• Hobbywing XRotor V8014 170KV VTOL Drone Motor, Hobbywing XRotor HV-8014 170KV brushless drone motor with black housing, mounting holes, and attached power leads
  • Hobbywing XRotor V8014 170KV VTOL Drone Motor, Hobbywing XRotor V8014 170KV brushless VTOL drone motor, black anodized housing with visible copper windings
  • Hobbywing XRotor V8014 170KV VTOL Drone Motor, Hobbywing XRotor V8014 170KV brushless VTOL drone motor, black outrunner housing with exposed copper windings
1 7

Hobbywing XRotor V8014 170KV Silnik do drona VTOL (IPC) 21 kg ciągu, 12S LiPo, IPX5, 4000W

Hobbywing XRotor V8014 170KV Silnik do drona VTOL (IPC) 21 kg ciągu, 12S LiPo, IPX5, 4000W

Hobbywing

$259.00 USD
$259.00 USD
W promocji Wyprzedane
Z wliczonymi podatkami. Koszt wysyłki obliczony przy realizacji zakupu.
KV
  • PayPal
  • Visa
  • Mastercard
  • American Express
  • JCB
  • Discover
  • Diners Club
  • Google Pay
  • Apple Pay
Pokaż kompletne dane

Przegląd

Silnik drona Hobbywing XRotor V8014 170KV jest zaprojektowany do pionowego startu i lądowania na platformach VTOL o stałym skrzydle. Jest określony na maksymalny ciąg do 21 kg i obsługuje zestawy 12S LiPo.

Kluczowe cechy

  • Silnik serii V zaprojektowany do systemów zasilania VTOL.
  • Duży stosunek ciągu do wagi; maksymalny ciąg może osiągnąć 21 kg przy 46 V (V8014 170KV).
  • Wbudowany radiator o dużej powierzchni.
  • Wysokowydajny system chłodzenia powietrzem z odśrodkowym przepływem dla ciągłego odprowadzania ciepła przy dużych prędkościach.
  • Poziom ochrony: IPX5.
  • Test izolacji: test odporności na wysokie napięcie 500 V AC.
  • Importowane łożyska o wysokiej precyzji; określone jako łożyska wodoodporne.
  • Bezszwowy dzwon silnika ze stali z powłoką niklową (obudowa wirnika).
  • Spersonalizowany magnes płytkowy idealnie pasuje do obudowy wirnika.
  • Opcjonalna inteligentna kontrola śmigła; może być dopasowana do ESC Hobbywing IPC, aby dostosować pozycję zatrzymania śmigła, zmniejszając opór podczas lotu do przodu i zwiększając czas lotu.
  • Ostateczny projekt optymalizacyjny: poprawia moment obrotowy i moc; waga zmniejszona o 10%.

W celu uzyskania pomocy w zakresie obsługi klienta i zamówień, skontaktuj się z support@rcdrone.top lub odwiedź https://rcdrone.top/.

Specyfikacje

Model

  • V8014 170KV

Specyfikacje silnika

Rozmiar silnika Średnica 89,1 x 47,45 mm
Rozmiar statora Średnica80 mm
Proces stojana Wysokiej jakości blacha stalowa silikonowa, odporna na rdze, powłoka malarska odporna na wysoką temperaturę 180°C
Drut emaliowany 200°C
Magnes 180°C
Test izolacji Test odporności na wysokie napięcie 500 V AC
Poziom ochrony IPX5
Slot & biegun 24N28P
Równowaga dynamiczna <= 10 mg
Łożysko Łożysko wodoodporne
Średnica osi silnika Śr.8 mm
Wymiary mocowania śmigieł 4 x M3 @ D20, 4 x M4 @ D23 mm
Wymiary mocowania silnika 4 x M4 @ D40 mm

Specyfikacje elektryczne

KV 170
Bateria (LiPo) 12S
Prąd jałowy 3.5A
Maksymalny prąd 123
Maksymalna moc 4000W
Maksymalny ciąg 21 kg
Opór 27.5 mOhm
Rozmiar przewodu 14AWG
Długość przewodu 200 mm
Waga (z przewodem) 555.3 g
Moc znamionowa wejściowa 1100W
Moc znamionowa wyjściowa 935W

