Przegląd
Silnik drona MAD M50C35 PRO EEE to silnik załogowy przeznaczony do dużych platform multirotorowych, systemów elektrycznych paralotni / paramotorów oraz dużych statków powietrznych e-VTOL. Obsługuje śmigła z włókna węglowego o średnicy 57–63 cale i jest przeznaczony do napędu o wysokiej mocy i dużym udźwigu.
| Utrzymywany ciąg |
30~45 kg |
| Maksymalny ciąg |
113.7 kg |
| Napięcie zasilania |
24S, 100S |
| Waga |
4200 g |
Kluczowe cechy
- Zalecany ciąg w zawieszeniu (w zależności od wariantu): 30~40 kgf (9KV), 35~45 kgf (34KV), 30~40 kgf (40KV)
- Maksymalny ciąg (w zależności od wariantu): 92.6 kgf (9KV), 113.7 kgf (34KV), 90.9 kgf (40KV)
- Sprawność (zależna od wariantu): >78% (9KV), >83% (34KV), >82% (40KV)
- Moc wyjściowa (podana w opisie): 25 kW
- Pozycjonowanie komponentów przemysłowej jakości (podana w opisie)
Specyfikacje
Dane silnika (ogólne)
| Model silnika |
MAD M50C35 EEE V2.0 |
| Liczba par biegunów |
31 |
| Stator |
Antykorozyjny |
| Stopień lakieru drutu |
220°C |
| Rozmiar silnika |
D:191 × 94 mm |
| Stopień magnesu |
180°C |
| Stopień ochrony |
Ochrona przed deszczem |
| Długość kabla |
150 mm (wydłużone emaliowane przewody) |
| Odprowadzanie ciepła odśrodkowego |
Niepodległy |
| Wyważenie wirnika |
≤20 mg |
| Wyważenie silnika |
≤30 mg |
| Otwory montażowe śmigła |
D:50 M6×6, D:32 M4×4 |
| Otwory montażowe silnika |
D:80 M6×6 |
| Średnica wału |
IN: 25 mm |
Łożysko |
NSK 6818ZZCM |
| Test zakłócający |
1000 V |
Rysunek & Montaż (wyciągnięty)
| Średnica zewnętrzna |
Ø191 |
| Szerokość korpusu |
83 + 11 (razem 94) |
| Średnica cechy centralnej |
Ø90 |
| Wzór montażu silnika |
Ø80-M6×6 |
| Wzory montażu śmigła |
Ø50-M6×6; Ø32-M4×4 |
| Otwór centralny |
Ø25 |
| Długość cechy centralnej |
22 |
| Oznaczenie otworu |
Ø50-Ø6.2×6 |
| Grubość płyty |
4 |
Wariant: 9KV
- Etykieta: M50C35 Energooszczędny 9KV (Edycja Ekstremalna dla Entuzjastów)
- Zalecany ciąg w zawieszeniu: 30~40 kgf
- Maksymalny ciąg: 92.6 kgf
- Optymalna waga: 4200 g
- Sprawność: >78%
- Etykieta linii testowej: MAD M50C35 EEE 9KV; FLUXER PRO 63x22 GŁADKI; FOC IGBT 60A (80~440V); 400V; MAX 126°C
| RPM/V |
9 KV |
| Prąd bez obciążenia |
0.92A/30V |
| Waga silnika |
