Pomiń, aby przejść do informacji o produkcie
1 z 5

Mad Ampx 60A (5-14S HV) Drone ESC Wsparcie PWM + CAN

Mad Ampx 60A (5-14S HV) Drone ESC Wsparcie PWM + CAN

MAD

Cena regularna $145.00 USD
Cena regularna Cena promocyjna $145.00 USD
W promocji Wyprzedane
Z wliczonymi podatkami. Koszt wysyłki obliczony przy realizacji zakupu.
Pokaż kompletne dane

Przegląd

Ten SZALONY AMPX 60A wersja 2.0 ESC jest wysokowydajny elektroniczny regulator prędkości (ESC) Zaprojektowany dla zastosowania dronów, wspierający Akumulatory LiPo 5-14S (16V-64V). Z prąd ciągły 40A i maksymalny prąd graniczny 48A, Ten ESC z klasą ochrony IPX4 zapewnia wydajna praca, doskonała ochrona i bezproblemowa komunikacja CAN do monitorowania sterowania lotem w czasie rzeczywistym. Ten Wersja 2.0 modelu przedstawia podwójne sterowanie przepustnicą (PWM + CAN), automatyczny restart po przeciążeniu i możliwość aktualizacji oprogramowania sprzętowego, co czyni go doskonałym wyborem do profesjonalnych zastosowań UAV.


Główne cechy

  • Obsługuje akumulatory LiPo 5-14S (16V-64V)
  • Podwójna kontrola przepustnicy (PWM + CAN)
  • Prąd ciągły: 40A | Prąd szczytowy: 48A
  • Poziom ochrony IPX4 – odporność na wodę i kurz
  • Możliwość uaktualnienia oprogramowania układowego w celu zapewnienia przyszłych udoskonaleń
  • Zabezpieczenie przed przeciążeniem z automatycznym ponownym uruchomieniem
  • Komunikacja CAN w czasie rzeczywistym dotycząca napięcia, prądu, temperatury i stanu operacyjnego
  • Szybka reakcja silnika – zaledwie 0,25 s od biegu jałowego do pełnej prędkości
  • Zoptymalizowany algorytm dla silników tarczowych zapewniający wysoką kompatybilność i płynną pracę
  • Synchroniczne wolne obroty zapewniające lepszą wydajność i odzysk energii
  • Obsługa kalibracji przepustnicy dla precyzyjnej kontroli silnika

Funkcje ochronne

  • Zabezpieczenie przed zwarciem – Automatyczne wyłączanie z czasem odzyskiwania 100 ms.
  • Ochrona przed przeciągnięciem – Do ponownej aktywacji wymagane jest zresetowanie przepustnicy.
  • Zabezpieczenie napięciowe – Zapobiega uruchomieniu przy napięciu poniżej 16 V lub powyżej 64 V.
  • Ochrona temperaturowa – Zmniejsza moc wyjściową przy 125°C, wyłącza się automatycznie przy 140°C i przywraca do działania przy 80°C.
  • Ochrona przed utratą przepustnicy – Odcina zasilanie w przypadku utraty sygnału trwającej ponad 2 sekundy.
  • Ochrona uruchamiania – Zapewnia bezpieczeństwo poprzez konieczność ponownego otwarcia przepustnicy w przypadku braku możliwości uruchomienia silnika.

Parametry ESC

Specyfikacja Bliższe dane
Model Regulator AMPX 60A HV
Obsługiwana bateria 5-14S LiPo (16V-64V)
Prąd ciągły 40A
Prąd szczytowy 48A
BEC Nic
Poziom ochrony IPX4
Częstotliwość sygnału 50-500Hz
Napięcie sygnału PWM Zgodność z 3,3 V/5 V
Zabezpieczenie przed zwarciem fazowym Utrzymany
Ochrona przed utratą przepustnicy Utrzymany
Komunikacja CAN Obsługiwane (funkcja V2.0)
Aktualizacja oprogramowania sprzętowego Obsługiwane (V2.0 Funkcja)
Waga ESC ~111g (bez przewodów)
Temperatura pracy -20°C do 65°C
Długość przewodu sygnałowego 1000 mm
Przewód zasilający 14AWG / 800mm
Przewód silnika 14AWG / 150mm

Przewodnik po połączeniach ESC

  • Czarny drut – Przewód uziemiający
  • Biały drut – Przewód sygnałowy przepustnicy
  • Czerwony przewód – KANADA
  • Zielony przewód – KANAŁ

AMPX 60A V2.0 obsługuje komunikację CAN, pozwalając monitorowanie w czasie rzeczywistym napięcia, prądu, temperatury i stanu operacyjnego poprzez kontrolę lotu.


