Введение:
В постоянно развивающемся мире FPV-дронов количество аккумуляторных элементов играет важную роль в формировании характеристик и возможностей этих летательных аппаратов. За прошедшие годы мы стали свидетелями перехода от 3S к 4S в качестве стандарта в 2015 году и роста популярности 6S в качестве предпочтительного выбора к 2018 году. Теперь, когда мы вступаем в 2023 год, появляется новая тенденция, и она вращается вокруг варианта еще более высокого напряжения — 8S. В этой статье мы углубимся в причины растущей популярности батарей 8S, изучим преимущества и недостатки, которые они предлагают, и поможем вам решить, является ли создание дрона 8S в 2023 году жизнеспособным выбором.
Понимание 8S:
Когда мы говорим о 8S в контексте FPV-дронов, мы имеем в виду количество ячеек в LiPo-батарее, которое определяет напряжение батареи. Очень важно иметь базовое представление об основах работы с батареями и о различных доступных количествах ячеек. Если вам нужно освежить знания, вы можете обратиться к моему подробному руководству по батареям LiPo для получения дополнительной информации.
Купить дрон 8S FPV iFlight Taurus X8 Pro : https://rcdrone.top/products/iflight-taurus-x8-pro-o3-fpv
8S ESC:
iFlight BLITZ E80 2-8S 80A Одиночный регулятор скорости для деталей FPV https://rcdrone.top/products/iflight-blitz-e80
8S Lipo аккумулятор:
iFlight FULLSEND X 8S 5000 мАч 75C Lipo аккумулятор:
https://rcdrone.top/products/iflight-fullsend-x-8s-5000mah-75c-lipo-battery
Зарядное устройство 8S:
https://rcdrone.top/products/isdt-p30-charger
Камера 8S:
https://rcdrone.top/products/hawkeye-firefly-8s
Двигатель 8S:
https://rcdrone.top/products/brotherhobby-avenger-2812-v3-9
https://rcdrone.top/products/iflight-motor-xing-x4214-4214
Что нужно для полета на 8S?
Если вы готовы окунуться в мир дронов 8S, вам понадобятся определенные компоненты и оборудование, чтобы обеспечить успешную сборку. Приобретение аккумуляторов 8S LiPo — это первый шаг, и вы можете найти их в различных источниках. Однако стоит отметить, что большинство зарядных устройств LiPo на рынке поддерживают только до 6S, поэтому приобретение зарядного устройства, совместимого с 8S, становится необходимостью.
В дополнение к батареям вам потребуются двигатели с соответствующим номиналом КВ для работы в режиме 8S. Как правило, для 8S хорошо работает двигатель с диапазоном КВ от 1200 до 1500, что сопоставимо с двигателями 1600-2000 КВ на 6S. Если у вас уже есть двигатели 6S, которые могут выдерживать повышенное напряжение 8S, вы все равно можете использовать их, ограничив мощность до 75% в Betaflight, аналогично тому, как люди летают на 6S на двигателях 4S.
Кроме того, крайне важно иметь стек контроллера полета (FC) и электронного контроллера скорости (ESC), совместимого с 8S. Однако стоит отметить, что возможности 8S-совместимых стеков FC/ESC в настоящее время ограничены. Если вам известны какие-либо доступные стеки, поддерживающие напряжение 8S, мы будем очень признательны, если поделитесь этой информацией в разделе комментариев.
Преимущества более высокого напряжения:
Использование более высокого напряжения для питания FPV-дронов дает несколько преимуществ, что объясняет переход от 4S к 6S как предпочтительному выбору для 5-дюймовых FPV-дронов. В предыдущей статье я подробно обсуждал преимущества перехода с 4S на 6S. Основной вывод из этого обсуждения заключается в том, что более высокое напряжение позволяет передавать такое же количество мощности при более низком токе. Это приводит к уменьшению нагрева всей системы, включая аккумулятор, разъемы, провода, регуляторы скорости и двигатели. Более низкий ток также уменьшает провал напряжения батареи, что приводит к улучшению управления дроссельной заслонкой, повышению отзывчивости и стабильным характеристикам на протяжении всего полета.