4200 g |
| Maksymalny prąd |
49.1 A |
| Maksymalny ciąg |
92.6 kg |
| Rekomendowany ESC |
FOC IGBT 60A (80-440V) |
| Rekomendowane śmigła |
63x22 |
| Napięcie nominalne |
Bateria lipo 100S |
| Opór wewnętrzny |
58.8 mΩ |
| Waga produktu w opakowaniu |
5750 g (330 x 265 x 135 mm) |
| Maksymalna moc |
19494 W |
| Maksymalny moment obrotowy |
63.9 Nm |
| Waga startowa UAV |
245-637 / 140 kg - Quadcopter; 210 kg - Hexacopter; 280 kg - Octocopter |
| Waga startowa jednego wirnika |
30 kg ~ 40 kg |
| Gaz [%] |
Napięcie [V] |
Prąd [A] |
Moc wejściowa [W] |
Moc wyjściowa [W] |
Moment obrotowy [N·m] |
RPM |
Ciśnienie [kgf] |
Sprawność [%] |
Sprawność [kgf/W] |
| 30 |
398 |
2.74 |
1090.0 |
696.7 |
7.930 |
839 |
11 |
63.92 |
10.5 |
| 35 |
398 |
3.7 |
1472.0 |
1117.6 |
10.880 |
981 |
16 |
75.93 |
10.7 |
| 40 |
398 |
5.85 |
2328.0 |
1730.3 |
14.820 |
1115 |
21 |
74.33 |
8.8 |
| 45 |
398 |
8.09 |
3219.0 |
2360.2 |
18.090 |
1246 |
26 |
73.32 |
8.0 |
| 50 |
398 |
10.23 |
4071.0 |
3107.0 |
21.690 |
1368 |
31 |
76.32 |
7.7 |
| 55 |
398 |
12.7 |
5052.0 |
3993.6 |
25.700 |
1484 |
37 |
79.05 |
7.3 |
| 60 |
398 |
15.38 |
6114.0 |
4991.2 |
29.810 |
1599 |
43 |
81.64 |
7.1 |
| 65 |
398 |
18.79 |
7471.0 |
6168.2 |
34.590 |
1703 |
48 |
82.56 |
6.5 |
| 70 |
398 |
22.56 |
8968.0 |
7369.9 |
38.950 |
1807 |
56 |
82.18 |
6.2 |
| 75 |
397 |
25.18 |
9986.0 |
8364.9 |
42.200 |
1893 |
59 |
83.77 |
5.9 |
| 80 |
397 |
29.22 |
11586.0 |
10498.4 |
49.930 |
2008 |
68 |
90.61 |
5.8 |
| 85 |
397 |
34.95 |
13861.0 |
11991.3 |
54.480 |
2102 |
75 |
86.51 |
5.4 |
| 90 |
396 |
40.04 |
15868.0 |
13572.0 |
59.130 |
2192 |
81 |
85.53 |
5.1 |
| 95 |
397 |
48.14 |
19102.0 |
15072.8 |
63.440 |
2269 |
89 |
78.91 |
4.6 |
| 100 |
397 |
49.14 |
19494.0 |
15334.1 |
63.920 |
2291 |
93 |
78.66 |
4.8 |
Uwaga (arkusz 9KV): Dane są wartościami teoretycznymi przy napięciu wejściowym 400 V.Dla temperatury pokojowej 25°C i bez dodatkowego urządzenia chłodzącego, prąd powyżej 49 A znajduje się w strefie niepracy, 15–49 A to strefa pracy krótkoterminowej (około 10–30 s), a poniżej 15 A to strefa pracy zrównoważonej. Kontroluj czas pracy zgodnie z temperaturą otoczenia i warunkami odprowadzania ciepła.