Wymiary CAD (wybrane)

Średnica całkowita D89.1
Wysokość całkowita 47.45
Średnica osi D8
Średnica cechy D38
Wysokość cechy 4.9
Wysokość cechy 3
Wzór mocowania śmigła 4-M4 D23; 4-M3 D20
Wzór mocowania silnika 4-M4 D40
Płyta / adapter D20; 4 x D3.2; D30; D10; 3

Rekomendowane kombinacje

Silnik V8014 170KV (IPC)
Śmigło MSC 26x8.5; MSC 27x8.8; MSC 28x9.2
ESC XRotor Pro-H80A-14S; XRotor Pro-H100A-14S; XRotor Pro-H130A-14S
Bateria 12S LiPo
Ciśnienie/rotor 5.5~7.5 kg
Maksymalna waga startowa / quadrokopter 22~30 kg

Wydajność

V8014 170KV MSC 26x8.5 Parametry wydajności obciążenia
V8014 170KV MSC 26x8.5 Test danych ciągu śmigła silnika

Napięcie(V)

Śmigło

Gaz(%)

Siła ciągu(g)

Prąd(A)

Moc wejściowa(W)

Prędkość(RPM)

Sprawność(g/W)

Moment obrotowy(N·m)

Moc wyjściowa(W)

Temperatura(℃)

46V (12S LiPo)

MSC 26x8.5

33%

2361

5.1

234.0

2293

10.1

0.68

198.9

72.0°C

35%

2568 

5.6 

259.0 

2388 

9.9 

0.74 

220.1 

37%

2806 

6.3 

289.1 

2493 

9.7 

0.81 

245.7 

39%

3073 

7.1 

325.0 

2607 

9.5 

0.88 

276.2 

42%

3530 

8.5 

390.6 

2793 

9.0 

1.02 

332.0 

45%

4052 

10.2 

471.7 

2992 

8.6 

1.17 

400.9 

48%

4634 

12.4 

568.9 

3199 

8.1 

1.33 

483.6 

51%

5268 

14.8 

682.4 

3408 

7.7 

1.51 

580.0 

54%

5947 

17.6 

811.7 

3615 

7.3 

1.71 

689.9 

57%

6660 

20.8 

956.0 

3818 

7.0 

1.92 

812.6 

60%

7399 

24.2 

1114.3 

4015 

6.6 

2.13 

947.1 

63%

8153 

27.9 

1285.4 

4204 

6.3 

2.35 

1092.5 

66%

8914 

31.9 

1468.1 

4386 

6.1 

2.57 

1247.9 

69%

9675 

36.1 

1661.3 

4561 

5.8 

2.80 

1412.1 

72%

10430 

40.5 

1864.0 

4730 

5.6 

3.02 

1584.4 

75%

11175 

45.1 

2075.4 

4892 

5.4 

3.25 

1764.1 

78%

11910 

49.8 

2295.3 

5050 

5.2 

3.47 

1951.0 

81%

12638 

54.8 

2524.2 

5203 

5.0 

3.69 

2145.6 

84%

13365 

60.0 

2763.9 

5353 

4.8 

3.91 

2349.3 

87%

14103 

65.5 

3017.6 

5502 

4.7 

4.14 

2565.0 

90%

14867 

71.4 

3290.5 

5650 

4.5 

4.37 

2797.0 

100%

17742 

94.9 

4369.2 

6106 

4.1 

5.23 

3713.9 
Powyższe dane zostały zmierzone przez laboratorium HobbyWing w temperaturze pokojowej 25℃, na poziomie morza, zmieniając regulację wejścia gazu, temperatura silnika wynosi 65%, a gaz działa przez 10 minut, tylko do celów informacyjnych.
V8014 170KV MSC 27x8.8 Parametry wydajności obciążenia
V8014 170KV MSC 27x8.8 Test danych ciągu śmigła silnika

Napięcie(V)

Śmigło

Gaz(%)

Siła ciągu(g)

Prąd(A)

Moc wejściowa(W)

Prędkość(RPM)

Sprawność(g/W)

Moment obrotowy(N·m)

Moc wyjściowa(W)

Temperatura(℃)

46V (12S LiPo)

