Przegląd
MAD BSC3115 to silnik drona FPV z serii BSC (silnik bezszczotkowy FPV na poziomie podstawowym), zaprojektowany w celu zrównoważenia efektywności kosztowej i jakości wykonania dla szerokiego kręgu pilotów. Jeśli wymagany jest bardziej trwały i wizualnie bardziej dopracowany silnik tego samego typu, seria FS jest alternatywą.
Kluczowe cechy
- Projekt z absorpcją wstrząsów mający na celu wydłużenie żywotności łożysk i redukcję wibracji silnika.
- Wysoka wydajność wypełnienia slotów dla efektywnego wykorzystania energii i responsywnej akceleracji.
- Magnesy w kształcie łuku N52H.
- Zapewniony do zastosowań w dronach FPV o zasięgu długim 9–11 cali.
Specyfikacje
Dane silnika
| Model silnika | MAD BSC3115 V1.0 |
| Liczba par biegunów | 12N14P |
| Rozmiar silnika | D:37.1 × 48.9 mm |
| Wyważenie wirnika | ≤5 mg |
| Mocowanie śmigła | Śruba M5 |
| Otwory montażowe silnika | D:19 M3×4 |
| Średnica wału | IN: 5 mm |
| Gwint wału | M5 |
| Długość wału | 16.8 mm |
| Długość kabla | 300 mm 18# Awg(Czarny) silikon |
490KV (Dane testowe)
Uwaga testowa: Dane zmierzone przy napięciu wejściowym 48 V, w temperaturze 25°C i na poziomie morza. Prędkość obrotowa była regulowana za pomocą przepustnicy.
| KV (RPM/V) | 490KV | Bateria | 12S |
| Prąd bez obciążenia | 0.82A / 20V | Opór wewnętrzny | 101mΩ |
| Maksymalny prąd | 41.5 A | Maksymalne ciągnięcie | 4.5 kg |
| Maksymalna moc | 1991.5 W | Waga silnika | 113 g |
| Waga produktu w opakowaniu | 126.8 g | Max temperatura (pokazana) | 100°C |
Tabela przepustnicy 490KV (12S, 9x5x3)
| Przepustnica [%] | Napięcie [V] | Prąd [A] | Moc wejściowa [W] | RPM | Ciśnienie [gf] | Sprawność [gf/W] |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 30 | 48 | 2.6 | 124.8 | 7204 | 801 | 6.4 |
| 35 | 48 | 3.75 | 180.0 | 8065 | 989 | 5.5 |
| 40 | 48 | 5.22 | 250.6 | 8973 | 1235 | 4.9 |
| 45 | 48 | 7.11 | 341.3 | 9632 | 1503 | 4.4 |
| 50 | 48 | 8.32 | 399.4 | 10866 | 1724 | 4.3 |
| 55 | 48 | 9.94 | 477.1 | 11146 | 1952 | 4.1 |
| 60 | 48 | 12.44 | 597.1 | 12369 | 2227 | 3.7 |
| 65 | 48 | 15.11 | 725.3 | 12595 | 2489 | 3.4 |
| 70 | 48 | 18.27 | 877.0 | 13085 | 2762 | 3.1 |
| 75 | 48 | 19.835 | 952.1 | 13635 | 2962 | 3.1 |
| 80 | 48 | 24.1 | 1156.8 | 14103 | 3278 | 2.8 |
| 85 | 48 | 26.285 | 1261.7 | 14596 | 3412 | 2.7 |
| 90 | 48 | 29.9 | 1435.2 | 15097 | 3631 | 2.5 |
| 95 | 48 | 32.825 | 1575.6 | 15510 | 3818 | 2.4 |
| 100 | 48 | 35.69 | 1713.1 | 15931 | 4003 | 2.3 |
490KV Tabela Throttle (12S, 10x5x3)
| Throttle [%] | Napięcie [V] | Prąd [A] | Moc wejściowa [W] | RPM | Ciśnienie [gf] | Efektywność [gf/W] | Max |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30 | 48 | 3.2 | 153.6 | 6788 | 1171 | 7.6 | |
| 35 | 48 | 4.35 | 208.8 | 7649 | 1359 | 6.5 | |
| 40 | 48 | 5.82 | 279.4 | 8557 | 1605 | 5.7 | |
| 45 | 48 | 7.71 | 370.1 | 9216 | 1873 | 5.1 | |
| 50 | 48 | 8.92 | 428.2 | 10450 | 2094 | 4.9 | |
| 55 | 48 | 11.24 | 539.5 | 10730 | 2322 | 4.3 | |
| 60 | 48 | 16.14 | 774.7 | 11953 | 2630 | 3.4 | |
| 65 | 48 | 18.81 | 902.9 | 12179 | 3005 | 3.3 | |
| 70 | 48 | 21.97 | 1054.6 | 12669 | 3332 | 3.2 | |
| 75 | 48 | 24.335 | 1168.1 | 13095 | 3532 | 3.0 | |
| 80 | 48 | 28.6 | 1372.8 | 13563 | 3848 | 2.8 | |
| 85 | 48 | 32.085 | 1540.1 | 14056 | 3982 | 2.6 | |
| 90 | 48 | 35.7 | 1713.6 | 14557 | 4201 | 2.5 | |
| 95 | 48 | 38.625 | 1854.0 | 14970 | 4388 | 2.4 | |
| 100 | 48 | 41.49 | 1991.5 | 15391 | 4573 | 2.3 | 125°C |
900KV (Dane testowe)
Uwaga testowa: Dane zmierzone przy napięciu wejściowym 24 V, w temperaturze 25°C i na poziomie morza. Prędkość obrotowa była regulowana za pomocą przepustnicy.
| KV (RPM/V) | 900KV | Bateria | 6S |
| Prąd bez obciążenia | 1.45A / 10V | Opór wewnętrzny | 35.8mΩ |
| Maksymalny prąd | 63.8 A | Maksymalne ciągnięcie | 3.9 kg |
| Maksymalna moc | 1532.9 W | Waga silnika | 113 g |
| Waga produktu w opakowaniu | 126.8 g | Max temperatura (pokazana) | 77°C |
