6S T-Motor F55A PRO II 4w1 ESC 55A 32BIT wyjście 5V/2.0A dla quadcoptera FPV Racing Drone DIY akcesoria

F5SA PROIl to 4-calowy ESC o wysokich osiągach, przeznaczony do wymagających zawodów wyścigowych, wykonany z wybranych materiałów; rozsądny układ PCB i zaawansowane technologie zapewniające stabilną i szybką pracę przy silnym prądzie. BLHELI _ „32” Oprogramowanie sprzętowe z hiah qualitv 32-bitowym sterowaniem głównym ST 1 2 2 68848 .

Układ ESC F55A PRO II może wydajnie działać przy napięciu 40 V, charakteryzując się niską wartością RDS-on wynoszącą zaledwie 85 miliomów. Ta cecha znacząco przyczynia się do zmniejszenia wytwarzania ciepła przez ESC oraz poprawy ogólnego bezpieczeństwa i dostarczania mocy.

Maksymalny prąd pojedynczego ESC sięga 55A dzięki wysokiej jakości materiałowi PCB TG i zoptymalizowanemu układowi PCB. Dodatkowo dostępne są aktualne dane w czasie rzeczywistym do monitorowania i sterowania.

F55A Pro II charakteryzuje się unikalną konstrukcją z 6 układami chłodzenia i metalowymi żebrami chłodzącymi, co skutecznie poprawia wydajność chłodzenia ESC i wydłuża jego żywotność.

F55A Pro II ESC ma konstrukcję tłumiącą z 32-bitowymi otworami do mocowania pierścieni tłumiących, co pomaga chronić elementy wykrywające przed uszkodzeniem. Niewłaściwe użycie lub obsługa może spowodować obrażenia osób i uszkodzenie urządzeń, dlatego należy zachować ostrożność podczas pracy z tym produktem.

T-MOTOR F55A PRO II ESC posiada wszechstronny system kodowania, który akceptuje standardowe wejścia PWM o szerokości impulsu do 1 ms. Dodatkowo obsługuje trzy wyspecjalizowane tryby: OneShot 25 (125-250us), OneShot 42 (41,7-83,3us) i MultiShot (5-25us). Co więcej, ESC zawiera funkcję lampy ostrzegawczej, która inicjuje sygnał dźwiękowy po określonym z góry okresie bezczynności przepustnicy.

T-MOTOR F55A Pro II 4-w-1 32-bitowy ESC z diodą LED do dronów wyścigowych DIY, odpowiedni do przelotów FPV RC, działający przy 5V i 2A. Funkcje obejmują: definicję interfejsu 30,5 mm x 30,5 mm, rozmiar otworu montażowego 45 mm x 41 mm x 7,3 mm oraz specyfikacje, w tym wagę 17,5 g, kompatybilność z akumulatorami 3S/4S/6S.

Produkt jest wyposażony w kontroler lotu, który zawiera port wyjściowy zasilania, port wejściowy sygnału przepustnicy (ESC4-ESCI) i port IOV. Dodatkowo posiada port monitorowania natężenia, który można podłączyć do portu monitorowania wzmacniacza kontrolera lotu, z zakresem prądu 0-15,2 mA.

Zasilanie silnika zostanie automatycznie odcięte przed wykonaniem skrętu lub zmianą kierunku. Jeżeli parametr kompensacji demag zostanie ustawiony na zbyt wysoką wartość, może wystąpić niewielkie zmniejszenie maksymalnej mocy wyjściowej. „Środkowe” ustawienie przepustnicy odpowiada zerowemu lub zerowemu wejściu przepustnicy. Dodatkowo ESC (elektroniczne regulatory prędkości) będą emitować sygnały dźwiękowe.

Tryb automatycznego hamowania: ESC posiada tryb „On-Stop”, umożliwiający dwa ustawienia – WYŁ. lub WŁ. Po ustawieniu na „ON” układ ESC włączy automatyczne hamowanie, gdy wejście przepustnicy osiągnie zero.

W przypadku zatrzymania silnika należy zmniejszyć moc, odcinając przepustnicę lub niezwłocznie wyjmując akumulatory, aby zapobiec potencjalnemu uszkodzeniu elektronicznych regulatorów prędkości (ESC). Aby zapewnić optymalne użytkowanie, przed przystąpieniem do obsługi ESC zapoznaj się z odpowiednią instrukcją.