MEPS SZ2207 V2 4PCS FPV Pakiet silnikowy 1750KV 1950KV 2750KV 4–6s dla 5-calowych dronów freestyle wyścigowych
MEPS SZ2207 V2 4PCS FPV Pakiet silnikowy 1750KV 1950KV 2750KV 4–6s dla 5-calowych dronów freestyle wyścigowych
MEPS
Nie można załadować gotowości do odbioru
O silniku MEPS SZ2207:
Silnik MEPS SZ2207 to solidna i wydajna opcja silników do dronów wyścigowych. Bezszczotkowy silnik SZ2207 V2 został zaprojektowany specjalnie do wydajnych 5-calowych dronów wyścigowych i freestyle. Oferuje on ulepszoną trwałość, moc wybuchową i obsługę lotu w porównaniu do SZ2207 V1 Silnik FPV. Wyjątkowa moc silnika V2 i płynna reakcja przepustnicy sprawiają, że jest to idealny wybór do lotów wyścigowych, gdzie szybkie przyspieszenie i stabilne prowadzenie są kluczowe. Ulepszona konstrukcja antypoślizgowa silnika zapewnia bezpieczniejsze mocowanie śmigła, zapewniając większe bezpieczeństwo i niezawodność w wymagających warunkach lotu.
Niezależnie od tego, czy potrzebujesz silnika bezszczotkowego 6S czy 4S do drona wyścigowego, ten Silnik 2207 jest opłacalnym i trwałym wyborem. Silnik jest dostępny w wersjach 1750KV, 1950KV i 2750KV, wszystkie oferujące doskonałą równowagę między przystępnością cenową a wydajnością.
Ulepszone silniki: płynniejsze, mocniejsze, nie do zatrzymania. Zaprezentowano zielone i fioletowe wzory.
Większa moc wybuchowa
Bezszczotkowy silnik SZ2207 zapewnia większą moc szczytową, umożliwiając szybkie przyspieszenie, które pomaga pilotom uzyskać przewagę konkurencyjną już na linii startu. Ten szybki skok nie tylko zwiększa początkową prędkość startu, ale także zapewnia stałą moc przez cały wyścig, zapewniając pilotom możliwość utrzymywania wysokich prędkości z pewnością siebie.
Płynniejsza praca
Nasze silniki SZ2207 V1 i V2 mają konstrukcję uni-bell. Model V2 oferuje wewnętrzne ulepszenia, które zapewniają płynniejszą reakcję przepustnicy, co prowadzi do bardziej spójnej i zrównoważonej krzywej mocy. Pomimo nagłych zmian przepustnicy silnik V2 utrzymuje stabilną i płynną pracę, co jest szczególnie korzystne w scenariuszach wyścigowych, w których precyzyjna kontrola i nawigacja po przeszkodach mają kluczowe znaczenie.
Samochód wyścigowy o żywym malowaniu dryfuje po torze, na którym widnieją takie loga jak „FuelTech”, „DRIFT HQ” i „BESTAK”. W pobliżu wykres oznaczony jako „Model:1950KV” przedstawia ciąg w gramach w stosunku do procentu przepustnicy. Linia oznaczona jako „SZ 2207V2+16.8V+F55A+SZ5145” wskazuje rosnący ciąg wraz ze wzrostem przepustnicy. Ta konfiguracja podkreśla wydajność, efektywność i moc wyjściową silnika w dynamicznym kontekście wyścigowym, prezentując jego możliwości w różnych warunkach. Projekt i dane razem podkreślają synergię między estetyką a funkcjonalnością w sportach motorowych.
Zwiększona odporność na uderzenia
Silnik SZ2207 drugiej generacji ma mniej, ale grubsze ramiona niż silnik pierwszej generacji, co zwiększa odporność na uderzenia bez uszczerbku dla wagi. Ta konstrukcja zwiększa odporność silnika na zderzenia, pozwalając mu wytrzymać intensywne wymagania wyścigów z dużą prędkością i agresywnego latania w stylu dowolnym, dając pilotom większą pewność siebie i niezawodność w trudnych manewrach.
Wyższa wydajność dla rozszerzonej wydajności konkurencyjnej
Silnik SZ2207 został zaprojektowany tak, aby zmaksymalizować wydajność energetyczną, zapewniając mocną, stabilną moc, która wydłuża czas lotu i zwiększa wydajność. Jego zoptymalizowany układ zasilania obsługuje szybkie przyspieszenie, utrzymując płynną, niezawodną moc przez cały wyścig, pozwalając pilotom skupić się na locie i pewnie utrzymywać wysokie prędkości, zyskując przewagę konkurencyjną od startu do mety.
Ulepszona konstrukcja antypoślizgowa
Aby sprostać wymaganiom lotów o dużym natężeniu stresu, SZ2207 silnik bezszczotkowy ma ulepszony wzór antypoślizgowy na mocowaniu śmigła, dzięki czemu śmigła pozostają mocno na miejscu podczas szybkiego przyspieszania i agresywnych manewrów. Ta cecha zwiększa bezpieczeństwo i niezawodność, szczególnie podczas wyścigów z dużą prędkością lub skomplikowanych trików freestyle, gdzie bezpieczne mocowanie śmigła jest kluczowe.
Solidna konstrukcja
Zapewniamy wyjątkową i niezawodną wydajność.
Silnik MEPS SZ2207 V2 FPV: wzrost wydajności o 35% dzięki konstrukcji Uni-Bell i łożyskom.
Specyfikacje
Specyfikacja silnika FPV MEPS SZ2207 V2: KV 1750/1950/2750, waga 35 g, φ28.Rozmiar 93*32mm, wał φ5mm, napięcie 6S/4S, konfiguracja 12N14P, rezystancja 71/64/37mΩ, prąd jałowy 1,3/1,5/2,2A, prąd szczytowy 34,7/41,7/50,7A, maksymalna moc 856,8/1024,7/814,1W.
Tabela rozmiarów
Rurka termokurczliwa SZ 2207 V2 o długości przewodu 160 mm i wymiarach 10 mm x 4 mm x 0,16 mm do zastosowań MEPS.
Zalecenie
|
|
|
|
|
Zawartość pakietu
1* Silnik MEPS SZ 2207 FPV
4* Śruby sześciokątne M3x8
4* Śruby sześciokątne M3x9
1* M5x5,8mm Nakrętka zabezpieczająca kołnierzowa
1* M3x4 Śruba z łbem półkulistym i gniazdem sześciokątnym
Test danych
Dane dotyczące wydajności silników FPV MEPS SZ2207 V2 dla modeli KV1750, KV1950 i KV2750 przy różnym ustawieniu przepustnicy, w tym napięcie, natężenie, obroty na minutę, ciąg, moc i parametry sprawności ze śmigłami SZ4942 i SZ5145.
Ciąg w modelach LG: KV175O, KV195O i KV2750. Dane dotyczące osiągów obejmują procent przepustnicy (0–100) i poziomy ciągu przy 2000, 1800, 1600 i 1400 obr./min.
Related Collections
Odkryj więcej dronów i akcesoriów
-
Dron z kamerą
Nasza kolekcja dronów kamerowych oferuje szeroki wybór marek, w tym FIMI, JJRC,...
-
Akcesoria dronów
Odkryj szeroką gamę akcesoriów do dronów, aby poprawić osiągi lotu, wydłużyć żywotność...
