MAD 5008 PRO IPE Autocenter Piórowy Silnik Dronowy z Regulacją Śmigła - 170KV/240KV/300KV/340KV/400KV
MAD 5008 PRO IPE Autocenter Piórowy Silnik Dronowy z Regulacją Śmigła - 170KV/240KV/300KV/340KV/400KV
MAD
Nie można załadować gotowości do odbioru
Przegląd
MAD 5008 PRO IPE to silnik drona z systemem śmigła z automatycznym centrowaniem, zaprojektowany do powrotu do pozycji poziomej w stosunku do skrzydła po wyłączeniu, co zapewnia uproszczone wyrównanie. Oferowany jest w wielu opcjach KV dla układów napędowych eVTOL / multirotor.
Kluczowe cechy
- System śmigła z automatycznym centrowaniem
- Odwodnienie ciepła odśrodkowego: TAK
- Stopień ochrony: IP45
- Stator antykorozyjny
W przypadku pytań dotyczących integracji lub kompatybilności (ESC, śmigło, bateria), skontaktuj się z https://rcdrone.top/ lub wyślij e-mail na support@rcdrone.top.
Specyfikacje
Ogólne (na podstawie dostarczonego opisu)
| Utrzymywany ciąg | 1.2~2.1kg |
| Maksymalny ciąg | 4.8kg |
| Napięcie wsparcia | 4S;6S |
| Waga | 176g |
Dane silnika (MAD 5008 PRO IPE V1.0)
| Model silnika | MAD 5008 PRO IPE V1.0 |
| Liczba par biegunów | 14 |
| Stator | Antykorozyjny |
| Stopień lakieru na drucie | 180°C |
| Rozmiar silnika | D:56 × 30.4 mm |
| Stopień magnesu | 150°C |
| Stopień ochrony | IP45 |
| Długość kabla | 150 mm 16# Awg(Czarny) silikon |
| Odprowadzanie ciepła odśrodkowego | TAK |
| Wyważenie wirnika | ≤5 mg |
| Otwory montażowe śmigła | D:12 M3×4, D:15 M3×4 |
| Wyważenie silnika | ≤10 mg |
| Średnica wału | IN: 6 mm |
| Otwory montażowe silnika | D:25 M3×4 |
| Łożysko | 696ZZ*2 |
| Test zakłóceniowy | 500 V |
Rysunek / Wymiary montażowe (z obrazu)
| Średnica silnika | Ø56 |
| Wskazanie długości obudowy | 23.5 |
| Dodatkowe oznaczenia otworów | 3.9; 3; Ø4 |
| Otwory montażowe silnika | Ø25-M3*4 |
| Otwory montażowe śmigła | Ø15-M3*4; Ø12-M3*4 |
| Dodatkowe oznaczenie otworu | Ø12-2*Ø3.2 |
Podsumowania wydajności wariantów KV (z obrazów)
| KV | Zalecany ciąg w zawieszeniu | Maksymalny ciąg | Optymalna waga | Efektywność (pokazana) |
|---|---|---|---|---|
| 170KV | 1.5~2.0 kgf | 4.8 kgf | 175 g | >81% |
| 240KV | 1.0~2.0 kgf | 4.1 kgf | 176 g | >80% |
| 300KV | 1.0~2.0 kgf | 3.8 kgf | 170 g | >80% |
| 340KV | 1.5~2.0 kgf | 4.0 kgf | 170 g | >79% |
| 400KV | 1.5~2.0 kgf | 4.1 kgf | 175 g | >79% |
Specyfikacje 170KV (panel obrazkowy)
| RPM/V | 170 KV |
| Prąd bez obciążenia | 0.42A/20V |
| Waga silnika | 175 g |
| Maksymalny prąd | 20.6 A |
| Maksymalny ciąg | 4.8 kg |
| Rekomendowany ESC | MAD AMPX 40A (5-14S) HV |
| Napięcie nominalne | Akumulator lipo 12S |
| Opór wewnętrzny | 195mΩ |
| Waga produktu w opakowaniu | 334g (110 x 110 x 50 mm) |
| Maksymalna moc | 981W |
| Maksymalny moment obrotowy | 1.09 Nm |
| Rekomendowane śmigła | 17x5.8, 18x6.1, 18x5.7 |
| Waga startowa z pojedynczym wirnikiem | 1.5kg - 2kg |