MSC 27x8.8

33%

2646

5.6

256.0

2252

10.3

0.81

217.6

79.0°C

35%

2855 

6.1 

283.0 

2337 

10.1 

0.87 

240.6 

37%

3110 

6.9 

317.2 

2436 

9.8 

0.94 

269.6 

39%

3408 

7.8 

358.8 

2547 

9.5 

1.03 

305.0 

42%

3928 

9.5 

435.9 

2731 

9.0 

1.19 

370.5 

45%

4528 

11.5 

531.5 

2928 

8.5 

1.37 

451.7 

48%

5196 

14.0 

646.3 

3132 

8.0 

1.57 

549.3 

51%

5922 

16.9 

780.5 

3337 

7.6 

1.79 

663.5 

54%

6692 

20.3 

934.0 

3540 

7.2 

2.03 

793.9 

57%

7497 

24.0 

1106.0 

3739 

6.8 

2.27 

940.1 

60%

8326 

28.1 

1295.1 

3931 

6.4 

2.53 

1100.8 

63%

9168 

32.6 

1499.8 

4116 

6.1 

2.78 

1274.8 

66%

10015 

37.3 

1718.3 

4294 

5.8 

3.04 

1460.6 

69%

10860 

42.3 

1948.8 

4464 

5.6 

3.30 

1656.5 

72%

11697 

47.6 

2189.7 

4625 

5.3 

3.56 

1861.2 

75%

12524 

53.0 

2439.8 

4778 

5.1 

3.82 

2073.8 

78%

13338 

58.6 

2698.7 

4922 

4.9 

4.07 

2293.9 

81%

14141 

64.4 

2966.9 

5058 

4.8 

4.32 

2521.9 

84%

14937 

70.5 

3246.1 

5188 

4.6 

4.57 

2759.2 

87%

15734 

76.9 

3539.8 

5313 

4.4 

4.83 

3008.8 

90%

16542 

83.7 

3853.3 

5434 

4.3 

5.08 

3275.3 

100%

19370 

110.7 

5096.5 

5839 

3.8 

5.97 

4332.0 
Powyższe dane zostały zmierzone przez laboratorium HobbyWing w temperaturze pokojowej 25℃, na poziomie morza, zmieniając ustawienie wejścia gazu, temperatura silnika wynosi 65%, a gaz działa przez 10 minut, tylko do celów informacyjnych.
V8014 170KV MSC 28x9.2 Parametry wydajności obciążenia
V8014 170KV MSC 28x9.2 Dane testowe śmigła

Napięcie(V)

Śmigło

Gaz(%)

Siła ciągu(g)

Prąd(A)

Moc wejściowa(W)

Prędkość(RPM)

Efektywność(g/W)

Moment obrotowy(N·m)

Moc wyjściowa(W)

Temperatura(℃)

46V (12S LiPo)

