Silnik drona MAD V128 IPE V2.0 eVTOL UAV 50KV/65KV 24S, 1910g, maksymalny ciąg 60–62kgf
Silnik drona MAD V128 IPE V2.0 eVTOL UAV 50KV/65KV 24S, 1910g, maksymalny ciąg 60–62kgf
MAD
Nie można załadować gotowości do odbioru
Przegląd
MAD V128 to silnik drona eVTOL UAV zaprojektowany do zastosowań w samolotach o dużym udźwigu i długim czasie lotu. Obsługuje maksymalny ciąg do 62 kgf na wirnik (zalecany ciąg w zawisie 20–27 kgf), z optymalną wagą silnika wynoszącą 1910 g.
Kluczowe cechy
- Możliwość dużego udźwigu: maksymalny ciąg do 62 kgf; zalecany ciąg w zawisie 20–27 kgf
- Lekka konstrukcja: waga silnika 1910 g
- Odprowadzanie ciepła odśrodkowego: TAK
- Opcjonalne ENCR (Elektroniczna Kontrola)
Specyfikacje
Dane silnika (MAD V128 IPE V2.0)
| Model silnika | MAD V128 IPE V2.0 |
| Liczba par biegunów | 19 |
| Stator | Antykorozyjny |
| Stopień lakieru drutu | 220°C |
| Stopień magnesu | 180°C |
| Rozmiar silnika | D:145 x 59 mm |
| Stopień ochrony | IP35 |
| Długość kabla | 150 mm (wydłużone emaliowane przewody) |
| Odprowadzanie ciepła odśrodkowego | TAK |
| Wyważenie wirnika | <=10 mg |
| Wyważenie silnika | <=20 mg |
| Otwory montażowe śmigła | D:24 M4 x 4; D:30 M5 x 4 |
| Otwory montażowe silnika | D:50 M6 x 4 |
| Średnica wału | IN: 20 mm |
| Łożysko | 6904ZZ*2 |
| Test zakłócający | 500 V |
Wymiary montażowe / rysunkowe (wybrane)
| Średnica zewnętrzna (rysunek) | D144.6 |
| Wzór montażu silnika (rysunek) | Ø50-M6*4 |
| Wzór montażu śmigła (rysunek) | Ø30-M4*4 |
| Szczegóły piasty (rysunek) | Ø30-M5*4; Ø24-M4*4; Ø7.2; Ø4.2 |
| Dodatkowe szczegóły (rysunek) | Ø24; Ø30; Ø4.1; Ø5.2; Ø10; Ø44; grubość 3 |
| Szerokość korpusu (rysunek) | 50 |
| Funkcja boczna (rysunek) | Ø43 |
Podsumowanie wydajności 65KV (24S)
| RPM/V | 65 KV |
| Prąd jałowy | 3.5A/30V |
| Waga silnika | 1910 g |
| Napięcie nominalne | Bateria lipo 24S |
| Opór wewnętrzny | 18.4 mOhm |
| Maksymalne natężenie | 238,1 A |
| Maksymalna moc | 19854 W |
| Maksymalny moment obrotowy | 30,2 Nm |
| Maksymalne ciągnięcie | 62 kg |
| Rekomendowany ESC | MAD AMPX 300A (12-24S) |
| Rekomendowane śmigła | 42x14 |
| Waga startowa z pojedynczym wirnikiem | 20kg ~ 27kg |
| Waga produktu w opakowaniu | 2860g (260 x 210 x 120 mm) |
| Efektywność (arkusz) | >82% |
| Limit temperatury 24S pokazany | MAX 139°C |
Podsumowanie wydajności 50KV (24S)
| RPM/V | 50 KV |
| Natężenie bez obciążenia | 2.45A/30V |
| Waga silnika | 1910 g |
| Napięcie nominalne | Bateria lipo 24S |
| Opór wewnętrzny | 34 mOhm |
| Maksymalny prąd | 165 A |
| Maksymalna moc | 15886 W |
| Maksymalny moment obrotowy | 25.4 Nm |
| Maksymalne ciągnięcie | 60 kg |
| Zalecany ESC | MAD AMPX 200A (12-24S) |
| Zalecane śmigła | 40x13.1 |
| Waga startowa z pojedynczym wirnikiem | 20kg ~ 27kg |
| Waga produktu w opakowaniu | 2860g (260 x 210 x 120 mm) |
| Efektywność (arkusz) | >85% |
| Limity temperatury 24S pokazane | MAX 116°C; MAX 98°C |
W przypadku pytań dotyczących dopasowania ESC/śmigła oraz okablowania/łączników, skontaktuj się z support@rcdrone.top or odwiedź https://rcdrone.top/ .
