Przegląd
MAD M40C30 PRO IPE to ultra-wytrzymały silnik bezszczotkowy drona , zaprojektowany do platform UAV VTOL i transportowych o dużym obciążeniu. Jest przeznaczony do użycia z łopatami z włókna węglowego o długości 47,5–54 cale i jest również stosowany w budowach elektrycznych paramotorów i systemów PAV (Osobowy Pojazd Powietrzny).
Kluczowe cechy
- Siła ciągu (na podstawie dostarczonych danych): oceniana siła unoszenia 20–35 kgf (10KV) / 20–30 kgf (43KV); maksymalna siła ciągu do 73 kgf (10KV) / 80 kgf (43KV)
- Optymalna waga: 3460 g
- Efektywność (etykieta): >80% (10KV) / >84% (43KV)
- Klasa ochrony silnika: IP45
- Odprowadzanie ciepła odśrodkowego: TAK
- Przesadzone łożyska lokalizacyjne (w celu zmniejszenia rezonansu i efektów żyroskopowych)
Specyfikacje
Dane silnika (ogólne)
| Model silnika | MAD M40C30 IPE V3.0 | Liczba par biegunów | 15 |
| Stator | Odporność na korozję | Stopień lakierowanej drucianej izolacji | 220°C |
| Rozmiar silnika | D:151.4 x 81 mm | Stopień magnesu | 180°C |
| Stopień ochrony | IP45 | Długość kabla | 150 mm (wydłużone emaliowane przewody) |
| Odprowadzanie ciepła odśrodkowego | TAK | Wyważenie wirnika | ≤20 mg |
| Otwory montażowe śmigła | D:50 M6 x 6; D:32 M4 x 4 | Wyważenie silnika | ≤30 mg |
| Średnica wału | IN: 25 mm | Otwory montażowe silnika | D:65 M6 x 6 |
| Łożysko | NSK 6818ZZCM | Test zakłóceniowy | 500 V |
Rysunek / Wymiary montażowe (z rysunku)
| Średnica zewnętrzna | Ø151.4 |
| Długość korpusu | 81 |
| Etykiety dodatkowych wymiarów | 8; Ø90; 4; Ø25; 22 |
| Otwory montażowe silnika | Ø65-M6 x 6 |
| Otwory montażowe śmigła | Ø50-M6 x 6; Ø32-M4 x 4 |
| Etykieta wzoru otworów | Ø50-Ø6.2 x 6 |
Wariant 10KV (MAD M40C30 IPE PRO 10KV)
- Etykieta: ENERGY EFFICIENT 10KV (Wydanie dla profesjonalistów w branży)
- Rekomendowany ciąg unoszący: 20–35 kgf
- Maksymalny ciąg: 73 kgf
- Optymalna waga: 3460 g
- Efektywność (etykieta): >80%
- Ustawienia banera testowego: FLUXER PRO 54x24 GLOSSY; Rekomendowany ESC: FOC IGBT 30A (80–440V)
- Etykieta: 400V MAX; 132°C
| RPM/V | 10 KV | Napięcie nominalne | Bateria lipo 100S |
| Prąd bez obciążenia | 1.8A / 50V | Opór wewnętrzny | 387mΩ |
| Waga silnika | 3460 g | Waga produktu w opakowaniu | 4616g (260 x 210 x 120 mm) |
| Maksymalne natężenie | 41.6 A | Maksymalna moc | 16532W |
| Maksymalne ciągnięcie | 73 kg | Maksymalny moment obrotowy | 47.4 Nm |
| Rekomendowany ESC | FOC IGBT 30A (80–440V) | Rekomendowane śmigła | 54x24 |
| Waga startowa UAV | 100S-54" / 100kg--Quadcopter; 150kg--Hexacopter; 200kg--Octocopter | Waga startowa jednego wirnika | 20kg ~ 35kg |
Tabela danych testowych 10KV (wejście 400 V)
| Gaz [%] | Napięcie [V] | Prąd [A] | Moc wejściowa [W] | Moc wyjściowa [W] | Moment obrotowy [N*m] | RPM | Ciśnienie [kgf] | Sprawność [%] | Sprawność [gf/W] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 25 | 398.3 | 1.58 | 629.3 | 430.3 | 4.840 | 849 | 7 | 68.4 | 11.7 |
