Hobbywing XRotor M8110 HighProt Przemysłowy silnik drona wielowirnikowego — 95KV / 110KV, 12S LiPo, IP45, 11,3kg ciągu
Hobbywing XRotor M8110 HighProt Przemysłowy silnik drona wielowirnikowego — 95KV / 110KV, 12S LiPo, IP45, 11,3kg ciągu
Hobbywing
Nie można załadować gotowości do odbioru
Przegląd
Silnik Hobbywing XRotor M8110 do przemysłowego drona wielowirnikowego (M8110 HighProt) to bezszczotkowy silnik z zewnętrznym wirnikiem zaprojektowany do platform przemysłowych wielowirnikowych z akumulatorami LiPo 12S. Oferowane są dwie warianty KV (95 KV i 110 KV) z chronioną obudową zewnętrznego wirnika (poziom ochrony IP45), wodoodpornymi łożyskami oraz materiałami określonymi do pracy w wysokotemperaturowych i wysokowydajnych warunkach.
W sprawach przedsprzedaży, wsparcia technicznego lub zapytań dotyczących gwarancji skontaktuj się z support@rcdrone.top.
Kluczowe cechy
- Projekt zewnętrznego wirnika z całkowicie zamkniętą strukturą i poziomem ochrony IP45.
- Opcje KV: 95 KV i 110 KV, aby dopasować się do różnych wymagań dotyczących ładunku i wydajności.
- Stator wycięty z wysokiej jakości stali krzemowej o niskich stratach, z magnesem o temperaturze 180°C i drutem emaliowanym o temperaturze 220°C.
- Wodoodporne łożyska i dynamiczna równowaga ≤10mg dla zmniejszenia wibracji i dłuższej żywotności.
- Precyzyjny uchwyt wirnika CNC i zintegrowany projekt uchwytu/wału w celu poprawy współosiowości i zmniejszenia liczby części.
- Wielokrotne wzory montażowe dla śmigła i silnika: montaż śmigła 4 x M4 @ D23 + 4 x M3 @ D20; montaż silnika 4 x M4 @ D36.
- Zalecane dla systemów 12S LiPo z kontrolerami XRotor Pro 60A / XRotor Pro H60A i śmigłami serii MSC.
Specyfikacje
| Parametr | 95 KV | 110 KV |
|---|---|---|
| Model | M8110 HighProt | |
| KV | 95 | 110 |
| Rozmiar silnika | Średnica 87.1 mm × H 28.9 mm | |
| Rozmiar statora | Średnica 81.0 mm | |
| Proces statora | Wysokiej jakości blacha stalowa silikonowa, odporna na rdzę, powłoka malarska odporna na wysokie temperatury do 180°C | |
| Ocena temperatury drutu emaliowanego | 220°C | |
| Ocena temperatury magnesu | 180°C | |
| Test izolacji | Test odporności na wysokie napięcie 500 V AC | |
| Poziom ochrony | IP45 | |
| Slot & Biegun | 36N42P | |
| Równowaga dynamiczna | ≤10 mg | |
| Łożysko | Łożysko wodoodporne | |
| Średnica osi silnika | Rura wału 10 mm | |
| Wymiary mocowania śmigła | 4 x M4 @ D23 + 4 x M3 @ D20 | |
| Wymiary mocowania silnika | 4 x M4 @ D36 | |
| Bateria (zalecana) | 12S LiPo | |
| Prąd jałowy | 1.1 A | 1.27 A |
| Maksymalne natężenie (temperatura otoczenia niehermetycznego ≤ 25°C) | 43.2 A | 39.2 A |
| Maksymalna moc | 1992 W | 1803 W |
| Maksymalny ciąg | 11.3 kg | 11.0 kg |
| Opór | 132.9 mOhm | 112.3 mOhm |
| Rozmiar przewodu | 16WG | 16AWG |
| Długość przewodu | 100 mm | |
| Waga (z przewodem) | 315 g | 317 g |
| Nominalne zasilanie | 400 W | |
| Nominalna moc wyjściowa | 340 W | |
Zastosowania
Rekomendowane śmigła: MSC 29 x 9.5 / MSC 30 x 9.8 / MSC 32 x 10.5. Rekomendowany ESC: XRotor Pro 60A 14S (lub XRotor Pro H60A 14S).Zalecana bateria: 12S LiPo. Oczekiwany ciąg na rotor: 3,0–4,0 kg. Typowy zakres wagi startowej quadrotora z tymi silnikami: 12,0–16,0 kg. Silnik jest przeznaczony do przemysłowych platform dronów multirotorowych wymagających długiego czasu pracy i dużej nośności.
