T-Motor VZ30x10.5 30-calowy matowy śmigło z włókna węglowego VTOL, mocowanie kołnierzowe Ø10/Ø20, 5600 obr./min

Przegląd

Ten wirnik VTOL z serii T-Motor VZ został zaprojektowany, aby sprostać wymaganiom dotyczącym wytrzymałości, sztywności i aerodynamiki samolotów VTOL (pionowego startu i lądowania) działających w trybie multicoptera. VZ30x10.5 wykorzystuje kompozyt węglowy na bazie żywicy z rdzeniem z pianki PMI i matowym wykończeniem powierzchni, co ma na celu efektywne, niezawodne i kontrolowane wydobycie mocy w warunkach startu/lądowania VTOL oraz przejścia.

W celu uzyskania pomocy w zamówieniach, wsparcia w konfiguracji lub zapytań hurtowych, skontaktuj się z https://rcdrone.top/ lub support@rcdrone.top.

Kluczowe cechy

• Wysoka wytrzymałość: zaprojektowany, aby wytrzymać obciążenia odśrodkowe i zmienne obciążenia wywołane manewrami przy wysokich obrotach, co pomaga zmniejszyć ryzyko awarii strukturalnej.
• Wysoka sztywność: wspiera bezpieczny prześwit końcówki łopaty w kompaktowych układach, tłumi deformacje aeroelastyczne i pomaga zapobiegać drganiom.
• Lekka konstrukcja: pomaga zmniejszyć moment bezwładności dla szybkiej reakcji na ciąg i poprawionej przepustowości kontrolera lotu.
• Projekt aerodynamiczny dla faz VTOL:
  • Wertykalne starty & lądowanie: zoptymalizowane pod kątem wysokiego ciągu i mocy, aby zmaksymalizować wydajność unoszenia w ograniczonej powierzchni wirnika.
  • Faza lotu (zatrzymany wirnik): zaprojektowana w celu minimalizacji oporu profilu, aby zmniejszyć zużycie energii.
• Stabilność przejścia: zaprojektowana, aby opierać się złożonemu zakłóceniu pola przepływu przy dużym kącie natarcia, niskiej prędkości i niestabilnym przepływie (w tym asymetrycznemu przepływowi powietrza i okresowym zmianom siły, które mogą wywołać drgania i wahania ciągu).
• Kompozytowa konstrukcja & proces: projekt układu odpornego na zginanie/torsję; formowanie kompozytów wstępnie nasyconych dla zintegrowanego formowania (porowatość produktu poniżej 1%); rdzeń z pianki PMI dla równowagi sztywności do wagi.
• Zmierzona/zgłoszona poprawa (dane producenta): 30% wytrzymałości na zginanie i 20% sztywności na skręcanie (na podstawie testów porównawczych z wirnikami serii G).
• Optymalizacja korzenia łopaty: zoptymalizowana grubość korzenia dla redundancji strukturalnej i zmniejszonych obciążeń na łączących śrubach.
• Wynik obciążenia śruby (symulacja): 15% redukcji obciążenia ścinającego śruby (porównanie symulacji; wyniki zależą od warunków).
• Usługa na zamówienie (seria): wsparcie w dostosowywaniu wirników VTOL od 10 do 100 cali (dopasowanie skoku i silnika wspierane przez wewnętrzne R& D, zgodnie z oświadczeniem producenta).

Specyfikacje

Co jest w zestawie

• Śmigło: CCW x 1
• Śmigło: CW x 1
• Osłona śmigła (Φ32 x 3 mm) x 2
• Śruby z łbem sześciokątnym (M3 x 18 mm) x 8

Zastosowania

• VTOL bezzałogowe statki powietrzne o stałym skrzydle (multicopter/tryb pionowego startu i lądowania)
• Platformy VTOL wymagające kompozytowych śmigieł o wysokiej wytrzymałości i sztywności z mocowaniem na flanszy

Uwagi

• Diagramy wyglądu i wizualizacje produktu mają charakter wyłącznie informacyjny; rzeczywisty produkt ma pierwszeństwo.
• Dane dotyczące poprawy wytrzymałości na zginanie i sztywności skręcającej pochodzą z testów porównawczych między śmigłem serii VZ a śmigłami serii G.
• Dane dotyczące redukcji obciążenia ścinającego śrub pochodzą z porównań symulacyjnych między śrubami instalacyjnymi dla śmigieł serii VZ a tymi dla śmigieł serii V.
• Dane testowe uzyskano w określonych warunkach przy użyciu sprzętu laboratoryjnego; rzeczywiste dane i parametry mogą się różnić w zależności od środowiska, platformy, oprogramowania i innych czynników.

Szczegóły

Śmigło VZ30x10.5 z matowego włókna węglowego charakteryzuje się eleganckim wykończeniem z plecionych łopat dla czystej konstrukcji VTOL.

Śmigło VTOL VZ30x10.5 z trzema łopatami wykorzystuje profil łopaty o opływowym kształcie, aby kierować przepływem powietrza w zamierzonym kierunku obrotu.

Profil łopaty i struktura piasty śmigła są zaprojektowane w celu kierowania przepływem powietrza w górę dla podnoszenia VTOL.

Łopata z matowego włókna węglowego ma profil o opływowym kształcie dla konfiguracji śmigła VTOL.

Hub montażowy z flanszą wykorzystuje wielośrubowy wzór dla bezpiecznej, powtarzalnej instalacji śmigła w napędach VTOL.

Hub montażowy z flanszą i wzór śrub są modelowane z mapą naprężeń ścinających na poziomie 15%, aby pomóc w walidacji obszaru montażu śmigła.

Profil łopaty śmigła VZ30x10.5 jest połączony z liniami przepływu powietrza i skalą prędkości, aby wspierać wybór i strojenie śmigieł VTOL.

Ścieżki przepływu CFD wokół łopaty VZ30x10.5 pomagają wizualizować zachowanie przepływu i rozkład prędkości wzdłuż profilu śmigła.

Liniowe przepływy CFD wokół końcówki łopaty pomagają wizualizować zachowanie przepływu powietrza dla projektu śmigła VTOL VZ30x10.5.

Projekty śmigieł VTOL T-Motor VZ30x10.5 mogą być oceniane w symulacji przepływu powietrza, aby przeanalizować zachowanie łopat i wzory przepływu przed instalacją.

Precyzyjne frezowanie CNC z chłodziwem jest stosowane podczas obróbki, aby uzyskać dokładne części metalowe i czyste wykończenia powierzchni.

Szersze łopaty i kołnierzowy rdzeń śmigła VZ-serii VTOL są zaprojektowane do bezpiecznego montażu i stałego wyrównania.

Śmigło VZ30x10.5 o długości 30 cali z włókna węglowego wykorzystuje kołnierzowy rdzeń z wzorem montażowym Ø10/Ø20 dla łatwej instalacji VTOL.

Zestaw śmigieł VZ30x10.5 o długości 30 cali z matowego włókna węglowego T-Motor zawiera łopaty CW i CCW, a także dwie płyty osłonowe i osiem śrub M3×18 mm do montażu.