Specyfikacje produktu:

_____________________________________________________________________________________________________________________________________________

Funkcje:

2.1    Starannie udowodniony schemat komutacji, płynna komutacja nawet w warunkach nieindukcyjnych.

2.2    Aktywna technologia wolnego biegu może zmniejszyć nagrzewanie MOS, unikając nadmiernych impulsów prądowych.

2.3    Ograniczenie prądu w każdym cyklu PWM zmniejsza wpływ prądu impulsowego na silnik.

2.4    Inteligentne odprowadzanie ciepła zapewnia cichą pracę wentylatora w niskich temperaturach.

2.5    Wbudowane połączenia Bluetooth do aplikacji mobilnej do zarządzania sprzętem i ustawiania parametrów.

2.6    Interfejs obserwacji danych aplikacji mobilnej do przeglądania danych rejestracji ESC (dane statyczne) oraz danych do debugowania w czasie rzeczywistym.

2.7    Obwód konwersji DC o dużej mocy sprawia, że BEC ma dużą zdolność obciążeniową.

2.8    Pełna ochrona: niskie napięcie, wysokie napięcie, utrata gazu, nieprawidłowe hamowanie, przegrzanie itp.

2.9    Dostępny czas turbo.

2.10  Nie ma potrzeby kupowania dodatkowych modułów, masz kontroler prędkości GOTOWY DO URUCHOMIENIA.

2.11  Wspieranie protokołu XC BUS, sterowanie ESC w czasie rzeczywistym i odczyt danych operacyjnych przez Bus. Może być używane do sterowania robotami lub innego zautomatyzowanego programowania.
_____________________________________________________________________________________________________________________________________________

Połączenia:

Środki ostrożności:

1. Proszę nie podłączać przewodów wejściowych ESC DC+ i DC- odwrotnie.Odwrócone połączenie może uszkodzić ESC
   Jeśli ESC zostanie uszkodzony w tym przypadku, odpowiednia usługa gwarancyjna nie będzie świadczona.
2. Jeśli używany jest czujnik Hall'a, upewnij się, że przewody fazowe silnika i okablowanie Hall'a są sprawdzone.
3. Dla silników bez czujników temperatury, długoterminowa praca przy wysokiej mocy może spowodować przepalenie.
4. Struktura mechaniczna niektórych silników nie może wspierać wysokiej prędkości. Jeśli prędkość zostanie wymuszone zwiększona, silnik może ulec uszkodzeniu.
5. Jeśli nie jest używany przez ponad 1 godzinę, zaleca się odłączenie przewodów zasilających ESC.
6. Jeśli wprowadzone zostały jakiekolwiek modyfikacje do linii połączeniowej, dokładnie sprawdź obwód przed użyciem.Zaleca się powolne otwieranie przepustnicy i potwierdzenie, że nie ma błędów przed normalnym zwiększeniem jej ustawienia

_____________________________________________________________________________________________________________________________________________

Rozpocznij proces:

Kroki:

1.Sprawdź, czy obwód jest otwarty, czy jest zwarcie, czy jest w złym kontakcie.
2. Sprawdź, czy silnik jest zablokowany.
3. Podłącz kabel zasilający.
4. Włącz przycisk zasilania.
Kiedy usłyszysz dźwięk sygnalizujący baterię (opisany w sekcji "Normalne uruchomienie" w sekcji sygnałów świetlnych/dźwiękowych), uruchomienie jest normalne. Jeśli przepustnica jest normalna, możesz
normalnie wykonać operację przepustnicy.

_____________________________________________________________________________________________________________________________________________

Ustaw zakres przepustnicy:

_____________________________________________________________________________________________________________________________________________

Bluetooth:

Zasada nazewnictwa nazwy Bluetooth to "przybliżony model" + "-" + "ID kodu ESC", na przykład, gdzie "XC_E3-1C89", XC_E3 to przybliżony model, a "1C-89" to szesnastkowe
ID kodu ESC.Nawet jeśli użytkownik ustawi nazwę Bluetooth samodzielnie, identyfikator kodu ESC jest nadal zachowywany, aby uniknąć dwóch urządzeń o tej samej nazwie.

