MAD M8S C08 (8108) IPE V1.0 Bezszczotkowy silnik drona 100KV 12S, IP45, maksymalny ciąg 8,9 kg
MAD M8S C08 (8108) IPE V1.0 Bezszczotkowy silnik drona 100KV 12S, IP45, maksymalny ciąg 8,9 kg
MAD
Cena regularna
$403.50 USD
Cena regularna
Cena promocyjna
$403.50 USD
Cena jednostkowa
na
Z wliczonymi podatkami.
Koszt wysyłki obliczony przy realizacji zakupu.
Nie można załadować gotowości do odbioru
Przegląd
MAD M8S C08 (8108) IPE V1.0 to silnik bezszczotkowy 100KV zaprojektowany do dronów wielowirnikowych, które wymagają stabilnego ciągu w aplikacjach o średniej wadze. Jest przeznaczony do ładunków jednopłaszczyznowych o wadze 3–4 kg, gdy jest używany z wirnikami z włókna węglowego o średnicy 27–28 cali.
| Utrzymywany ciąg | 2~3 kg |
| Maksymalny ciąg | 8.9 kg (8.9 kgf) |
| Napięcie zasilania | 100KV / 12S |
| Waga | 283 g |
Kluczowe cechy
- Oferuje maksymalny ciąg do 8.9 kg na oś
- Stopień ochrony IP45
- Odprowadzanie ciepła odśrodkowego: TAK
- Równowaga wirnika: ≤5 mg; równowaga silnika: ≤10 mg
Specyfikacje
Dane silnika
| Model silnika | MAD M8S C08 IPE V1.0 | Liczba par biegunów | 21 |
| Stator | Antykorozyjny | Stopień lakieru drutu | 180°C |
| Rozmiar silnika | D: 87.3 × 28.15 mm | Stopień magnetyczny | 150°C |
| Stopień ochrony | IP45 | Długość kabla | 80 mm, 16# Awg (czarny) silikon |
| Odprowadzanie ciepła odśrodkowego | TAK | Wyważenie wirnika | ≤5 mg |
| Otwory montażowe śmigła | D: 20 M3×4; D: 23 M4×4 | Wyważenie silnika | ≤10 mg |
| Średnica wału | IN: 12 mm | Otwory montażowe silnika | D: 36 M4×4 |
| Łożysko | EZO 6901ZZ*2 | Test zakłóceniowy | 1000 V |
Dodatkowe specyfikacje (arkusz testowy)
| KV (RPM/V) | 100 KV | Napięcie nominalne | Akumulator lipo 12S |
| Prąd bez obciążenia | 0.8 A / 30 V | Opór wewnętrzny | 43 mΩ |
| Waga silnika | 280 g | Waga produktu w opakowaniu | 548 g (150 × 150 × 65 mm) |
| Maksymalny prąd | 31.8 A | Maksymalna moc | 1490 W |
| Maksymalne ciągnięcie | 8.9 kg | Maksymalny moment obrotowy | 2.86 Nm |
| Rekomendowany ESC | MAD AMPX 40A (5–14S) | Rekomendowane śmigła | 27×8.1; 28×8.4; 28×9.2 |
| Waga startowa UAV | 13.5 kg (Hexakopter); 17 kg (Oktokopter) | Waga startowa jednego wirnika | 3 kg ~ 4 kg |
| Rekomendowane ciągnięcie w zawisie | 2.0~3.0 kgf | Efektywność | >79% |
Dane wydajności
Definicje wykresów analitycznych: I = Prąd, P = Moc wejściowa, η = Efektywność elektryczna, T = Ciąg, N = Prędkość obrotowa. Dane zostały zmierzone przy napięciu wejściowym 48 V, w temperaturze 25°C i na poziomie morza; prędkość obrotowa była regulowana przez przepustnicę. Maksymalny ciąg może zależeć od poziomu naładowania akumulatora, typu śmigła, ciśnienia powietrza i innych warunków.
