Przegląd
Silnik drona MAD 3515 IPE to silnik klasy 35 mm oferowany w opcjach 350KV, 400KV i 650KV dla systemów akumulatorów 6S LiPo, zaprojektowany do napędów UAV z wieloma wirnikami i jednym wirnikiem, wykorzystujący śmigła z włókna węglowego.
Kluczowe cechy
- Ładowność dla jednego wirnika: 970–1700 g
- Optymalny zakres śmigieł: 13–16 cali z włókna węglowego
- Maksymalne ciągnięcie na oś: 3600 g (3,6 kg)
- Precyzyjnie wyważony wirnik/silnik (Wyważenie wirnika: ≤5 mg; Wyważenie silnika: ≤10 mg)
- Odprowadzanie ciepła odśrodkowego: TAK
- Klasa ochrony: IP35
- Kompatybilny z systemami akumulatorów 6S
Specyfikacje
Dane silnika (Ogólne)
| Model silnika | MAD 3515 IPE V1.0 | Liczba par biegunów | 31 |
| Stator | Antykorozyjny | Stopień lakierowanego drutu | 150°C |
| Rozmiar silnika | D:42.5 × 37.5 mm | Stopień magnesu | 150°C |
| Stopień ochrony | IP35 | Długość kabla | 150 mm 18# Awg (czarny) silikon |
| Odprowadzanie ciepła odśrodkowego | TAK | Wyważenie wirnika | ≤5 mg |
| Otwory montażowe śmigła | D:12 M3×2, D:15 M3×2 | Wyważenie silnika | ≤10 mg |
| Średnica wału | IN: 5 mm | Otwory montażowe silnika | D:19 M3×2, D:25 M3×2 |
| Łożysko | 685ZZ*1 / 695ZZ*1 | Test zakłócający | 500 V |
Rysunek / Wymiary montażowe
| Średnica | Ø42.5 |
| Długość | 34.5 |
| Oznaczenie | 3 |
| Wzór montażu silnika | Ø19-M3×2, Ø25-M3×2 |
| Wzór montażu śmigła | Ø12-M3×2, Ø15-M3×2 |
| Dodatkowe oznaczenie otworów | Ø12-2*Ø3.2 |
| Uwagi do rysunku | Zaktualizowana forma 2022.6.1 |
350KV (MAD 3515 IPE 350KV)
- Energooszczędny 350KV (Wydanie dla profesjonalistów w branży)
- Zalecany ciąg unoszący: 1.0–1.4 kgf
- Maksymalny ciąg: 2.8 kgf
- Optymalna waga: 154 g
- Sprawność: >82%
- Nagłówek zestawu testowego: FLUXER PRO 16x5.4in; AMPX FOC 40A 4IN1 (6–8S); 6S; Max 82°C
| RPM/V | 350KV | Napięcie nominalne | Bateria lipo 6S |
| Prąd bez obciążenia | 0.5 A / 20V | Opór wewnętrzny | 101 mΩ |
| Waga silnika | 154 g | Waga produktu w opakowaniu | 477 g (110 x 110 x 50 mm) 2szt/box |
| Maksymalne natężenie | 19 A | Maksymalna moc | 448 W |
| Maksymalne ciągnięcie | 2.8 kg | Maksymalny moment obrotowy | 0.54 Nm |
| Rekomendowany ESC | MAD AMPX PRO 40A (2–6S) | Rekomendowane śmigła | 16x5.4 |
| Waga startowa UAV | 6S-16"/4kg-Quadcopter; 6kg-Hexacopter; 8kg-Octocopter | Waga startowa jednego wirnika | 1kg – 1.4kg |
| Gaz [%] | Napięcie [V] | Prąd [A] | Moc wejściowa [W] | Moc wyjściowa [W] | Moment obrotowy [Nxm] | RPM | Siła ciągu [gf] | Sprawność [%] | Sprawność [gf/W] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30 | 24.01 | 1.2 | 28.8 | 23.1 | 0.085 | 2595 | 434 | 80.2 | 15.1 |
