MAD X5225 Długi Wał IPE 225KV Silnik Drona eVTOL do Samolotu IP35, 12S LiPo, 60x111mm, 10.2kgf, 2877W

MAD

$219.00 USD

W promocji Wyprzedane

Z wliczonymi podatkami. Koszt wysyłki obliczony przy realizacji zakupu.

KV Opcja 225KV

Ilość

Pokaż kompletne dane

Przegląd

MAD X5225 (Długi wałek) IPE to silnik drona eVTOL zaprojektowany z myślą o efektywności i długotrwałym lataniu w trudnych warunkach. Dostępny arkusz wydajności dotyczy konfiguracji 225KV na 12S LiPo (nominalnie), z ciągiem i limitami temperatury zależnymi od śmigła.

Kluczowe cechy

Konfiguracja 225KV (jak oznaczone na arkuszu wydajności).
Stator antykorozyjny.
Stopień lakierowania drutu: 220C.
Stopień ochrony: IP35.
Odprowadzanie ciepła odśrodkowego: TAK.
Specyfikacje precyzyjnego wyważenia dla wirnika i silnika (na poziomie mg).

Specyfikacje

Dane silnika

Model silnika	MAD X5225 IPE V1.0
KV	225 KV
Liczba par biegunów	14
Stator	Antykorozyjny
Stopień lakieru drutu	220C
Równowaga silnika (temperatura)	180C
Rozmiar silnika	D:60 x 111 mm
Stopień ochrony	IP35
Długość kabla	100 mm, 14# AWG (czarny) silikon
Odprowadzanie ciepła odśrodkowego	TAK
Równowaga wirnika	<= 5 mg
Równowaga silnika (pozostała nierównowaga)	<= 10 mg
Mocowanie śmigła	Nakretka M8
Średnica wału	IN: 10 mm
Otwory montażowe silnika	D:30 M4 x 4, D:44 M4 x 4
Łożysko	EZ0 6900ZZ x1; EZO 6800ZZ x2
Test zakłócający	500 V

Rysunek i otwory montażowe (jak oznaczone)

Średnica zewnętrzna	Ø60
Całkowita długość	111
Długości segmentów korpusu	56, 55
Średnica cechy przedniej	Ø14
Średnica stopnia wału	Ø8
Długości wału (oznaczone)	39.2, 27.5
Gwint	M8 x 1
Otwory na przedniej stronie	8-M4
Średnice na przedniej stronie (oznaczone)	Ø44, Ø30
Cechy płyty (oznaczone)	4-Ø4.2, Ø74, Ø70, Ø44, 3.5, Ø8.1, 85, Ø19

Karta wydajności (12S)

Napięcie nominalne	Bateria LiPo 12S
Prąd bez obciążenia	2.45A / 20V
Opór wewnętrzny	25 mΩ
Waga silnika	506 g
Maksymalny prąd	68.3 A
Maksymalna moc	2877 W
Maksymalny moment obrotowy	2.73 Nm
Maksymalne ciągnięcie	10.2 kg
Rekomendowany ESC	MAD AMPX 80A (5-14S)
Rekomendowane śmigła	19x10, 20x10
Waga startowa jednego wirnika	3 kg ~ 4.5 kg
Waga startowa UAV (12S-36V)	18 kg (quadcopter); 27 kg (hexacopter); 36 kg (octocopter)
Max (etykieta limitu temperatury)	105C

Tabela danych testowych (12S, FALCON 19x10)

Gaz (%)	Napięcie (V)	Prąd (A)	Moc wejściowa (W)	Moc wyjściowa (W)	Moment obrotowy (Nm)	RPM	Siła ciągu (gf)	Sprawność (gf/W)
30	44.28	4.12	182.4	77.7	0.270	2749	1113	6.1
35	44.18	5.75	254.0	130.0	0.380	3268	1573	6.2
40	44.13	7.71	340.2	191.7	0.493	3714	2061	6.1
45	44.04	9.69	426.7	257.6	0.596	4128	2477	5.8
50	43.96	11.98	526.6	336.7	0.716	4490	2910	5.5
55	43.89	14.5	636.4	420.8	0.824	4877	3336	5.2
60	43.8	17.83	781.0	541.1	0.987	5235	4000	5.1
65	43.62	21.41	933.9	666.8	1.142	5576	4631	5.0
70	43.49	24.93	1084.2	792.1	1.276	5928	5143	4.7
75	43.32	29.57	1281.0	952.7	1.440	6318	5836	4.6
80	43.18	34.76	1500.9	1130.5	1.613	6693	6440	4.3
85	43	40.84	1756.1	1336.6	1.814	7036	7207	4.1
90	42.75	47.73	2040.5	1566.7	2.033	7359	7979	3.9
95	42.53	54.41	2314.1	1776.6	2.209	7680	8546	3.7
100	42.31	61.8	2614.8	1999.5	2.403	7946	8996	3.4

