FMOTOR Najważniejszym dobrem jest struktura momentu obrotowego i odprowadzania ciepła. to wielkie dobro ma mocny lot i doskonałą wydajność chłodzenia.

Wyposażony w okablowanie klasy wojskowej, silnik ten charakteryzuje się zwiększoną odpornością na wysokie temperatury, co wydłuża jego żywotność i zapewnia bezpieczną pracę do 220°C (428°F).

Duża moc i doskonałe wyważenie zapewniają płynny i zróżnicowany lot dzięki liniowej kontroli przepustnicy.

Wyposażony w wysokiej jakości importowane łożyska i wzmocnioną strukturalnie konstrukcję, silnik ten charakteryzuje się wyjątkową trwałością i wytrzymałością, umożliwiając płynny i niezawodny lot.

Różne konstrukcje mocowania zapewniają elastyczność, przy czym dostępne są opcje wału przedniego i tylnego. Silnik można łatwo zainstalować z przodu lub z tyłu w stosunku do ściany przeciwpożarowej statku powietrznego, co ułatwia obsługę zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz ściany przeciwpożarowej.

Silnik T-motor AT5220-B KV380 ma siłę ciągu 465 g i wymiary 60 mm x 120 mm. Ma rezystancję wewnętrzną 36 m, emaliowany przewód o długości 100 mm i średnicę wału 10 mm. Napięcie znamionowe wynosi 65 V (Lipo), prąd jałowy 4,0 A przy 1OV i prąd szczytowy 100 A przy 180 s. Maksymalna moc wyjściowa wynosi 2700 W. Zalecenia obejmują przeprowadzenie testów napięcia, prądu, mocy, momentu obrotowego, ciągu, wydajności i rodzaju działania w celu uzyskania optymalnej wydajności w połączeniu ze śmigłem i przepustnicą przy obrotach na minutę.