| 30 | 398.4 | 2.46 | 980.1 | 753.2 | 7.010 | 1026 | 11 | 76.8 | 11.0 |
| 35 | 397.9 | 3.92 | 1559.8 | 1223.7 | 9.730 | 1201 | 15 | 78.5 | 9.7 |
| 40 | 397.8 | 5.88 | 2339.1 | 1839.2 | 12.820 | 1370 | 20 | 78.6 | 8.6 |
| 45 | 397.6 | 7.93 | 3153.0 | 2584.9 | 16.070 | 1536 | 25 | 82 | 8.0 |
| 50 | 397.6 | 10.4 | 4135.0 | 3463.0 | 19.510 | 1695 | 31 | 83.7 | 7.4 |
| 55 | 397.7 | 13.47 | 5357.0 | 4479.1 | 23.070 | 1854 | 36 | 83.6 | 6.7 |
| 60 | 397.5 | 17.23 | 6848.9 | 5701.4 | 27.100 | 2009 | 42 | 83.2 | 6.2 |
| 65 | 397.7 | 21.7 | 8630.1 | 7154.5 | 31.630 | 2160 | 49 | 82.9 | 5.7 |
| 70 | 397.5 | 26.8 | 10653.0 | 8787.6 | 36.390 | 2306 | 57 | 82.5 | 5.3 |
| 75 | 397.5 | 33.13 | 13169.2 | 10609.3 | 41.470 | 2443 | 64 | 80.6 | 4.9 |
| 80 | 397.3 | 40.37 | 16039.0 | 12565.8 | 46.600 | 2575 | 72 | 78.3 | 4.5 |
| 85 | 397.4 | 41.6 | 16531.8 | 12870.0 | 47.360 | 2595 | 73 | 77.8 | 4.4 |
Notatka testowa 10KV (dosłowne znaczenie): Dane są wartościami teoretycznymi przy napięciu wejściowym 400 V (dla odniesienia). W 25°C bez dodatkowego urządzenia chłodzącego: prąd powyżej 42 A to strefa niepracy; 10–42 A to strefa pracy krótkoterminowej (około 10–30 s); poniżej 10 A to strefa pracy trwałej. Kontroluj czas pracy silnika w zależności od temperatury otoczenia i warunków odprowadzania ciepła.
Wariant 43KV (MAD M40C30 IPE PRO 43KV)
- Etykieta: ENERGIA EFEKTYWNA 43KV (Wydanie dla Profesjonalistów w Branży)
- Rekomendowany ciąg w zawisie: 20–30 kgf
- Maksymalny ciąg: 80 kgf
- Optymalna waga: 3460 g
- Efektywność (etykieta): >84%
- Ustawienia banera testowego: FLUXER PRO 47.5x17.4 GŁOSKOWY; Rekomendowany ESC: AMPX 300A (12–24S)
- Etykieta: 24S MAX; 125°C
| RPM/V | 43 KV | Napięcie nominalne | Bateria lipo 24S |
| Prąd bez obciążenia | 4.4A / 30V | Opór wewnętrzny | 20.3mΩ |
| Waga silnika | 3460 g | Waga produktu w opakowaniu | 4616g (260 x 210 x 120 mm) |
| Maksymalne natężenie | 238 A | Maksymalna moc | 22744W |
| Maksymalne ciągnięcie | 80 kg | Maksymalny moment obrotowy | 47.7 Nm |
| Zalecany ESC | MAD AMPX 300A (12–24S) | Zalecane śmigła | 47.5x17. |
| Waga startowa UAV | 24S-47.5" / 100kg--Quadcopter; 150kg--Hexacopter; 200kg--Octocopter | Waga startowa jednego wirnika | 20kg ~ 30kg |
Tabela danych testowych 43KV (wejście 96 V)
| Gaz [%] | Napięcie [V] | Prąd [A] | Moc wejściowa [W] | Moc wyjściowa [W] | Moment obrotowy [N*m] | RPM | Siła ciągu [gf] | Sprawność [%] | Sprawność [gf/W] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30 | 97.62 | 8.85 | 863.9 | 689.4 | 5.255 | 1253 | 8845 | 79.8 | 10.2 |
| 35 | 97.64 | 13.91 | 1358.2 | 1104.2 | 7.193 | 1466 | 12135 | 81.3 | 8.9 |
| 40 | 97.51 | 19.58 | 1909.2 | 1647.7 | 9.468 | 1662 | 15887 | 86.3 | 8.3 |