________________________________________________________________________________ _____________________________________________________________

Elementy konfigurowalne:

1.Tryb jazdy:

Opcja 1: Do przodu z hamulcem

 Pojazd może poruszać się tylko do przodu i ma funkcję hamulca. Jest to również powszechnie akceptowane w wyścigach.

Opcja 2: Do przodu/tyłu i hamulec

 Ta opcja znana jest jako tryb „szkoleniowy” z funkcją „Do przodu/tyłu z hamulcem”. Pojazd hamuje tylko za pierwszym razem, gdy naciśniesz spust gazu do 
 strefy wstecznej/hamulca. Jeśli silnik zatrzyma się, gdy spust gazu wróci do strefy neutralnej, a następnie ponownie naciśniesz spust do strefy wstecznej, pojazd reverse.if silnik 
 nie zatrzymuje się całkowicie, wtedy twój pojazd nie będzie jechał do tyłu, ale nadal będzie hamował, a ty musisz wrócić spust gazu do strefy neutralnej i ponownie nacisnąć go do strefy wstecznej. 
 Ta metoda ma na celu zapobieganie przypadkowemu cofaniu pojazdu.

Opcja 3: Przód i Tył

 Kiedy spust gazu jest wciśnięty z neutralnego na bieg wsteczny, silnik się cofa. Ten tryb jest zazwyczaj używany w pojazdach specjalnych.

2. Ogniwa Lipo:

 Ustaw poprawną wartość zgodnie z rzeczywistą liczbą używanych akumulatorów Lipo. Domyślnie jest obliczana automatycznie.

3. Wyłączenie przy niskim napięciu:

Funkcja ta ma na celu zapobieganie nadmiernemu rozładowaniu akumulatorów litowych, co może prowadzić do uszkodzenia. ESC monitoruje napięcie akumulatora przez cały czas, a gdy napięcie spadnie 
 poniżej ustalonego progu, moc wyjściowa jest zmniejszana, a po kilku sekundach moc wyjściowa jest całkowicie odcinana i generuje 10% siły hamowania.Dla akumulatorów NIMH 
 zaleca się ustawienie tego parametru na „Wyłączone”.

4. Rotacja silnika:

Ustawienie rotacji silnika. Z powodu pewnych różnic w napędach w różnych zestawach samochodowych, możliwe jest, że samochód będzie jechał w przeciwnym kierunku przy pełnym gazie. 
 W przypadku, gdy to się zdarzy, możesz ustawić „kierunek rotacji silnika” na przeciwny; „CW” lub „CCW”.

5. Napięcie BEC:

Napięcie BEC wspiera 6V/7.4V/8.4V. Zazwyczaj 6.0V jest odpowiednie dla standardowych serw, podczas gdy 7.4V/8.4V jest odpowiednie dla serw wysokiego napięcia. Proszę ustawić zgodnie ze specyfikacjami serw.
OSTRZEŻENIE! Nie ustawiaj napięcia BEC powyżej maksymalnego napięcia roboczego serwa, ponieważ może to uszkodzić serwo lub nawet ESC.

6. Max.Siła hamowania:

Ten ESC zapewnia proporcjonalną funkcję hamowania; efekt hamowania zależy od pozycji spustu gazu. Ustala procent dostępnej siły hamowania, gdy pełne hamowanie jest 
aplikowane. Duża ilość skróci czas hamowania, ale może uszkodzić twój zębatkę i zębatkę napędową.

7. Maks. Siła wsteczna:

Odnosi się do prędkości wstecznej. Wybierając różne wartości parametrów, można uzyskać różne prędkości wsteczne. Zaleca się użycie mniejszej prędkości wstecznej, aby uniknąć 
 błędów spowodowanych zbyt szybkim cofaniem.

8. Uderzenie:

Ustawione w 1-9 etapach, im wyższa wartość ustawiona, tym szybsza akceleracja. Proszę wziąć pod uwagę zgodnie z witryną, charakterystykę przyczepności opon, konfigurację pojazdu itp.Agresywne 
 ustawienie może powodować poślizg opon, nadmierny prąd rozruchowy oraz niekorzystny wpływ na wydajność elektroniki.

