Przegląd
MAD M50C35 PRO IPE to silnik drona załogowego zaprojektowany jako rozwiązanie napędowe o dużej mocy dla dronów załogowych i ultra-ciężkich platform UAV, z obsługą systemów napięciowych 12S i 24S.
| Utrzymywany ciąg | 30~45kg |
| Maksymalny ciąg | 113.7kg |
| Obsługiwane napięcie | 12S,24S |
| Waga | 4300g |
Kluczowe cechy
- Nominalny ciąg: 30–40 kgf
- Maksymalny ciąg: 92.6 kgf
- Ciężar ciągły: 25 kW
- Waga silnika: 4360g
- Obsługuje systemy napięciowe 12–24S
W celu weryfikacji konfiguracji i wsparcia technicznego (dopasowanie ESC/śmigła), skontaktuj się support@rcdrone.top or odwiedź https://rcdrone.top/.
Specyfikacje
Dane silnika
| Model silnika | MAD M50C35 IPE V1.0 | Liczba par biegunów | 31 |
| Stator | Antykorozyjny | Stopień lakierowanego drutu | 220°C |
| Rozmiar silnika | D:191 × 94 mm | Stopień magnesu | 180°C |
| Stopień ochrony | IP35 | Długość kabla | 150 mm (wydłużone emaliowane przewody) |
| Odprowadzanie ciepła odśrodkowego | TAK | Wyważenie wirnika | ≤20 mg |
| Otwory montażowe śmigła | D:50 M6×6 | Wyważenie silnika | ≤30 mg |
| Średnica wału | IN: 25 mm | Otwory montażowe silnika | D:80 M6×6 |
| Łożysko | NSK 6818ZZCM | Test zakłóceniowy | 1000 V |
Rysunek i otwory montażowe
| Otwory montażowe silnika | Ø80-M6×6 |
| Otwory montażowe śmigła | Ø50-M6×6 |
| Zewnętrzna średnica silnika | Ø191 |
| Wymiary widoku bocznego | 83 |
| Wymiary stopnia/offsetu | 11 |
| Średnica wypustu/cechy | Ø90 |
| Wał | Ø25, 35 |
| Uwaga dotycząca wzoru otworów | Ø50-Ø6.2×6 |
9KV (Wydanie dla profesjonalistów w branży)
- Zalecany ciąg unoszący: 30~40 kgf
- Maksymalny ciąg: 92.6 kgf
- Optymalna waga: 4360 g
- Sprawność: >78%
- Nagłówek testu: MAD M50C35 IPE 9KV + FLUXER PRO 63x22 GLOSSY + FOC IGBT 60A (80-440V)
- Etykieta: 400V, MAX 128°C
| RPM/V | 9 KV | Napięcie nominalne | Akumulator lipo 100S |
| Prąd bez obciążenia | 0.92A/30V | Opór wewnętrzny | 58.8mΩ |
| Waga silnika | 4360 g | Waga produktu w opakowaniu | 5910g (330 x 265 x 135 mm) |
| Maksymalny prąd | 49.1 A | Maksymalna moc | 19494W |
| Maksymalny ciąg | 92.6 kg | Maksymalny moment obrotowy | 63.9 Nm |
| Rekomendowany ESC | FOC IGBT 60A (80-440V) | Rekomendowane śmigła | 63x22 |
| Waga startowa UAV | 24S-63"/ 140kg--Quadcopter 210kg--Hexacopter 280kg--Octocopter | Waga startowa jednego wirnika | 30kg ~ 40kg |
Tabela wydajności 9KV (400V)
| Gaz [%] | Napięcie [V] | Prąd [A] | Moc wejściowa [W] | Moc wyjściowa [W] | Moment obrotowy [N*m] | RPM | Siła ciągu [kgf] | Wydajność [%] | Wydajność [gf/W] |
| 30 | 398 | 2.74 | 1090.0 | 696.7 | 7.930 | 839 | 11 | 63.92 | 10.5 |
| 35 | 398 | 3.7 | 1472.0 | 1117.6 | 10.880 | 981 | 16 | 75.93 | 10.7 |
| 40 | 398 | 5.85 | 2328.0 | 1730.3 | 14.820 | 1115 | 21 | 74.33 | 8.8 |
