Przegląd
Silnik T-Motor AM20 F3P-A to bezszczotkowy silnik zewnętrzny zaprojektowany do precyzyjnego lotu F3P w pomieszczeniach oraz do konfiguracji samolotów wewnętrznych. Oferowany jest w dwóch opcjach KV: 1500KV (optymalizowany dla 2S) i 1900KV (optymalizowany dla 1S).
Kluczowe cechy
- Wysokoprecyzyjna konstrukcja zapewniająca płynny lot w stylu F3P.
- Wygięte magnesy z rzadkich ziem, ultra-wąskie szczeliny powietrzne i montaż o wysokiej tolerancji (zgodnie z deklaracją).
- Zintegrowany oszczędzacz śmigła z flanszą 5,5 mm, plus adaptery 7 mm i 8 mm (zgodnie z deklaracją).
- Podwójne płyty montażowe z włókna węglowego dla wszechstronnej instalacji (w tym większy krzyż z włókna węglowego, aby pasował do różnych rozmiarów montażowych).
- Dobra liniowość gazu (zgodnie z deklaracją).
- Uwaga dotycząca srebrnego przewodu: z powodu różnych partii mogą występować różnice w kolorze używanego srebrnego przewodu.
Specyfikacje
Główne specyfikacje
| Parametr | AM20 1500KV | AM20 1900KV |
| KV | 1500KV | 1900KV |
| Konfiguracja | 12N14P | 12N14P |
| Średnica statora (tekst) | 22mm | - |
| Długość statora (tekst) | 2.2mm | - |
| Wymiary silnika | φ25.4*15mm (tekst: Φ25.4mm × 15mm) | φ25.4*15mm |
| Przewód | 40mm | 40mm |
| Średnica wału | IN: 3mm (tekst: Φ3.0mm (Pusty)) | IN: 3mm |
| Waga (w tym kabel) | 10.1g | 10.1g |
| Opór wewnętrzny | 630mΩ | 455mΩ |
| Napięcie nominalne (Lipo) | 1-2S | 1S |
| Prąd spoczynkowy (10V) | 0.14A | 0.25A |
| Prąd szczytowy (180s) | 6A | 6A |
| Maks. moc (180s) | 67.2W | 67.2W |
Rysunek produktu (etykiety pokazane)
- φ38
- φ13
- φ1.6
- φ5.5
- φ8
- φ25.4
- 4.3
- 16
- 1
- 2
- φ3.2
- φ11
- 4-M1.4
Raport z testu (Śmigło: AP T10*3.1)
Referencja temperatury roboczej: 30 (Temperatura otoczenia:/). Uwaga: Temperatura silnika to temperatura powierzchni silnika przy 100% pełnym gazie przez 3 minuty.(Dane powyższe oparte na benchteście są tylko do celów informacyjnych, porównanie z innymi typami silników nie jest zalecane.)
T-Motor AM20 1500KV
| Gaz | Napięcie (V) | Prąd (A) | Moc (W) | RPM | Moment obrotowy (N*m) | Siła ciągu (g) | Sprawność (g/W) |
| 20% | 8.43 | 0.41 | 1.08 | 1181 | 0.000 | 22 | 15.69 |
| 25% | 8.43 | 0.44 | 1.84 | 1510 | -0.010 | 31 | 14.43 |
| 30% | 8.43 | 0.45 | 2.85 | 1779 | -0.010 | 45 | 13.90 |
| 35% | 8.43 | 0.45 | 4.13 | 2031 | -0.010 | 57 | 12.60 |
| 40% | 8.42 | 0.44 | 5.68 | 2237 | -0.010 | 65 | 11.36 |
| 45% | 8.42 | 0.43 | 7.65 | 2452 | -0.010 | 83 | 10.19 |
| 50% | 8.42 | 0.34 | 10.80 | 2597 | -0.010 | 101 | 7.97 |
| 55% | 8.41 | 0.41 | 11.64 | 2842 | -0.020 | 107 | 8.73 |
| 60% | 8.41 | 0.41 | 14.08 | 3012 | -0.020 | 121 | 8.25 |
| 65% | 8.40 | 0.40 | 16.70 | 3191 | -0.020 | 131 | 7.55 |
| 70% | 8.40 | 0.38 | 19.63 | 3299 | -0.020 | 143 | 7.04 |
| 75% | 8.40 | 0.37 | 22.49 | 3438 | -0.020 | 155 | 6.69 |
| 80% | 8.40 | 0.36 | 25.48 | 3548 | -0.020 | 164 | 6.24 |
| 85% | 8.39 | 0.34 | 28.44 | 3603 | -0.030 | 169 | 5.78 |
| 90% | 8.39 | 0.33 | 31.42 | 3730 | -0.030 | 180 | 5.57 |
| 95% | 8.38 | 0.32 | 34.76 | 3807 | -0.030 | 185 | 5.19 |
| 100% | 8.38 | 0.31 | 37.73 | 3901 | -0.030 | 187 | 4.82 |
