Översikt
Makeflyeasy Pioneer 3200mm är en professionell VTOL fastvingad drönare byggd för undersökningar, inspektion och offentliga säkerhets uppdrag där landningsbana är begränsad. Den stöder vertikal start och landning för snabb utrullning, och övergår sedan till effektiv framåtflygning för långa rutter och bred täckning. Den förstärkta ramen förbättrar styvheten, minskar vibrationer och ökar vindstabiliteten—vilket hjälper till att leverera konsekventa kartläggnings- och inspektionsdata. Med stabil svävning och smidiga VTOL-till-kryssövergångar är Pioneer designad för upprepade operationer, enklare underhåll och pålitlig fältprestanda.
Nyckelfunktioner
-
VTOL + Fastvinge Effektivitet: starta från trånga platser, för att sedan flyga effektivt över längre avstånd
-
Stabil Datainsamlingsplattform: förstärkt struktur för lägre vibrationer och bättre vindstabilitet
-
Förutsägbar Hantering: stabil svävning och smidigare övergångsprestanda
-
Professionellt Laststöd: optimerad layout för lastintegration och enklare service
-
Verktygsfri Montering: snabbare uppsättning och nedmontering i fält
Specifikationer
Flygplansram & Material
| Artikel | Specifikation |
|---|---|
| Material | EPO, kolfiber, flygplansaluminiumlegering, ingenjörsplaster |
Dimensioner
| Artikel | Specifikation |
|---|---|
| Vingspann | 3.2 m |
| Fuselagets längd | 1.68 m |
| Fuselagets höjd | 0.41 m |
| Rotor motoravstånd | 1.0 m |
| Vingyta | 100 dm² |
Vikt & Lastkapacitet
| Artikel | Specifikation |
|---|---|
| Maximal startvikt (MTOW) | 24.9 kg (vid 500 m höjd) |
| Maximal nyttolast | 5 kg |
Flygprestanda
| Artikel | Specifikation |
|---|---|
| Ekonomisk flyghastighet | 22 m/s (23 kg startvikt), 21 m/s (20 kg startvikt) |
| Maximal flyghastighet | 35 m/s |
| Stall flyghastighet | 14 m/s |
| Konverterings flyghastighet | 16 m/s |
| Tjänstehöjd | 4000 m (höjd) |
| Vindmotståndskapacitet | Nivå 5 |
Vinklar & Kontrollytor
| Artikel | Specifikation |
|---|---|
| Flygplans vinkel av attack | 0–2° |
| Vinginstallationsvinkel | 2.9° |
| Maximal stigningsvinkel | 3.5° |
| Maximal dykvinkel | 5° |
| Maximal rullvinkel | 22° upp, 28° ner |
| Aileronavböjning | 30° |
| Horisontell stabilisatoravböjning | 28° upp, 22° ner |
| Vertikal stabilisatoravböjning | 30° vänster, 30° höger |
Operationer &Montering
| Artikel | Specifikation |
|---|---|
| Start- och landningsläge | Vertikal start och landning (VTOL) |
| Demonterings-/monteringsmetod | Verktygsfri demontering och montering |
Uthållighet & Räckvidd (Efter last)
| Last | Flyghastighet | Startvikt | Flygtid | Räckvidd |
|---|---|---|---|---|
| 1 kg | 20.5 m/s | 20.6 kg | 230 min | 290 km |
| 3 kg | 21.5 m/s | 22.6 kg | 210 min | 275 km |
| 5 kg | 22.5 m/s | 24.6 kg | 176 min | 242 km |
Tillämpningar
-
Korridormappning (vägar, rörledningar, transmissionslinjer)
-
Infrastrukturinspektion (broar, torn, byggarbetsplatser)
-
Allmän säkerhetspatrull och nödhjälps uppdrag
-
Brett övervakning där snabb VTOL-distribution krävs
NOTERA:
1、Om du misslyckas med att lägga en beställning direkt från vår webbshop, vänligen kontakta vårt säljteam för att få stöd.
Detaljer

Pionjären använder en effektiv aerodynamisk profil för att förbättra lyft-till-motstånd-förhållandet, ökar vings aspektförhållande och optimerar vingtippen för att minska inducerat motstånd, vilket i slutändan maximerar lyft och minimerar motstånd.

