Śmigło T-Motor VZ38x15 38" Matowe PMI z włókna węglowego do dużych dronów VTOL logistycznych

SERIA VZ
-ŚMIGŁA VTOL

Przełam ograniczenia wydajności tradycyjnych śmigieł wielowirnikowych.Seria śmigieł VZ zapewnia doskonałą moc, trwałość i lekką konstrukcję dla zastosowań VTOL

Czego potrzebuje
śmigło VTOL?

Wysoka wytrzymałość Wysoka sztywność & Lekka konstrukcja

Wysoka wytrzymałość

Wytrzymuje ogromne obciążenia odśrodkowe i zmienne obciążenia spowodowane manewrami przy wysokich obrotach, zapobiegając awarii strukturalnej

Wysoka sztywność

Zapewnia bezpieczny prześwit końcówki łopaty w kompaktowych układach, tłumi deformacje aeroelastyczne i zapobiega drganiom

Lekka konstrukcja

Redukuje moment bezwładności aby osiągnąć szybki czas reakcji ciągu i wyższą szerokość pasma kontroli postawy dla systemu sterowania lotem

Doskonała aerodynamiczna
konstrukcja

Unikalne podwójne tryby operacyjne VTOL—pionowy start/lądowanie i lot przelotowy—wymagają nowych możliwości śmigieł

Pionowy Start &
Faza Lądowania

Wymagająca dużego ciągu i mocy, wymagająca maksymalnego wyjścia nośnego z dysku śmigła w ograniczonej powierzchni łopat

Faza Przelotu

Kiedy śmigło przestaje się obracać, konieczne jest minimalizowanie oporu profilu, aby zmniejszyć zużycie energii, osiągając "niewidzialną" efektywność o niskim oporze

Stabilność Przejścia:
Oporność na Złożony Przepływ
Interferencję w Polu

Ekstremalne wyzwania związane z dużym kątem natarcia, niską prędkością i niestabilnym polem przepływu, w połączeniu z niewystarczającą wytrzymałością i słabą stabilnością przejścia tradycyjnych łopat, czynią ten obszar podatnym na wypadki

Niestabilne pola przepływu
przy dużym kącie natarcia

Samolot działa przy dużych kątach natarcia i niskich prędkościach w ekstremalnie złożonym środowisku przepływu

Asymetryczny przepływ powietrza

Znaczący kąt między napływającym przepływem a osią obrotu powoduje asymetryczny przepływ powietrza wchodzący do dysku śmigła

Ciężkie okresowe
zmiany

Siły lokalne na łopatce drastycznie fluktuują przy każdym obrocie, indukując drgania i powodując znaczną fluktuację ciągu

Optymalizacja korzenia łopaty:
Projekt redundantności bezpieczeństwa

Grubość korzenia łopaty jest zoptymalizowana, aby zapewnić redundancję strukturalną, jednocześnie redukując obciążenia na łączących śrubach

Śmigło V30

Śmigło VZ30

Priorytet aerodynamiczny:
Zapewnione dla wysokiego ciągu VTOL

Dedykowane skrzydło o wysokim współczynniku nośności do oporu

Zoptymalizowane do warunków VTOL w celu zwiększenia maksymalnego współczynnika nośności

Kształt łopaty o niskim oporze podczas lotu poziomego

Ulepszone granice aerodynamiczne łopaty redukują opór podczas lotu poziomego

Specjalizowany koniec łopaty

Optymalny projekt końca osłabia siłę wirui poprawia jakość lotu

Niestandardowy wirnik VTOL Usługa: 10 do 100 cali

Obsługuje precyzyjne dopasowanie do różnych specyfikacji kąta i silników Pełne R&D w domu zapewnia stabilną i kontrolowaną jakość

Projekt aerodynamiczny/strukturalny

Produkcja form

Formowanie kompozytowe

Testowanie & Walidacja

① Diagramy wyglądu i wizualizacje produktów w tym dokumencie są tylko do celów informacyjnych; rzeczywisty produkt ma pierwszeństwo.

② Dane dotyczące poprawy wytrzymałości na zginanie i sztywności skrętnej pochodzą z testów porównawczych między śmigłem serii VZ a śmigłami serii G.

③ Dane dotyczące redukcji obciążenia ścinającego śrub pochodzą z porównań symulacyjnych między śrubami instalacyjnymi dla śmigieł serii VZ a tymi dla śmigieł serii V.

④ Dane testowe przedstawione powyżej uzyskano w określonych warunkach, przy użyciu sprzętu w laboratorium naszej firmy. Rzeczywiste dane i parametry mogą się nieznacznie różnić w zależności od środowiska testowego, platformy, oprogramowania i innych czynników.