T-Motor AM20 1900KV (Napięcie około 8.43V)
| Gaz | Napięcie (V) | Prąd (A) | Moc (W) | RPM | Moment obrotowy (N*m) | Siła ciągu (g) | Sprawność (g/W) |
| 20% | 8.43 | 0.19 | 1.63 | 1355 | 0.000 | 27 | 13.51 |
| 25% | 8.43 | 0.34 | 2.89 | 1707 | -0.010 | 40 | 12.22 |
| 30% | 8.42 | 0.54 | 4.57 | 2003 | -0.010 | 49 | 10.78 |
| 35% | 8.42 | 0.84 | 7.06 | 2206 | -0.010 | 60 | 8.51 |
| 40% | 8.42 | 1.16 | 9.78 | 2449 | -0.010 | 73 | 7.44 |
| 45% | 8.41 | 1.39 | 11.71 | 2707 | -0.010 | 92 | 7.63 |
| 50% | 8.40 | 2.21 | 18.59 | 2573 | -0.010 | 99 | 4.15 |
| 55% | 8.41 | 2.18 | 18.33 | 3045 | -0.020 | 107 | 5.83 |
| 60% | 8.40 | 2.54 | 21.36 | 3290 | -0.020 | 124 | 5.79 |
| 65% | 8.40 | 3.01 | 25.29 | 3422 | -0.020 | 135 | 5.36 |
| 70% | 8.40 | 3.52 | 29.52 | 3524 | -0.020 | 153 | 5.02 |
| 75% | 8.39 | 3.98 | 33.43 | 3627 | -0.020 | 159 | 4.64 |
| 80% | 8.38 | 4.49 | 37.66 | 3800 | -0.030 | 168 | 4.32 |
| 85% | 8.38 | 4.99 | 41.78 | 3809 | -0.030 | 176 | 4.08 |
| 90% | 8.37 | 5.50 | 46.07 | 3870 | -0.030 | 184 | 3.86 |
| 95% | 8.37 | 6.01 | 50.32 | 3940 | -0.030 | 188 | 3.64 |
| 100% | 8.36 | 6.50 | 54.34 | 4032 | -0.030 | 190 | 3.41 |
T-Motor AM20 1900KV (Napięcie około 4.22V)
| Gaz | Napięcie (V) | Prąd (A) | Moc (W) | RPM | Moment obrotowy (N*m) | Siła ciągu (g) | Sprawność (g/W) |
| 20% | 4.22 | 0.03 | 0.12 | 533 | 0.000 | 8 | 29.61 |
| 25% | 4.22 | 0.08 | 0.32 | 789 | 0.000 | 12 | 20.68 |
| 30% | 4.22 | 0.14 | 0.61 | 1070 | 0.000 | 17 | 19.26 |
| 35% | 4.22 | 0.24 | 1.02 | 1285 | 0.000 | 23 | 17.59 |
| 40% | 4.22 | 0.35 | 1.49 | 1483 | 0.000 | 29 | 16.28 |
| 45% | 4.22 | 0.50 | 2.10 | 1681 | -0.010 | 37 | 15.18 |
| 50% | 4.21 | 0.66 | 2.78 | 1806 | -0.010 | 45 | 14.24 |
| 55% | 4.21 | 0.86 | 3.63 | 1964 | -0.010 | 52 | 12.84 |
| 60% | 4.21 | 1.07 | 4.49 | 2121 | -0.010 | 58 | 11.83 |
| 65% | 4.20 | 1.29 | 5.44 | 2260 | -0.010 | 66 | 11.23 |
| 70% | 4.20 | 1.54 | 6.48 | 2403 | -0.010 | 74 | 10.43 |
| 75% | 4.20 | 1.82 | 7.62 | 2529 | -0.010 | 80 | 9.87 |
| 80% | 4.19 | 2.11 | 8.83 | 2641 | -0.010 | 86 | 9.22 |
| 85% | 4.19 | 2.41 | 10.09 | 2753 | -0.010 | 88 | 8.70 |
| 90% | 4.19 | 2.73 | 11.42 | 2850 | -0.020 | 100 | 8.35 |
| 95% | 4.18 | 3.07 | 12.86 | 2934 | -0.020 | 107 | 7.93 |
| 100% | 4.18 | 3.41 | 14.25 | 3023 | -0.020 | 111 | 7.49 |
Co jest w zestawie
- Silnik x 1
- Torba z częściami x 1
- Elementy w zestawie (jak podano): dwa uchwyty silnika z włókna węglowego (jeden do standardowych konfiguracji outrunner i jeden do wzorców montażowych F3P), zintegrowany propsaver (flansza 5.5mm), tuleje adapterowe 7mm i 8mm, dwie opcje O-ring, dodatkowe śruby montażowe
Zastosowania
- Precyzyjny lot wewnętrzny F3P
- Samoloty wewnętrzne i konfiguracje wolnego lotu w stylu F3P
Zalecane (jak podano)
- Rama: F3P-A-Frame
- ESC: TMOTOR Fixed Wing AM06A ESC
- Kompatybilne śmigła: TMOTOR T10x3.1 śmigło węglowe (również odniesione: T-Motor FS10x3.1 śmigła z włókna węglowego / T-HOBBY FS10x3.1 śmigła węglowe)
W celu uzyskania pomocy w zamówieniach lub wsparcia produktu, skontaktuj się z support@rcdrone.top or odwiedź https://rcdrone.top/.
Szczegóły

