Przegląd
Silnik Hobbywing XRotor V11122 to silnik IPC zaprojektowany jako rozwiązanie napędowe dla UAV VTOL w skali średniej do dużej. Oznaczenie modelu silnika zawiera HV-11122-60KV.
Kluczowe cechy
- Duży stosunek ciągu do wagi i silne wyjście napędowe (waga 1,319g, maksymalny ciąg 52,5kg, stosunek ciągu do wagi do 39,8).
- Projekt ochrony IP45 z konstrukcją z siatki stalowej, dużymi otworami wentylacyjnymi i wentylatorem chłodzącym odśrodkowym, aby zapobiegać wnikaniu kurzu.
- Zweryfikowane przez testy zgodne z normami branżowymi: test kompatybilności napędu, test wnikania wody oraz testy pracy w wysokich/niskich temperaturach dla stabilnej pracy w złożonych warunkach.
- Wsparcie funkcji IPC: przy użyciu z kontrolerem Hobbywing IPC ESC, pozycja zatrzymania śmigła może być ustawiona dokładnie, jednocześnie zmniejszając opór podczas lotu i wydłużając czas lotu.
- Standaryzowany złącze instalacyjne: podstawa adaptera śmigła wspiera instalację różnych konwencjonalnych śmigieł, aby spełnić różne potrzeby konfiguracyjne.
- Test na neutralną mgłę solną przez 48 godzin zgodnie z GB/T 10125-2012 dla surowych warunków morskich z poważną korozją mgły solnej.
- Materiały o wysokiej specyfikacji: magnesy o temperaturze do 180°C, druty emaliowane o temperaturze do 200°C, rdzeń żelazny wycinany z 0,2 mm blachy stalowej o niskich stratach, oraz struktura magnetyczna w kształcie chleba.
Specyfikacje
| Element | Specyfikacja |
|---|---|
| Seria / Model | XRotor V11122 |
| Oznaczenie silnika | HV-11122-60KV |
| KV | 60KV |
| Waga | 1,319g |
| Max. ciąg | 52.5kg |
| Stosunek ciągu do wagi | Do 39,8 |
| Ocena ochrony | IP45 |
| Test na działanie neutralnej mgły solnej | 48-godzinny test na działanie neutralnej mgły solnej zgodnie z GB/T 10125-2012 |
| Odporność na temperaturę magnesu | Do 180°C |
| Odporność na temperaturę drutu emaliowanego | Do 200°C |
| Grubość blachy stalowej silikonowej | 0,2 mm |
| Rekomendowana bateria | 24S LiPo |
| Rekomendowany ESC | XRotor Pro H200A 24S BLDC |
| Rekomendowany śmigło | VSC 40.1x16 |
| Opcja śmigła pokazana | VSC 42x16.5 |
| Waga startowa / wirnik | 20~23kg |
| Max.waga startowa quadrotora | 80~90kg |
Wymiary podstawy adaptera śmigła (jak oznaczone)
- D30, 4-M5
- 4 x D4.20
- D7.50
- D24, 4-M4
W celu uzyskania wsparcia przed sprzedażą i wsparcia technicznego, skontaktuj się z https://rcdrone.top/ lub wyślij e-mail na support@rcdrone.top.
Zastosowania
- Inspekcja morska
- Operacja i konserwacja farm wiatrowych na morzu
- Poszukiwanie i ratownictwo morskie
- Inspekcja linii energetycznych
- Monitoring hydrologiczny
- Monitoring rolnictwa i leśnictwa
- Reakcja na sytuacje awaryjne i inne zastosowania przemysłowe
Plik CAD