| 35 | 23.95 | 1.86 | 44.5 | 36.6 | 0.116 | 3012 | 594 | 82.2 | 13.4 |
| 40 | 23.94 | 2.61 | 62.5 | 51.9 | 0.146 | 3392 | 754 | 83 | 12.1 |
| 45 | 23.89 | 3.49 | 83.4 | 69.4 | 0.177 | 3743 | 919 | 83.2 | 11 |
| 50 | 23.92 | 4.45 | 106.4 | 88.9 | 0.208 | 4083 | 1084 | 83.6 | 10.2 |
| 55 | 23.9 | 5.66 | 135.3 | 113.3 | 0.246 | 4399 | 1267 | 83.7 | 9.4 |
| 60 | 23.88 | 6.95 | 166 | 138.2 | 0.283 | 4688 | 1457 | 83.1 | 8.8 |
| 65 | 23.8 | 8.19 | 194.9 | 162.6 | 0.313 | 4960 | 1615 | 83.4 | 8.3 |
| 70 | 23.75 | 9.69 | 230.1 | 190.8 | 0.349 | 5222 | 1816 | 82.9 | 7.9 |
| 75 | 23.74 | 11.15 | 264.7 | 220 | 0.384 | 5470 | 1969 | 83.1 | 7.4 |
| 80 | 23.7 | 12.66 | 300 | 250.7 | 0.42 | 5700 | 2161 | 83.6 | 7.2 |
| 85 | 23.67 | 14.15 | 334.9 | 278.8 | 0.45 | 5916 | 2321 | 83.2 | 6.9 |
| 90 | 23.63 | 15. |
Powyższe dane to wartości teoretyczne przy napięciu wejściowym 24 V, tylko do celów informacyjnych. W przypadku temperatury pokojowej 25°C i braku dodatkowego urządzenia chłodzącego, prąd powyżej 19 A znajduje się w strefie niepracy, 8–19 A to strefa pracy krótkoterminowej (około 10–30 s), a poniżej 8 A to strefa pracy trwałej.W rzeczywistym użytkowaniu proszę kontrolować czas pracy silnika zgodnie z temperaturą otoczenia i warunkami odprowadzania ciepła.
400KV (MAD 3515 IPE 400KV)
- Wydajność energetyczna 400KV (Wydanie Profesjonalne Przemysłowe)
- Zalecany ciąg w zawieszeniu: 1.0–1.3 kgf
- Maksymalny ciąg: 3.1 kgf
- Optymalna waga: 152 g
- Wydajność: >78%
| RPM/V | 400KV | Napięcie nominalne | Akumulator lipo 6S |
| Prąd bez obciążenia | 0.57 A / 20V | Opór wewnętrzny | 88 mΩ |
| Waga silnika | 152 g | Waga produktu w opakowaniu | 475 g (110 x 110 x 50 mm) 2szt/box |
| Maksymalny prąd | 23.3 A | Maksymalna moc | 548 W |
| Maksymalny ciąg | 3.1 kg | Maksymalny moment obrotowy | 0.57 Nm |
| Rekomendowany ESC | MAD AMPX PRO 40A (2–6S) | Rekomendowane śmigła | 14x4.8, 15x5.0, 16x5.4 |
| Waga startowa UAV | 6S-15"/4kg-Quadcopter; 6kg-Hexacopter; 8kg-Octocopter | Waga startowa jednego wirnika | 1kg – 1.3kg |
Dane testowe 400KV (FLUXER PRO 14x4.8 MATT; 6S; Max 61°C)
| Gaz [%] | Napięcie [V] | Prąd [A] | Moc wejściowa [W] | Moc wyjściowa [W] | Moment obrotowy [Nxm] | RPM | Ciśnienie [gf] | Sprawność [%] | Sprawność [gf/W] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30 | 23.95 | 0.64 | 14.7 | 11 | 0.042 | 2524 | 203 | 78.7 | 14.5 |
| 35 | 23.94 | 0.95 | 22.2 | 16.7 | 0.055 | 2910 | 276 | 79 | 13 |
| 40 | 23.93 | 1.39 | 32.9 | 26 | 0.074 | 3544 | 391 | 82.9 | 12.4 |
| 45 | 23.92 | 1.92 | 45.4 | 36.8 | 0.093 | 3777 | 500 | 84.8 | 11.5 |