Wydajność
M8110 95KV+MSC 30x9.8 Parametry wydajności obciążenia
M8110 95KV+MSC 30x9.8 Test danych ciągu śmigła silnika
|
Napięcie(V) |
Śmigło |
Gaz(%) |
Siła ciągu(g) |
Prąd(A) |
Moc wejściowa(W) |
Prędkość(RPM) |
Sprawność(g/W) |
Moment obrotowy(N·m) |
Moc wyjściowa(W) |
Temperatura(℃) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
46V (12S LiPo) |
MSC 30x9.8 |
33% |
1281 |
1.9 |
89.6 |
1366 |
14.3 |
0.45 |
76.1 |
68.0 |
|
35% |
1421 |
2.2 |
101.3 |
1433 |
14.0 |
0.49 |
86.1 |
|||
|
37% |
1575 |
2.5 |
114.8 |
1505 |
13.7 |
0.54 |
97.6 |
|||
|
39% |
1743 |
2.8 |
130.1 |
1580 |
13.4 |
0.60 |
110.6 |
|||
|
42% |
2015 |
3.4 |
156.5 |
1698 |
12.9 |
0.69 |
133.0 |
|||
|
45% |
2311 |
4.1 |
186.9 |
1818 |
12.4 |
0.79 |
158.8 |
|||
|
48% |
2626 |
4.8 |
221.2 |
1939 |
11.9 |
0.89 |
188.0 |
|||
|
51% |
2956 |
5.6 |
259.3 |
2057 |
11.4 |
1.00 |
220.4 |
|||
|
54% |
3298 |
6.5 |
301.1 |
2172 |
11.0 |
1.12 |
256.0 |
|||
|
57% |
3650 |
7.5 |
346.4 |
2282 |
10.5 |
1.23 |
294.5 |
|||
|
60% |
4008 |
8.6 |
395.1 |
2388 |
10.1 |
1.35 |
335.8 |
|||
|
63% |
4371 |
9.7 |
447.0 |
2490 |
9.8 |
1.47 |
380.0 |
|||
|
66% |
4736 |
10.9 |
502.2 |
2588 |
9.4 |
1.59 |
426.9 |
|||
|
69% |
5105 |
12.2 |
560.7 |
2683 |
9.1 |
1.71 |
476.6 |
|||
|
72% |
5477 |
13.5 |
622.6 |
2776 |
8.8 |
1.84 |
529.2 |
|||
|
75% |
5853 |
14.9 |
688.3 |
2870 |
8.5 |
1.96 |
585.1 |
|||
|
78% |
6237 |
16.5 |
758.3 |
2963 |
8.2 |
2.09 |
644.5 |
|||
|
81% |
6631 |
18.1 |
833.2 |
3059 |
8.0 |
2.23 |
708.2 |
|||
|
84% |
7040 |
19.8 |
913.9 |
3157 |
7.7 |
2.37 |
776.8 |
|||
|
87% |
7472 |
21.8 |
1001.6 |
3259 |
7.5 |
2.52 |
851.4 |
|||
|
90% |
7933 |
23.8 |
1097.4 |
3363 |
7.2 |
2.68 |
932.8 |
|||
|
100% |
9708 |
31.6 |
1454.1 |
3628 |
6.7 |
3.22 |
1236.0 |
M8110 95KV+MSC 32x10.5 Parametry wydajności obciążenia
M8110 95KV+MSC 32x10.5 Test danych ciągu śmigła silnika
|
Napięcie(V) |
Śmigło |
Gaz(%) |
Ciąg(g) |
Prąd(A) |
Moc wejściowa(W) |
Prędkość(RPM) |
Sprawność(g/W) |
Moment obrotowy(N·m) |
Moc wyjściowa(W) |
Temperatura(℃) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
46V (12S LiPo) |
MSC 32x10.5 |
33% |
1654 |
2.5 |
116.5 |
1307 |
14.2 |
0.64 |
99.0 |
85.0 |
|
35% |
1812 |
2.8 |
130.3 |
1364 |
13.9 |
0.69 |
110.7 |
|||
|
37% |
1996 |
3.2 |
147.2 |
1428 |
13.6 |
0.76 |
125.1 |
|||
|
39% |
2202 |
3.6 |
167.3 |
1498 |
13.2 |
0.84 |
142.2 |
|||
|
42% |
2545 |
4.4 |
203.0 |
1609 |
12.5 |
0.97 |
172.5 |
|||
|
45% |
2918 |
5.3 |
245.1 |
1723 |
11.9 |
1.11 |
208.3 |
|||
|
48% |
3313 |
6.4 |
293.1 |
1836 |
11.3 |
1.25 |
249.1 |
|||
|
51% |
3722 |
7.5 |
346.3 |
1946 |
10.7 |
1.40 |
294.3 |
|||
|
54% |
4141 |
8.8 |
404.2 |
2050 |
10.2 |
1.56 |
343.5 |
|||
|
57% |