Zalecana konfiguracja (rozwiązanie)
| Silnik VTOL/KV | MAD V128 IPE 50KV |
| Śmigło VTOL | Fluxer VTOL 40x13.1 |
| ESC VTOL | MAD AMPX 200A (12-24S) |
| Bateria VTOL (LiPo) / Napięcie | 24S (4.3V/S) / 84–104V |
| Siła ciągu VTOL na silnik | 20kg ~ 27kg |
| Zalecana waga startowa (4 osie) | 80kg |
Alternatywna śmigło VTOL: Fluxer VTOL 42x14. Uwaga: W przypadku konfiguracji współosiowej należy uwzględnić całkowit spadek siły ciągu o 25%.
Co jest w zestawie
- Silnik x1
- Talerz śmigła x1
- Adapter śmigła x1
- 8.0mm Złącze Bullet x3
- Rurka termokurczliwa x3
- Śruby silnika M6*25 x4
- Śruby adaptera śmigła M4*12 x4
- Śruby śmigła M4*20 x4
Zastosowania
- Geodezja
- Logistyka
- Rolnictwo
- Inne zastosowania UAV o dużym ładunku i długim czasie lotu
Dane wydajności (z dostarczonych arkuszy silnika)
Notatki testowe / graficzne
- Analiza zmiennych operacyjnych silnika: I (prąd), P (moc wejściowa), η (sprawność elektryczna), T (ciąg), N (prędkość obrotowa).
- Notatki dotyczące danych (jak podano): mierzone przy napięciu wejściowym 96 V, w 25°C i na poziomie morza; prędkość obrotowa dostosowana przez przepustnicę.
- Maksymalny ciąg może zależeć od poziomu naładowania baterii, typu śmigła, ciśnienia powietrza i innych warunków.
65KV (MAD V128 IPE 65KV, 24S, nagłówek arkusza: CB2 42x14 MATT, AMPX 300A (12-24S))
| Gaz [%] | Napięcie [V] | Prąd [A] | Moc wejściowa [W] | Moc wyjściowa [W] | Moment obrotowy [N*m] | RPM | Siła ciągu [gf] | Sprawność [%] | Sprawność [gf/W] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30 | 88.51 | 9.61 | 850.7 | 600.8 | 3.403 | 1686 | 7638 | 70.63 | 9.0 |
| 35 | 88.54 | 12.88 | 1140.7 | 856.2 | 4.297 | 1903 | 9670 | 75.03 | 8.5 |
| 40 | 88.53 | 17.39 | 1539.7 | 1174.9 | 5.278 | 2126 | 12140 | 76.29 | 7.9 |
| 45 | 88.53 | 25.14 | 2226.0 | 1761.7 | 7.024 | 2395 | 15386 | 79.11 | 6.9 |
| 50 | 88.48 | 36.91 | 3266.1 | 2498.2 | 8.915 | 2676 | 19360 | 76.52 | 5.9 |
| 55 | 88.32 | 44.43 | 3924.0 | 3333.4 | 10.880 | 2926 | 23402 | 84.99 | 6.0 |
| 60 | 88.36 | 55.25 | 4881.9 | 4270.2 | 12.885 | 3165 | 27519 | 87.59 | 5.6 |
| 65 | 88.33 | 74.41 | 6573.0 | 5302.4 | 14.972 | 3382 | 31769 | 80.69 | 4.8 |
| 70 | 88.17 | 86.92 | 7663.7 | 6324.7 | 16.779 | 3600 | 36173 | 82.56 | 4.7 |
| 75 | 88.18 | 104.89 | 9248.9 | 7803.7 | 19.543 | 3813 | 41327 | 84.37 | 4.5 |