| 50 | 23.91 | 2.47 | 58.7 | 47.9 | 0.111 | 4128 | 602 | 84.6 | 10.6 |
| 55 | 23.9 | 3.13 | 74.4 | 61.9 | 0.133 | 4439 | 723 | 85.8 | 10.1 |
| 60 | 23.89 | 3.72 | 88.7 | 73.4 | 0.147 | 4764 | 808 | 86.4 | 9.5 |
| 65 | 23.87 | 4.91 | 115.8 | 99.2 | 0.183 | 5184 | 1009 | 88.2 | 9 |
| 70 | 23.85 | 6.03 | 143.2 | 121.5 | 0.209 | 5557 | 1168 | 88 | 8.5 |
| 75 | 23.83 | 7.3 | 173.4 | 147.8 | 0.238 | 5936 | 1327 | 88.4 | 7.9 |
| 80 | 23.8 | 8.68 | 206.3 | 175.4 | 0.262 | 6295 | 1490 | 88 | 7.5 |
| 85 | 23.78 | 10.12 | 239.9 | 204.1 | 0.294 | 6630 | 1653 | 87.8 | 7.1 |
| 90 | 23.75 | 11.83 | 280.6 | 236.9 | 0.326 | 6949 | 1827 | 87.2 | 6.7 |
| 95 | 23.72 | 13.52 | 320.1 | 269.4 | 0.354 | 7264 | 2010 | 86.8 | 6.5 |
| 100 | 23.67 | 15.11 | 380.7 | 320.4 | 0.399 | 7662 | 2267 | 85.5 | 6.1 |
Dane testowe 400KV (FLUXER PRO 15x5.0 MATT; 6S; Max 76°C)
| Gaz [%] | Napięcie [V] | Prąd [A] | Moc wejściowa [W] | Moc wyjściowa [W] | Moment obrotowy [Nxm] | RPM | Ciśnienie [gf] | Sprawność [%] | Sprawność [gf/W] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30 | 23.95 | 0.78 | 18.1 | 13.3 | 0.052 | 2466 | 258 | 76.8 | 15.4 |
| 35 | 23.95 | 1.18 | 27.7 | 20.8 | 0.07 | 2831 | 372 | 78.8 | 14 |
| 40 | 23.94 | 1.71 | 40.5 | 31.6 | 0.093 | 3240 | 499 | 81.8 | 12.9 |
| 45 | 23.93 | 2.42 | 57.7 | 45.9 | 0.119 | 3673 | 643 | 83.2 | 11.6 |
| 50 | 23.91 | 3.14 | 74.7 | 60.4 | 0.143 | 4020 | 776 | 84.3 | 10.8 |
| 55 | 23.9 | 3.82 | 91 | 73 | 0.163 | 4288 | 899 | 83.6 | 10.3 |
| 60 | 23.89 | 4.81 | 114.4 | 92.4 | 0.19 | 4641 | 1060 | 84 | 9.6 |
| 65 | 23.87 | 5.97 | 141.8 | 114.1 | 0.218 | 4998 | 1224 | 83.4 | 8.9 |
| 70 | 23.84 | 7.48 | 178 | 143.5 | 0.256 | 5362 | 1444 | 83.5 | 8.4 |
| 75 | 23.81 | 8.87 | 210.7 | 170.5 | 0.28 | 5699 | 1615 | 83.7 | 7.9 |
| 80 | 23.78 | 10.48 | 248.8 | 199.2 | 0.315 | 6045 | 1792 | 82.7 | 7.4 |
| 85 | 23.75 | 12.35 | 293 | 234.4 | 0.352 | 6353 | 2000 | 82.6 | 7.1 |
| 90 | 23.72 | 14.25 | 337.5 | 268.2 | 0.385 | 6654 | 2213 | 81.9 | 6.8 |
| 95 | 23.68 | 16.33 | 386.3 | 303.8 | 0.419 | 6927 | 2417 | 80.9 | 6.4 |
| 100 | 23.56 | 19.46 | 459 | 365 | 0.476 | 7321 | 2711 | 81.6 | 6.1 |
400KV Dane testowe (FLUXER PRO 16x5.4 MATT; 6S; Max 82°C)
| Gaz [%] | Napięcie [V] | Prąd [A] | Moc wejściowa [W] | Moc wyjściowa [W] | Moment obrotowy [Nxm] | RPM | Siła ciągu [gf] | Sprawność [%] | Sprawność [gf/W] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30 | 23.94 | 0.93 | 21.7 | 16.2 | 0.065 | 2349 | 325 | 77.5 | 15.5 |
| 35 | 23.93 | 1.42 | 33.5 | 26.1 | 0.091 | 2741 | 450 | 81.4 | 14 |
| 40 | 23.92 | 2 | 47.5 | 37.6 | 0.117 | 3080 | 593 | 82.3 | 13 |
