Silnik do drona MAD M6C12 EEE V2.0 to zaawansowany silnik o wysokiej wydajności przeznaczony do zastosowań UAV. Silnik ten jest wyposażony w antykorozyjny stojan wyprodukowany w Japonii, zabezpieczenie przed deszczem i niezależne odśrodkowe odprowadzanie ciepła. Oferuje elastyczność dzięki wielu konfiguracjom otworów montażowych śmigła oraz solidną konstrukcję, w tym łożyska EZO 696ZZ i kompleksowy zestaw akcesoriów.
Dostępna w różnych wersjach prędkości obrotowej/V (150 KV, 170 KV, 280 KV i 400 KV), każda wersja jest przeznaczona dla różnych konfiguracji UAV, od quadkopterów po oktokoptery. Specyfikacje silnika zapewniają optymalną wydajność, przy maksymalnym ciągu od 7,5 kg do 10,8 kg i maksymalnej mocy wyjściowej od 1364,72 W do 1766,28 W. Dodatkowo obsługuje zalecane śmigła o różnych rozmiarach, zapewniając kompatybilność z szeroką gamą konstrukcji UAV.
MAD M6C12 EEE V2.0 jest wyposażony w wysokiej jakości komponenty, takie jak lakierowany drut o temperaturze 180°C i magnes o temperaturze 150°C, co zapewnia trwałość i niezawodność. Silnik jest przeznaczony do użytku z akumulatorami lipo 12S i 6S i zawiera zalecane ESC i śmigła dla każdego wariantu RPM/V. Dzięki wyważonemu wirnikowi i silnikowi, niskiemu oporowi wewnętrznemu i precyzyjnej konstrukcji silnik ten zapewnia wydajne i mocne działanie w wymagających zastosowaniach UAV.
DANE TECHNICZNE Silnika do drona MAD M6C12 EEE
Nazwa marki: MAD KOMPONENTY
Jest elektryczny: Brak akumulatora
Pochodzenie: Chiny kontynentalne
Materiał: Metal
Zalecany wiek: 14+lat
Części i akcesoria do zdalnie sterowanych pojazdów: Silniki
Rozmiar: 110*110*50mm
Dla typu pojazdu: Śmigłowce
Zastosowanie: Pojazdy i zabawki zdalnie sterowane
Certyfikacja: CE
Certyfikacja: RoHS
Urządzenia peryferyjne/urządzenia do zdalnego sterowania: SILNIK
Antimatter M6C12 IPE jest przeznaczony do przenoszenia ładunku o masie 2,5-4kg, obsługuje napięcie 6S-12S. W porównaniu z podobnymi silnikami tej samej klasy dostępnymi na rynku, nasz M6C12 IPE ma wyższą wydajność i jest o około 30 gramów lżejszy. W przypadku lotu długodystansowego najlepiej będzie pracować na silniku z tym obciążeniem.