Maks (etykieta w tabeli): 72C

Tabela danych testowych (12S, FALCON 20x10)

Gaz (%)	Napięcie (V)	Prąd (A)	Moc wejściowa (W)	Moc wyjściowa (W)	Moment obrotowy (Nm)	RPM	Siła ciągu (gf)	Sprawność (gf/W)
30	44.3	4.2	186.1	92.9	0.322	2754	1288	6.9
35	44.22	5.99	264.9	151.4	0.442	3271	1757	6.6
40	44.16	8.07	356.4	222.0	0.571	3713	2255	6.3
45	44.05	10.25	451.5	297.3	0.693	4097	2722	6
50	43.96	12.98	570.6	395.1	0.846	4460	3254	5.7
55	43.88	16	702.1	499.6	0.991	4814	3820	5.4
60	43.74	19.61	857.7	624.1	1.151	5178	4457	5.2
65	43.61	23.4	1020.5	760.4	1.315	5522	5040	4.9
70	43.44	27.72	1204.2	910.8	1.490	5837	5716	4.7
75	43.27	32.89	1423.2	1088.5	1.672	6217	6329	4.4
80	43.07	39.2	1688.3	1305.2	1.902	6553	7273	4.3
85	42.89	45.21	1939.1	1499.9	2.077	6896	7933	4.1
90	42.66	52.36	2233.7	1724.3	2.285	7206	8758	3.9
95	42.41	60.26	2555.6	1966.6	2.504	7500	9465	3.7
100	42.13	68.29	2877.1	2213.9	2.730	7744	10211	3.5

Max (etykieta w tabeli): 97C

Notatki testowe (zgodnie z zapisami na arkuszu)

Legenda wykresu analitycznego: I = Prąd, P = Moc wejściowa, b7 = Sprawność elektryczna, T = Ciąg, N = Prędkość obrotowa.
Dane zmierzone przy napięciu wejściowym 48 V, w temperaturze 25C i na poziomie morza; prędkość obrotowa dostosowana przez przepustnicę.
Wartości są teoretyczne i mają charakter informacyjny.
W temperaturze pokojowej 25C i bez dodatkowego urządzenia chłodzącego: prąd powyżej 68A to strefa niepracy; 23-68A to strefa pracy krótkoterminowej (około 10-30s); poniżej 23A to strefa pracy trwałej.
Kontroluj czas pracy silnika zgodnie z temperaturą otoczenia i warunkami odprowadzania ciepła.

W przypadku pytań dotyczących okablowania, dopasowania ESC i integracji, skontaktuj się z pomocą techniczną pod adresem support@rcdrone.top or https://rcdrone.top/ .

Co jest w zestawie

Silnik x1
Adapter śmigła x1
Śruba M8 x1
Płyta propellerowa x1
Płyta krzyżowa x1
4.0 mm złącze bullet x3
Rurka termokurczliwa x3
Śruby silnika M4 x 12 x3
Śruba maszynowa M4 x 12 mm z płaskim łbem x4
Śruby M4 x4
Naklejka x2

Zastosowania

eVTOL samoloty o stałym skrzydle i budowy UAV skoncentrowane na wytrzymałości
Multicoptery 12S (quadcopter/hexacopter/octocopter), oparte na podanych wskazaniach wagi startowej

Szczegóły

MAD X5225 (Long Shaft) IPE eVTOL Airplane Drone Motor

MAD Rysunki silnika X5225 z długim wałem podają kluczowe wymiary do montażu, w tym 111 mm całkowitej długości, wał M8x1 oraz 4 otwory na śruby M4.

Pakiet silnika MAD X5225 zawiera adapter śmigła, płyty montażowe, śruby, rurkę termokurczliwą oraz złącza bullet 4.0 mm do instalacji.

Silnik MAD X5225 225KV z długim wałem zawiera krzywą wydajności oraz kluczowe specyfikacje, takie jak waga 506 g, ciąg 10.2 kgf oraz wsparcie 12S dla budów eVTOL.