12S + FLUXER PRO 27×8.1 MATT + AMPX 60A (5–14S) HV (MAX 85°C)
| Przepustnica (%) | Napięcie (V) | Prąd (A) | Moc wejściowa (W) | Moc wyjściowa (W) | Moment obrotowy (N·m) | RPM | Ciąg (gf) | Efektywność (%) | Efektywność (gf/W) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30 | 47.94 | 1.22 | 58.5 | 43.8 | 0.314 | 1333 | 947 | 74.9 | 16.2 |
| 35 | 47.91 | 1.85 | 88.6 | 69.9 | 0.426 | 1566 | 1286 | 78.9 | 14.5 |
| 40 | 47.88 | 2.54 | 121.6 | 97.7 | 0.532 | 1754 | 1604 | 80.3 | 13.2 |
| 45 | 47.85 | 3.39 | 162.2 | 131.8 | 0.649 | 1939 | 1988 | 81.3 | 12.3 |
| 50 | 47.81 | 4.47 | 213.7 | 175.6 | 0.784 | 2139 | 2432 | 82.2 | 11.4 |
| 55 | 47.73 | 5.86 | 279.7 | 229.8 | 0.934 | 2350 | 2900 | 82.2 | 10.4 |
| 60 | 47.69 | 7.45 | 355.3 | 295.3 | 1.106 | 2550 | 3431 | 83.1 | 9.7 |
| 65 | 47.63 | 9.31 | 443.4 | 369.0 | 1.268 | 2740 | 3987 | 83.2 | 9.0 |
| 70 | 47.56 | 11.29 | 537.0 | 445.4 | 1.460 | 2913 | 4518 | 82.9 | 8.4 |
| 75 | 47.49 | 13.45 | 638.7 | 526.0 | 1.634 | 3074 | 5039 | 82.4 | 7.9 |
| 80 | 47.40 | 15.54 | 741.3 | 608.1 | 1.795 | 3235 | 5510 | 82.0 | 7.4 |
| 85 | 47.30 | 18.46 | 873.2 | 709.3 | 2.004 | 3380 | 6166 | 81.2 | 7.1 |
| 90 | 47.21 | 21.16 | 999.0 | 803.2 | 2.168 | 3538 | 6670 | 80.4 | 6.7 |
| 95 | 47.08 | 24.53 | 1154.9 | 913.5 | 2.373 | 3676 | 7286 | 79.1 | 6.3 |
| 100 | 46.93 | 28.92 | 1357.2 | 1053.1 | 2.604 | 3862 | 8015 | 77.6 | 5.9 |
12S + FLUXER PRO 28×8.4 MATT + AMPX 60A (5–14S) HV (MAX 92°C)
| Gaz (%) | Napięcie (V) | Prąd (A) | Moc wejściowa (W) | Moc wyjściowa (W) | Moment obrotowy (N·m) | RPM | Siła ciągu (gf) | Sprawność (%) | Sprawność (gf/W) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30 | 47.97 | 1.21 | 58.0 | 45.2 | 0.325 | 1328 | 1039 | 77.9 | 17.9 |
| 35 | 47.93 | 1.89 | 90.6 | 72.7 | 0.445 | 1561 | 1438 | 80.2 | 15.9 |
| 40 | 47.89 | 2.57 | 123.1 | 100.6 | 0.550 | 1747 | 1781 | 81.7 | 14.5 |
| 45 | 47.87 | 3.48 | 166.6 | 137.2 | 0.678 | 1933 | 2199 | 82.4 | 13.2 |
| 50 | 47.82 | 4.60 | 220.0 | 183.0 | 0.821 | 2128 | 2675 | 83.2 | 12.2 |
| 55 | 47.74 | 6.04 | 288.3 | 239.0 | 0.976 | 2338 | 3167 | 82.9 | 11.0 |
| 60 | 47.68 | 7.65 | 364.8 | 305.7 | 1.152 | 2534 | 3765 | 83.8 | 10.3 |
| 65 | 47.62 | 9.56 | 455.2 | 381.1 | 1.336 | 2724 | 4409 | 83.7 | 9.7 |
| 70 | 47.54 | 11.59 | 551.0 | 460.4 | 1.518 | 2896 | 4989 | 83.6 | 9.1 |
| 75 | 47.48 | 13.60 | 645.7 | 535.5 | 1.669 | 3064 | 5468 | 82.9 | 8.5 |
| 80 | 47.40 | 16.15 | 765.5 | 630.4 | 1.872 | 3216 | 6082 | 82.4 | 7.9 |
| 85 | 47.32 | 18.78 | 888.7 | 724.5 | 2.053 | 3370 | 6690 | 81.5 | 7.5 |
| 90 | 47.19 | 21.74 | 1025.9 | 825.9 | 2.243 | 3516 | 7381 | 80.5 | 7.2 |
| 95 | 47.05 | 25.03 | 1178.4 | 933.3 | 2.435 | 3660 | 7914 | 79.2 | 6.7 |
| 100 | 46.93 | 29.57 | 1392.4 | 1077.8 | 2.681 | 3839 | 8671 | 77.4 | 6.2 |