4562 |
10.1 |
466.2 |
2150 |
9.8 |
1.72 |
396.2 |
|||
|
60% |
4985 |
11.6 |
531.9 |
2243 |
9.4 |
1.87 |
452.1 |
|||
|
63% |
5406 |
13.1 |
601.2 |
2332 |
9.0 |
2.03 |
511.0 |
|||
|
66% |
5825 |
14.6 |
674.0 |
2417 |
8.6 |
2.18 |
572.9 |
|||
|
69% |
6243 |
16.3 |
750.4 |
2498 |
8.3 |
2.34 |
637.8 |
|||
|
72% |
6661 |
18.0 |
830.9 |
2579 |
8.0 |
2.49 |
706.3 |
|||
|
75% |
7082 |
19.9 |
916.2 |
2658 |
7.7 |
2.65 |
778.7 |
|||
|
78% |
7510 |
21.9 |
1007.2 |
2738 |
7.5 |
2.81 |
856.1 |
|||
|
81% |
7950 |
24.0 |
1105.4 |
2820 |
7.2 |
2.98 |
939.6 |
|||
|
84% |
8408 |
26.3 |
1212.5 |
2904 |
6.9 |
3.15 |
1030.6 |
|||
|
87% |
8890 |
28.9 |
1330.5 |
2991 |
6.7 |
3.34 |
1130.9 |
|||
|
90% |
9405 |
31.7 |
1461.9 |
3079 |
6.4 |
3.53 |
1242.6 |
|||
|
100% |
11354 |
43.3 |
1992.2 |
3301 |
5.7 |
4.22 |
1693.4 |
M8110 110KV+MSC 29x9.5 Parametry wydajności obciążenia
Dane testowe ciągu śmigła silnika M8110 110KV+MSC 29x9.5
|
Napięcie(V) |
Śmigło |
Gaz(%) |
Ciąg(g) |
Prąd(A) |
Moc wejściowa(W) |
Prędkość(RPM) |
Sprawność(g/W) |
Moment obrotowy(N·m) |
Moc wyjściowa(W) |
Temperatura(℃) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
46V (12S LiPo) |
MSC 29x9.5 |
33% |
1420 |
2.4 |
108.5 |
1461 |
13.1 |
0.50 |
92.2 |
76.0 |
|
35% |
1581 |
2.6 |
120.5 |
1533 |
13.1 |
0.55 |
102.4 |
|||
|
37% |
1761 |
2.9 |
135.5 |
1612 |
13.0 |
0.61 |
115.2 |
|||
|
39% |
1957 |
3.3 |
153.5 |
1696 |
12.7 |
0.68 |
130.5 |
|||
|
42% |
2276 |
4.0 |
186.1 |
1827 |
12.2 |
0.78 |
158.2 |
|||
|
45% |
2619 |
4.9 |
224.8 |
1960 |
11.7 |
0.90 |
191.1 |
|||
|
48% |
2980 |
5.8 |
268.9 |
2092 |
11.1 |
1.02 |
228.6 |
|||
|
51% |
3353 |
6.9 |
317.7 |
2220 |
10.6 |
1.15 |
270.0 |
|||
|
54% |
3735 |
8.0 |
370.3 |
2342 |
10.1 |
1.27 |
314.8 |
|||
|
57% |
4122 |
9.3 |
426.3 |
2458 |
9.7 |
1.40 |
362.3 |
|||
|
60% |
4511 |
10.5 |
485.2 |
2567 |
9.3 |
1.53 |
412.5 |
|||
|
63% |
4902 |
11.9 |
547.2 |
2672 |
9.0 |
1.66 |
465.1 |
|||
|
66% |
5294 |
13.3 |
612.2 |
2772 |
8.6 |
1.79 |
520.4 |
|||
|
69% |
5687 |
14.8 |
680.8 |
2869 |
8.4 |
1.93 |
578.7 |
|||
|
72% |
6084 |
16.4 |
753.4 |
2965 |
8.1 |
2.06 |
640.4 |
|||
|
75% |
6487 |
18.0 |
831.0 |
3061 |
7.8 |
2.20 |
706.3 |
|||
|
78% |
6898 |
19.9 |
914.5 |
3159 |
7.5 |
2.34 |
777.3 |
|||
|
81% |
7323 |
21.8 |
1005.3 |
3260 |
7.3 |
2.49 |
854.5 |
|||
|
84% |
7767 |
24.0 |
1104.7 |
3364 |
7.0 |
2.64 |
939.0 |
|||
|
87% |
8235 |
26.4 |
1214.2 |
3474 |
6.8 |
2.81 |
1032.1 |
|||
|
90% |
8735 |
29.0 |
1334.9 |
3586 |
6.5 |
2.99 |
1134.7 |
|||
|
100% |
10624 |
38.5 |
1772.7 |
3870 |
6.0 |
3.60 |
1506.8 |
M8110 110KV+MSC 30x9.8 Parametry wydajności obciążenia
M8110 110KV+MSC 30x9.8 Test danych ciągu śmigła silnika
|
