Bezszczotkowy silnik z czujnikiem Xerun 3660 

Wymiary silnika: Φ=36 mm (1.417 cali) L = 62 (2.44 cale)

 WAŻNA UWAGA:  
► „Maksymalna moc wyjściowa” jest mierzona za pomocą 7.Napięcie wejściowe 4 V i ESC przy zerowym taktowaniu. Parametr ten nie jest ani „maksymalną mocą wejściową”, ani „mocą znamionową”, jest obliczany jako „RPM x Torque / 9550”. Ponieważ każda fabryka korzysta z innej platformy testowej, powyższe dane mogą się różnić. ► Max Amp to „Prąd przy maksymalnej mocy wyjściowej”. Jest to wskazówka używana do wyboru odpowiedniego systemu zasilania (ESC, silnik, przełożenie skrzyni biegów itp.).) Jeśli rzeczywisty prąd wejściowy systemu elektroenergetycznego jest większy niż parametr szczytowy podany w powyższej tabeli, oznacza to, że ustawienia/konfiguracja systemu elektroenergetycznego przekroczyły wartość szczytową (lub innymi słowy „przeciążenie”.)  ► „KV” mierzone jest bez obciążenia silnika i ESC przy zerowym czasie pomiaru. NIE uruchamiaj silnika bez obciążenia przez dłuższy czas (1 minutę), w przeciwnym razie silnik może się przegrzać.

Informacje o ograniczonej gwarancji producenta

• Nigdy nie pozostawiaj włączonego produktu bez nadzoru.
• Przed podłączeniem silnika do powiązanych urządzeń upewnij się, że wszystkie przewody i połączenia są dobrze izolowane, ponieważ zwarcie spowoduje uszkodzenie silnika.
• Przy podłączaniu ESC do silnika należy ściśle przestrzegać kolejności okablowania A-A, B-B i C-C. • Nigdy nie dopuszczaj do kontaktu tego produktu z wodą, olejem, paliwem lub innymi płynami przewodzącymi prąd elektryczny. Jeżeli tak się stanie, należy natychmiast zaprzestać używania produktu i pozostawić go do dokładnego wyschnięcia.
• Przed użyciem tego urządzenia przeczytaj instrukcje wszystkich urządzeń zasilających i obudowy i upewnij się, że konfiguracja zasilania jest racjonalna.
• Nigdy nie otwieraj całkowicie przepustnicy przed montażem zębnika, ponieważ duże prędkości obrotowe mogą spowodować uszkodzenie silnika w warunkach braku obciążenia.
• Upewnij się, że wszystkie urządzenia są dobrze podłączone, aby zapobiec słabemu połączeniu, które może spowodować utratę kontroli nad pojazdem lub inne nieprzewidywalne problemy, takie jak uszkodzenie urządzenia.
• Przestań używać silnika, gdy temperatura jego obudowy przekroczy 100℃/212℉; w przeciwnym razie wirnik może ulec rozmagnesowaniu i spowodować nieodwracalne uszkodzenie silnika.