Flygprestandaspecifikationer:
1. Flygplanskonfiguration: PRO- och IND-varianter har en grundvikt för flygkroppen på cirka 9,2 kg (exklusive batteripack och lastsystem).
2. Kraftsystem: Utrustad med fyra 6S 30000mAh semi-solid-state battericeller (energitäthet: 260Wh/kg) konfigurerade i en 2P2S-arrangemang för 12S kraftleverans.
3. Testparametrar: Starthöjd 460m MSL, operativ höjd 80m AGL, flygmönster består av en rektangulär krets med 600m längd och 400m bredd (2km totalt omkrets).
BOM/KABLAGE
Strukturell Ingenjörskonst
Avancerad kompositkonstruktion för optimal styrka-till-vikt-prestanda

Flygkroppen använder kolfiberförstärkt polymer (CFRP) och ingenjörsklassade termoplaster, och inkluderar EPO (expanderad polyolefin) integrerad skumformning för den aerodynamiska skalet, vilket säkerställer enastående strukturell integritet med minimal viktkostnad.

Både fram- och bakvingespar använder en integrerad box-balkdesign, vilket ökar bärförmågan och vridstyvheten under flygning.

Precision i gram-nivå för viktkontroll uppnås genom strukturanalys och överbelastningstestprotokoll, vilket optimerar massfördelningen baserat på stressprofiler i vinge, stabilisator och flygkropp.

Nosen, vingarna och svansen använder en verktygsfri snabbkopplingsdesign, vilket minskar den tid som behövs för demontering och montering av flygplanet.

Trailblazer har en transportlåda av högdensitets EPS, som mäter 1,46x0,46x0,53m, den är lätt, stötresistent och perfekt för långdistansresor.Nose-sektionen har en fyrpunkts sammanlänkande struktur, känd för sin stabilitet och enkelhet vid demontering. Nose-sektionen har två 9-pins kontakter som underlättar kommunikationen mellan flygplanets flygkontrollsystem och signaler som bildöverföring, fjärrkontroll och luftfart. Vårt batterifack, som mäter 340x220x156mm, är designat för fyra 6S 30000mAh semi-solid-state batterier. Säkra dem med hållbara nylonfiber- och metallspännband.

Aluminiumlegering och kolfiberlandställ, kompakt när den är ihopfälld. Hög markfrigång när den är utfälld, stor lastkapacitet, bakrotorn rör inte marken.

Flygplanets balanspunkt är placerad vid vingen swivel.Before start, kontrollera alltid att flygplanets balanspunkt stämmer överens med vingsvängningen.

Facket mäter 130x45x34 mm med en valfri 200A strömfördelningsplatta, dubbel Hall-effekt strömavkänning, Dronecan digital kommunikation och enkel effektiv kablage.

Lastutrymmet mäter 395x216x151mm och kan hålla en lätt lidar-enhet som väger 3-5kg.

Kabinen inkluderar kabeltråg och avtagbara bafflar, vilket säkerställer enkel och effektiv kablage.

Flygkontrollkabinen har en öppen designplattform, kompatibel med öppen källkod/kommersiella flygkontrollinstallationer. Den valfria IND-versionen av flygkontrollen kan optimera flygvägssekvensen och riktningen.

GPS-utrymmet kan hantera dubbla GPS + kompassmoduler, och den elektromagnetiska miljön är orörd.

Två RTK-antennmonteringsplatser är avsedda fram och bak på kroppen, vilket möjliggör dubbla RTK-riktningbestämningsmöjligheter.