900KV Tabela przepustnicy (6S, 9x5x3)
| Przepustnica [%] | Napięcie [V] | Prąd [A] | Moc wejściowa [W] | RPM | Ciśnienie [gf] | Efektywność [gf/W] | Max |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30 | 25 | 3.57 | 79.3 | 5709 | 515 | 7.2 | |
| 35 | 25 | 4.8 | 110.0 | 6431 | 648 | 6.4 | |
| 40 | 25 | 6.4 | 150.0 | 7178 | 804 | 5.7 | |
| 45 | 25 | 8.62 | 205.5 | 8039 | 992 | 5.1 | |
| 50 | 25 | 11.18 | 269.5 | 8947 | 1238 | 4.8 | |
| 55 | 25 | 14.58 | 354.5 | 9700 | 1526 | 4.4 | |
| 60 | 25 | 17.41 | 425.3 | 10840 | 1727 | 4.2 | |
| 65 | 25 | 21.65 | 531.3 | 11120 | 1950 | 3.8 | |
| 70 | 25 | 26.5 | 652.5 | 12343 | 2225 | 3.5 | |
| 75 | 25 | 30.83 | 760.8 | 12587 | 2504 | 3.4 | |
| 80 | 25 | 37.75 | 933.8 | 13077 | 2777 | 2.9 | |
| 85 | 25 | 41.95 | 1038.8 | 13631 | 2968 | 2.8 | |
| 90 | 25 | 50.52 | 1253.0 | 14099 | 3264 | 2.6 | |
| 95 | 25 | 55.57 | 1379.3 | 14590 | 3491 | 2.5 | |
| 100 | 25 | 58.6 | 1476.0 | 15151 | 3699 | 2.4 | 77°C |
900KV Tabela Throttle (6S, 10x5x3)
| Throttle [%] | Napięcie [V] | Prąd [A] | Moc wejściowa [W] | RPM | Ciśnienie [gf] | Efektywność [gf/W] | Max |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30 | 24 | 4.55 | 109.2 | 5530 | 587 | 5.4 | |
| 35 | 24 | 6.3 | 151.2 | 6183 | 824 | 5.4 | |
| 40 | 24 | 8.52 | 204.5 | 6831 | 1061 | 5.2 | |
| 45 | 24 | 11.08 | 265.9 | 7477 | 1298 | 4.9 | |
| 50 | 24 | 13.48 | 323.5 | 8133 | 1535 | 4.7 | |
| 55 | 24 | 16.31 | 391.4 | 8777 | 1773 | 4.5 | |
| 60 | 24 | 20.55 | 493.2 | 9431 | 2010 | 4.1 | |
| 65 | 24 | 25.4 | 609.6 | 10027 | 2193 | 3.6 | |
| 70 | 24 | 29.73 | 713.5 | 10679 | 2430 | 3.4 | |
| 75 | 24 | 36.65 | 879.6 | 11334 | 2678 | 3.0 | |
| 80 | 24 | 41.22 | 989.3 | 11981 | 2936 | 3.0 | |
| 85 | 24 | 49.79 | 1195.0 | 12630 | 3173 | 2.7 | |
| 90 | 24 | 53.84 | 1292.2 | 13278 | 3410 | 2.6 | |
| 95 | 24 | 58.63 | 1407.1 | 13933 | 3647 | 2.6 | |
| 100 | 24 | 63.87 | 1532.9 | 14579 | 3884 | 2.5 | 98°C |
1050KV (Dane testowe)
Uwagi testowe: Dane zmierzone przy napięciu wejściowym 24 V, w temperaturze 25°C i na poziomie morza. Prędkość obrotowa była regulowana przez przepustnicę.
| KV (RPM/V) | 1050KV | Bateria | 6S |
| Prąd bez obciążenia | 1.92 A / 10V | Opór wewnętrzny | 22.3mΩ |
| Maksymalny prąd | 76.7 A | Maksymalne ciągnięcie | 4 kg |
| Maksymalna moc | 1836.5 W | Waga silnika | 113 g |
| Waga produktu w opakowaniu | 126.8 g | Max temperatura (pokazana) | 105°C |
Tabela przepustnicy 1050KV (6S, 9x5x3)
| Przepustnica [%] | Napięcie [V] | Prąd [A] | Moc wejściowa [W] | RPM | Ciśnienie [gf] | Efektywność [gf/W] | Max |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30 | 24 | 6.35 | 151.4 | 7256 | 827 | 5.6 | |
| 35 | 24 | 8.68 | 207.4 | 8117 | 1015 | 5.0 | |
| 40 | 24 | 11.57 | 276.7 | 9025 | 1261 | 4.6 | |
| 45 | 24 | 15.1 | 361.4 | 9684 | 1529 | 4.2 | |
| 50 | 24 | 17.89 | 428.4 | 10918 | 1750 | 4.1 | |
| 55 | 24 | 22.38 | 536.2 | 11198 | 1978 | 3.7 | |
| 60 | 24 | 27.38 | 656.2 | 12421 | 2253 | 3.4 | |
| 65 | 24 | 32.8 | 782.4 | 12656 | 2512 | 3.2 | |
| 70 | 24 | 39.12 | 934.1 | 13146 | 2785 | 2.9 | |
| 75 | 24 | 43.81 | 1046.6 | 13700 | 2989 | 2.8 | |
| 80 | 24 | 52.34 | 1251.4 | 14168 | 3305 | 2.6 | |
| 85 | 24 | 56.51 | 1351.4 | 14661 | 3512 | 2.5 | |
| 90 | 24 | 63.74 | 1525.0 | 15162 | 3720 | 2.4 | |
| 95 | 24 | 69.59 | 1665.4 | 15575 | 3931 | 2.3 | |
| 100 | 24 | 76.72 | 1836.5 | 16060 | 4073 | 2.2 | 105°C |
Co jest w zestawie
- Silnik BSC3115 ×1
- Śruba M5 ×1
- Śruba M3×8 mm z główką stożkową ×4
- Uszczelka mosiężna ×1
- Uszczelka O-ring ×1
- Śruba M3×8 mm z wpuszczoną główką ×1
- Naklejka MAD ×6
Zastosowania
- Drony FPV o zasięgu 9–11 cali
- Połączenia śmigieł podane w danych testowych: 9x5x3, 10x5x3
W przypadku pytań dotyczących wyboru i kompatybilności (wybór KV, dopasowanie śmigieł, montaż), skontaktuj się z support@rcdrone.top or odwiedź https://rcdrone.top/.
Szczegóły

