Fearless Challenge Stałopłat ESC, obsługa baterii 6S 2 2oF Bec2A@BV Receere 0 Lipo 2-38.

Ta seria ESC posiada dedykowany algorytm z rdzeniem stałopłatowym, zoptymalizowany pod kątem wydajnego sterowania silnikiem. Struktura oprogramowania została starannie zaprojektowana, aby zapewnić wyjątkową biegłość w sterowaniu silnikami. Dzięki oryginalnym importowanym komponentom i pomysłowemu układowi PCB, ten ESC oferuje wysoką jakość, stabilność i opłacalność.

Sterownik prędkości serii AT ma wbudowany układ BEC (obwód eliminatora akumulatora), który zapewnia stabilną i wysoką wydajność wyjściową, zapewniając bezpieczną pracę w różnych środowiskach zasilania.

Wyposażony w filtrowanie sprzętowe i funkcję synchronicznego prądu ciągłego, ten regulator prędkości zapewnia szybkie i niezawodne sterowanie przepustnicą. Dodatkowo oferuje wiele funkcji zabezpieczających, w tym wykrywanie nieprawidłowego napięcia, wyłączanie termiczne, ostrzeganie o niskim napięciu akumulatora i alarmy o sygnale utraty przepustnicy.

Posiada wiele programowalnych parametrów: Ten ESC oferuje szeroki zakres ustawień parametrów, które pozwalają mu łatwo dostosować się do różnych scenariuszy zastosowań w różnych środowiskach. Dodatkowo obsługuje karty programowania LED, co upraszcza proces konfiguracji.

**Ważne zastrzeżenie**: Niniejsza instrukcja obsługi ESC AT (seria stała) jest przeznaczona wyłącznie do użytku w normalnych systemach zasilania. Każde niewłaściwe użycie lub nieprawidłowa obsługa może stanowić ryzyko dla modeli RC. Należy pamiętać, że wszystkie urządzenia są oryginalne i wyprodukowane z wysokiej jakości komponentów, co zapewnia niezawodność i wydajność ESC.

(2) Podczas ustawiania typu akumulatorów NiMH niskie, średnie i wysokie napięcie odcięcia są ustawiane jako procent napięcia rozruchowego. Wartość 0% wyłącza funkcję dolnego odcięcia.

Kontroler prędkości serii AT obsługuje od dwóch do trzech serwomechanizmów (serwomotorów) i wymaga kalibracji zakresu przepustnicy przed lotem. Aby skalibrować, wyemituj sygnał dźwiękowy z nadajnika, podłącz go do ESC i odczekaj 2 sekundy.

Jeśli silnik nie uruchomi się w ciągu 2 sekund, ESC (elektroniczny regulator prędkości) automatycznie wyłączy jego moc wyjściową. Jeżeli sygnał przepustnicy zostanie utracony na 1 sekundę i w ciągu kolejnych 2 sekund nie zostanie odebrany żaden sygnał wejściowy, regulator całkowicie odetnie jego wyjście.

Po włączeniu silnik nie działa i rozlega się sygnał dźwiękowy. Kierunek przepustnicy (kanał „56712”) został przypadkowo odwrócony, co spowodowało włączenie SET (specjalny dźwięk) po dwóch krótkich sygnałach dźwiękowych.

SILNIK T PRZY 20A ESC początkowo wyda sygnał dźwiękowy

Aby dostosować ustawienia, przejdź do opcji „Wybierz elementy parametrów” i wybierz jedną z sześciu dostępnych opcji. Po dokonaniu wyboru silnik wyemituje serię sygnałów dźwiękowych. Po osiągnięciu żądanej wartości parametru silnik wyemituje wyraźną sekwencję dźwiękową („i515”), aby wskazać, że zmiany zostały zapisane.

ESC emituje sygnał dźwiękowy, aby powiadomić Cię o liczbie podłączonych ogniw LiPo. Jeśli używasz wielu baterii, musisz je ponownie włożyć lub odpowiednio dostosować konfigurację. Dodatkowo należy upewnić się, że zasilanie jest wyłączone, gdy poziom naładowania akumulatora jest niski.