| 45 | 398 | 8.09 | 3219.0 | 2360.2 | 18.090 | 1246 | 26 | 73.32 | 8.0 |
| 50 | 398 | 10.23 | 4071.0 | 3107.0 | 21.690 | 1368 | 31 | 76.32 | 7.7 |
| 55 | 398 | 12.7 | 5052.0 | 3993.6 | 25.700 | 1484 | 37 | 79.05 | 7.3 |
| 60 | 398 | 15.38 | 6114.0 | 4991.2 | 29.810 | 1599 | 43 | 81.64 | 7.1 |
| 65 | 398 | 18.79 | 7471.0 | 6168.2 | 34.590 | 1703 | 48 | 82.56 | 6.5 |
| 70 | 398 | 22.56 | 8968.0 | 7369.9 | 38.950 | 1807 | 56 | 82.18 | 6.2 |
| 75 | 398 | 25.18 | 9986.0 | 8364.9 | 42.200 | 1893 | 59 | 83.77 | 5.9 |
| 80 | 397 | 29.22 | 11586.0 | 10498.4 | 49.930 | 2008 | 68 | 90.61 | 5.8 |
| 85 | 397 | 34.95 | 13861.0 | 11991.3 | 54.480 | 2102 | 75 | 86.51 | 5.4 |
| 90 | 396 | 40.04 | 15868.0 | 13572.0 | 59.130 | 2192 | 81 | 85.53 | 5.1 |
| 95 | 397 | 48.14 | 19102.0 | 15072.8 | 63.440 | 2269 | 89 | 78.91 | 4.6 |
| 100 | 397 | 49.14 | 19494.0 | 15334.1 | 63.920 | 2291 | 93 | 78.66 | 4.8 |
34KV (Wydanie dla profesjonalistów w branży)
- Zalecana siła unoszenia: 35~45 kgf
- Maksymalna siła: 113.7 kgf
- Optymalna waga: 4365 g
- Wydajność: >83%
- Nagłówek testu: MAD M50C35 IPE 34KV + FLUXER PRO 63x22 GLOSSY + AMPX 300A (12-24S)
- Etykieta: 24S
| RPM/V | 34 KV | Napięcie nominalne | Akumulator lipo 24S |
| Prąd bez obciążenia | 3.7A / 30V | Opór wewnętrzny | 14.7mΩ |
| Waga silnika | 4365 g | Waga produktu w opakowaniu | 5915g (330 x 265 x 135 mm) |
| Maksymalny prąd | 251.5 A | Maksymalna moc | 24987W |
| Maksymalna siła | 113.7 kg | Maksymalny moment obrotowy | 78.4 Nm |
| Rekomendowany ESC | MAD AMPX 300A (12-24S) | Rekomendowane śmigła | 63x22 |
| Waga startowa UAV | 24S-63"/ 160kg--Quadcopter 240kg--Hexacopter 320kg--Octocopter | Waga startowa jednego wirnika | 35kg ~ 45kg |
Tabela wydajności 34KV (24S)
| Gaz [%] | Napięcie [V] | Prąd [A] | Moc wejściowa [W] | Moc wyjściowa [W] | Moment obrotowy [N*m] | RPM | Siła ciągu [gf] | Wydajność [%] | Wydajność [gf/W] |
| 30 | 100.6 | 10.63 | 1069.4 | 855.5 | 8.841 | 924 | 13360 | 80.00 | 12.5 |
| 35 | 100.54 | 15.2 | 1528.2 | 1246.2 | 11.259 | 1057 | 17031 | 81.50 | 11.1 |
| 40 | 100.78 | 21.82 | 2199.0 | 1775.0 | 14.232 | 1191 | 22773 | 80.70 | 10.4 |
| 45 | 100.61 | 30.57 | 3075.6 | 2511.5 | 17.858 | 1343 | 28863 | 81.70 | 9.4 |
| 50 | 100.46 | 42 | 4219.3 | 3534.7 | 22.608 | 1493 | 35262 | 83.80 | 8.4 |
| 55 | 100.58 | 54.55 | 5486.6 | 4706.2 | 27.554 | 1631 | 42642 | 85.80 | 7.8 |
| 60 | 100.56 | 68.22 | 6860.2 | 5919.3 | 32.374 | 1746 | 49381 | 86.30 | 7.2 |
| 65 | 100.52 | 83.9 | 8433.6 | 7198.8 | 36.761 | 1870 | 56551 | 85.40 | 6.7 |
| 70 | 100.4 | 102.19 | 10259.9 | 8889.7 | 42.723 | 1987 | 63961 | 86.60 | 6.2 |
| 75 | 100.27 | 122.51 | 12284.1 | 10566.1 | 48.070 | 2099 | 72525 | 86.00 | 5.9 |
| 80 | 100.2 | 147.52 | 14781.5 | 12591.8 | 54.532 | 2205 | 80002 | 85.20 | 5.4 |