| Waga startowa UAV | 12S-16"/7kg-Quadcopter; 10.5kg-Hexacopter; 14kg-Octocopter |
Specyfikacje 240KV (panel obrazkowy)
| RPM/V | 240 KV |
| Prąd bez obciążenia | 0.67A/20V |
| Waga silnika | 176 g |
| Maksymalne natężenie | 29.9 A |
| Maksymalne ciągnięcie | 4.1 kg |
| Rekomendowany ESC | MAD AMPX PRO 40A (2-6S) |
| Napięcie nominalne | Akumulator lipo 6-8S |
| Opór wewnętrzny | 104mΩ |
| Waga produktu w opakowaniu | 335g (110 x 110 x 50 mm) |
| Maksymalna moc | 788W |
| Maksymalny moment obrotowy | 1.1 Nm |
| Rekomendowane śmigła | 20x6.0, 21x6.3, 22x6.6, 22x7.0, 18x6.1, 18x5.7, 17x5.8 |
| Waga startowa z pojedynczym wirnikiem | 1kg - 2kg |
Specyfikacje 300KV (panel obrazkowy)
| RPM/V | 300 KV |
| Prąd bez obciążenia | 0.95A/20V |
| Waga silnika | 170 g |
| Maksymalny prąd | 25.5 A |
| Maksymalne ciągnięcie | 3.8 kg |
| Zalecany ESC | MAD AMPX PRO 40A (2-6S) |
| Napięcie nominalne | Akumulator lipo 6S |
| Opór wewnętrzny | 60mΩ |
| Waga produktu w opakowaniu | 325g (110 x 110 x 50 mm) |
| Maksymalna moc | 600W |
| Maksymalny moment obrotowy | 0.84 Nm |
| Rekomendowane śmigła | 18x5.1, 18x5.7, 19x5.7, 20x6.0 |
| Waga startowa z pojedynczym wirnikiem | 1kg - 2kg |
Specyfikacje 340KV (panel obrazkowy)
| RPM/V | 340KV |
| Prąd bez obciążenia | 1.1A / 20V |
| Waga silnika | 170 g |
| Maksymalny prąd | 27.7 A |
| Maksymalny ciąg | 4.0 kg |
| Rekomendowany ESC | MAD AMPX PRO 40A (2-6S) |
| Napięcie nominalne | Akumulator lipo 6S |
| Opór wewnętrzny | 66.4mΩ |
| Waga produktu w opakowaniu | 329g (110 x 110 x 50 mm) |
| Maksymalna moc | 734W |
| Maksymalny moment obrotowy | 0.91 Nm |
| Rekomendowane śmigła | 17x5.8, 18x5.1, 18x5.7, 19x5.7 |
| Waga startowa z pojedynczym wirnikiem | 1.5kg - 2kg |
Specyfikacje 400KV (panel obrazkowy)
| RPM/V | 400 KV |
| Prąd bez obciążenia | 1.35A / 20V |
| Waga silnika | 175 g |
| Maksymalny prąd | 33.3 A |
| Maksymalne ciągnięcie | 4.1 kg |
| Rekomendowany ESC | MAD AMPX PRO 40A (2-6S) |
| Napięcie nominalne | Bateria lipo 6S |
| Opór wewnętrzny | 44.5mΩ |
| Waga produktu w opakowaniu | 334g (110 x 110 x 50 mm) |
| Maksymalna moc | 776.8W |
| Maksymalny moment obrotowy | 0.82 Nm |
| Rekomendowane śmigła | 16x5.4, 17x5.8 |
| Waga startowa z pojedynczym wirnikiem | 1.5kg - 2kg |
| Waga startowa UAV | 6S-17"/7kg-Quadcopter; 10.5kg-Hexacopter; 14kg-Octocopter |
Co jest w zestawie
- Silnik x1
- Uchwyt śmigła x1
- 3.5mm złącze kulkowe x3
- Adapter pierścieniowy Ø4–6 x1
- Rurka termokurczliwa x3
- Śruby silnika M3*8 x4
- Śruby śmigła M3*10 x2
- Naklejka x2
Zastosowania
- Systemy napędowe kadłubów eVTOL z użyciem śmigieł z automatycznym centrowaniem
- Platformy UAV wielowirnikowe wymagające opcji silników o wysokim ciągu w różnych klasach KV
Wykresy wydajności (oryginalne panele)
Następujące oryginalne panele zawierają pełne analityczne wykresy i tabele operacyjne dla każdej opcji KV.
