Omówienie silnika drona MAD M6C18
Silnik do drona MAD M6C18 z serii ANTIMATTER, wprowadzony na rynek pod koniec 2019 roku, został zaprojektowany z myślą o wyjątkowej wydajności ze śmigłami o średnicy 21–24 cali. Obsługuje ładunek o masie 3,5-5 kg i działa z napięciem 6S-12S. Silnik ma napięcie znamionowe 170 KV lub 330 KV, a jego specyfikacje obejmują masę silnika 380 g lub 390 g, maksymalny prąd 73,1 A lub 96,1 A i maksymalną moc odpowiednio 3429 W lub 2161 W. Oferuje maksymalny ciąg 13,3 kg lub 9,4 kg i zawiera zaawansowane funkcje, takie jak stopień ochrony IP45, odśrodkowe rozpraszanie ciepła i wysokie wyważenie wirnika. Silnik nadaje się do różnych konfiguracji UAV, obsługując quadkoptery, heksakoptery i oktokoptery z odpowiednimi masami startowymi. Dodatkowe akcesoria i zalecane ESC zwiększają jego wydajność w wymagających zastosowaniach w dronach inspekcyjnych i geodezyjnych dalekiego zasięgu.
Dane techniczne silnika drona MAD M6C18
| Specyfikacje | Szczegóły |
|---|---|
| Model silnika | MAD M6C18 IPE V3.0 |
| Liczba par biegunów | 14 |
| Sjanor | TAJWAN / Antykorozyjny |
| Drut lakierowany Stopień | 180°C |
| Rozmiar silnika | Gł.:72 × 41,4 mm |
| Stopień magnesu | 150°C |
| Stopień ochrony | IP45 |
| Długość kabla | 150 mm 16# Awg (czarny) silikon |
| Odśrodkowe rozpraszanie ciepła | TAK |
| Wyważenie wirnika | ≤5 mg |
| Otwory montażowe śmigła | D:12 M3×4, D:18 M3×4, D:22 M3×4 |
| Równowaga silnika | ≤10 mg |
| Średnica wału | IN: 6 mm |
| Otwory montażowe silnika | D:25 M3×4 |
| Łożysko | EZO 696ZZ *2 |
| Test zakłócający | 500 V |
| Dodatkowe akcesoria | Adapter podpory M6 1, płyta śruby napędowej M6 1, pierścień adaptera Ø4-6 1, złącze kulowe 3,5 mm3, rurka termokurczliwa3, M310mm 4 śruby silnika, M36mm 4 śruby mocujące adapter podpory, M312mm 2 śruby śruby napędowej, naklejka1 |
Dane techniczne MAD M6C18 170KV
| Specyfikacje | Szczegóły | Specyfikacje | Szczegóły |
|---|---|---|---|
| obr./min. | 170KV | Napięcie nominalne | Akumulator lipo 12S |
| Brak prądu obciążenia | 1,6A / 30V | Opór wewnętrzny | 48mΩ |
| Masa silnika | 380 g | Waga produktu w opakowaniu | 539g (110x110x55mm) |
| Maksymalny prąd | 73,1 A | Maksymalna moc | 3429 W |
| Maksymalny ciąg | 13,3 kg | Maksymalny moment obrotowy | 4,28 Nm |
| Zalecane ESC | MAD AMPX 80A (5-14S) | Zalecane śmigła | 21x6,3, 22x6,6, 22,1x7,4, 22,2x7,2, 24x7,5 |
| Masa startowa UAV | 6S-22" 13kg--quadkopter | Masa startowa z jednym wirnikiem | 4kg ~ 6kg |
| 19.5kg--heksakopter | |||
| 26kg--Oktocopter |
Dane techniczne MAD M6C18 330KV
| Specyfikacje | Szczegóły | Specyfikacje | Szczegóły |
|---|---|---|---|
| obr./min. | 330 KV | Napięcie nominalne | Bateria Lipo 6S |
| Brak prądu obciążenia | 3,4A / 20V | Opór wewnętrzny | 10,5mΩ |
| Masa silnika | 390 g | Waga produktu w opakowaniu | 549g (110x110x55mm) |
| Maksymalny prąd | 96,1 A | Maksymalna moc | 2161 W |
| Maksymalny nacisk | 9,4 kg | Maksymalny moment obrotowy | 2,93 Nm |
| Zalecane ESC | MAD AMPX 80A (5-14S), AMPX 120A (5-14S) | Zalecane śmigła | 21x6,3, 22x6,6, 22,1x7,4 |
| Masa startowa UAV | 6S-22" 11kg--quadkopter | Masa startowa z jednym wirnikiem | 4kg ~ 5kg |
| 16,5 kg — Heksakopter | |||
| 22kg--Oktocopter |
Opis produktów
Antimatter M6C15 jest przeznaczony do przenoszenia ładunku o masie 3,5-5 kg, obsługuje napięcie 6S, 12S.
-
Uaktualnienie M6C18 IPE V3 zostało ulepszone, aby uzyskać większą niezawodność i stabilność podczas lotów na duże odległości. Zachowuje także doskonałe właściwości i właściwości poprzedniej generacji oraz zwiększa bezpieczeństwo i żywotność silnika, co w pełni spełnia rygorystyczne wymagania różnych gałęzi przemysłu.
-
Wyższy poziom ochrony IP45, najlepszy w trudnych warunkach







Wzorce testów silników







Opakowania produktów
Profil firmy
Często zadawane pytania
Certyfikaty


Odkryj więcej dronów i akcesoriów
-
Dron z kamerą
Nasza kolekcja dronów kamerowych oferuje szeroki wybór marek, w tym FIMI, JJRC,...
-
Akcesoria dronów
Odkryj szeroką gamę akcesoriów do dronów, aby poprawić osiągi lotu, wydłużyć żywotność...