CUAV matchar VTOL flygkontroller Paketkombination:

Packlista:

CAN PDB bärkort *1
V5+ kärna *1
NEO 3 GPS *1
P9 telemetri set *1
Lufthastighetssensor med rör *1

CAN PDB med V5+ kärna

CAN PDB är ett nytt integrerat flygkontrollkort, som kombinerar flygkontrollkortets funktion med strömmodulen. När den kombineras med CORE, kan den tillhandahålla autopilotfunktion för flera typer av utrustning som
som Copter/Plane/Helikopter/VTOL/obemannat fordon/Rover, och ge 10 kanalers redundant huvudströmförsörjning och 88 W 5/12V uteffekt vid samma tid. Både kretsdesign och hårdvarumaterial, CAN PDB är enastående. Upp till 952 cm försvinnande kopparplåt och egenutvecklad TTI-algoritm. som kan ge upp till 180 A kontinuerlig driftström för vilken enhet som helst, och samtidigt ge 0,1 A ström ,0,05 V spänningsprecisionsmätning jämförbar med precisionsinstrument.

NEO 3 GPS--GNSS-modul

NEO 3 integrerar ublox M9N positioneringssystem, kompass, autopilotstatusljus och summer i ett: den kan ta emot Beidou-, Galileo.GLONASS- och CPS-positionerings- och navigeringssignaler samtidigt: enpunktspositioneringsnoggrannhet är upp till 0,7 M.

P9 radiotelemetri

P9 Radiotelemetri P9 Radioprodukter tillhör ultralångdistans UAV-datakommunikationsmodul. Produkten har stabil prestanda, stark anti-interferensförmåga i processen med långdistanskommunikation, säker och pålitlig kryptering, verifiering och överföring av data, säkerställer snabb uppdatering av realtidsdata och förhindrar datamanipulation i processen för datakommunikation. Sky-terminalen och jordterminalen kan slumpmässigt växlas för att stödja enpunkts- och nätverkskommunikationsläge. P8-dataöverföring är en dataöverföringsmodul designad för det speciella frekvensbandet för kinesiska UAV.

Lufthastighetssensor med Tube

Flyghastighetsmätarens funktion: Flyghastighet är den relativa hastigheten för flygplanet och luften, och GPS mäter hastigheten i förhållande till marken. Eftersom modeller med fasta vingar förlitar sig på Bernoullis princip för att generera lyftkraft, är flyghastighet en nödvändig förutsättning för att generera lyftkraft, varför flygplan med fasta vingar i allmänhet är utrustade med flyghastighetsmätare. Otillräcklig flyghastighet kallas stall.Om flygplanet flyger mot vinden på 30 km i timmen och markhastigheten är 50 km, är flyghastigheten vid denna tidpunkt 80 km. Om flygplanet flyger med en vind på 30 km och markhastigheten mäts till 50 km, är flyghastigheten 20 km. Om flyghastigheten på 20 km inte kan ge tillräcklig lyftkraft kommer flygplanet att snurra, krascha osv.
Generellt sett behöver manuell flygning inte vara utrustad med en flyghastighetsmätare. Om kraften är otillräcklig, öka gasen, men för automatisk flygning som VTOL måste den vara utrustad.