Wymiary silnika bezszczotkowego MAD BSC3115 V1.0 to 48,9 mm długości całkowitej, 37,1 mm średnicy oraz wzór montażowy M3x4 o wymiarach 19 mm.

Silnik bezszczotkowy MAD BSC3115 V1.0 zawiera śruby montażowe, nakrętkę M5, mosiężną uszczelkę oraz uszczelkę O-ring do instalacji.

Silnik bezszczotkowy MAD BSC3115 FPV charakteryzuje się zwartą czarną obudową i wałem zamontowanym na górze, idealnym do typowych konstrukcji FPV.

Silnik bezszczotkowy MAD BSC3115 V1.0 posiada gwintowany wał i wstępnie przymocowane przewody, co ułatwia instalację.

Silnik bezszczotkowy MAD BSC3115 V1.0 jest przeznaczony do dronów FPV o zasięgu 9–11" i promuje liniowe wyjście mocy przy niskim gazie.

Silnik bezszczotkowy MAD BSC3115 V1.0 wykorzystuje konstrukcję tłumiącą wstrząsy, aby pomóc w redukcji wibracji i wydłużeniu żywotności łożysk.

Silnik bezszczotkowy MAD BSC3115 V1.0 charakteryzuje się ciasno nawiniętymi miedzianymi cewkami wokół zwartego statora do budowy dronów FPV.

Silnik bezszczotkowy MAD BSC3115 V1.0 silnik bezszczotkowy wykorzystuje magnesy w kształcie łuku N52H oraz wentylowaną konstrukcję dzwonu dla czystej, trwałej konfiguracji FPV.

MAD BSC3115 V1.0 jest częścią serii silników MAD, z wyraźnymi opcjami serii dla różnych konstrukcji FPV.

Specyfikacja silnika MAD BSC3115 V1.0 490KV podaje wagę 113g i do 4,5kg ciągu, z krzywymi wydajności i tabelami testowymi do odniesienia przy konfiguracji.

Silnik bezszczotkowy MAD BSC3115 V1.0 900KV zawiera krzywe wydajności i tabele testowe, które pomogą Ci wybrać śmigła i dostroić swoją konfigurację.

Silnik MAD BSC3115 ma wartość 1050KV i zawiera dane wydajności dla konfiguracji 6S, z podaną wagą 113g.
Related Collections
