MAD MAX10 200A HV 6-12s Bezszczotkowy, czujnikowy ESC do samochodu RC w skali 1/5

Przegląd

MAD MAX10 200A HV to elektroniczny regulator prędkości (ESC) do modeli samochodów RC w skali 1/5, obsługujący zasilanie LiPo 6–12S oraz silniki bezszczotkowe z kontrolą sensorową lub bezsensorową w stylu prostokątnym. Zawiera wbudowany Bluetooth do ustawiania parametrów w aplikacji mobilnej, odczytu danych (dziennik danych i dane w czasie rzeczywistym) oraz aktualizacji oprogramowania.

Kluczowe cechy

• 200A prądu ciągłego; ograniczenie prądu w stylu falowym, aby zmniejszyć prąd szczytowy i pomóc uniknąć uszkodzenia silnika
• Zasilanie LiPo 6–12S (użycie zasilania DC wymaga uwzględnienia zdolności do rozładowania i odzyskiwania)
• Wbudowana transmisja Bluetooth: bezpośrednie połączenie z aplikacją mobilną do ustawiania parametrów, odczytu danych i aktualizacji oprogramowania
• Wbudowana funkcjonalność rejestrowania danych w czasie rzeczywistym (widok danych statycznych i danych w czasie rzeczywistym w aplikacji)
• Wyjście BEC regulowane za pomocą aplikacji mobilnej: 6.0V / 7.4V / 8.4V; 8A ciągłe, 25A krótkoterminowe (również wymienione jako 8A–25A max / 10–25A max)
• Inteligentne chłodzenie: zasilanie wentylatora włącza się przy temperaturze > 55°C i wyłącza przy temperaturze < 50°C; zasilanie wentylatora można wyłączyć podczas dużej nieprawidłowości prądowej
• Możliwość pracy w każdych warunkach: poziom wodoodporności IP67/klasa ochrony
• Dostępny tryb turbo (maksymalne wsparcie 26°)
• Obsługuje protokół XC BUS / X.BUS do sterowania w czasie rzeczywistym i odczytu danych operacyjnych przez magistralę (przydatne w scenariuszach automatyzacji/sterowania robotami)
• Wymienione funkcje ochronne: niskie napięcie, wysokie napięcie, utrata gazu, nieprawidłowe hamowanie, przegrzanie itp.

W przypadku pytań dotyczących konfiguracji lub sprawdzenia zgodności przed zakupem, skontaktuj się support@rcdrone.top or odwiedź https://rcdrone.top/.

Specyfikacje

Funkcje (Szczegółowe)

• Starannie opracowany schemat komutacji; płynna komutacja nawet w warunkach nieindukcyjnych
• Aktywna technologia swobodnego biegu redukuje nagrzewanie MOS-a, unikając nadmiernych impulsów prądowych
• Ograniczenie prądu w każdym cyklu PWM zmniejsza wpływ prądu impulsowego na silnik
• Inteligentne odprowadzanie ciepła pomaga zapewnić cichą pracę wentylatora w niskich temperaturach
• Wbudowane połączenia Bluetooth do aplikacji mobilnej do zarządzania sprzętem i ustawiania parametrów
• Interfejs obserwacji danych aplikacji mobilnej do rejestrowania danych ESC (dane statyczne) oraz danych do debugowania w czasie rzeczywistym
• Obwód konwersji DC o wysokiej mocy dla dużej zdolności obciążeniowej BEC
• Funkcje ochronne wymienione: niskie napięcie, wysokie napięcie, utrata gazu, nieprawidłowe hamowanie, nadmierna temperatura itp.
• Dostępny czas turbo
• Nie ma potrzeby kupowania dodatkowych modułów (gotowy do użycia regulator prędkości, jak opisano)
• Obsługuje protokół XC BUS: kontrola w czasie rzeczywistym ESC i odczyt danych operacyjnych przez bus; może być używany do kontroli robotów lub innego zautomatyzowanego programowania

Połączenia (Uwagi dotyczące okablowania)

• Przewód przełącznika: czerwony i czarny
• Przewód gazu: czerwony = BEC+, czarny = BEC-, biały = gaz
• X.BUS przewód: czerwony = BEC+, brązowy = BEC-, żółty = X.BUS
• Połączenie przewodu czujnika Hall jest używane podczas uruchamiania konfiguracji z czujnikami

Elementy konfigurowalne (Parametry aplikacji)

Reguła nazewnictwa Bluetooth

Format nazwy Bluetooth: "przybliżony model" + "-" + "ID kodu ESC".Przykład: "XC_E3-1C89", gdzie XC_E3 to przybliżony model, a "1C-89" to identyfikator kodu szesnastkowego ESC. Jeśli nazwa Bluetooth zostanie zmieniona przez użytkownika, identyfikator kodu ESC pozostaje zachowany, aby uniknąć dwóch urządzeń o tej samej nazwie.