| 80 | 88.09 | 133.99 | 11803.7 | 9308.3 | 22.097 | 4023 | 46276 | 78.86 | 3.9 |
| 85 | 87.91 | 150.12 | 13196.4 | 11040.1 | 25.122 | 4197 | 50971 | 83.67 | 3.9 |
| 90 | 87.8 | 176.23 | 15473.6 | 12899.3 | 28.136 | 4378 | 55732 | 83.36 | 3.6 |
| 95 | 87.72 | 211.96 | 18593.6 | 13956.4 | 29.434 | 4528 | 60244 | 75.06 | 3.2 |
| 100 | 83.38 | 238.12 | 19854.5 | 14438.5 | 30.190 | 4567 | 62039 | 72.72 | 3.1 |
Notatka 65KV (jak podano): wartości są teoretyczne przy 96 V tylko w celach odniesienia. Bez dodatkowego chłodzenia w 25°C, prąd powyżej 238 A jest strefą niepracującą; 74–238 A to strefa pracy krótkoterminowej (około 10–30 s); poniżej 74 A to strefa pracy zrównoważonej.Kontroluj czas pracy zgodnie z temperaturą otoczenia i warunkami odprowadzania ciepła.
50KV (MAD V128 IPE 50KV, 24S, nagłówek arkusza: FLUXER PRO 40x13.1 GLOSSY, AMPX 200A (12-24S))
Zestaw danych A (arkusz pokazuje: 24S MAX 98°C)
| Gaz [%] | Napięcie [V] | Prąd [A] | Moc wejściowa [W] | Moc wyjściowa [W] | Moment obrotowy [N*m] | RPM | Siła ciągu [gf] | Sprawność [%] | Sprawność [gf/W] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30 | 88.77 | 5.43 | 482.0 | 360.6 | 2.508 | 1373 | 4605 | 74.8 | 9.6 |
| 35 | 88.73 | 7.67 | 680.6 | 501.8 | 3.025 | 1584 | 6200 | 73.7 | 9.1 |
| 40 | 88.73 | 10.12 | 897.9 | 717.8 | 3.886 | 1764 | 7604 | 79.9 | 8.5 |
| 45 | 88.69 | 13.31 | 1180.5 | 962.8 | 4.710 | 1952 | 9339 | 81.6 | 7.9 |
| 50 | 88.65 | 18.04 | 1599.2 | 1316.0 | 5.829 | 2156 | 11735 | 82.3 | 7.3 |
| 55 | 88.58 | 23.51 | 2082.5 | 1803.8 | 7.216 | 2387 | 14521 | 86.6 | 7.0 |
| 60 | 88.48 | 30.54 | 2702.2 | 2367.0 | 8.680 | 2604 | 17625 | 87.6 | 6.5 |
| 65 | 88.42 | 37.98 | 3358.2 | 2950.0 | 10.050 | 2803 | 20350 | 87.8 | 6.1 |
| 70 | 88.34 | 46.58 | 4114.9 | 3659.9 | 11.642 | 3002 | 23401 | 88.9 | 5.7 |
| 75 | 88.21 | 56.52 | 4985.6 | 4297.6 | 12.842 | 3196 | 26851 | 86.2 | 5.4 |
| 80 | 88.11 | 67.6 | 5956.2 | 5021.1 | 14.157 | 3387 | 30300 | 84.3 | 5.1 |
| 85 | 87.98 | 80.41 | 7074.5 | 5822.3 | 15.527 | 3581 | 33893 | 82.3 | 4.8 |
| 90 | 87.83 | 96.39 | 8465.9 | 6891.2 | 17.443 | 3773 | 38225 | 81.4 | 4.5 |
| 95 | 88.13 | 113.42 | 9995.7 | 8006.6 | 19.135 | 3996 | 42544 | 80.1 | 4.3 |
| 100 | 87.46 | 131.22 | 11476.5 | 8986.1 | 20.599 | 4166 | 48549 | 78.3 | 4.2 |
Zestaw danych B (arkusz pokazuje: 24S MAX 116°C)
