ESC specjalnie zaprojektowany do silników FPV RACING 4 BLHeli_32 i serii F: 3 3 2 . 32-bitowy główny układ sterujący ma zaletę dużej prędkości obliczeniowej: .

Wyposażony w oprogramowanie sprzętowe BLHeli_32, ten ESC może pochwalić się imponującymi możliwościami wydajnościowymi i szeregiem zaawansowanych funkcji. Funkcja automatycznego pomiaru czasu została zaktualizowana, aby zapewnić maksymalną niezawodność i wydajność.

Ten wysokowydajny ESC (elektroniczny regulator prędkości) jest przeznaczony do modeli RC i wymaga odpowiedniej obsługi, aby zapewnić bezpieczną pracę. Niewłaściwe użytkowanie może prowadzić do obrażeń lub szkód dla ludzi i sprzętu. Zawiera oprogramowanie sprzętowe BLHeli-32, które zapewnia krótki czas reakcji i wyjątkową wydajność.

Uwaga: schemat połączeń przedstawia konfigurację 4,3g, 29x17x5mm. Upewnij się, że wszystkie połączenia są dobrze izolowane, aby zapobiec uszkodzeniom. Dodatkowo należy pamiętać, że akumulator silnika odbiornika BEC (Battery Eliminator Circuit) ESC nie jest wliczony w cenę produktu.

Oprogramowanie BLHeliSuite32 umożliwia użytkownikom dostosowanie wydajności silnika poprzez dostosowanie różnych ustawień, w tym mocy rozruchowej, synchronizacji silnika i prędkości, co pozwala na precyzyjną kontrolę nad wrażeniami z lotu.

Parametr kompensacji rozmagnesowania ma na celu zapobieganie utknięciu silnika spowodowanemu zmianami kierunku obrotu silnika. Jeżeli ten parametr zostanie ustawiony na zbyt wysoką wartość, maksymalna moc wyjściowa nieznacznie się zmniejszy. Dodatkowo, gdy ustawienie maksymalnego przyspieszenia zostanie ustawione na najwyższą wartość, nie będzie żadnego limitu przyspieszenia. Co więcej, w trybie dwukierunkowym środkowe położenie przepustnicy odpowiada neutralnemu lub zerowemu wejściu przepustnicy.

Ten ESC emituje dźwięk ostrzegawczy, którego siłę można regulować. Wyższy dźwięk ostrzegawczy powoduje nagrzewanie się silnika, natomiast ustawienia określają czas opóźnienia przed wyzwoleniem sygnału ostrzegawczego.

Ochrona przed niskim napięciem: Tę funkcję można włączyć lub wyłączyć, z nastawą nastawioną w zakresie od 2,5 V do 4,0 V (lub napięcie akumulatora LiPo). Hamowanie: ESC oferuje dwa tryby tego ustawienia – „wyłączony” i „włączony”. W trybie „włączonym” ESC automatycznie wygeneruje hamowanie, gdy przepustnica jest w położeniu zerowym.

Ten ESC wykrywa określoną sekwencję dźwięków wskazującą, że rozpoznano pełne otwarcie przepustnicy. Dodatkowo, gdy drążek przepustnicy zostanie przesunięty poniżej położenia neutralnego lub dalej do położenia minimalnego, ESC również wykryje ten ruch.

Po włączeniu ESC automatycznie wykryje wejściowy sygnał przepustnicy. Zaleca się podłączenie przewodu uziemiającego przewodów sygnałowych przepustnicy skrętki dwużyłowej (TP).