• Hobbywing XeRun XR8 PRO G3 Combo - XeRun 3660SD G2 / 4268SD G3 brushless motor with XeRun XR8 PRO G3 ESC for RC Car Trucks
  • Hobbywing XeRun XR8 PRO G3 Combo - XeRun 3660SD G2 / 4268SD G3 brushless motor with XeRun XR8 PRO G3 ESC for RC Car Trucks
1 2

Hobbywing XeRun XR8 PRO G3 Combo - XeRun 3660SD G2 / 4268SD G3 bezszczotkowy silnik z XeRun XR8 PRO G3 ESC do samochodów ciężarowych RC

Hobbywing XeRun XR8 PRO G3 Combo - XeRun 3660SD G2 / 4268SD G3 bezszczotkowy silnik z XeRun XR8 PRO G3 ESC do samochodów ciężarowych RC

Hobbywing

$270.00 USD
$270.00 USD
W promocji Wyprzedane
Z wliczonymi podatkami. Koszt wysyłki obliczony przy realizacji zakupu.

14 orders in last 90 days

Styl
  • PayPal
  • Visa
  • Mastercard
  • American Express

Magazyn: Chiny/USA/Europa, Możliwość dostawy do wszystkich krajów, podatek wliczony.

Darmowa wysyłka: 10-20 dni na przyjazd.

Express Shipping: 5-8 days;

Dostawa ekspresowa: 6-14 dni na przybycie.

Pokaż kompletne dane

Hobbywing XeRun XR8 PRO G3 Combo

1/8, 1/10 1/8 Off-road,Wyścigi drogowe
1/10 Ciężarówka z krótkim kursem,Monster Truck

Co znajduje się w zestawie? 

  • (1) XeRun XR8 PRO G3 ESC
  • (1) Wybrany silnik bezszczotkowy XeRun SD 

 

XeRun XR8 Pro G3 ESC

Konkluzja:

  • Produkt posiada trzy wspólne profile, które są odpowiednie dla wszystkich zastosowań 1/8 Racing, umożliwiając użytkownikom ich natychmiastowy wybór i użycie. Te profile obejmują tryb Zero Timing-Blinky, tryb wyścigów terenowych 1/8 i tryb wyścigów terenowych 1/8.
  • XR8 PRO G3 ESC oferuje 32 wbudowane regulowane parametry, zapewniające elastyczność w celu spełnienia różnych wymagań dotyczących zasilania. Parametry te można łatwo importować i eksportować, ułatwiając komunikację i naukę wśród kierowców.
  • ESC obsługuje aktualizacje oprogramowania sprzętowego, które można wykonać za pomocą wielofunkcyjnego modułu programowania LCD G2, programatora OTA lub Tunalyzera (dostępne w sprzedaży). Dzięki temu użytkownicy mogą cieszyć się najnowszymi funkcjami i ulepszeniami.
  • Dzięki wbudowanemu trybowi przełączania BEC, ESC zapewnia maksymalny prąd wyjściowy 12A i umożliwia regulację napięcia 6V lub 7,4V. Ta elastyczność jest idealna do stosowania z serwomechanizmami i innymi urządzeniami wymagającymi różnych poziomów napięcia.
  • ESC zawiera wbudowany obwód zabezpieczający przed odwrotnym podłączeniem, zapewniający ochronę ESC przed uszkodzeniem w przypadku odwrotnego podłączenia.
  • ESC posiada funkcję rejestrowania danych, umożliwiającą użytkownikom przeglądanie różnych danych bieżących za pośrednictwem aplikacji HW LINK przy użyciu modułu Bluetooth OTA. Zapewnia to cenne spostrzeżenia i analizy umożliwiające ocenę wydajności.