Środki ostrożności

1. Nie podłączaj przewodów wejściowych ESC DC+ i DC- w odwrotnej kolejności; odwrotne połączenie może uszkodzić ESC. Jeśli ESC zostanie uszkodzony w tym przypadku, odpowiednia usługa gwarancyjna nie będzie świadczona.
2. Jeśli używany jest czujnik Hall'a, sprawdź przewody fazowe silnika i okablowanie Hall.
3. Dla silników bez czujników temperatury, długoterminowa praca przy wysokiej mocy może spowodować przepalenie.
4. Niektóre struktury mechaniczne silnika nie mogą wspierać wysokiej prędkości; wymuszanie wyższej prędkości może uszkodzić silnik.
5. Jeśli nie jest używany przez ponad 1 godzinę, odłącz przewody zasilające ESC.
6. Jeśli jakiekolwiek przewody połączeniowe zostały zmodyfikowane, dokładnie sprawdź obwód przed użyciem.Powoli otwórz przepustnicę, aby potwierdzić, że nie ma błędów przed normalną pracą.

Proces uruchamiania

1. Sprawdź, czy obwód jest otwarty, czy występuje zwarcie, czy jest w złym kontakcie.
2. Sprawdź, czy silnik jest zablokowany.
3. Podłącz kabel zasilający.
4. Włącz przycisk zasilania. Gdy usłyszysz ton sygnalizujący baterię (opisany w komunikacie o normalnym uruchomieniu w sekcji komunikatów świetlnych/dźwiękowych), uruchomienie jest normalne. Jeśli przepustnica jest normalna, można kontynuować normalną obsługę przepustnicy.

Ustaw zakres przepustnicy (Procedura)

1. Trzymaj ESC wyłączony. Przesuń przepustnicę do końcowego punktu odwrócenia. Włącz zasilanie ESC i poczekaj, aż czerwone i zielone światła przestaną migać (około 5 s).
2. Przesuń przepustnicę do końcowego punktu do przodu w ciągu 1 s i przytrzymaj, a następnie poczekaj, aż zielone światło przestanie migać.
3. Przenieś przepustnicę do pozycji neutralnej w ciągu 1 s i przytrzymaj ją, a następnie poczekaj, aż czerwone światło przestanie migać.
4. Powtórzenie komunikatu o sukcesie cztery razy: czerwone światło i zielone światło włączone + sygnał dźwiękowy silnika "so, mi, do" + czerwone/zielone światła wyłączone + 0,2 s przerwy. Ustawienie błędu: brak oznak; ESC włączone.

Przywróć parametry fabryczne

Przywróć Bluetooth do ustawień fabrycznych

1. Podłącz przewód ESC (biały przewód) do BEC+ (czerwony przewód).
2. Włącz ESC.
3. Odłącz od BEC, gdy zielone światło jest wyłączone, a czerwone światło jest włączone.
4. Usuń zwarcie.

Gdy boot jest aktywowany, status Bluetooth przywraca wartość fabryczną (hasło przywrócone do 1234, a nazwa przywrócona do stanu fabrycznego). Uruchom ponownie ESC. Jeśli wystąpi błąd sprzętowy, Boot można aktywować w ten sposób, aby zaktualizować sprzęt.

Przywróć parametry do ustawień fabrycznych

Użyj przycisku Domyślne na stronie parametrów aplikacji.

Status LED & Instrukcje dźwiękowe

Uwagi:
1) Czerwone światło odpowiada długiemu tonowi; zielone światło odpowiada krótkim tonom.
2) Aby oszczędzać energię, wszystkie dźwięki trwają 5 minut; jeśli usterki ustąpią, ponownie wejdą w życie w ciągu następnych 5 minut.
3) Wielokropek "..." w sygnale świetlnym oznacza powtórzenie poprzedniej akcji.

Kalibracja przepustnicy (Wideo)

Szczegóły