MSC 28x9.2

33%

2984

6.3

289.8

2224

10.3

0.92

246.3

85.0°C

35%

3200 

7.0 

321.2 

2304 

10.0 

0.99 

273.0 

37%

3476 

7.9 

362.0 

2403 

9.6 

1.08 

307.7 

39%

3806 

8.9 

411.6 

2515 

9.2 

1.18 

349.8 

42%

4387 

10.9 

501.8 

2699 

8.7 

1.36 

426.6 

45%

5056 

13.3 

610.8 

2894 

8.3 

1.57 

519.2 

48%

5794 

16.0 

738.2 

3091 

7.8 

1.80 

627.5 

51%

6585 

19.2 

884.3 

3286 

7.4 

2.05 

751.7 

54%

7415 

22.8 

1049.0 

3477 

7.1 

2.31 

891.6 

57%

8273 

26.8 

1232.0 

3663 

6.7 

2.58 

1047.2 

60%

9146 

31.1 

1432.8 

3843 

6.4 

2.85 

1217.9 

63%

10028 

35.8 

1650.4 

4018 

6.1 

3.13 

1402.9 

66%

10911 

40.9 

1883.7 

4188 

5.8 

3.41 

1601.2 

69%

11790 

46.3 

2131.6 

4352 

5.5 

3.70 

1811.9 

72%

12664 

52.0 

2393.1 

4509 

5.3 

3.98 

2034.1 

75%

13530 

57.9 

2667.6 

4660 

5.1 

4.26 

2267.4 

78%

14391 

64.2 

2955.1 

4804 

4.9 

4.54 

2511.9 

81%

15250 

70.7 

3256.7 

4940 

4.7 

4.82 

2768.2 

84%

16110 

77.6 

3574.2 

5070 

4.5 

5.11 

3038.1 

87%

16981 

84.9 

3911.0 

5193 

4.3 

5.39 

3324.3 

90%

17870 

92.8 

4271.7 

5312 

4.2 

5.69 

3630.9 

100%

20947 

123.0 

5664.5 

5678 

3.7 

6.69 

4814.8 
Powyższe dane zostały zmierzone przez laboratorium HobbyWing w temperaturze pokojowej 25℃, na poziomie morza, zmieniając regulację wejścia gazu, temperatura silnika wynosi 65% a gaz działa przez 10 minut, tylko do celów informacyjnych.

 

Szczegóły

Hobbywing XRotor V8014 170KV VTOL Drone Motor, Dimensioned drawing of Hobbywing XRotor V8014 VTOL drone motor with 89.1 mm diameter and 4-bolt mounting patterns.

Silnik XRotor V8014 wykorzystuje układ montażowy na 4 śruby z wyraźnie określonymi średnicami i wymiarami wysokości, aby pomóc w potwierdzeniu dopasowania do ram VTOL.

Hobbywing XRotor V8014 170KV VTOL drone motor, front view with mounting holes and vented black housing

Silnik XRotor V8014 170KV serii V charakteryzuje się wentylowaną czarną obudową z wieloma otworami montażowymi do budowy dronów VTOL.

Hobbywing XRotor V8014 170KV VTOL Drone Motor, Performance graphic for Hobbywing XRotor V8014 170KV drone motor stating maximum thrust up to 21.0 kg at 46V.

Specyfikacje silnika Hobbywing XRotor V8014 170KV podają maksymalny ciąg do 21,0 kg przy 46V.

Hobbywing XRotor V8014 170KV VTOL Drone Motor, Hobbywing XRotor V8014 VTOL drone motor graphic showing built-in large-area heat sink around the motor base

Silnik XRotor V8014 wykorzystuje wbudowany radiator o dużej powierzchni, aby pomóc w odprowadzaniu ciepła wewnętrznego podczas pracy z dużą prędkością.

Hobbywing XRotor V8014 170KV VTOL Drone Motor, Close-up of Hobbywing XRotor V8014 170KV drone motor with vented housing and centrifugal air cooling design

Silnik XRotor V8014 170KV wykorzystuje wysokowydajny system chłodzenia powietrzem z odprowadzaniem ciepła, z wentylowaną obudową, aby pomóc w rozpraszaniu ciepła podczas pracy.

Hobbywing XRotor V8014 170KV VTOL Drone Motor, Graphic describing optional intelligent propeller control with Hobbywing IPC ESCs to adjust propeller stop position

Opcjonalny inteligentny system sterowania śmigłami z kontrolerami Hobbywing IPC ESCs pozwala na dostosowanie pozycji zatrzymania śmigła, co pomaga zmniejszyć opór podczas lotu do przodu.

Infographic for Hobbywing XRotor V8014 170KV VTOL drone motor highlighting precision bearings and motor bell design

Projekt silnika XRotor V8014 przewiduje importowane łożyska o wysokiej precyzji, bezszwowy dzwon silnika ze stalą pokrytą niklową elektrofizją oraz dostosowane magnesy w płytkach umieszczone w obudowie wirnika.

Hobbywing XRotor V8014 170KV VTOL Drone Motor, Recommended setup chart for Hobbywing XRotor V8014 170KV motor with 12S LiPo, MSC props, and XRotor Pro ESCs

Instrukcja konfiguracji V8014 170KV łączy akumulator 12S LiPo z śmigłami MSC 26x8.5, 27x8.8 lub 28x9.2 oraz kontrolerami XRotor Pro H80A/H100A/H130A 14S dla ciągu 5.5–7.5 kg na wirnik i wagi startowej quadrotora 22–30 kg.

Related Collections

Odkryj więcej dronów i akcesoriów