Specyfikacja silnika MAD 5008 PRO 170KV podaje wagę 175 g, zalecany zakres obciążenia 15–20 kgf oraz krzywe wydajności do planowania ustawień.
Silnik drona MAD 5008 PRO 240KV jest przeznaczony do konfiguracji 6S i podaje wagę silnika 176 g z efektywnością powyżej 80% w karcie specyfikacji.
Tabele wydajności MAD 5008 PRO IPE zapewniają szybkie odniesienia do różnych konfiguracji śmigieł i akumulatorów.
Arkusz wydajności silnika MAD 5008 PRO zawiera wykres krzywej ciągu oraz szczegółowe tabele testowe do konfiguracji i dopasowania z śmigłami i ESC.
Silnik MAD 5008 PRO 340KV zawiera szczegółowe krzywe wydajności i tabele testowe, które pomagają w wyborze śmigieł i dostrajaniu ciągu w konfiguracjach 4–6S.
Rysunki & Obrazy akcesoriów
Wymiary silnika MAD 5008 PRO IPE oraz wzór otworów montażowych pomagają potwierdzić dopasowanie do ramy drona i sprzętu.
Szczegóły
Montaż silnika MAD 5008 PRO IPE wykorzystuje wiele wzorów śrub M3 z średnicą korpusu 56 mm i całkowitą długością 23,5 mm do sprawdzenia dopasowania.
Paczka silnika drona MAD 5008 PRO IPE zawiera silnik, płytę śmigła, złącza, pierścień adaptera, rurkę termokurczliwą oraz śruby montażowe do instalacji.
Karta katalogowa silnika MAD 5008 PRO zawiera kluczowe dane, takie jak 170KV, waga 175 g oraz wydajność powyżej 81% wraz z krzywymi wydajności i tabelami testowymi.
Specyfikacje silnika MAD 5008 PRO 240KV podają wagę 176 g oraz wydajność powyżej 80% dla konfiguracji 6S.
Tabele wydajności MAD 5008 PRO IPE podają ciąg, pobór prądu oraz wydajność dla różnych rozmiarów śmigieł i ustawień przepustnicy.
Dane testowe silnika MAD 5008 PRO dostarczają krzywe wydajności oraz szczegółowe tabele, które pomagają w wyborze śmigła i konfiguracji zasilania.
Silnik MAD 5008 PRO jest wymieniany jako energooszczędna opcja 340KV z obsługą 4–8S, parowaniem z 40-calowym śmigłem oraz ciągiem do 15–20 kg.
Silnik drona MAD 5008 PRO 400KV charakteryzuje się obudową o średnicy 65 mm i wagą 175 g, co zapewnia efektywne konfiguracje multirotorowe.
Related Collections
Odkryj więcej dronów i akcesoriów
-
Dron z kamerą
Nasza kolekcja dronów kamerowych oferuje szeroki wybór marek, w tym FIMI, JJRC,...
-
Akcesoria dronów
Odkryj szeroką gamę akcesoriów do dronów, aby poprawić osiągi lotu, wydłużyć żywotność...