Silnik T-Motor AM20PRO KV1500 współpracuje z kompaktowym ESC, z podanymi wagami 10,1 g dla silnika i 1,1 g dla ESC (bez kabla).

Dołączony większy uchwyt z włókna węglowego ułatwia dopasowanie różnych rozmiarów montażowych dla łatwiejszej instalacji.

Kolor drutu T-Motor może się różnić między partiami, z dwoma wykończeniami w kolorze srebrnym pokazanymi dla odniesienia.

Silnik bezszczotkowy T-Motor micro ma wymiary 25,4×15 mm z wałem 3 mm, przewodem 40 mm, wagą 10,1 g oraz opcjami KV1500/KV1900.

Dane testowe T-Motor AM20 1500KV zawierają napięcie, prąd, RPM, ciąg i wydajność w różnych ustawieniach przepustnicy z śmigłem AP T10*3.1.

Wyniki testów na stanowisku dla silnika T-Motor AM20 1900KV z śmigłem AP T10*3.1, lista ustawień przepustnicy wraz z napięciem, prądem, RPM, ciągiem i wydajnością.

Pakiet T-Motor AM20 1900KV zawiera jeden silnik oraz torbę z częściami z elementami montażowymi i śrubami do instalacji.
Related Collections

Odkryj więcej dronów i akcesoriów
-
Dron z kamerą
Nasza kolekcja dronów kamerowych oferuje szeroki wybór marek, w tym FIMI, JJRC,...
-
Akcesoria dronów
Odkryj szeroką gamę akcesoriów do dronów, aby poprawić osiągi lotu, wydłużyć żywotność...