12S + FLUXER PRO 28×9.2 MATT + AMPX 60A (5–14S) HV (MAX 97°C)
| Gaz (%) | Napięcie (V) | Prąd (A) | Moc wejściowa (W) | Moc wyjściowa (W) | Moment obrotowy (N·m) | RPM | Siła ciągu (gf) | Sprawność (%) | Sprawność (gf/W) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30 | 47.95 | 1.35 | 64.7 | 48.8 | 0.354 | 1316 | 1100 | 75.4 | 17.0 |
| 35 | 47.91 | 2.08 | 99.7 | 78.5 | 0.484 | 1548 | 1524 | 78.7 | 15.3 |
| 40 | 47.91 | 2.84 | 136.1 | 109.9 | 0.605 | 1734 | 1907 | 80.7 | 14.0 |
| 45 | 47.87 | 3.83 | 183.3 | 148.4 | 0.740 | 1915 | 2356 | 81.0 | 12.9 |
| 50 | 47.83 | 4.99 | 238.5 | 195.7 | 0.886 | 2109 | 2801 | 82.1 | 11.7 |
| 55 | 47.73 | 6.46 | 308.3 | 255.2 | 1.054 | 2312 | 3327 | 82.8 | 10.8 |
| 60 | 47.69 | 8.27 | 394.4 | 327.2 | 1.248 | 2504 | 3957 | 83.0 | 10.0 |
| 65 | 47.61 | 10.22 | 486.6 | 403.4 | 1.431 | 2692 | 4515 | 82.9 | 9.3 |
| 70 | 47.53 | 12.49 | 593.6 | 488.7 | 1.633 | 2858 | 5162 | 82.3 | 8.7 |
| 75 | 47.47 | 14.80 | 702.6 | 574.2 | 1.815 | 3021 | 5661 | 81.7 | 8.1 |
| 80 | 47.38 | 17.46 | 827.3 | 667.4 | 2.008 | 3174 | 6297 | 80.7 | 7.6 |
| 85 | 47.25 | 20.24 | 956.5 | 765.6 | 2.206 | 3314 | 6861 | 80.0 | 7.2 |
| 90 | 47.14 | 23.45 | 1105.4 | 871.4 | 2.412 | 3450 | 7505 | 78.8 | 6.8 |
| 95 | 47.03 | 26.80 | 1260.4 | 976.3 | 2.594 | 3594 | 8078 | 77.5 | 6.4 |
| 100 | 46.88 | 31.79 | 1490.3 | 1121.3 | 2.857 | 3748 | 8932 | 75.2 | 6. |
Otwory do rysowania i montażu
| Otwory montażowe silnika | Ø36-M4×4 |
| Otwory montażowe śmigła | Ø23-M4×4; Ø20-M3×4 |
| Średnica zewnętrzna | Ø87.3 |
| Wymiary wysokości korpusu | 25.65 i 2.5 (całkowita wysokość pokazana jako 28.15 mm w rozmiarze silnika) |
| Pokazane wymiary | Ø29 |
| Wymiary adaptera | Ø10; Ø11.6; 14.5 |
| Wymiary płyty/części | Ø6; Ø20-Ø3.2×4; grubość 3 i 0.8 |
Co jest w zestawie
- Silnik ×1
- Płyta śmigła ×1
- Wskaźnik lokalizacyjny ×1
- 3.5 mm złącze bullet ×3
- Rurka termokurczliwa ×3
- Śruby silnika M4×10 ×4
- Śruby śmigła M3×14 ×4
- Naklejka ×2
Zastosowania
- Drony wielowirnikowe wymagające stałego unoszenia w zakresie 3–4 kg ładunku
- Systemy wykorzystujące zasilanie 12S i duże śmigła (klasa 27–28 cali)
W przypadku pytań dotyczących kompatybilności (wybór ESC/śmigła) lub wsparcia przy zakupach hurtowych, skontaktuj się z [email protected] or odwiedź https://rcdrone.top/.
Szczegóły
Wymiary silnika MAD M8S C08 (8108) oraz wzór montażowy Ø36 z układem otworów M4 i M3 pomagają potwierdzić dopasowanie przed instalacją.
Pakiet silnika MAD M8S C08 (8108) zawiera płytkę śmigła, bolec ustalający, złącza bullet z termokurczem oraz śruby montażowe do instalacji.
MAD M8S C08 (8108) IPE V1.0 specyfikacja silnika bezszczotkowego zawiera 100KV, wsparcie 8–15S, wagę 283g oraz wykresy danych efektywności.