Napięcie(V) |
Śmigło |
Gaz(%) |
Siła ciągu(g) |
Prąd(A) |
Moc wejściowa(W) |
Prędkość(RPM) |
Sprawność(g/W) |
Moment obrotowy(N·m) |
Moc wyjściowa(W) |
Temperatura(℃) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
46V (12S LiPo) |
MSC 30x9.8 |
33% |
1468 |
2.3 |
106.8 |
1454 |
13.7 |
0.51 |
90.8 |
81.0 |
|
35% |
1614 |
2.6 |
120.5 |
1525 |
13.4 |
0.56 |
102.5 |
|||
|
37% |
1787 |
3.0 |
137.2 |
1606 |
13.0 |
0.62 |
116.7 |
|||
|
39% |
1984 |
3.4 |
156.6 |
1692 |
12.7 |
0.68 |
133.1 |
|||
|
42% |
2313 |
4.1 |
190.4 |
1827 |
12.2 |
0.79 |
161.8 |
|||
|
45% |
2672 |
5.0 |
229.2 |
1962 |
11.7 |
0.91 |
194.9 |
|||
|
48% |
3051 |
5.9 |
273.0 |
2093 |
11.2 |
1.03 |
232.0 |
|||
|
51% |
3441 |
7.0 |
321.2 |
2219 |
10.7 |
1.16 |
273.0 |
|||
|
54% |
3837 |
8.1 |
373.6 |
2338 |
10.3 |
1.29 |
317.6 |
|||
|
57% |
4236 |
9.3 |
429.9 |
2452 |
9.9 |
1.42 |
365.4 |
|||
|
60% |
4634 |
10.6 |
489.8 |
2560 |
9.5 |
1.55 |
416.3 |
|||
|
63% |
5031 |
12.0 |
553.1 |
2665 |
9.1 |
1.68 |
470.2 |
|||
|
66% |
5427 |
13.5 |
620.0 |
2767 |
8.8 |
1.81 |
527.0 |
|||
|
69% |
5825 |
15.0 |
690.5 |
2866 |
8.4 |
1.94 |
587.0 |
|||
|
72% |
6228 |
16.6 |
765.2 |
2964 |
8.1 |
2.08 |
650.4 |
|||
|
75% |
6639 |
18.3 |
844.7 |
3062 |
7.9 |
2.22 |
718.0 |
|||
|
78% |
7065 |
20.2 |
929.8 |
3161 |
7.6 |
2.36 |
790.4 |
|||
|
81% |
7509 |
22.2 |
1021.7 |
3260 |
7.3 |
2.51 |
868.5 |
|||
|
84% |
7979 |
24.4 |
1121.6 |
3360 |
7.1 |
2.67 |
953.3 |
|||
|
87% |
8480 |
26.7 |
1230.6 |
3461 |
6.9 |
2.84 |
1046.0 |
|||
|
90% |
9019 |
29.3 |
1349.9 |
3561 |
6.7 |
3.02 |
1147.4 |
|||
|
100% |
11051 |
39.2 |
1803.9 |
3843 |
6.1 |
3.65 |
1533.3 |
Szczegóły
Silnik XRotor M8110 wykorzystuje 87.1 mm średnica korpusu z wzorami otworów montażowych M4/M3, aby pomóc w planowaniu dopasowania ramy i sprzętu.
Silnik XRotor M8110 HighProt do przemysłowych multirotorów charakteryzuje się czystym wzorem montażu z przodu i wyraźnie oznaczoną wersją 110KV do konfiguracji.
Silnik Hobbywing XRotor M8110 95KV ma zalecaną siłę ciągu 4,0 kg+ i wydajność 10 g/W+ na grafice produktu.
Przy konfiguracji 12S 40Ah, konfiguracja drona jest oceniana na wagę startową 16 kg i do 60 minut wytrzymałości.
Silnik XRotor M8110 wykorzystuje w pełni zamkniętą strukturę o klasie IP45 z odśrodkowym chłodzeniem powietrzem i wbudowanymi radiatorami dla lepszego odprowadzania ciepła.
Silnik XRotor M8110 wykorzystuje kompaktową, okrągłą obudowę z górnym wzorem montażu i trzyprzewodowym przewodem dla łatwej integracji w budowie multirotora.
Silnik XRotor M8110 wykorzystuje uchwyt wirnika wykonany w technologii CNC, aluminium 7075-T651 oraz przewód silikonowy 16AWG do solidnych konstrukcji.
Related Collections