9. Siła hamulca przeciągowego:

Odnosi się do siły hamulca generowanej przez silnik, gdy spust gazu wraca do pozycji neutralnej. Wybierz odpowiednią wartość w zależności od typu pojazdu, konfiguracji, miejsca itp.

10. Czas turbo:

Czas turbo może dodatkowo zwiększyć rpm.Itsilnik rozpocznie pracę przy pełnym gazie. Zwykle jest używany na długiej prostej drodze, aby uwolnić maksymalną moc silnika. Im wyższa 
ta wartość, tym bardziej wzrośnie obroty silnika, a większy będzie prąd roboczy, wyższa temperatura silnika i esc. Dlatego proszę ustawić tę wartość 
rozsądnie.

11. Opóźnienie turbo:

Odnosi się do czasu ciągłego pełnego gazu wymaganego do uruchomienia Turbo. Gdy czas pełnego gazu osiągnie tę ustawioną wartość, Turbo może zostać uruchomione.

12. Początkowe PWM:

Nazywane również minimalną siłą startową, odnosi się do siły startowej działającej na silnik w początkowej pozycji przepustnicy. Wymagana siła startowa może być ustawiona w zależności od opon i 
przyczepności na torze. Jeśli miejsce jest zbyt śliskie, ustaw mniejszą siłę startową, aby uniknąć poślizgu.

13. Parzyste bieguny silnika:

Do ustawienia par biegunów. Prędkość obrotowa silnika = Prędkość elektryczna / Parzyste bieguny, aby uzyskać dokładną mechaniczną prędkość obrotową, pary biegunów muszą być ustawione poprawnie.

14. Komunikacja BUS:

FUTABA_T4PM & FS transmisja danych między czujnikami: Te dwa tryby transmisji danych są dostępne, napięcie, temperatura i prędkość silnika itp. mogą być wyświetlane 
  na RC. XC. BUS Kontroluje przepustnicę ESC w formie programowania lub dynamicznie dostosowuje parametry ruchu, odczytuje parametry pracy ESC itp. Może być
  używany w automatyzacji lub sytuacjach robotycznych. W celu uzyskania szczegółowych informacji na temat protokołu, proszę zapoznać się z XC.BUS Protokół Kontrolny.

15. XC.BUS-ID:

Ten element wejdzie w życie, jeśli XC.BUS zostanie wybrany w punkcie 14. XC.BUS może kontrolować do 16 ESC.

_____________________________________________________________________ ___ ____________ _________________________________________________________

Przywróć parametry fabryczne:

Jak przywrócić ustawienia fabryczne Bluetooth:

 Jeśli hasło Bluetooth zostało zgubione lub jeśli musisz wymusić wejście do Boot, postępuj zgodnie z instrukcją:

 Krok 1: Podłącz przewód ESC (biały przewód) do BEC+ (czerwony przewód)

 Krok 2: Włącz ESC

 Krok 3: Odłącz od BEC, gdy zielona lampka zgaśnie, a czerwona lampka się zaświeci

 Krok 4.Usuń zwarcie krótkie

 Po aktywacji rozruchu status Bluetooth zostanie przywrócony do wartości fabrycznej (hasło zostanie przywrócone do 1234, a nazwa zostanie przywrócona do stanu fabrycznego), następnie zrestartuj ESC,

 Jeśli wystąpi błąd sprzętowy, rozruch można aktywować w ten sposób, aby zaktualizować sprzęt.

Jak przywrócić parametry do ustawień fabrycznych:

 Jeśli chcesz przywrócić parametry do ustawień fabrycznych, po prostu kliknij przycisk domyślny na stronie parametrów aplikacji.

_____________________________________________________________________________________________________________________________________________

Status LED & instrukcje dźwiękowe:

*Uwagi:

 1. Czerwone światło odpowiada długiemu czasowi. Zielone światło odpowiada krótkiemu tonowi.
2. Aby oszczędzać energię, wszystkie "sygnały dźwiękowe" trwają 5 minut; jeśli wszystkie usterki zostaną usunięte, ponownie wejdzie w życie po następnych 5 minutach.
3. "Elipsa"..." w sygnale świetlnym oznacza powtórzenie poprzedniej akcji.