| 85 | 100.08 | 171.25 | 17138.7 | 14472.0 | 59.414 | 2326 | 87814 | 84.40 | 5.1 |
| 90 | 99.9 | 203.99 | 20378.6 | 16845.9 | 66.584 | 2416 | 96733 | 82.70 | 4.7 |
| 95 | 99.58 | 232.09 | 23111.5 | 18677.9 | 71.430 | 2497 | 106740 | 80.80 | 4.6 |
| 100 | 99.36 | 251.48 | 24987.1 | 20739.3 | 78.409 | 2526 | 113654 | 83.00 | 4.5 |
40KV (Wersja profesjonalna dla przemysłu)
- Rekomendowany ciąg w zawieszeniu: 30~40 kgf
- Maksymalny ciąg: 90.9 kgf
- Optymalna waga: 4337 g
- Sprawność: >82%
- Nagłówek testu: MAD M50C35 IPE 40KV + CB2 PROP 60x20 MATT + AMPX 300A (12-24S)
- Etykieta: 24S, MAX 140°C
| RPM/V | 40 KV | Napięcie nominalne | Akumulator lipo 24S |
| Prąd bez obciążenia | 3.6A/20V | Opór wewnętrzny | 10mΩ |
| Waga silnika | 4337 g | Waga produktu w opakowaniu | 5887g (330 x 265 x 135 mm) |
| Maksymalny prąd | 216.6 A | Maksymalna moc | 20967W |
| Maksymalny ciąg | 90.9 kg | Maksymalny moment obrotowy | 52.1 Nm |
| Rekomendowany ESC | MAD AMPX 300A (12-24S) | Rekomendowane śmigła | 57x19, 60x20 |
| Waga startowa UAV | 24S-60"/ 140kg--Quadcopter 210kg--Hexacopter 280kg--Octocopter | Waga startowa jednego wirnika | 30kg ~ 40kg |
Tabela wydajności 40KV (CB2 PROP 57x19 MATT, 24S, MAX 130°C)
| Gaz [%] | Napięcie [V] | Prąd [A] | Moc wejściowa [W] | Moc wyjściowa [W] | Moment obrotowy [N*m] | RPM | Siła ciągu [gf] | Efektywność [%] | Efektywność [gf/W] |
| 30 | 98.66 | 12.3 | 1213.5 | 910.8 | 8.091 | 1075 | 12865 | 75.10 | 10.6 |
| 35 | 98.68 | 18.03 | 1779.2 | 1361.3 | 10.569 | 1230 | 16662 | 76.50 | 9.4 |
| 40 | 98.54 | 25.34 | 2497.0 | 1991.0 | 13.688 | 1389 | 21496 | 79.70 | 8.6 |
| 45 | 98.53 | 36.78 | 3623.9 | 2921.9 | 17.637 | 1582 | 27746 | 80.60 | 7.7 |
| 50 | 98.37 | 49.01 | 4821.1 | 3998.3 | 21.830 | 1749 | 34236 | 82.90 | 7.1 |
| 55 | 98.3 | 63.68 | 6259.7 | 5276.9 | 26.482 | 1903 | 40549 | 84.30 | 6.5 |
| 60 | 98.17 | 77.5 | 7608.2 | 6398.5 | 29.851 | 2047 | 46604 | 84.10 | 6.1 |
| 65 | 98.17 | 98.03 | 9623.6 | 7949.1 | 34.791 | 2182 | 53790 | 82.60 | 5.6 |
| 70 | 98.01 | 118.31 | 11595.6 | 9438.8 | 38.938 | 2315 | 61280 | 81.40 | 5.3 |
| 75 | 97.92 | 140.81 | 13788.1 | 11195.9 | 43.606 | 2452 | 68220 | 81.20 | 4.9 |
| 80 | 97.94 | 164.23 | 16084.7 | 12996.4 | 48.407 | 2564 | 74006 | 80.80 | 4.6 |
| 85 | 97.83 | 195.21 | 19097.4 | 15201.5 | 54.069 | 2685 | 81462 | 79.60 | 4.3 |
| 90 | 98.12 | 229.66 | 22534.2 | 17847.1 | 60.871 | 2800 | 85765 | 79.20 | 3.8 |
Tabela wydajności 40KV (CB2 PROP 60x20 MATT, 24S, MAX 140°C)
| Gaz [%] | Napięcie [V] | Prąd [A] | Moc wejściowa [W] | Moc wyjściowa [W] | Moment obrotowy [N*m] | RPM | Siła ciągu [gf] | Sprawność [%] | Sprawność [gf/W] |
| 30 | 98.47 | 12.4 | 1221.0 | 895.0 | 7.117 | 1201 | 14430 | 73.30 | 11.8 |
