• T-Motor F60 Pro IV 2207.5 Brushless Motor 1750KV 1950KV 2550KV 4-6S for FPV Racing Freestyle Drone Upgrade Nazgul5 X220S
  • T-Motor F60 Pro IV 2207.5 Brushless Motor 1750KV 1950KV 2550KV 4-6S for FPV Racing Freestyle Drone Upgrade Nazgul5 X220S
  • T-Motor F60 Pro IV brushless motor for FPV drones, with 1750KV/1950KV/2550KV options, suitable for 4-6S batteries. Ideal for Nazgul5 X220S upgrades. Includes New Year's Gift.
  • T-Motor F60 Pro IV 2207.5 brushless motor, ideal for FPV racing and freestyle drones like Nazgul5 X220S upgrades.
  • T-Motor F60 Pro IV 2207.5 brushless motor, designed for FPV racing and freestyle drone upgrades, offers enhanced performance.
1 5

T-MOTOR F60 Pro IV 2207.5 Silnik bezszczotkowy 1750KV 1950KV 2550KV 4-6s dla FPV Racing Freestyle Drone Nazgul5 x220s

T-MOTOR F60 Pro IV 2207.5 Silnik bezszczotkowy 1750KV 1950KV 2550KV 4-6s dla FPV Racing Freestyle Drone Nazgul5 x220s

T-MOTOR

$83.72 USD
$83.72 USD
W promocji Wyprzedane
Z wliczonymi podatkami. Koszt wysyłki obliczony przy realizacji zakupu.
Kolor
Statki z
  • PayPal
  • Visa
  • Mastercard
  • American Express
  • JCB
  • Discover
  • Diners Club
  • Google Pay
  • Apple Pay
Pokaż kompletne dane

Przegląd

Ten Silnik T-Motor F60 Pro IV 2207.5 Silnik bezszczotkowy jest zaprojektowany do ekstremalnych wyścigów FPV i freestyle'u. Dostępny w 1750 kV, 1950 kV i 2550 kV warianty, ten silnik zapewnia precyzyjną kontrolę przepustnicy, wybuchowy ciąg i zwiększoną odporność na zderzenia, co czyni go popularnym ulepszeniem dla dronów, takich jak Nazgul5 X220S.

W porównaniu do F60 Pro III, wersja Pro IV oferuje: 9% redukcji wagi, szybsza reakcja przepustnicyi więcej trwała konstrukcja wzmocniona żebrami, zapewniając płynniejszy lot i wyższą wydajność.

Główne cechy

  • Opcje KV: 1750KV (wysoka wydajność), 1950KV (zrównoważone), 2550KV (maksymalna prędkość)

  • Zakres napięcia: Kompatybilny z akumulatorami LiPo 4S–6S

  • Maksymalny ciąg: Aż do 1951g (1950KV + GF5149, testowane)

  • Ulepszone chłodzenie z przeplatanym żebrowanym wzorem

  • Nakrętka podporowa na zamówienie chroni wał i zapewnia bezpieczne dopasowanie

  • Konfiguracja 12N14P I Wał 4mm dla maksymalnego momentu obrotowego i trwałości

  • Ultralekka konstrukcja:~32g łącznie z przewodem, co pomaga zmniejszyć całkowitą wagę drona

Dane dotyczące wydajności (100% przepustnicy)

KV Maksymalny ciąg Pobór mocy Obroty na minutę Temperatura
1750KV 1820g 936W 29822 obr./min. 93°C
1950KV 1951g 1158W 33180 obr./min. 97°C
2550KV 1526g 746W 27408 obr./min. 82°C

Testowano ze śmigłami T5150/GF5149/T5147 na regulatorach F45A w temperaturze otoczenia 12°C.

Specyfikacje

Model 1750KV 1950KV 2550KV
Maksymalna moc 940 W 1190 W 746W
Prąd szczytowy 39A 50A 46A
Prąd jałowy 1,2A 1,2A 2,0 A
Opór wewnętrzny 65mΩ 51mΩ 37mΩ
Waga (z kablem) 32,5 g 32,3 g 32,4 g
Średnica wału 4mm 4mm 4mm
Wymiary silnika Φ27,1×31,1 mm Φ27,1×31,1 mm Φ27,1×31,1 mm
Przewód ołowiany 20#AWG 150mm 20#AWG 150mm 20#AWG 150mm

Zawartość pakietu



T-Motor F60 Pro: Lightweight, agile, durable, accurate control. Vibrant accents on sleek design.

T-Motor F60 Pro: Lżejszy, bardziej zwinny. Łatwe pokonywanie zakrętów, wytrzymałość, precyzyjna kontrola. Wyróżnia się eleganckim designem z żywymi akcentami.

T-Motor, F60PRO IV motors have KV values of 1750, 1950, 2550 with max thrusts of 1820g, 1951g, 1526g; specs include voltage, current, power, RPM, and temperature after full-throttle minute.

Dane techniczne silnika F60PRO IV: KV1750, 1950, 2550. Maksymalny ciąg: 1820 g, 1951 g, 1526 g. Szczegóły: napięcie, prąd, moc, obroty na minutę, temperatura po 1 minucie przy pełnym otwarciu przepustnicy.