Specyfikacja i dane techniczne:

Hobbywing XeRun XR8 PRO G3 Combo, XERUN XR8 PRO G3 Cont /Peak Current 200

Hobbywing XeRun XR8 PRO G3 Combo zawiera bezczujnikowy silnik bezszczotkowy z czujnikiem i prądem szczytowym 200 A (ciągły) i 1080 A (krótkoterminowy). Silnik ten nadaje się do różnych zastosowań, w tym do wyścigów terenowych 1/8, wyścigów drogowych i ciężarówek o krótkim torze 1/10. Przy wartości znamionowej KV wynoszącej 4000 i rozmiarze 3660, silnik ten może być zasilany maksymalnie akumulatorami litowo-jonowymi 4S. ESC posiada wyjście BEC, które można regulować w zakresie od 6 V do 7,4 V, z ciągłą obsługą prądu do 6 A (tryb przełączania).

Silnik XeRun 3660SD G2

Podsumowanie

  • ROAR zatwierdzony
  • Innowacyjny 4-biegunowy, 8-magnesowy wirnik o „przestawnych biegunach” (opatentowany przez Hobbywing) z niskim efektem zazębienia i pulsacją momentu obrotowego znacznie poprawia kontrolę na zakrętach.
  • Wbudowany chip umożliwiający łatwą identyfikację silnika przez sterowniki HOBBYWING. Po sparowaniu z ESC z czujnikiem sprzętowym (tj. XR8 SCT/Plus) silnik może pracować w trybie „z czujnikiem” przez cały czas z doskonałą liniowością wyjściową po identyfikacji. Można aktywować taktowanie Turbo w celu uzyskania wyższej mocy.
  • Pierścień magnetyczny zamontowany na wirniku chroni silnik przed zakłóceniami sygnału i gwarantuje jego superstabilność w trybie „czujnikowym”.
  • Dzięki mechanicznemu taktowaniu regulowanemu w zakresie od 20 stopni do 40 stopni użytkownicy mogą mieć różną moc wyjściową.
  • Konstrukcja turbiny realizowana przez wirnik przyspiesza wewnętrzną cyrkulację powietrza i redukuje wydzielanie ciepła.
  • Konstrukcja z możliwością przebudowy (częściowa z możliwością przebudowy) i bezśrubowa obudowa silnika ułatwiająca rutynową konserwację skutecznie wydłużają żywotność silnika i zwiększają jego wydajność.
  • Aluminiowa obudowa obrabiana CNC, uzwojenia z miedzi o wysokiej czystości, zaawansowana konstrukcja wirnika, wał wyjściowy z wysokiej jakości stali stopowej, precyzyjne łożyska zapewniające wysoką trwałość i płynność.
  • Nowe wypustki lutownicze „U” na dole silnika ułatwiające lutowanie i okablowanie.

    • Bezszczotkowy silnik z czujnikiem Xerun 3660 

    Wymiary silnika: Φ=36 mm (1,417 cala) L=62 (2,44 cala)

    P/N 30401150 30401151 30401153
     KV (bez obciążenia) 3200 Kv 3600 Kv 4300 Kv
    BIEG 4 4 4
    LiPo (V) 2-3S 2-3S 2S
    Prąd braku obciążenia (A) 3,7 4.1 4,7
    Opór 0,0065 Ω 0,0056Ω 0,0038Ω
    Średnica (mm) 35,8 35,8 35,8
    Średnica wału (mm) 5 5 5
    Długość wału (mm) 17 17 17
    Waga  218g (7,69 uncji) 214g (7,55 uncji) 218g (7,69 uncji)
    Zalecana kombinacja.  - - -

     WAŻNA UWAGA:  
    ► „Maksymalna moc wyjściowa” jest mierzona przy napięciu wejściowym 7,4 V i ESC przy zerowym taktowaniu. Parametr ten nie jest ani „maksymalną mocą wejściową”, ani „mocą znamionową”, jest obliczany jako „RPM x Torque / 9550”. Ponieważ każda fabryka korzysta z innej platformy testowej, powyższe dane mogą się różnić. ► Max Amp to „Prąd przy maksymalnej mocy wyjściowej”. Jest to wskazówka używana do wyboru odpowiedniego systemu zasilania (ESC, silnik, przełożenie skrzyni biegów itp.). Jeśli rzeczywisty prąd wejściowy systemu zasilania jest większy niż podany parametr szczytowy w powyższej tabeli oznacza to, że ustawienia/konfiguracja systemu zasilania przekroczyły swój szczyt (lub innymi słowy „przeciążenie”). ► „KV” mierzone jest bez żadnego obciążenia silnika i ESC w czasie ZEROWYM. NIE uruchamiaj silnika bez obciążenia przez dłuższy czas (1 minutę), w przeciwnym razie silnik może się przegrzać.   