| 45 | 23.9 | 2.99 | 70.9 | 56.8 | 0.152 | 3564 | 794 | 83.3 | 11.6 |
| 50 | 23.88 | 3.96 | 94.2 | 76.4 | 0.19 | 3923 | 973 | 84.3 | 10.7 |
| 55 | 23.87 | 4.92 | 116.8 | 94.1 | 0.213 | 4220 | 1132 | 83.6 | 10.1 |
| 60 | 23.85 | 5.86 | 139.2 | 110.6 | 0.235 | 4501 | 1250 | 82.3 | 9.3 |
| 65 | 23.84 | 7.29 | 173.3 | 137.1 | 0.27 | 4845 | 1452 | 81.9 | 8.4 |
| 70 | 23.83 | 8.96 | 212.7 | 170.4 | 0.315 | 5172 | 1671 | 82.8 | 8.1 |
| 75 | 23.8 | 10.78 | 255.8 | 201.9 | 0.39 | 5497 | 1891 | 81.6 | 7.6 |
| 80 | 23.77 | 12.74 | 301.7 | 236.5 | 0.426 | 5789 | 2106 | 80.9 | 7.2 |
| 85 | 23.74 | 14.74 | 348.8 | 270.2 | 0.471 | 6058 | 2314 | 79.8 | 6.6 |
| 90 | 23.65 | 17.21 | 406.6 | 312.9 | 0.515 | 6342 | 2564 | 79.1 | 6.3 |
| 95 | 23.6 | 19.77 | 466.2 | 355.9 | 0.566 | 6595 | 2795 | 78.3 | 6 |
| 100 | 23.54 | 23.32 | 548.4 | 411 | 0.666 | 6938 | 3092 | 76.7 | 5.8 |
Powyższe dane są wartościami teoretycznymi przy napięciu wejściowym 24 V, tylko do celów informacyjnych.W przypadku temperatury pokojowej 25°C i braku dodatkowego urządzenia chłodzącego, prąd powyżej 24 A znajduje się w strefie niepracy, 7–24 A to strefa pracy krótkoterminowej (około 10–30 s), a poniżej 7 A to strefa pracy trwałej. W rzeczywistym użytkowaniu proszę kontrolować czas pracy silnika zgodnie z temperaturą otoczenia i warunkami odprowadzania ciepła.
650KV (MAD 3515 IPE 650KV)
- Efektywny energetycznie 650KV (Wydanie Profesjonalne Przemysłowe)
- Zalecany ciąg unoszący: 1.0–1.5 kgf
- Maksymalny ciąg: 3.6 kgf
- Optymalna waga: 152 g
- Sprawność: >78%
- Nagłówek ustawienia testu: FLUXER PRO 13x4.4 MATT; AMPX 40A PRO (2–6S); 6S; Max 91°C
| RPM/V | 650KV | Napięcie nominalne | Akumulator lipo 6S |
| Prąd bez obciążenia | 1.28 A / 20V | Opór wewnętrzny | 37 mΩ |
| Waga silnika | 152 g | Waga produktu w opakowaniu | 467 g (110 x 110 x 50 mm) 2szt./opak |
| Maksymalny prąd | 39.2 A | Maksymalna moc | 911 W |
| Maksymalne ciągnięcie | 3.6 kg | Maksymalny moment obrotowy | 0.59 Nm |
| Rekomendowany ESC | MAD AMPX PRO 40A (2–6S) | Rekomendowane śmigła | 13x4.4 |
| Waga startowa UAV | 6S-13"/6kg-Quadcopter; 9kg-Hexacopter; 12kg-Octocopter | Waga startowa jednego wirnika | 1kg – 1.5kg |
| Gaz [%] | Napięcie [V] | Prąd [A] | Moc wejściowa [W] | Moc wyjściowa [W] | Moment obrotowy [Nxm] | RPM | Siła ciągu [gf] | Sprawność [%] | Sprawność [gf/W] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30 | 23.9 | 1.78 | 41.9 | 30.6 | 0.074 | 3976 | 434 | 76.4 | 10.8 |
| 35 | 23.88 | 2.6 | 61.7 | 46.7 | 0.098 | 4552 | 581 | 78.4 | 9.8 |
| 40 | 23.86 | 3.56 | 84.5 | 64.6 | 0.122 | 5073 | 739 | 79.4 | 9.1 |
