1. Czas został ustawiony na stałe na 0 stopni. Dzięki identycznemu silnikowi wyczynowemu gwarantuje to, że każdy kierowca będzie miał ten sam układ zasilania i będzie miał naprawdę sprawiedliwy wyścig.

2. Aluminiowa górna część obudowy z doskonałym odprowadzaniem ciepła i dużą wytrzymałością prądową.

3. Wbudowany kondensator pozwala uniknąć problemów ze znalezieniem miejsca instalacji zewnętrznego modułu kondensatora, oszczędza miejsce i jest wygodny w rozmieszczeniu;

4. Wbudowany obwód zabezpieczający przed odwrotnym podłączeniem zapobiega uszkodzeniu ESC w wyniku odwrotnego podłączenia akumulatora.

5. Innowacyjna funkcja ochrony przed przegrzaniem kondensatora może skutecznie uniknąć eksplozji kondensatora spowodowanej przeciążeniem i ostatecznie uszkodzić ESC.

6. Liczne zabezpieczenia: zabezpieczenie przed zbyt niskim napięciem akumulatora, zabezpieczenie przed nadmierną temperaturą, zabezpieczenie przed awarią (zabezpieczenie przed utratą sygnału przepustnicy) i zabezpieczenie przed zablokowaniem silnika.

7. Obsługuje wielofunkcyjny programator LCD i programator OTA do ustawiania parametrów ESC, co jest wygodne do użytku na zewnątrz.

8. Obsługuje aktualizację oprogramowania układowego ESC (należy kupić wielofunkcyjny programator LCD lub programator OTA). Ciesz się najnowszymi funkcjami na stałe.

9. Obsługuje różne wartości graniczne obrotów, aby zaspokoić potrzeby różnych ras. Można go ustawić bezpośrednio za pomocą skrzynki programowej lub programatora OTA, co jest proste i wygodne.

Specyfikacja (ESC):

Model: XERUN XR10 JUSTOCK G3 60A

Prąd ciągły/szczytowy: 60A / 380A

Typ silnika: bezczujnikowy/czujnikowy silnik bezszczotkowy

Zastosowania: 1/10, 1/12 Zawody klubowe na drodze i w terenie oraz normalny trening

Limit silnika: ≥10,5T 3650 Silnik

Ogniwa LiPo: 2S Lipo (tylko 2S)

Wyjście BEC: 6V/7,4V @ 4A (tryb przełączania)

Wentylator chłodzący: Zasilany przez wbudowany BEC

Złącze: Koniec wejściowy: Brak złączy; Koniec wyjściowy: brak złączy

Rozmiar/waga (łącznie z przewodem): 40,9(dł.)x33,9(szer.)x32,1(wys.)/ 75.4g (łącznie z ciężarem drutu)

Port programowania: Niezależny port programowania

Specyfikacja (silnik):

jeśli nie podłączysz kabla czujnika; twój ESC będzie działał w trybie bezczujnikowym; to tak jak ESC łączy t0 bezczujnikowy silnik bezszczotkowy. może okazać się konieczna zamiana DWÓCH przewodów, jeśli silnik pracuje z obrotami. jeśli akumulator jest uszkodzony, podłącz przewód sterujący przepustnicą (zwany także kablem Rx) do kanału przepustnicy w odbiorniku.

Ustawienia domyślne to ustawienia fabryczne, w tym opcje napięcia: 2,8 V, 3,0 V i 3,2 V, z trybem startu wybranym jako Puncn.

HOBBYWING XERUN XR10 JUSTOCK G3 posiada wbudowaną ochronę przed polaryzacją, która chroni przed jednym powszechnym zagrożeniem elektrycznym: odwrotną polaryzacją źródła zasilania. W przypadku odwrotnego podłączenia zacisków akumulatora zintegrowany MOSFET zapewnia bezpieczną pracę.

HOBBYWING XERUN XR10 JUSTOCK G3 60A ESC ma wbudowany moduł kondensatora, co eliminuje potrzebę stosowania zewnętrznych kondensatorów i minimalizuje niechcianą przestrzeń.

ESC można zaprogramować dla różnych trybów prędkości przy użyciu najnowszego modułu aktualizacji Bluetooth OTA (bezprzewodowo) lub tradycyjnego modułu programowania 3 w 1.

Ustawienia wewnętrzne ESC są wstępnie ustawione na 0 stopni i nie można ich regulować. Zaprojektowane specjalnie do wyścigów bez opon na całym świecie.

HOBBYWING XERUN XR10 Justock G3 60A ESC posiada wbudowany układ BEC obsługujący przekładnię kierowniczą wysokiego napięcia, umożliwiając płynną pracę. ESC ma maksymalny prąd wyjściowy 8 A i może zapewnić napięcie wyjściowe 6 V lub 7,4 V.

Przyjazny dla użytkownika interfejs umożliwia łatwą konfigurację za pomocą prostych połączeń - albo za pośrednictwem modułu programowania LCD 3 w 1, albo za pomocą modułu Bluetooth OTA, który można podłączyć bezpośrednio do dedykowanego portu programowania.

XERUN XR10 Justock G3 60A ESC posiada zaawansowane funkcje zabezpieczające, w tym zabezpieczenie przed odwrotną polaryzacją, zabezpieczenie przed niskim napięciem akumulatora, zabezpieczenie przed temperaturą silnika, zabezpieczenie przed utratą sygnału, zabezpieczenie przed zablokowaniem wirnika i zabezpieczenie XRTO, które znacznie poprawiły jego niezawodność i trwałość.

ESC posiada prosty, pojedynczy wbudowany przycisk SET, który umożliwia łatwe programowanie i resetowanie, nie wymagając dodatkowych ustawień fenetre (francuskich).

ECU obsługuje kierunek obrotów silnika zarówno w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara (CCW), jak i zgodnym z ruchem wskazówek zegara (CW), odpowiedni dla XERUN XR10 JUSTOCK G3 60A ESC i kompatybilny z kolbą „Hobbying” 10,5T.

Obsługa ESC: ten produkt obsługuje aktualizacje ESC, umożliwiając bezprzewodową instalację nowego oprogramowania sprzętowego za pomocą aplikacji HW Link na telefonie lub tablecie za pośrednictwem połączenia Bluetooth OTA (over-the-air) lub ręcznie za pomocą łącza USB oprogramowanie na komputerze.