5 |
5.92 |
3327.9 |
|||
|
87% |
18687 |
93.4 |
4300.5 |
5007 |
4.3 |
6.27 |
3655.4 |
|||
|
90% |
19677 |
102.0 |
4697.7 |
5127 |
4.2 |
6.61 |
3993.0 |
|||
|
100% |
22713 |
131.3 |
6047.7 |
5462 |
3.8 |
7.63 |
5140.6 |
Szczegóły
Układ wymiarowy silnika V8017 obejmuje średnicę zewnętrzną 89,10 mm, wysokość korpusu 50,45 mm oraz wiele wzorów otworów montażowych M3/M4 do sprawdzenia dopasowania.
Silnik Hobbywing V8017 160KV charakteryzuje się zwartą, okrągłą obudową z otworami wentylacyjnymi oraz wzorem otworów montażowych z przodu, co ułatwia instalację.
Silnik Hobbywing V8017 160KV IPC jest oceniany na maksymalny ciąg do 22,7 kg.
Silnik Hobbywing V8017 160KV IPC wykorzystuje wbudowany dużą powierzchnię radiatora, aby pomóc w odprowadzaniu wewnętrznego ciepła podczas wysokich obrotów.
Silnik Hobbywing V8017 160KV IPC wykorzystuje konstrukcję chłodzenia powietrzem z odśrodkowym wentylatorem i wentylowaną obudową, aby pomóc w zarządzaniu wewnętrznym ciepłem przy dużych prędkościach.
Opcjonalna wersja inteligentnego sterowania śmigłem współpracuje z ESC Hobbywing IPC, aby dostosować pozycję zatrzymania śmigła.
Silnik V8017 wykorzystuje łożyska o wysokiej precyzji, bezszwowy dzwon silnika ze stalą pokrytą niklem w procesie elektroforezy oraz konstrukcję magnesu w kształcie płytki, która pasuje do obudowy wirnika.
Podręcznik konfiguracji V8017 160KV (IPC) wymienia zasilanie 12S LiPo, śmigła MSC 27x8.8 do 29x9.5 oraz opcje ESC XRotor Pro H100A/H130A 14S do parowania.
Related Collections
Odkryj więcej dronów i akcesoriów
-
Dron z kamerą
Nasza kolekcja dronów kamerowych oferuje szeroki wybór marek, w tym FIMI, JJRC,...
-
Akcesoria dronów
Odkryj szeroką gamę akcesoriów do dronów, aby poprawić osiągi lotu, wydłużyć żywotność...