| 45 | 23.83 | 5.23 | 124.1 | 98 | 0.16 | 5838 | 972 | 81.9 | 8.1 |
| 50 | 23.8 | 6.99 | 165.8 | 132.1 | 0.195 | 6466 | 1191 | 82.4 | 7.4 |
| 55 | 23.77 | 8.99 | 213.1 | 171 | 0.231 | 7078 | 1410 | 82.9 | 6.8 |
| 60 | 23.74 | 11.28 | 267.5 | 214.3 | 0.269 | 7600 | 1660 | 82.7 | 6.4 |
| 65 | 23.69 | 13.73 | 324.6 | 259 | 0.306 | 8088 | 1891 | 82.1 | 5.8 |
| 70 | 23.64 | 16.31 | 385.2 | 307.9 | 0.344 | 8554 | 2099 | 82.1 | 5.6 |
| 75 | 23.59 | 19.33 | 455.6 | 362.4 | 0.383 | 9047 | 2351 | 81.6 | 5.3 |
| 80 | 23.54 | 22.46 | 528.4 | 417.9 | 0.422 | 9467 | 2586 | 80.9 | 5 |
| 85 | 23.49 | 25.68 | 602.6 | 470.1 | 0.457 | 9833 | 2790 | 79.7 | 4.7 |
| 90 | 23.42 | 29.73 | 695.8 | 542 | 0.504 | 10273 | 3061 | 79.3 | 4.5 |
| 95 | 23.35 | 33.24 | 775.8 | 597.5 | 0.537 | 10634 | 3248 | 78.2 | 4.3 |
| 100 | 23.25 | 39.19 | 910.5 | 689.3 | 0.592 | 11120 | 3591 | 76.5 | 4 |
Powyższe dane są teoretycznymi wartościami przy napięciu wejściowym 24 V, tylko do celów informacyjnych.
W przypadku temperatury pokojowej 25°C i braku dodatkowego urządzenia chłodzącego, prąd powyżej 39 A znajduje się w strefie niepracy, 14–39 A to strefa pracy krótkoterminowej (około 10–30 s), a poniżej 14 A to strefa pracy trwałej. W rzeczywistej eksploatacji proszę kontrolować czas pracy silnika zgodnie z temperaturą otoczenia i warunkami odprowadzania ciepła.
Co jest w zestawie
- Silnik x2
- Śmigło x2
- 3.5 mm złącze kulkowe x6
- Adapter pierścień Ø4–6 x2
- Rurka termokurczliwa x6
- Śruby silnika M3*6 x8
- Śruby śmigła M3*10 x4
- Naklejka x2
Zastosowania
- Profesjonalne platformy UAV do filmowania
- Przemysłowe platformy UAV do inspekcji (ładunki LiDAR i wieloczujnikowe)
- Reakcja w sytuacjach awaryjnych i inne operacje krytyczne wymagające stabilnego ciągu
Aby uzyskać informacje na temat dopasowania śmigła/ESC, wskazówek dotyczących integracji lub zamówień hurtowych, skontaktuj się z support@rcdrone.top or odwiedź https://rcdrone.top/.
Szczegóły

Wymiary silnika drona MAD 3515 IPE oraz wzory otworów montażowych są przedstawione w celu zaplanowania dopasowania i wyboru sprzętu.

Zestaw silnika drona MAD 3515 IPE zawiera dwa silniki oraz płyty śmigłowe, złącza kulkowe, pierścienie adaptera, rurki termokurczliwe, śruby montażowe i naklejki.

Silnik MAD 3515 IPE 350KV ma wagę 154 g, a jego efektywność wynosi >82% z notami ciągu od 1.0 do 1.4 kgf do 2.8 kgf.

MAD 3515 IPE specyfikacje silnika drona podają wartość KV 400KV, wagę 152g oraz efektywność przekraczającą 78% do planowania konfiguracji.

Silnik MAD 3515 IPE ma wartość 650KV, wagę 152g, możliwość pracy z 6S oraz maksymalny ciąg do 3.6kg.
Related Collections