| 35 | 98.46 | 19.2 | 1890.4 | 1414.0 | 10.040 | 1345 | 18964 | 74.80 | 10.0 |
| 40 | 98.33 | 26.8 | 2635.2 | 1976.4 | 12.592 | 1499 | 22645 | 75.00 | 8.6 |
| 45 | 98.33 | 35.8 | 3520.2 | 2678.9 | 15.571 | 1643 | 27640 | 76.10 | 7.9 |
| 50 | 98.43 | 47.4 | 4665.6 | 3601.8 | 19.270 | 1785 | 33945 | 77.20 | 7.3 |
| 55 | 98.35 | 59.8 | 5881.3 | 4593.3 | 23.075 | 1901 | 39362 | 78.10 | 6.7 |
| 60 | 98.26 | 73.1 | 7182.8 | 5753.4 | 31.419 | 2024 | 45693 | 80.10 | 6.4 |
| 65 | 98.43 | 86.5 | 8514.2 | 6777.3 | 32.284 | 2123 | 51637 | 79.60 | 6.1 |
| 70 | 98.42 | 100.8 | 9920.7 | 7847.3 | 33.471 | 2239 | 56700 | 79.10 | 5.7 |
| 75 | 98.49 | 118.4 | 11661.2 | 9200.7 | 37.012 | 2374 | 62129 | 78.90 | 5.3 |
| 80 | 98.47 | 131 | 12899.6 | 10100.4 | 39.211 | 2460 | 67134 | 78.30 | 5.2 |
| 85 | 98.37 | 148.6 | 14617.8 | 11416.5 | 42.112 | 2589 | 72374 | 78.10 | 5.0 |
| 90 | 96.56 | 169.7 | 16386.2 | 12699.3 | 44.935 | 2699 | 78315 | 77.50 | 4.8 |
| 95 | 97.35 | 193 | 18788.6 | 14523.5 | 48.976 | 2832 | 86016 | 77.30 | 4.6 |
| 100 | 96.8 | 216.6 | 20966.9 | 16102.6 | 52.129 | 2950 | 90890 | 76.80 | 4.3 |
Rekomendowane konfiguracje
- 34KV Rekomendowany ESC: AMPX 300A (12-24S); śmigło: CB2 prop 63X22" calowy śmigło z włókna węglowego.
- 40KV Rekomendowany ESC: AMPX 300A (12-24S); śmigło: CB2 57X19. Alternatywa: AMPX 200A (12-24S) z śmigłem: fluxer pro 60X20.
- 59KV Rekomendowany zestaw FOC: zestaw ramion drona HB40-63X22; zestaw ramion drona HB40-64x20; zestaw ramion drona HB40-60X19; zestaw ramion drona HB40-57X19.
Co jest w zestawie
- Silnik x1
- Płyta śmigła x1
- Pin lokalizacyjny x1
- 8.0mm Złącze Bullet x3
- Rurka termokurczliwa x3
- Śruby silnika M6*25 x6
- Śruby adaptera śmigła M6*45 x6
- Śruby śmigła M6*60 x6
- Naklejka x2
Zastosowania
- Systemy napędowe dronów załogowych
- Samoloty eVTOL, UAV ładunkowe i elektryczne platformy paramotorowe
- Projekty wymagające zweryfikowanych kombinacji ESC + śmigieł dla konfiguracji o wysokim ciągu
Szczegóły

MAD Rysunki silnika M50C35 PRO IPE pokazują ogólne wymiary i układ otworów montażowych, aby pomóc w planowaniu dopasowania i instalacji.

Pakiet silnika MAD M50C35 PRO IPE zawiera płytkę śmigła, bolec lokalizacyjny, złącza bullet 8.0mm, rurki termokurczliwe, śruby montażowe i naklejki do instalacji.

Dane wydajności silnika MAD M50C35 obejmują ocenę 9kW przy 400V, z danymi o ciągu i wydajności oraz szczegółową tabelą specyfikacji.

Arkusz specyfikacji silnika MAD M50C35 zawiera konfigurację 24S z danymi o wydajności i ciągu, w tym maksymalnym ciągu do 113,7 kgf.

Arkusz specyfikacji silnika dronowego M50C35 40KV zawiera kluczowe dane, takie jak zakres 30–40 kgf, waga 433,7 g oraz do 82% wydajności, wraz z krzywymi wydajności i tabelami.
Related Collections