T-Motor, Lighter, faster response drone with a 9% weight reduction, featuring silicon steel, internal motor pinhole, 12MM shaft, and custom silicone wire.

Lżejsza i szybsza reakcja. Przemyślana konstrukcja zmniejsza wagę o 9% w porównaniu do F60PRO III.Zawiera blachę ze stali krzemowej, wewnętrzny otwór silnika, wał stalowy o średnicy 12 mm i niestandardowy przewód silikonowy zapewniający lepszą wydajność.

T-Motor features enhanced design, 12MM shaft, reliable 100N impact simulation, improving user experience in every detail.

Silnik T-Motor z udoskonaloną konstrukcją żeber i podstawy, wał 12 mm, niezawodna symulacja uderzenia 100 N, poprawia wrażenia użytkownika w każdym szczególe.

T-Motor features customizable nut, optimized mounting holes, and comes in blue, gray, and red color options.

Silnik T z konfigurowalną nakrętką, zoptymalizowanymi otworami montażowymi i opcjami wielokolorowymi: niebieskim, szarym, czerwonym.

T-Motor specs: KV1750-2550, 27.1x31.1mm size, 4mm shaft, 32.4-325g weight, 37-65mΩ resistance, 12N14P config, 4-6S voltage, 39-50A current, 746-1190W power.

Dane silnika T: KV1750, KV1950, KV2550. Wymiary 27,1 x 31,1 mm, wał 4 mm. Waga 32,4–325 g, rezystancja 37–65 mΩ. Konfiguracje 12N14P, napięcia 4–6 S, prądy 39–50 A, moc 746–1190 W.

T-Motor, F60PRO IV 1750 motor test report with various propellers, covering throttle, thrust, voltage, current, RPM, power, efficiency, and temperature data at different settings (12°C ambient).

Raport z testu silnika F60PRO IV 1750 z różnymi śmigłami. Dane obejmują przepustnicę, ciąg, napięcie, prąd, obroty na minutę, moc, wydajność i temperaturę roboczą przy różnych ustawieniach. Temperatura otoczenia wynosi 12°C.

T-Motor, F60PRO IV 1950 motor data with various propellers at different throttles: thrust, voltage, current, RPM, power, efficiency, and temperature at 12°C.

Dane dotyczące wydajności silnika F60PRO IV 1950 dla różnych śmigieł (TS146, TS147, TS150, GFS149) przy różnych ustawieniach przepustnicy, w tym ciągu, napięcia, prądu, obrotów na minutę, mocy, wydajności i temperatury roboczej. Temperatura otoczenia: 12°C.

T-Motor, F60PRO IV 2550 motor data with various props, throttle levels, temperature info, and parts list.

Dane o wydajności silnika F60PRO IV 2550 dla śmigieł Tri-Blade TS146, TS147, TS150 i GFS149 przy różnych poziomach przepustnicy. Obejmuje temperaturę silnika, temperaturę otoczenia i listę części.



Środki ostrożności przy pierwszym użyciu silnika:

Nie dotykaj cewki śrubami służącymi do mocowania silnika.

Jeżeli podczas dokręcania śruby wystąpi opór, nie wkręcaj jej na siłę, gdyż może to spowodować uszkodzenie gwintu otworu na śrubę i jej poślizg; spróbuj wymienić śrubę.

Upewnij się, że ESC jest sprawny i nieuszkodzony. Jeśli ESC jest uszkodzony, nie będzie działał normalnie. Jeśli uszkodzona jest lampa MOS, może to spowodować spalenie silnika (cewki) bezpośrednio po włączeniu zasilania.

SILNIK T (i niektórych marek) silnika trawersowego FPV (wału) nie rozróżnia gwintów dodatnich i ujemnych, należy użyć nakrętki relaksacyjnej do zamocowania wiosła, nie ma potrzeby dopasowywania gwintów dodatnich i ujemnych, zablokowanie nakrętki wymaga użycia narzędzi (takich jak klucz nasadowy) nie można zablokować gołymi rękami.

Kierunek obrotu silnika można ustawić za pomocą programu open source BLHeliSuite 32 (obsługiwane przez regulator oprogramowanie układowe może być inne) lub poprzez zmianę trzech przewodów silnika podłączonych do regulatora, zamieniając położenie dowolnych dwóch przewodów, aby zmienić kierunek obrotu.

Ponieważ domyślne parametry PID nie pasują do wszystkich rozmiarów samolotów, jeśli przegrzanie silnika prowadzi do spalenia cewek (pomijając problem nadmiernej masy startowej), spróbuj dostosować parametry PID sterowania lotem i parametry filtra, aby zmniejszyć obciążenie silnika.

Jeśli uszkodzenie nie jest poważne, można dostosować parametry filtra, aby zmniejszyć wrażliwość na wibracje. Jeśli jednak uszkodzenie jest poważne, należy wymienić łożyska na czas.




T-Motor, This motor offers precise control, explosive thrust, and increased crash resistance, making it a popular upgrade for drones like Nazgul5 X220S.T-Motor, Adjust filter parameters to reduce vibration sensitivity for minor damage, but replace bearings promptly for serious damage.T-Motor, Adjust filter params for minor damage, but replace bearings promptly if damage is severe.



© rcdrone.top. Wszelkie prawa zastrzeżone.

Related Collections

Odkryj więcej dronów i akcesoriów