| 45 | 97.53 | 27.81 | 2712.3 | 2294.6 | 11.884 | 1844 | 20028 | 84.6 | 7.4 |
| 50 | 97.37 | 36.2 | 3524.8 | 3038.4 | 14.322 | 2026 | 24035 | 86.2 | 6.8 |
| 55 | 97.34 | 48.61 | 4731.7 | 4031.4 | 17.327 | 2222 | 28990 | 85.2 | 6.1 |
| 60 | 97.15 | 62.96 | 6116.6 | 5254.1 | 20.751 | 2418 | 34384 | 85.9 | 5.6 |
| 65 | 97.05 | 78.27 | 7596.1 | 6532.6 | 23.995 | 2600 | 39773 | 86 | 5.2 |
| 70 | 96.83 | 92.43 | 8950.0 | 7616.4 | 26.259 | 2770 | 45158 | 85.1 | 5.0 |
| 75 | 96.73 | 104.38 | 10096.7 | 8562.0 | 27.859 | 2935 | 49681 | 84.8 | 4.9 |
| 80 | 96.54 | 122.47 | 11823.3 | 9836.9 | 30.412 | 3089 | 55621 | 83.2 | 4.7 |
| 85 | 96.27 | 154.38 | 14862.2 | 12201.8 | 36.021 | 3235 | 62008 | 82.1 | 4.2 |
| 90 | 96.04 | 182.54 | 17531.1 | 14095.0 | 39.789 | 3383 | 66104 | 80.4 | 3.8 |
| 95 | 95.73 | 211.35 | 20232.5 | 15943.2 | 43.527 | 3498 | 73163 | 78.8 | 3.6 |
| 100 | 95.62 | 237.86 | 22744.2 | 17899.7 | 47.656 | 3587 | 80125 | 78.7 | 3.5 |
Notatka testowa 43KV (dosłowne znaczenie): Dane są wartościami teoretycznymi przy napięciu wejściowym 96 V (dla odniesienia). W 25°C bez dodatkowego urządzenia chłodzącego: prąd powyżej 238 A to strefa niepracy; 60–238 A to strefa pracy krótkoterminowej (około 10–30 s); poniżej 60 A to strefa pracy trwałej. Kontroluj czas pracy silnika w zależności od temperatury otoczenia i warunków odprowadzania ciepła.
Zalecane konfiguracje
- 43KV: ESC AMPX 300A (12–24S); śmigło FLUXER PRO 47.5x17.4 (błyszczące)
- 35KV: śmigło HB30-54x24
- 10KV + zestaw ESC FOC: śmigła HB30-54x24; HB30-CB2 47.5x18.5; HB30 47.5x17.4; HB30-52x19
Co jest w zestawie
- Silnik x1
- Talerz śmigła x1
- Pin lokalizacyjny x1
- Złącze typu Bullet 8.0mm x3
- Rurka kurczliwa x3
- Śruby silnika M6*25 x6
- Śruby adaptera śmigła M6*35 x6
- Śruby śmigła M6*40 x6
- Naklejka x2
Zastosowania
- Drony towarowe bezzałogowe i platformy VTOL
- Systemy UAV wielowirnikowe w dużej skali
- Budowy elektrycznych paramotorów i systemów PAV
W przypadku pytań dotyczących kompatybilności (ESC, śmigło, okablowanie lub integracja), skontaktuj się z pomocą techniczną pod adresem support@rcdrone.top lub odwiedź https://rcdrone.top/.
Szczegóły

Wymiary silnika bezszczotkowego MAD M40C30 PRO IPE oraz wzór montażowy Φ50 pomagają potwierdzić dopasowanie do twojej ramy i uchwytu silnika.

Silnik bezszczotkowy MAD M40C30 PRO IPE zawiera płytkę śmigła, pin lokalizacyjny, złącza typu bullet 8,0 mm, rurkę termokurczliwą, śruby i naklejki do instalacji.

Silnik bezszczotkowy MAD M40C30 PRO IPE ma moc 10KV i zawiera wykres wydajności z kluczowymi specyfikacjami, takimi jak maksymalne 400V.

Silnik bezszczotkowy MAD M40C30 PRO IPE jest wymieniony na 43KV z obsługą 24S i zakresem ciągu 20–30 kgf dla konstrukcji dronów o dużym udźwigu.
Related Collections
