Nieustraszone wyzwanie Stałopłat ESCsupport 6S akumulator 3 105*0 405*C pet 3M1b23 3mi823 10se0 3M18z3 3m1823 -10520 .

Dzięki dedykowanemu algorytmowi rdzenia stałopłatowego, nasz ESC serii AT optymalizuje strukturę oprogramowania w celu zapewnienia wydajnego sterowania silnikiem. Dzięki oryginalnym importowanym komponentom i innowacyjnemu układowi płytek drukowanych (PCB) ten ESC oferuje wysoką jakość, niezawodność i opłacalność.

Wbudowany moduł obwodu eliminacji akumulatora (BEC) zapewnia stabilną i wysoką wydajność wyjściową, zapewniając bezpieczną pracę ESC w różnych środowiskach zasilania.

Dzięki zaawansowanemu filtrowaniu sprzętowemu i zsynchronizowanemu monitorowaniu prądu, ten ESC zapewnia szybką i niezawodną kontrolę przepustnicy. Dodatkowo zawiera wiele funkcji ochronnych chroniących przed nieprawidłowym napięciem, przeciążeniem termicznym, niskim napięciem akumulatora, utratą sygnałów przepustnicy i innymi potencjalnymi problemami.

Posiada wiele programowalnych parametrów: Ten ESC oferuje szeroki zakres ustawień parametrów, dzięki czemu można go łatwo dostosować do różnych zastosowań i środowisk. Obsługuje także karty programowania LED, upraszczając proces konfiguracji i czyniąc dostosowywanie wygodniejszym.

AT (seria stała) Instrukcja ESC ZASTRZEŻENIE W przypadku silnego systemu zasilania nieprawidłowe działanie modelu RC spowoduje niebezpieczeństwo. Wszystkie urządzenia są oryginalne; zapewniając, że ESC ma wysoką jakość i wysoką niezawodność.

W przypadku korzystania z akumulatora NiMH z tym ESC, niskie, średnie i wysokie napięcie odcięcia są ustawione na 9/50/65% napięcia rozruchowego. Wartość 0% wyłącza funkcję dolnego odcięcia.

Różne zakresy przepustnicy występują w serwomechanizmach, serwometrach i elektronicznych regulatorach prędkości (ESC). Przed lotem należy koniecznie skalibrować zakres przepustnicy. Aby to zrobić, wyemituj sygnał dźwiękowy przez nadajnik, następnie podłącz ESC i poczekaj 2 sekundy.

W przypadku braku możliwości uruchomienia silnika w ciągu 2 sekund, ESC automatycznie wyłączy moc wyjściową. Dodatkowo, jeśli sygnał przepustnicy zostanie utracony na jedną sekundę, dalsza utrata sygnału na dodatkowe 2 sekundy spowoduje całkowite wyłączenie wyjścia.

Po włączeniu silnik nie działa prawidłowo i emitowany jest sygnał dźwiękowy. Ponadto kierunek przepustnicy dla kanału

Podczas obsługi ESC serii T-MOTOR AT, silnik początkowo wyda sygnał dźwiękowy „B-B-”, a następnie po około 5 sekundach wyemituje kod „56712”, sygnalizując, że ESC wszedł w tryb programowania.

Aby dostosować ustawienia, wybierz „Elementy parametrów” i wybierz jedną z sześciu opcji. Podczas dokonywania tych regulacji silnik wyemituje serię sygnałów dźwiękowych. Po ustawieniu żądanego parametru przesuń drążek przepustnicy do najwyższej pozycji i poczekaj, aż silnik wyemituje sygnał

Ten ESC wydaje sygnał dźwiękowy, aby wskazać, kiedy wykrył liczbę podłączonych ogniw LiPo.Jeśli używasz wielu baterii, konieczne będzie ich ponowne podłączenie, gdy zostaną w pełni rozpoznane. Ponadto należy upewnić się, że zasilanie jest wyłączone, jeśli poziom naładowania akumulatora spadnie poniżej określonego progu.