MAD MAX2 140A HV 2-4S Bezszczotkowy Sterownik Sensoryczny ESC, Bluetooth APP, BEC 6.0/7.4/8.4V do samochodu RC 1/10

Przegląd

MAD MAX2 140A HV 2-4S bezszczotkowy kontroler ESC do modeli samochodów RC w skali 1/10. Obsługuje kontrolę silników bezszczotkowych z czujnikiem lub bez czujnika, z wbudowanym Bluetooth do ustawiania parametrów w aplikacji mobilnej, odczytu danych i aktualizacji oprogramowania.

Kluczowe cechy

• Prąd ciągły: 140A (z ograniczeniem prądu cyklu PWM w celu zmniejszenia wpływu prądu impulsowego na silnik)
• Wejście zasilania / akumulator: 2~4S LiPo (użycie zasilania DC wymaga uwzględnienia zdolności do rozładowania i odzyskiwania mocy)
• Wbudowany Bluetooth: dostosuj parametry ESC, aktualizuj oprogramowanie i obserwuj dane operacyjne silnika (dziennik danych + dane w czasie rzeczywistym) za pomocą aplikacji mobilnej
• BEC (przełączany za pomocą aplikacji mobilnej): 6.0V / 7.4V / 8.4V; 5A ciągłe, 10A krótkoterminowe
• Kontrola wentylatora: wentylator włącza się, gdy temperatura > 55C; wyłącza się, gdy temperatura < 50C; zasilanie wentylatora jest odcinane, jeśli wystąpi duża nieprawidłowość prądowa
• Tekst projektu chłodzenia: inteligentna funkcja start/stop wentylatora (automatyczne włączanie przy ustawionej temperaturze w celu zmniejszenia hałasu)
• Nagrywanie w czasie rzeczywistym: wbudowana funkcjonalność nagrywania danych w czasie rzeczywistym przez aplikację mobilną
• Turbo czasowe: dostępne (maksymalne wsparcie 26)
• Ochrona: niskie napięcie, wysokie napięcie, utrata przepustnicy, nieprawidłowe hamowanie, przegrzanie itp.
• Poziom wodoodporności: IP67 (zdolność do pracy w każdych warunkach pogodowych)
• Protokół XC BUS / X.BUS: wspiera kontrolę w czasie rzeczywistym ESC oraz odczyt danych operacyjnych przez magistralę (do automatyzacji/kontroli robotów lub innej kontrolowanej programowo)

W celu uzyskania wsparcia w zakresie konfiguracji lub pytań dotyczących kompatybilności, skontaktuj się z https://rcdrone.top/ lub wyślij e-mail na support@rcdrone.top.

Specyfikacje

Elementy konfigurowalne (za pomocą aplikacji)

Połączenia

• Przewód przełącznika: czerwony i czarny
• Przewód gazu: czerwony = BEC+, czarny = BEC-, biały = gaz
• X.BUS przewód: czerwony = BEC+, brązowy = BEC-, żółty = X.BUS
• Etykiety diagramu systemu: silnik, przewód czujnika Halla, Elektroniczny Regulator Obrotów (ESC), X.BUS, przełącznik, odbiornik, bateria

Ustawienia

Rozpocznij proces

1. Sprawdź, czy obwód jest otwarty, czy występuje zwarcie, czy jest w złym kontakcie.
2. Sprawdź, czy silnik jest zablokowany.
3. Podłącz kabel zasilający.
4. Włącz przycisk zasilania.

Kiedy usłyszysz dźwięk sygnalizujący baterię (opisany w normalnych sygnałach uruchamiania), uruchomienie jest normalne. Jeśli przepustnica jest normalna, można kontynuować operację przepustnicy.

Ustaw zakres przepustnicy

1. Trzymaj ESC wyłączone, przesuń przepustnicę do końca punktu odwrotnego, a następnie włącz ESC. Poczekaj, aż czerwone i zielone światło przestaną migać (około 5s).
2. Przesuń przepustnicę do końca punktu do przodu w ciągu 1s i przytrzymaj. Poczekaj, aż zielone światło przestanie migać (czekając na zgaszenie zielonego światła).
3. Przesuń przepustnicę do pozycji neutralnej w ciągu 1s i przytrzymaj. Poczekaj, aż czerwone światło przestanie migać (czekając na zgaszenie czerwonego światła).
4. Powtórzenie sygnału sukcesu cztery razy: (czerwone światło i zielone światło włączone + dźwięk silnika "so, mi, do" + czerwone/zielone światła wyłączone + 0,2s przerwy). Sygnał niepowodzenia: brak oznak, ESC włącza się.

