Silnik Sharp Takeoff Steady Landing serii V, zaprojektowany do systemów zasilania VTOL (Vertical Takeoff and Landing), charakteryzuje się wysokim stosunkiem uciągu do masy, dużą odpornością na przeciążenia i możliwością dostosowania do środowiska.

Ten bezszczotkowy silnik V10 KV160 12S jest zalecany do zastosowań wielowirnikowych i quadrotorowych VTOL. W przypadku konfiguracji koncentrycznych należy pamiętać, że wydajność może spaść o około 25,9% w przypadku użycia śmigła o średnicy 120 cm3 (26–28 cali).

Maksymalny ciąg: zapewnia odpowiedni margines mocy, eliminując potrzebę wymiany lub modernizacji ustawień zasilania w środowiskach poniżej 3000 metrów (wysokość).

Wyposażony w specjalnie zaprojektowany, odporny na wysoką temperaturę emaliowany drut i zakrzywione magnesy, silnik ten charakteryzuje się zwiększoną odpornością pasywną na ciepło, dodatkowo wzmocnioną przez konstrukcję wentylatora odśrodkowego.

Wymiary: 76,5 mm (długość) x 9 mm (szerokość) x 8,8 mm (wysokość); Specyfikacja: Numer modelu — rozmiar silnika KV160, V10.

Technologia stojana: F5. Długość szpuli (mm): 1808. Konfiguracja: 36N42P. Średnica wału (mm): 15. Łożysko: 6202-2Z. Stopień odporności na temperaturę magnesu: 1808.

T-MOTOR zastrzega sobie prawo do ostatecznej interpretacji. Temperatura robocza silnika odnosi się do temperatury powierzchni osiągniętej po ciągłej pracy przez co najmniej 10 minut w normalnych warunkach.