Przewodnik rozwiązywania problemów

Problem Dźwięk alarmu Przyczyna Rozwiązanie
Silnik nie chce się uruchomić Pip... Pip Przepustnica nie jest ustawiona na zero Dostosuj przepustnicę do dołu
Brak reakcji silnika po włączeniu zasilania Pisk co sekundę Nie wykryto sygnału przepustnicy Sprawdź okablowanie odbiornika i sterowania
Napięcie zbyt niskie (<16V) Pip, pip Niskie napięcie akumulatora Naładuj baterię
Napięcie jest zbyt wysokie (>64V) Pip, pip, pip Zbyt wysokie napięcie akumulatora Użyj odpowiedniej baterii
Przegrzanie ESC (>125°C) Pip, pip, pip ESC się przegrzewa Schłodź ESC w wentylowanym pomieszczeniu
Przeciążenie lub zwarcie Ciągły sygnał dźwiękowy Nadmierne obciążenie ESC Użyj odpowiedniego śmigła

Dlaczego warto wybrać regulator MAD AMPX 60A V2.0?

  1. Zaawansowana integracja CAN – Zapewnia bezproblemową komunikacja w czasie rzeczywistym ze sterowaniem lotem zapewniającym większe bezpieczeństwo i monitoring.
  2. Niezawodne funkcje ochrony – Zwarcie, zatrzymanie, napięcie i zabezpieczenia temperaturowe zapewnić maksymalne bezpieczeństwo i wydajność.
  3. Zoptymalizowany pod kątem zastosowań dronów – Specjalnie zaprojektowany dla wysokowydajne systemy UAV, zapewniając wydajna i płynna praca.
  4. Przyszłościowe rozwiązanie z możliwością uaktualniania oprogramowania sprzętowego – Utrzymuj swój ESC na bieżąco przyszłe aktualizacje oprogramowania sprzętowego.
  5. Zwiększona efektywność energetycznaSynchroniczne wolne koło poprawia się liniowość przepustnicy, wydajność jazdy i żywotność silnika.

Ten Regulator MAD AMPX 60A V2.0 jest idealny wybór dla entuzjastów i profesjonalistów UAV, oferując potężna ochrona, komunikacja CAN i możliwość uaktualniania oprogramowania sprzętowego. Niezależnie od tego, czy budujesz dron o wysokiej wydajności lub uaktualnienie istniejący system lotu, Ten regulator wysokiego napięcia dostarcza wydajność, niezawodność i najnowocześniejsze funkcje.

Bliższe dane

MAD AMPX 60A (5-14S HV) Drone ESC, AMPX 60Av2 ESC supports 5-14S HV, offers multi-protection, quick response, disc motor compatibility, CAN communication; 40A continuous current, 48A limit.

AMPX 60Av2 ESC oferuje wielozadaniową ochronę, obsługując 5-14S HV. Funkcje obejmują szybką reakcję, zgodność z silnikiem tarczowym i komunikację CAN.Funkcje ochrony obejmują zwarcie, zatrzymanie, napięcie, temperaturę, utratę przepustnicy, rozruch i kalibrację. Prąd ciągły wynosi 40 A z limitem 48 A.

MAD AMPX 60A (5-14S HV) Drone ESC, The AMPX 60A ESC HV supports 5-14S cells, features protections and CAN communication, with troubleshooting guides; use carefully.

AMPX 60A ESC HV obsługuje ogniwa litowe 5-14S o wymiarach 71x31,44x15,8 mm i waży 111 g. Posiada zabezpieczenie przed utratą przepustnicy, zabezpieczenie przed zatrzymaniem silnika i komunikację CAN. Temperatura pracy wynosi od -20 do 65°C. Rozwiązywanie problemów obejmuje problemy z uruchomieniem silnika, ograniczenia napięcia i rozwiązania zapobiegające przegrzaniu. Zastrzeżenie zaleca ostrożne użytkowanie i przestrzeganie przepisów.