Wariant: 34KV
- Etykieta: M50C35 Energooszczędny 34KV (Edycja Ekstremalna dla Entuzjastów)
- Rekomendowany ciąg unoszący: 35~45 kgf
- Maksymalny ciąg: 113.7 kgf
- Optymalna waga: 4205 g
- Sprawność: >83%
- Etykieta linii testowej: MAD M50C35 EEE 34KV; FLUXER PRO 63x22 GLOSSY; AMPX 300A (12-24S); 24S
| RPM/V |
34 KV |
| Prąd bez obciążenia |
3.7A/30V |
| Waga silnika |
4205 g |
| Maksymalny prąd |
251.5 A |
| Maksymalne ciąg |
113.7 kg |
| Zalecany ESC |
MAD AMPX 300A (12-24S) |
| Zalecane śmigła |
63x22 |
| Napięcie nominalne |
Akumulator lipo 24S |
| Opór wewnętrzny |
14.7 mΩ |
| Waga produktu w opakowaniu |
5755 g (330 x 265 x 135 mm) |
| Maksymalna moc |
24987 W |
| Maksymalny moment obrotowy |
78.4 Nm |
| Waga startowa UAV |
245-637 / 160 kg - Quadcopter; 240 kg - Hexacopter; 320 kg - Octocopter |
| Waga startowa jednego wirnika |
35 kg ~ 45 kg |
| Gaz [%] |
Napięcie [V] |
Prąd [A] |
Moc wejściowa [W] |
Moc wyjściowa [W] |
Moment obrotowy [N·m] |
RPM |
Siła ciągu [gf] |
Sprawność [%] |
Sprawność [gf/W] |
| 30 |
100.6 |
10.63 |
1069.4 |
855.5 |
8.841 |
924 |
13360 |
80.00 |
12.5 |
| 35 |
100.54 |
15.2 |
1528.2 |
1246.2 |
11.259 |
1057 |
17031 |
81.50 |
11.1 |
| 40 |
100.78 |
21.82 |
2199.0 |
1775.0 |
14.232 |
1191 |
22773 |
80.70 |
10.4 |
| 45 |
100.61 |
30.57 |
3075.6 |
2511.5 |
17.858 |
1343 |
28863 |
81.70 |
9.4 |
| 50 |
100.46 |
42 |
4219.3 |
3534.7 |
22.608 |
1493 |
35262 |
83.80 |
8.4 |
| 55 |
100.58 |
54.55 |
5486.6 |
4706.2 |
27.554 |
1631 |
42642 |
85.80 |
7.8 |
| 60 |
100.56 |
68.22 |
6860.2 |
5919.3 |
32.374 |
1746 |
49381 |
86.30 |
7.2 |
| 65 |
100.52 |
83.9 |
8433.6 |
7198.8 |
36.761 |
1870 |
56551 |
85.40 |
6.7 |
| 70 |
100.4 |
102.19 |
10259.9 |
8889.7 |
42.723 |
1987 |
63961 |
86.60 |
6.2 |
| 75 |
100.27 |
122.51 |
12284.1 |
10566.1 |
48.070 |
2099 |
72525 |
86.00 |
5.9 |
| 80 |
100.2 |
147.52 |
14781.5 |
12591.8 |
54.532 |
2205 |
80002 |
85.20 |
5.4 |
| 85 |
100.08 |
171,25 |
17138,7 |
14472,0 |
59,414 |
2326 |
87814 |
84,40 |
5,1 |
| 90 |
99,9 |
203,99 |
20378,6 |
16845,9 |
66,584 |
2416 |
96733 |
82,70 |
4,7 |
| 95 |
99,58 |
232,09 |
23111,5 |
18677,9 |
71,430 |
2497 |
106740 |
80,80 |
4,6 |
| 100 |
99,36 |
251,48 |
24987,1 |
20739,3 |
78,409 |
2526 |
113654 |
83,00 |
4.5 |
Wariant: 40KV
- Etykieta: M50C35 Energooszczędny 40KV (Edycja Ekstremalna dla Entuzjastów)
- Rekomendowany ciąg w zawieszeniu: 30~40 kgf
- Maksymalny ciąg: 90.9 kgf
- Optymalna waga: 4177 g
- Efektywność: >82%