Переключение с 6S на 8S дает многие из тех же преимуществ, например, дальнейшее снижение провалов напряжения и повышение эффективности за счет снижения потерь в системе. Более высокое напряжение позволяет передавать больше мощности, не доводя ток до предела, что приводит к более прохладной и эффективной работе. Однако важно отметить, что по мере того, как напряжение продолжает расти, отдача от прироста производительности начинает уменьшаться. Это означает, что преимущества 8S необходимо тщательно сопоставить с потенциальными недостатками, которые мы рассмотрим далее.
Проблема с более высоким напряжением:
Хотя более высокое напряжение дает значительные преимущества, оно также сопряжено с потенциальными проблемами, которые необходимо учитывать. Одним из ключевых соображений при использовании батарей с большим количеством ячеек является требование к двигателям с более низким номинальным напряжением KV для достижения желаемой частоты вращения. Меньшее KV двигателей достигается за счет увеличения числа витков провода вокруг статора двигателя. Однако такое увеличение количества обмоток статора потенциально может повлиять на эффективность охлаждения. При переходе на 8S увеличение количества обмоток статора двигателя может не создавать серьезных проблем с охлаждением по сравнению с 6S, и любые потенциальные проблемы с охлаждением, вероятно, будут компенсированы меньшим потреблением тока и повышенным приростом эффективности. Однако важно отметить, что дальнейшее тестирование необходимо для еще более высоких напряжений, таких как 12S или 16S, поскольку охлаждение может стать более серьезной проблемой.
В настоящее время батареи 8S LiPo относительно редки по сравнению с их аналогами 6S, и если вы их все-таки найдете, они, как правило, стоят дороже. Кроме того, батареи 8S обычно более громоздкие, что увеличивает вес дрона. Этот увеличенный вес повышает вероятность выброса и повреждения аккумулятора во время аварий, что влияет на общий срок службы.
Кроме того, доступность компонентов FPV-дрона, способных выдерживать более высокое напряжение 8S, ограничена. Большинство компонентов, включая контроллеры полета и видеопередатчики, разработаны с учетом 6S и не прошли достаточных испытаний на совместимость с 8S. Эта проблема совместимости потенциально может увеличить риск выхода из строя компонентов при работе от напряжения 8S. В некоторых случаях для питания вашей электроники может потребоваться стабилизатор напряжения, если она несовместима напрямую с 8S.
При использовании аккумуляторов 8S крайне важно внимательно следить за уровнем напряжения. Из-за особенностей батарей с большим количеством ячеек снижение производительности при более низких напряжениях не так значительно, как в батареях с меньшим количеством ячеек. Это означает, что легче не заметить и непреднамеренно переразрядить батарею, что может привести к внезапному падению производительности или даже к полному выходу дрона из строя без достаточного предупреждения.
Вывод: не рекомендуется в 2023 году
Хотя привлекательность создания квадрокоптера 8S велика, важно учитывать текущее состояние технологии и потенциальные проблемы, которые она представляет. На данный момент моя личная рекомендация — отложить создание дрона 8S в 2023 году.
Прежде всего, создание дрона 8S может оказаться дорогостоящим занятием. Вам придется инвестировать в новые аккумуляторы 8S и совместимые зарядные устройства, которые уже могут быть дороже и труднее найти по сравнению с альтернативами 6S. Кроме того, варианты двигателей и регуляторов скорости, поддерживающих 8S, ограничены, и могут возникнуть проблемы с долговечностью из-за отсутствия обширных испытаний 8S-совместимых компонентов.
Кроме того, риск повреждения LiPo-аккумулятора 8S выше из-за большего количества ячеек. Неправильное обращение или неправильное использование аккумуляторов 8S может привести к значительному повреждению как самого аккумулятора, так и дрона.
Хотя 8S потенциально может превзойти 6S с точки зрения летных характеристик на бумаге, важно учитывать общую готовность экосистемы. Отсутствие надежных вариантов аппаратного обеспечения, проблемы совместимости, более высокие затраты и потенциальные проблемы с долговечностью делают этот выбор менее целесообразным в 2023 году. Со временем, когда все больше производителей будут заниматься разработкой и тестированием 8S-совместимых компонентов, ситуация может измениться, и 8S может стать более жизнеспособным вариантом. Как всегда, ваши личные потребности, стиль полета и толерантность к риску должны определять процесс принятия решения при рассмотрении вопроса о переходе на 8S.