Reguła nazewnictwa Bluetooth

Format nazwy Bluetooth to: przybliżony model + "-" + ID kodu ESC. Przykład: "XC_E3-1C89", gdzie "XC_E3" to przybliżony model, a "1C-89" to ID kodu szesnastkowego. Nawet jeśli nazwa zostanie zmieniona, ID kodu ESC pozostaje, aby uniknąć duplikatów nazw.

Przywróć parametry fabryczne

Przywróć Bluetooth do ustawień fabrycznych

1. Podłącz przewód ESC (biały przewód) do BEC+ (czerwony przewód).
2. Włącz ESC.
3. Odłącz od BEC, gdy zielona lampka jest wyłączona, a czerwona lampka jest włączona.
4. Usuń zwarcie.

Gdy boot jest aktywowany, Bluetooth przywraca wartość fabryczną (hasło resetuje się do 1234, a nazwa wraca do stanu fabrycznego). Uruchom ponownie ESC. Jeśli wystąpi błąd sprzętowy, Boot można aktywować w ten sposób, aby zaktualizować sprzęt.

Przywróć parametry do ustawień fabrycznych

Użyj domyślnego przycisku na stronie parametrów aplikacji.

Stan LED & Instrukcje dźwiękowe

Uwagi:
1) Czerwone światło odpowiada długiemu tonowi; zielone światło odpowiada krótkim tonowi.
2) Aby oszczędzać energię, wszystkie sygnały dźwiękowe trwają 5 minut; jeśli usterki ustąpią, ponownie wejdą w życie w ciągu następnych 5 minut.
3) "..." w sygnale świetlnym oznacza powtórzenie.

Środki ostrożności

1. Nie podłączaj przewodów wejściowych ESC DC+ i DC- w odwrotnej kolejności. Odwrócone połączenie może uszkodzić ESC; w takim przypadku nie przysługuje serwis gwarancyjny.
2. Jeśli używany jest czujnik Hall'a, sprawdź przewody fazowe silnika oraz okablowanie Hall'a.
3. Dla silników bez czujników temperatury, długoterminowa praca przy wysokiej mocy może spowodować przepalenie.
4. Niektóre silniki nie mogą obsługiwać wysokich prędkości z powodu struktury mechanicznej; wymuszanie wyższej prędkości może uszkodzić silnik.
5. Jeśli nie jest używany przez ponad 1 godzinę, odłącz przewody zasilające ESC.
6. Po modyfikacji przewodów połączeniowych, dokładnie sprawdź obwód przed użyciem. Otwórz gaz powoli i upewnij się, że nie ma błędów przed normalną pracą.

Kalibracja gazu

Szczegóły

ESC MAD MAX2 140A posiada zintegrowany wentylator chłodzący oraz oznaczone wsparcie dla LiPo 2–4S z BEC do 5–10A maks.

ESC bezszczotkowy MAD MAX2 z czujnikami wykorzystuje inteligentny projekt chłodzenia z wentylatorem, który włącza się i wyłącza automatycznie w zależności od temperatury.

Regulowany ESC MAD MAX2 z czujnikiem posiada wbudowaną transmisję Bluetooth do ustawiania parametrów w aplikacji mobilnej, odczytu danych i aktualizacji oprogramowania.

Wbudowane nagrywanie danych w czasie rzeczywistym pozwala na przeglądanie trendów mocy i wydajności w formie logu graficznego.

Regulator MAD MAX2 zawiera wbudowany BEC o wydajności do 10A z wybieranym wyjściem 6V lub 7.4V do zasilania serw HV.

Regulowany ESC MAD MAX2 z czujnikiem ma klasę szczelności IP67, co pozwala na pracę w każdych warunkach atmosferycznych w trudnych środowiskach.

Regulowany ESC MAD MAX2 140A z czujnikiem posiada wentylator chłodzący zamontowany na górze, 3 złącza typu bullet do silnika oraz przewód czujnika dla czystego okablowania samochodu RC.

MAD MAX2 specyfikacje ESC 140A obejmują wodoodporność IP67, wymiary 52.8×39.8×35.3mm oraz zakres temperatury roboczej od -20 do 65°C.

Układ ESC MAD MAX2 140A HV z czujnikami zawiera oznaczone połączenia dla silnika, akumulatora, odbiornika/przewodu gazu, XBUS, przełącznika i portu programowania, a także ogólne wymiary do montażu.

Ustawienie zakresu gazu ESC MAD MAX2 z czujnikami wykorzystuje czerwone i zielone diody LED podczas ustawiania punktów końcowych gazu wstecz, do przodu i neutralnym.