- Etykieta linii testowej: MAD M50C35 EEE 40KV; CB2 PROP 60x20 MATT; AMPX 300A (12-24S); 24S; MAX 138°C
| RPM/V |
40 KV |
| Prąd bez obciążenia |
3.6A/20V |
| Waga silnika |
4177 g |
| Maksymalny prąd |
216.6 A |
| Maksymalny ciąg |
90.9 kg |
| Rekomendowany ESC |
MAD AMPX 300A (12-24S) |
| Rekomendowane śmigła |
57x19, 60x20 |
| Napięcie nominalne |
Akumulator lipo 24S |
| Opór wewnętrzny |
10 mΩ |
| Waga produktu w opakowaniu |
5727 g (330 x 265 x 135 mm) |
| Maksymalna moc |
20967 W |
| Maksymalny moment obrotowy |
52.1 Nm |
| Waga startowa UAV |
245-607 / 140 kg - Quadcopter; 210 kg - Hexacopter; 280 kg - Octocopter |
| Waga startowa jednego wirnika |
30 kg ~ 40 kg |
Tabela wydajności 40KV (CB2 PROP 57x19 MATT, MAX 130°C)
| Gaz [%] |
Napięcie [V] |
Prąd [A] |
Moc wejściowa [W] |
Moc wyjściowa [W] |
Moment obrotowy [N·m] |
RPM |
Ciśnienie |
Wydajność [%] |
Wydajność |
| 30 |
98.66 |
12.3 |
1213.5 |
910.8 |
8.091 |
1075 |
12865 |
75.10 |
10.6 |
| 35 |
98.68 |
18.03 |
1779.2 |
1361.3 |
10.569 |
1230 |
16662 |
76.50 |
9.4 |
| 40 |
98.54 |
25.34 |
2497.0 |
1991.0 |
13.688 |
1389 |
21496 |
79.70 |
8.6 |
| 45 |
98.53 |
36.78 |
3623.9 |
2921.9 |
17.637 |
1582 |
27746 |
80.60 |
7.7 |
| 50 |
98.37 |
49.01 |
4821.1 |
3998.3 |
21.830 |
1749 |
34236 |
82.90 |
7.1 |
| 55 |
98.3 |
63.68 |
6259.7 |
5276.9 |
26.482 |
1903 |
40549 |
84.30 |
6.5 |
| 60 |
98.17 |
77.5 |
7608.2 |
6398.5 |
29.851 |
2047 |
46604 |
84.10 |
6.1 |
| 65 |
98.17 |
98.03 |
9623.6 |
7949.1 |
34.791 |
2182 |
53790 |
82.60 |
5.6 |
| 70 |
98.01 |
118.31 |
11595.6 |
9438.8 |
38.938 |
2315 |
61280 |
81.40 |
5.3 |
| 75 |
97.92 |
140.81 |
13788.1 |
11195.9 |
43.606 |
2452 |
68220 |
81.20 |
4.9 |
| 80 |
97.94 |
164.23 |
16084.7 |
12996.4 |
48.407 |
2564 |
74006 |
80.80 |
4.6 |
| 85 |
97.83 |
195.21 |
19097.4 |
15201.5 |
54.069 |
2685 |
81462 |
79.60 |
4.3 |
| 90 |
98.12 |
229.66 |
22534.2 |
17847.1 |
60.871 |
2800 |
85765 |
79.20 |
3.8 |
Tabela wydajności 40KV (CB2 PROP 60x20 MATT, MAX 138°C)
| Gaz [%] |
Napięcie [V] |
Prąd [A] |
Moc wejściowa [W] |
Moc wyjściowa [W] |
Moment obrotowy [N·m] |
RPM |
Siła ciągu |
Sprawność [%] |
Sprawność |
| 30 |
98.47 |
12.4 |
1221.0 |
895.0 |
7.117 |
1201 |
14430 |
73.30 |
11.8 |
| 35 |
98.46 |
19.2 |
1890.4 |
1414.0 |
10.040 |
1345 |
18964 |
74.80 |
10.0 |
| 40 |
98.33 |
26.8 |
2635.2 |
1976.4 |
12.592 |
1499 |
22645 |
75.00 |
8.6 |
| 45 |
98.33 |
35.8 |
3520.2 |
2678.9 |
15.571 |
1643 |
27640 |
76.10 |
7.9 |
| 50 |