| Gaz [%] | Napięcie [V] | Prąd [A] | Moc wejściowa [W] | Moc wyjściowa [W] | Moment obrotowy [N*m] | RPM | Siła ciągu [gf] | Sprawność [%] | Sprawność [gf/W] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30 | 97.77 | 6.41 | 626.7 | 476.3 | 3.012 | 1510 | 5720 | 76 | 9.1 |
| 35 | 97.76 | 8.77 | 857.4 | 681.6 | 3.787 | 1719 | 7394 | 79.5 | 8.6 |
| 40 | 97.71 | 11.79 | 1152.0 | 946.9 | 4.725 | 1914 | 9263 | 82.2 | 8.0 |
| 45 | 97.7 | 15.79 | 1542.7 | 1311.3 | 5.896 | 2124 | 11506 | 85 | 7.5 |
| 50 | 97.66 | 21.22 | 2072.3 | 1742.8 | 7.011 | 2374 | 13989 | 84.1 | 6.8 |
| 55 | 97.6 | 28.42 | 2773.8 | 2427.1 | 8.847 | 2620 | 17665 | 87.5 | 6.4 |
| 60 | 97.47 | 36.62 | 3569.4 | 3198.2 | 10.736 | 2845 | 21049 | 89.6 | 5.9 |
| 65 | 97.38 | 45.39 | 4420.1 | 3907.4 | 12.187 | 3062 | 24705 | 88.4 | 5.6 |
| 70 | 97.28 | 54.93 | 5343.6 | 4681.0 | 13.633 | 3279 | 28433 | 87.4 | 5.3 |
| 75 | 97.15 | 66.3 | 6441.0 | 5429.8 | 14.901 | 3480 | 31669 | 84.3 | 4.9 |
| 80 | 97.03 | 80.19 | 7780.8 | 6426.9 | 16.642 | 3688 | 36031 | 82.6 | 4.6 |
| 85 | 96.85 | 96.35 | 9331.5 | 7427.9 | 18.217 | 3894 | 40981 | 79.6 | 4.4 |
| 90 | 96.62 | 114.79 | 11091.0 | 8628.8 | 20.094 | 4101 | 45965 | 77.8 | 4.1 |
| 95 | 96.43 | 136.12 | 13126.1 | 9989.0 | 22.299 | 4278 | 51733 | 76.1 | 3.9 |
| 100 | 96.08 | 165.34 | 15885.9 | 11962.1 | 25.347 | 4507 | 59518 | 75.3 | 3.7 |
Notatka 50KV (jak podano): wartości są teoretyczne przy 96 V tylko w celach informacyjnych. Bez dodatkowego chłodzenia w 25°C, prąd powyżej 165 A jest strefą niepracującą; 45–165 A to strefa krótkoterminowa (około 10–30 s); poniżej 45 A to strefa pracy zrównoważonej. Kontroluj czas pracy w zależności od temperatury otoczenia i warunków odprowadzania ciepła.
Szczegóły
Silnik MAD V128 IPE V2.0 eVTOL UAV wykorzystuje wzór montażowy 50 mm z otworami M6 oraz wzór 30 mm z otworami M4 dla łatwej integracji.
Pakiet silnika MAD V128 IPE V2.0 zawiera płytę śmigła, adapter śmigła, złącza typu bullet 8 mm, rurki termokurczliwe oraz elementy montażowe do instalacji.
Silnik MAD V128 IPE V2.0 specyfikacja silnika drona zawiera kluczowe dane, takie jak ocena 65KV, zakres ciągu i wydajność wraz z krzywymi wydajności.
Dokumentacja silnika MAD V128 IPE V2.0 eVTOL UAV zawiera ocenę 50KV, zakres pracy 20–27V oraz krzywe wydajności do planowania konfiguracji.
Related Collections