Wydajność
Parametry wydajności obciążenia V11122 60KV

Dane testowe ciągu śmigła silnika V11122 60KV
|
Napięcie(V) |
Śmigło |
Gaz(%) |
Siła ciągu(g) |
Prąd(A) |
Moc wejściowa(W) | Prędkość(RPM) |
Efektywność(g/W) |
Moment obrotowy(N·m) |
Moc wyjściowa(W) |
Temperatura(℃) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
92V(24S LiPo) |
VSC 40.1x16 |
33% |
8496 |
9.8 |
905.7 |
1698 |
9.4 |
4.08 |
724.8 |
87℃ |
|
35% |
9526 |
11.4 |
1052.3 |
1791 |
9.1 |
4.55 |
852.4 |
|||
|
37% |
10614 |
13.2 |
1218.7 |
1885 |
8.7 |
5.05 |
996.6 |
|||
|
39% |
11750 |
15.3 |
1404.1 |
1979 |
8.4 |
5.58 |
1156.9 |
|||
|
42% |
13530 |
18.6 |
1715.7 |
2119 |
7.9 |
6.43 |
1426.2 |
|||
|
45% |
15383 |
22.4 |
2065.0 |
2256 |
7.4 |
7.31 |
1727.4 |
|||
|
48% |
17296 |
26.6 |
2449.3 |
2388 |
7.1 |
8.23 |
2057.8 |
|||
|
51% |
19258 |
31.2 |
2867.0 |
2516 |
6.7 |
9.17 |
2415.1 |
|||
|
54% |
21266 |
36.0 |
3317.8 |
2638 |
6.4 |
10.13 |
2798.0 |
|||
|
57% |
23316 |
41.3 |
3802.7 |
2756 |
6.1 |
11.11 |
3205.9 |
|||
|
60% |
25407 |
47.0 |
4324.0 |
2871 |
5.9 |
12.11 |
3639.7 |
|||
|
63% |
27538 |
53.1 |
4885.2 |
2982 |
5.6 |
13.13 |
4100.7 |
|||
|
66% |
29708 |
59.7 |
5490.6 |
3091 |
5.4 |
14.18 |
4591.3 |
|||
|
69% |
31915 |
66.8 |
6145.1 |
3199 |
5.2 |
15.27 |
5113.6 |
|||
|
72% |
34154 |
74.5 |
6853.3 |
3305 |
5.0 |
16.38 |
5669.3 |
|||
|
75% |
36417 |
82.8 |
7618.9 |
3409 |
4.8 |
17.53 |
6258.4 |
|||
|
78% |
38689 |
91.7 |
8443.4 |
3512 |
4.6 |
18.70 |
6878.3 |
|||
|
81% |
40953 |
101.3 |
9324.6 |
3612 |
4.4 |
19.89 |
7522.0 |
|||
|
84% |
43183 |
111.4 |
10254.9 |
3707 |
4.2 |
21.07 |
8177.0 |
|||
|
87% |
45346 |
121.9 |
11219.1 |
3795 |
4.0 |
22.21 |
8825.0 |
|||
|
90% |
47400 |
132.5 |
12193.1 |
3875 |
3.9 |
23.27 |
9441.9 |
|||
|
100% |
52533 |
161.7 |
14878.4 |
4043 |
3.5 |
25.74 |
10894.9 |
Szczegóły

Silnik Hobbywing XRotor V11122 HV-11122-60KV charakteryzuje się kompaktową, okrągłą obudową oraz trzema przewodami w kolorach kodowanych dla łatwego podłączenia.

Silnik Hobbywing XRotor V11122 ma wagę 1,319 g, z maksymalnym ciągiem do 52,5 kg i stosunkiem ciągu do wagi do 39,8 dla zastosowań UAV VTOL.

Silnik Hobbywing XRotor V11122 jest przeznaczony do szerokiego zastosowania w UAV, w tym inspekcji morskich, konserwacji farm wiatrowych na morzu oraz poszukiwania i ratownictwa.

Pokrywa dolna z siatki stalowej o klasie IP45 i uchwyt, w połączeniu z dużymi otworami wentylacyjnymi i wentylatorem chłodzącym o konstrukcji odśrodkowej, pomagają w oporze przed wnikaniem kurzu.

Silnik Hobbywing XRotor V11122 IPC jest testowany na stanowisku z zamontowanym śmigłem w celu weryfikacji kompatybilności napędu.

Silnik XRotor IPC wspiera precyzyjne zatrzymywanie śmigła w odpowiedniej pozycji, gdy jest używany z kompatybilnym ESC Hobbywing IPC.

Standaryzowana podstawa adaptera śmigła obsługuje wiele wzorów otworów (Φ30 4-M5 i Φ24 4-M4) dla elastycznego montażu śmigła.

Silnik Hobbywing XRotor V11122 IPC wykorzystuje magnesy wysokiej jakości (do 180°C), emaliowane druty (do 200°C) oraz blachy stalowe silikonowe o grubości 0,2 mm w rdzeniu żelaznym.

Układ V11122 60KV jest połączony z akumulatorem 24S LiPo, śmigłem VSC 40.1x16 oraz kontrolerem XRotor Pro H200A 24S BLDC, z wagą startową od 20 do 23 kg na wirnik.
Related Collections

Odkryj więcej dronów i akcesoriów
-
Dron z kamerą
Nasza kolekcja dronów kamerowych oferuje szeroki wybór marek, w tym FIMI, JJRC,...
-
Akcesoria dronów
Odkryj szeroką gamę akcesoriów do dronów, aby poprawić osiągi lotu, wydłużyć żywotność...