98.43 |
47.4 |
4665.6 |
3601.8 |
19.270 |
1785 |
33945 |
77.20 |
7.3 |
| 55 |
98.35 |
59.8 |
5881.3 |
4593.3 |
23.075 |
1901 |
39362 |
78.10 |
6.7 |
| 60 |
98.26 |
73.1 |
7182.8 |
5753.4 |
31.419 |
2024 |
45693 |
80.10 |
6.4 |
| 65 |
98.43 |
86.5 |
8514.2 |
6777.3 |
32.284 |
2123 |
51637 |
79.60 |
6.1 |
| 70 |
98.42 |
100.8 |
9920.7 |
7847.3 |
33.471 |
2239 |
56700 |
79.10 |
5.7 |
| 75 |
98.49 |
118.4 |
11661.2 |
9200.7 |
37.012 |
2374 |
62129 |
78.90 |
5.3 |
| 80 |
98.47 |
131 |
12899.6 |
10100.4 |
39.211 |
2460 |
67134 |
78.30 |
5.2 |
| 85 |
98.37 |
148.6 |
14617.8 |
11416.5 |
42.112 |
2589 |
72374 |
78.30 |
5.2 |
| 90 |
98.56 |
169.7 |
16386.2 |
12699.3 |
44.935 |
2699 |
78315 |
77.50 |
4.8 |
| 95 |
97.35 |
193 |
18788.6 |
14523.5 |
48.976 |
2832 |
86010 |
77.30 |
4.6 |
| 100 |
96.8 |
216.6 |
20966.9 |
16102.6 |
52.129 |
2950 |
90980 |
76.80 |
4.3 |
Rekomendowane konfiguracje
- 34KV: ESC AMPX 300A (12-24S); Śmigło CB2 63x22
- 40KV: ESC AMPX 300A (12-24S); Śmigło CB2 57x19; lub ESC AMPX 200A (12-24S); Śmigło Fluxer Pro 60x20
- 9KV: Zestaw ramion drona FOC combo HB40
Co jest w zestawie
- Silnik x1
- Płyta śmigła x1
- Pin lokalizacyjny x1
- 8.0mm Złącze Bullet x3
- Rurka termokurczliwa x3
- Śruby silnika M6*25 x6
- Śruby adaptera śmigła M6*45 x6
- Śruby śmigła M6*60 x6
- Naklejka x2
Zastosowania
- Drony załogowe i hybrydowe platformy VTOL
- Aplikacje elektrycznej mobilności powietrznej (EAM)
- Duża napęd wielowirnikowy dla ultra-ciężkich konfiguracji
- Systemy napędowe dla elektrycznego paralotniarstwa / paramotora / para-trike
Aby sprawdzić zgodność (ESC, śmigło, system napięcia) oraz uzyskać wsparcie w integracji, skontaktuj się z support@rcdrone.top or odwiedź https://rcdrone.top/.
Szczegóły

Wymiary rysunków silnika dostarczają kluczowe szczegóły dotyczące zewnętrznych rozmiarów i układu otworów montażowych, aby pomóc w dopasowaniu ramy i instalacji.

Pakiet silnika MAD M50C35 PRO EEE zawiera płytkę śmigła, pin lokalizacyjny, 8.0mm złącza kulkowe, rurki termokurczliwe i śruby montażowe do instalacji.

Karta katalogowa silnika drona załogowego MAD M50C35 Pro EEE podaje ocenę systemu 400V oraz zakres ciągu 30–40 kgf do planowania budowy.

Silnik MAD M50C35 PRO 34KV jest przeznaczony do konfiguracji 24S, z podanym zakresem ciągu 35–45 kgf, wagą 4205 g oraz >83% wydajności.

MAD M50C35 PRO EEE to silnik drona załogowego 24S, 40kV z opublikowanymi krzywymi ciągu i danymi wydajnościowymi do planowania budowy.