Hobbywing QUICRUN 3650 G2 Bezszczotkowy silnik z czujnikiem do modeli 1/12 Touring, 1/10 On-Road i Off-Road

Przegląd

Silnik bezszczotkowy Hobbywing QUICRUN 3650 G2 to silnik z czujnikiem , zaprojektowany do samochodów wyścigowych 1/12, a także odpowiedni do samochodów i ciężarówek 1/10 & 1/12 w klasie SPORT/STOCK. Wysoka wydajność ma na celu zapewnienie większej mocy przy jednoczesnym utrzymaniu niższej temperatury silnika.

Kluczowe cechy

• Linearne & płynne sterowanie: wbudowany czujnik Hall (nieprzystosowany do regulacji końcowy) z wysoką precyzją, zrównoważonym wirnikiem dla płynnego, liniowego dostarczania mocy.
• Komponenty najwyższej jakości: magnes odporny na ciepło, przewody odporne na ciepło oraz łożyska renomowanych marek.
• Projekt odporny na kurz, gdzie przewody silnika wychodzą.
• Złocony zablokowany złącze mocowane śrubami, aby zredukować ryzyko utraty połączenia.
• Odłączalny / nadający się do ponownego złożenia projekt: końcowa obudowa może być usunięta w celu konserwacji i wymiany powszechnie zużywających się części (wirnik i moduł czujnika, z wyłączeniem łożysk).
• Świetne odprowadzanie ciepła: silikonowa uszczelka O-ring między końcówką a statorem pomaga przewodzić wewnętrzne ciepło do obudowy silnika, aby maksymalizować chłodzenie w ekstremalnych warunkach chłodzenia.
• Łatwe podłączenie: dostosowane złącza o niskiej impedancji 3,5 mm lutowane do przewodów silnika dla stabilnych połączeń ESC z silnikiem.
• Kompatybilność (z QuicRun-10BL60-Sensored ESC): parowanie może zapewnić płynny i liniowy zakres mocy.

Specyfikacje

Mechaniczne

Elektrotechnika / Wydajność (według modelu silnika)

Uwaga 1: Rez. = Opór; M.O.P = Maksymalna moc wyjściowa.

Uwaga 2: Maksymalna moc wyjściowa to wartość testowa uzyskana przy 7,4V z ustawieniem timingu ESC na 0 stopni.

Obsługa klienta i wsparcie produktu: https://rcdrone.top/ lub support@rcdrone.top

Zastosowania

• 1/10, 1/12 na drodze: samochody wyścigowe lub driftowe, F1, pojazdy M itp.
• Terenu: buggy, 2WD SCT, ciężarówki.
• Zawody klasy STOCK/SPORT (liczba silników T zgodnie z zasadami organizatora wyścigu).
• Użycie do praktyki dla początkujących.
• Rock crawlers (dotyczy silników 21.5T i 25.5T).

Wybór przełożenia (ważne)

• Temperatura pracy: podczas pracy temperatura silnika powinna być niższa niż 90 °C (194 °F). Temperatury powyżej 90 °C mogą zdemagnetyzować magnes i mogą stopić cewki, a także mogą wpływać na elektronikę z powodu silnego prądu. Wybór odpowiedniego przełożenia pomaga zapobiegać przegrzewaniu.
• Zasada: zacznij od bardzo małego zębnika i często sprawdzaj temperatury ESC i silnika w trakcie jazdy. Jeśli temperatury pozostają stabilne i niskie, powoli zwiększaj zębniki (więcej zębów), monitorując temperatury, aby określić bezpieczne przełożenie. Kontynuuj monitorowanie w miarę zmiany warunków klimatycznych i torowych.
• Sugerowane przełożenia: wartości odniesienia przy ustawianiu ESC w trybie Zero Timing.

Sugerowane przełożenia / odniesienie zębnika

Szczegóły

QUICRUN 3650 G2 zawiera zalecaną tabelę przełożeń z wskazówkami dotyczącymi proporcji według typu pojazdu, akumulatora i oceny obrotów silnika.

Wbudowany czujnik Hall został zaprojektowany w celu zapewnienia liniowej, płynnej kontroli dla bardziej spójnej reakcji na gaz.

Silnik QuicRun 3650 G2 z czujnikiem jest kompatybilny z kontrolerem QuicRun-10BL60 z czujnikiem, co zapewnia płynny, liniowy zakres mocy.

Bezszczotkowy silnik QUICRUN 3650 G2 wykorzystuje wentylowaną obudowę oraz silikonową uszczelkę O-ring pomiędzy końcówką a statorem, aby pomóc w odprowadzaniu ciepła do obudowy silnika.

Rewitalizowana konstrukcja silnika QuicRun 3650 G2 pozwala na usunięcie końcówki w celu łatwiejszej konserwacji i wymiany części.

Bezszczotkowy silnik QUICRUN 3650 G2 z czujnikiem jest dostarczany z wstępnie przylutowanymi złotymi złączami A/B/C typu bullet, co umożliwia szybkie podłączenie do kontrolera ESC.