    • Minikonkurs 1/8
    • 1/10 Ciężarówka z krótkim biegiem 2WD/4WD 
    • 1/10 Truggy/Monster Pro Race
    • Najlepsze dopasowanie z XR8 SCT Pro ESC

    Informacje o ograniczonej gwarancji producenta

    • Nigdy nie pozostawiaj włączonego produktu bez nadzoru.
    • Upewnij się, że wszystkie przewody i połączenia są dobrze izolowane przed podłączeniem silnika do powiązanych urządzeń, ponieważ zwarcie spowoduje uszkodzenie silnika.
    • Przy podłączaniu ESC do silnika należy ściśle przestrzegać kolejności okablowania A-A, B-B i C-C. • Nigdy nie dopuszczaj do kontaktu tego produktu z wodą, olejem, paliwem lub innymi płynami przewodzącymi prąd elektryczny. Jeżeli tak się stanie, należy natychmiast zaprzestać używania produktu i pozostawić go do dokładnego wyschnięcia.
    • Przed użyciem tego urządzenia przeczytaj instrukcje wszystkich urządzeń zasilających i obudowy i upewnij się, że konfiguracja zasilania jest racjonalna.
    • Nigdy nie otwieraj całkowicie przepustnicy przed montażem zębnika, ponieważ duże prędkości obrotowe mogą spowodować uszkodzenie silnika w warunkach braku obciążenia.
    • Upewnij się, że wszystkie urządzenia są dobrze podłączone, aby zapobiec słabemu połączeniu, które może spowodować utratę kontroli nad pojazdem lub inne nieprzewidywalne problemy, takie jak uszkodzenie urządzenia.
    • Przestań używać silnika, gdy temperatura jego obudowy przekroczy 100℃/212℉; w przeciwnym razie wirnik może ulec rozmagnesowaniu i spowodować nieodwracalne uszkodzenie silnika.

    Silnik Xerun 4268 SD G3

    ROAR Zatwierdzony

    • Nadaje się do 1/8 SCT, buggy i samochodu turystycznego
    • Technologia turborozrządu
    • Tryb pełnego czujnika (w przypadku sparowania z XR8 Plus G2S ESC)
    • Regulowany czas (dwukierunkowy) 20–40 stopni
    • Zaawansowany system czujnika Halla
    • 4-biegunowy-8-magnesowy wirnik „naprzemienny” - HOBBYWING Opatentowana konstrukcja
    • Gwarantuje użytkownikom skuteczne odprowadzanie ciepła i zapobieganie pyle
    • Zastosowanie uzwojeń z podwójną izolacją (klasa R do 240°C), łożysk NMB z Japonii i kleju o wysokiej intensywności (340°C) gwarantuje użytkownikom wyjątkową wydajność i super trwałość.
    Specyfikacja
    Silnik Xerun 4268SD
    p/n 30401906 30401907 30401908 30401910  30401909
    kv 1900kv 2200kv 2000kv 2400kv 2800 kv
    biegun 4 4 4 4 4
    Lipo 2S-6S 2S-6S 2S-6S 2S-4S 2S-4S
    R. (Ω) 0,0075 0,0069 0,0069 0,0059 0,0035
    prąd bez obciążenia (A) 4A
    		 4,1A 4,2A 4,3A 6,1A
    Rozmiar. Średnica zewnętrzna / długość (mm) 42/68 42/68 42/68 42/68mm 42/68
    Waga (g) 315 285 285
    		 276g 300
    Pojazdy

    1/8 OffRoad

    		 1/8 OffRoad 1/8 Na drodze 1/8 OnRoad 1/8 Na drodze

     

     

     

     

    Customer Reviews

    Be the first to write a review
    0%
    (0)
    0%
    (0)
    0%
    (0)
    0%
    (0)
    0%
    (0)

    Kategorie dronów