Valfri elektronisk hastighetsregulator (ESC) för kryssning monterad på magen, extern aluminiumkapsling för överlägsen värmeavledning.

Den vertikala stjärten kan komma förinstallerad med en 195 mm råttsvansgummiantenn, vilket förbättrar stödstyrkan och minimerar elektromagnetisk störning.

Den horisontella stabilisatorn har en verktygsfri snabbkopplingsmekanism; ett enkelt tryck låser den säkert, medan ett tryck enkelt frigör den.

Stjärtfena kan utrustas med en helt metallisk ihålig koppservo, vilket ger ökat vridmoment och en mer robust metallrockerarm. Servon behöver ingen förinstallation, vilket säkerställer en bekväm installation.

En omfattande flygtestning har lett till en konfiguration med 6-seriemotorer och 21-tums propellrar, vilket resulterar i låg energiförbrukning och förlängd uthållighet. Effektuttaget är noggrant anpassat för att möta krav på aerodynamik vid kryssning.

Vingens totala styvhet upprätthålls av två uppsättningar av ärmar. Huvudärmen har en diameter på 20x945mm, med den inre ärmen som mäter 17x1150mm. Den sekundära ärmen har en diameter på 17x945mm, och den inre ärmen är 14x1000mm.

Två industriella högströmanslutningar separerar vingarna och kroppen, vilket förbättrar strömförmågan och uppnår synkron separation av elektriska och mekaniska komponenter.

Styrväxelluckan underlättar placeringen av en luftfartsmetermätare, som kopplar till både dynamiska och statiska luftfartsslangar för förbättrad luftfartsdetektion.

Den parallella drivdesignen för de dubbla aileronservona säkerställer säkerhetsredundans och förbättrar stabiliteten vid hög hastighet.

Kontrollytorna är förstärkta med inbäddade kolfiber-nanotuber, och fästplattan för rodrets vinkel är utvidgad för att minimera deformation av kontrollytorna. Högstyrkeshängslen kopplar samman kontrollytorna för exakt kontroll och pålitlig anslutning.

Vingspetsarna har förinstallerade monteringsplatser för navigationsljus för framtida modifieringar och flygsäkerhet.

Rotorn följer ett standard fyrkantigt format med en 1m sida, vilket stämmer överens med den fasta vingens tyngdpunkt för sömlösa flygövergångar.

Att applicera en film på de övre och nedre ytorna av vingroten förbättrar spridningen av vinglaster och ökar vridstyvheten.

När den används med den valfria kabelhärvan underlättar hela bommen för vertikal lyft underhåll genom att möjliggöra enkel installation och borttagning.

Mitten av armen använder 30 mm kolfiber fyrkantiga rör, som är säkert fästa vid de primära och sekundära kolfiberrören på vingen med 8 skruvar för stabilitet.

De fyrkantiga och runda rören använder en aluminiumlegering med självlåsnande vikdesign, vilket möjliggör enkel vikning och säker låsning med en enkel tryck- och vridmekanism.

En djupgående analys resulterade i valet av en 6-serie motor och en 22-tums kolfiberpropeller, vilket ger en maximal dragkraft på 15 kg. Den högdensitetsmotorn leder till en lättare vikt för samma dragkraft.

Valfri högpresterande ESC, firmware optimerad för motor- och propellerkarakteristik, minimerar värmeutveckling och maximerar effektivitet. Använder stor MOS-chip för robust effektutgång, validerad vid 80℃ för lång livslängd.
Related Collections

Utforska fler drönare och tillbehör
-
Kameradrönare
Vår samling av kameradroner erbjuder ett brett utbud av märken inklusive FIMI,...
-
FPV -drone
Utforska vår kompletta FPV-drönaresamling, med Drönare för Racing, Freestyle, Long Range, Cinewhoop...
-
Drönstillbehör
Upptäck ett brett utbud av drönartillbehör för att förbättra flygprestanda, förlänga batteritiden...


